Er zijn veel factoren die hebben bijgedragen aan de groeiende populariteit van drones –verhoogde zichtbaarheid door marketing en media, modellen ontworpen om gemakkelijk te vliegen, zelfs voor beginners, en een duidelijke race naar de bodem als het gaat om de prijs, onder andere. Het punt is dat er meer drones en drone-eigenaren zijn dan ooit tevoren.

de FAA heeft de opdracht gekregen om de veiligheid van het nationale luchtruim te handhaven ondanks het enorme aantal drones dat is opgedoken. Tegelijkertijd moeten ze ook een omgeving bevorderen die niet vijandig is tegen de commerciële drone-industrie. Zo werd het deel 107 remote pilot certificaat gecreëerd.

Wat is het remote pilot certificaat, en wie moet het krijgen?

in 2016 creëerde de FAA de Part 107 Small Unmanned Aircraft Rule om alle commerciële drone-operaties te regelen. Naast het opleggen van vliegregels en beperkingen voor commerciële drone-activiteiten, vereiste deel 107 ook dat commerciële drone-piloten FAA-gecertificeerd zijn voordat ze legaal mogen opereren.

het deel 107 Remote Pilot Certificate, beter bekend als de drone license, wordt door de FAA verleend aan commerciële drone piloten die een standaardniveau van kennis en vaardigheid hebben aangetoond en een doorlichting door de TSA hebben doorstaan. Het helpt ook de FAA om documentatie op te stellen van commerciële drone-piloten in de VS, waardoor ook een systeem van verantwoording en traceerbaarheid wordt gecreëerd.

alle drone piloten die vliegen voor winst of in hulp van een bedrijf, met behulp van drones die minder dan 55 pond wegen, zijn verplicht om het deel 107 remote pilot certificaat te verkrijgen. Let op dat de regel omvat niet alleen piloten die directe compensatie voor hun werk te accepteren, maar ook degenen die de output van hun drone vlucht operaties te gebruiken om te helpen of vooruit een bedrijf. Dit kan het gebruik van luchtfoto ‘ s om reclame te maken voor een onroerend goed of het gebruik van precisielandbouwenquêtes om het gewasbeheer te verbeteren.

Het Part 107 remote pilot certificate is voornamelijk ontworpen om te worden verdiend en gebruikt door Amerikaanse burgers en is alleen geldig binnen de Verenigde Staten en hun grondgebied. Hoewel het mogelijk is voor een buitenlander om een remote pilot certificaat te krijgen, kan het een lang en vervelend proces dat het beveiligen van een economische autoriteit van het Ministerie van transport.

moet een deel 61-gecertificeerde piloot nog steeds een deel 107-certificaat op afstand behalen?

piloten die zijn gecertificeerd onder 14 CFR Deel 61 moeten nog steeds een deel 107 remote pilot certificate krijgen, maar ze zullen een ander en veel eenvoudiger proces doorlopen. De aanname hier is dat een deel 61 gecertificeerde piloot al een veel strenger screeningsproces heeft ondergaan dan wat deel 107 vereist. Alleen deel 61 piloten die in de afgelopen 24 maanden een vluchtbeoordeling hebben voltooid, komen echter in aanmerking voor deze uitzondering.

Als u in aanmerking komt voor de uitzondering, hoeft u alleen maar een account aan te maken op de website van het FAA Safety Team en de ALC-451 Part 107 Small Unmanned Aircraft Systems Online course te voltooien. Deze cursus bestaat uit een aantal korte video ‘ s en een korte quiz op het einde, en het mag niet meer dan twee uur duren om te voltooien.

na het voltooien van de cursus, log in op uw Integrated Airman Certification and Rating Application (IACRA) account, vul het 8710-13 elektronische formulier in en print het ingevulde formulier uit. Breng het gedrukte formulier, de certificering van voltooiing van de online cursus, de documentatie van uw beoordeling van de vlucht en een identiteitsbewijs met foto ter validatie aan een van de volgende personeelsleden:

• FAA Flight Standards Office
• FAA-certified Flight Instructor (CFI)
• FAA-designated pilot examinator (DPE)
• Airman certificate representative (ACP)

Het FAA-certified Personeel geeft u een tijdelijk certificaat. Ondertussen, uw permanente certificaat moet zijn weg naar u via de reguliere post.

wat zijn de vereisten voor het verkrijgen van een deel 107 remote pilot certificate?

