dnes je první americký parník. University of Houston College of Engineering představuje tento seriál o stroje, které se naše civilizace spustit, a lidé, jejichž vynalézavost je vytvořil.

John Fitch se narodil v roce 1743 v Connecticutu. Jeho matka zemřela, když mu byly čtyři roky; jeho otec byl tvrdý a rigidní. Pocit nespravedlnosti a neúspěchu způsobil jeho život od začátku. Vytáhl ze školy, když mu bylo osm a pracoval na nenáviděné rodinné farmě, stal se, podle jeho vlastních slov, “ po učení téměř šílený.“.“

utekl z farmy a začal se věnovat stříbření. V roce 1776 se oženil s manželkou, která reagovala na jeho maniodepresivní extrémy tím, že na něj zuřila. Nakonec utekl do povodí řeky Ohio, strávil nějaký čas jako vězeň Britů a indiánů, pak se vrátil do Pensylvánie v roce 1782, v plamenech s novou posedlostí. Měl v úmyslu vyrobit parní loď pro navigaci v těchto západních řekách. V letech 1785 a 1786 hledal Fitch a konkurenční stavitel James Rumsey peníze na stavbu parníků. Metodický Rumsey získal podporu George Washingtona a naší nové vlády. Fitch našel soukromou podporu, pak rychle postavil motor s vlastnostmi parních strojů Watt a Newcomen. Pohyboval se od omylu k omylu, dokud neudělal náš první parník, mnohem dříve než Rumsey.

byl to zvláštní stroj-poháněný stojanem Pádel indických kánoí. V létě 1790 ji však Fitch použil na úspěšné osobní lince mezi Filadelfií a Trentonem. V létě zaznamenával tisíce kilometrů rychlostí šest až osm km / h a přepravoval cestující. Komerčně se to ale nepovedlo. Lidé by to nebrali vážně. Viděli jen kuriozitu, senzaci. A Fitch se svou osobností nedokázal udržet finanční podporu.

selhání přerušilo Fitch. Odešel do Bardstownu, Kentucky, a uzavřel dohodu s místním hostinským. Za 150 akrů půdy muž souhlasil, že ho postaví a dá mu každý den půllitr whisky, zatímco se upil k smrti. Když to selhalo, Fitch dal dalších 150 akrů, aby zvýšil dávku na dvě půllitry denně. Když se to nepodařilo, Fitch konečně shromáždil dostatek opiových pilulek, aby se zabil.

říkali mu „Bláznivý Fitch“ a teď ho pohřbili pod pěšinou na centrálním náměstí. V roce 1910 Dcery americké revoluce konečně položily značku na místo. Identifikovala ho pouze jako veterána americké revoluční války.

A já jsem straší tím, že obraz tohoto šest-noha-dva postava v bobří kůže klobouk a černé šaty, kabát-klopýtal ulicemi Bardstown, zadek dětské vtipy — schopni vidět, že jeho sen neměl nepodařilo. Historie vyznamenává Fitch mnohem lépe, než se ctil, protože to byl on, kdo připravil půdu pro Roberta Fultona. Dal jasně najevo, že poháněné lodě jsou proveditelné.

abychom mohli kreativně fungovat, musíme fungovat v ohrožení. Watt a Fulton riskovali a vyhráli, ale ne dříve, než utrpěli selhání. Trik, samozřejmě, je ztratit jeden den a vrátit se vyhrát další. Ale to je možné pouze tehdy, když jsme schopni hodovat na čisté potěšení z našich Bohem daných tvůrčích procesů.

jsem John Lienhard, na univerzitě v Houstonu, kde nás zajímá způsob práce vynalézavých myslí.

(Téma hudba)

Flexner, J. T., Parníky Přijít Pravda. 2.vydání. Boston: Little, Brown and Company, 1978.

Harris, C. M., nepravděpodobný úspěch Johna Fitche. Americké Vynálezy: Kronika Úspěchy, které Změnily Svět, New York, Barnes & Vznešené Knihy, 1995, s. 11-17.

Toto je revidovaná verze epizody 14.

Z Lloyd ‚ s Steamboat Directory, 1856
John Fitch: 1743-1798

Z Columbian Magazine, 1786
Fitch je první parník, vedený Indické kánoe-typ pádla.

Z Westcott Život Fitch, 1