De belangrijkste hindernis die tussen u en dat certificaat van remote pilot zit is de Deel 107 kennistest-een 60-item multiple-choice test die aspecten van luchtvaart en communicatie behandelt die allemaal enigszins essentieel zijn voor commerciële dronevlucht. Echter, om zelfs in aanmerking te komen om zich aan te melden voor de test, moet u voldoen aan deze drie eisen:

• ten minste 16 jaar oud zijn
• in staat zijn om Engels te lezen, schrijven, spreken en begrijpen
• fysiek en mentaal fit zijn om een drone te besturen

met betrekking tot uw lichamelijke en geestelijke toestand hoeft u geen medisch certificaat als bewijs te overleggen. Integendeel, de FAA verwacht dat u een zelf-beoordeling van uw niveau van fitness te doen.

vanwege enkele recente wijzigingen in de testprocedures, moet u ook een FAA-trackingnummer krijgen voordat u zich aanmeldt voor de kennistest. U kunt er snel een krijgen door u aan te melden voor een account op de iacra website. Uw unieke FTN zal dienen als identificatie voor uw luchtvaartcarrière, of ten minste voor zover het de FAA betreft.

Hoe meld ik me aan voor de kennistest?

als je er zeker van bent dat je aan de vereisten voldoet en je hebt je unieke FTN, is het tijd om je aan te melden voor de kennistest. Dit gebeurt via de Computer Assisted Training Service, Inc. (CATS), een bedrijf dat de FAA heeft aangeboord voor test administratie. De kennis test moet worden genomen op locatie, dus je moet aanmelden voor een schema in een van de meer dan 700 FAA-geaccrediteerde testcentra over de hele VS. U kunt zoeken naar het testcentrum het dichtst bij u via de CATS website.

zodra u een testcentrum hebt gekozen, zoekt u naar de dagen en uren van de werking van het centrum. Als hun schema voor u werkt, neem dan gewoon contact met hen op om de afspraak in te stellen. Het kan zijn dat u uw persoonlijke gegevens, De aan u toegewezen FTN moet verstrekken en de testkosten van $160 moet betalen.

Wat omvat de kennistest van deel 107? Hoe bereid ik me voor?

De Deel 107 kennis test bestaat uit 60 meerkeuzevragen, waarvan ten minste 70% op dit moment moet worden beantwoord om te slagen. De vragen die zullen komen op uw test zal willekeurig worden gekozen uit een veel grotere pool van vragen, waardoor ervoor te zorgen dat elke set is uniek. Gezien de reikwijdte van de onderwerpen die door de test worden behandeld en het ‘willekeurige’ karakter van de vragen die u zult tegenkomen, is een goede voorbereiding nodig om te slagen.

de FAA heeft een algemene lijst gepubliceerd van de onderwerpen die aan de orde komen in de kennistest, samen met hoe ze worden verspreid:

Topic	Percent of test coverage
Aircraft operations	35 – 45 %
Airspace and requirements	15 – 25%
Regulations	15 – 25%
Weather	11 – 16%
Loading and performance	7 – 11%

Deze tabel met onderwerpen kan van pas komen tijdens de voorbereiding op de kennistest. Over het onderwerp voorbereiding raden we aan om minstens twee weken studietijd opzij te zetten om er zeker van te zijn dat je alles hebt behandeld. Dit is iets wat je moet overwegen wanneer u de afspraak met het testcentrum.

Er zijn tegenwoordig veel online bronnen die je kunnen helpen je voor te bereiden op de deel 107 kennis test. Zelfs de FAA biedt een studiegids en tientallen voorbeeldvragen, die allemaal gratis toegankelijk zijn. Er zijn ook veel YouTube-video ‘ s en podcasts die een uitgebreid overzicht bieden van de onderwerpen voor de kennistest. Het zal moeilijk worden om door al het lawaai te graven en de ideeën uit deze verschillende bronnen te organiseren, maar het is te doen met een beetje creativiteit.

Als u trainingsmateriaal wilt dat veel meer georganiseerd en compleet is, dan heeft de Deel 107 Commercial Drone Pilot Course van PilotInstitute zowat alles wat u nodig hebt. Met meer dan 12 uur van eenvoudig te instructievideo ‘ s te volgen, meer dan 250 quiz vragen, drie praktijk examens, en een 11-pagina geà llustreerde spiekbriefje, gaan door middel van deze opleiding moet u een groot voordeel geven wanneer u de kennis test te nemen.

nog een ding dat waarde toevoegt aan deze training door Pilotinstituut is dat je alleen de eenmalige vergoeding hoeft te betalen om levenslang toegang te krijgen tot de inhoud van de cursus. Pilotinstituut evalueert en actualiseert periodiek de cursus om het up-to-date te houden met de huidige deel 107 regels en drone-technologie. Wanneer de tijd voor de verlenging van uw remote pilot certificaat komt, zult u dankbaar zijn dat u geen extra kosten hoeft te betalen om op te frissen op uw deel 107 lessen.

Het maakt niet uit welke route je neemt, het belangrijkste is dat je commit aan het proces. Voorbereiden op de kennistest betekent dat je moet leren over dingen die je misschien niet eerder bekend waren. Je tijd is beperkt, dus zorg ervoor dat je niet verstrikt raakt in kleine onderwerpen als dat betekent dat je kostbare studietijd verliest over belangrijkere onderwerpen, zoals het lezen van sectionele grafieken en de luchtruimklassen.

Wat gebeurt er op de dag van de kennistest?

als de dag van de kennistest komt, zorg er dan voor dat u in het testcentrum verschijnt met een paar minuten over. U mag een eenvoudige rekenmachine en een vergrootglas mee te nemen om het gemakkelijker te maken om te kijken naar sectionele grafieken. Het testcentrum biedt u ook een potlood en verschillende vellen papier om lange handberekeningen te doen. U mag uw telefoon echter niet in het testcentrum brengen.

u kunt worden gevraagd om een geldig identiteitsbewijs met foto te tonen om uw identiteit te bevestigen voordat u wordt begeleid naar een afgesloten ruimte waar u de test zult uitvoeren. Je doet de test op een computer terwijl een bewakingscamera de wacht houdt. De test moet binnen twee uur zijn voltooid. Maak je echter niet te veel zorgen over de tijdslimiet – de ervaring van duizenden test-takers bevestigt dat dit meer dan genoeg tijd is om de test af te maken.

mogelijk kunt u de resultaten van uw test direct na voltooiing zien. De officiële resultaten zijn echter pas beschikbaar als ze binnen 48 tot 72 uur zijn geüpload naar de FAA-site.

Wat moet Ik doen nadat ik geslaagd ben?

zodra de succesvolle resultaten van uw test zijn geüpload naar de FAA-site, kunt u het deel 107 Remote Pilot-certificaat aanvragen via de iacra-website. Uw Airman Knowledge Test Report (AKTR) moet de score die je hebt geven, uw unieke FTN, en een 17-cijferige Kennis Test examen ID. Als u het elektronische formulier 8710-13 invult, wordt u gevraagd om het examen ID aan te geven. Dien het formulier in voor verwerking.

Op dit moment moet u een TSA achtergrondcontrole ondergaan voordat u eindelijk het Remote pilot certificaat kunt krijgen. Er is niet veel anders te doen dan wachten. De achtergrond controle kan worden gedaan in minder dan een week tot zo lang als twee maanden, afhankelijk van de achterstand van piloten certificering verzoeken die de FAA accepteert.

waar zoekt de TSA naar in de achtergrondcontrole?

Het is par voor de cursus met de TSA, maar niemand weet echt wat ze zoeken als ze een achtergrond check doen. Volgens de FAA doorlopen aanvragers van het FAA-certificaat voor remote pilot hetzelfde doorlichtingsproces als andere typen piloten en luchthavenbeveiligingspersoneel. Zolang je geen ernstige luchtvaartgerelateerde overtreding hebt gemaakt en niet op een terroristenlijst staat, dan moet je in orde zijn. We hebben zelfs gehoord van verhalen van mensen met misdrijven in het verleden die nog steeds hun deel 107 drone licenties kregen.

hoe lang blijft het certificaat voor externe piloot geldig? Moet ik het vernieuwen?

het deel 107 remote pilot certificaat heeft als zodanig geen vervaldatum. Echter, de privileges die u door de FAA voor het slagen van de deel 107 kennis test zijn slechts geldig voor 24 maanden. Om deze privileges te vernieuwen, moet je een terugkerende kennistest afleggen en slagen.

het proces voor het uitvoeren van de recurrent knowledge test is niet zo anders dan bij de eerste kennis test: je moet ook in contact te komen met katten, pick testing center en schema, en betalen de $160 testen vergoeding. Het goede nieuws is dat de recurrent knowledge test korter is (slechts 40 items in plaats van 60) en een kleinere reikwijdte aan onderwerpen heeft. U kunt de laadprestaties en het Weergedeelte van de oorspronkelijke kennistest afschaffen, dus de voorbereiding op de terugkerende test moet een makkie zijn.

wanneer u slaagt voor de recurrent knowledge test, krijgt u een nieuwe AKTR die de score toont die u hebt gekregen. Dit dient als uw bewijs dat u de recurrent knowledge test hebben doorstaan, in wezen het verlengen van uw privileges om te vliegen onder deel 107 regels. Aangezien er geen drone-licentie zal worden afgegeven, moet u een kopie van de AKTR bij u houden wanneer u uw drone commercieel vliegt.

voor degenen die gecertificeerd zijn onder deel 61, moet u ook de privileges van uw deel 107 drone licentie vernieuwen. Om een vernieuwing te krijgen, hoeft u alleen maar de Deel 107 kleine onbemande vliegtuigsystemen terugkerende online cursus te voltooien. Zoals met het hierboven genoemde scenario, geen nieuwe drone licentie zal worden uitgegeven. In plaats daarvan moet u een kopie van uw certificaat van voltooiing bij u houden wanneer u uw drone commercieel vliegt. Houd er rekening mee dat u ook een vluchtbeoordeling moet hebben voltooid in de afgelopen 24 maanden om in aanmerking te komen voor deze verlengingsmethode.

een paar tips voor wanneer u uw Part 107 remote pilot certificate

Houd uw drone license (of gelijkwaardig) bij u wanneer u commercieel vliegt

elke vertegenwoordiger van de FAA, TSA of lokale wetshandhaving heeft de bevoegdheid om een commerciële drone piloot te vragen een bewijs van hun Part 107 certificering te tonen. Dit betekent dat het absoluut essentieel is dat u uw drone licentie met uw elke keer dat u uw drone vliegen voor de winst. Heb je de recurrent knowledge test al gedaan, dan moet je ook een kopie van je testresultaten hebben.

vergeet niet uw drone te registreren

alle drones die voor commerciële doeleinden worden gebruikt, moeten bij de FAA worden geregistreerd. Dit wordt gedaan via de FAA DroneZone portal, waar je nodig hebt om uw persoonlijke gegevens, e-mailadres, en betalen de $5 registratiekosten. Registratie voegt een andere laag van traceerbaarheid voor de FAA toe en kan uiteindelijk de basis vormen van het voorgestelde remote ID-systeem.

een extra vereiste voor registratie is dat uw drone gemarkeerd moet worden met zijn unieke serienummer op een zeer zichtbare manier. We doen dit liever door middel van een permanente marker of door ergens in de drone een stukje watersticker te plaatsen die gemakkelijk te zien is bij visuele inspectie.

verzekering krijgen voordat u een baan accepteert

het aanmelden voor een verzekering kan een extra kosten zijn, maar u zult zeer dankbaar zijn als u het uiteindelijk nodig hebt. De juiste verzekering zal u redden van enorme financiële verplichtingen die kunnen komen als je in een drone-gerelateerde ongevallen tijdens het doen van een commerciële vlucht.

Drone hull insurance is geweldig voor wanneer uw drone moet worden gerepareerd of vervangen, maar aansprakelijkheidsverzekering is belangrijker simpelweg vanwege de contante waarde die de polis kan dekken. Aansprakelijkheidsverzekering dekt uw financiële verplichtingen als uw drone operaties resulteren in ernstige materiële schade of persoonlijk letsel. Dit kan enorm zijn, afhankelijk van de omstandigheden, dus je zou willen nadenken over het niveau van het risico dat u ondernemen in de context van de drone-gebaseerde diensten die u aanbiedt.

Final thoughts

The 14 CFR Part 107 may be the most significant drone-related legislation that has ever been created by the US government. Het doel van de wet is niet alleen het besturen van dronevluchten in het belang van de veiligheid van het luchtruim, maar het moet ook een omgeving creëren die de groei van de commerciële drone-industrie bevordert. Dit is een delicate balans te handhaven, en het is nog steeds betwistbaar precies hoe succesvol de FAA is geweest tot nu toe.

het verkrijgen van een Part 107 remote pilot certificaat kan een lang proces zijn, maar we verwachten niet dat het snel gemakkelijker of korter zal worden. Aan de andere kant, de kennis test vereiste heeft een populatie van drone piloten die zeer bedreven zijn met luchtvaart zaken gecreëerd. Als het de veiligheid van het luchtruim is waar de FAA op uit is, dan kunnen we ons geen betere beveiliging voorstellen dan honderdduizenden goed opgeleide drone piloten.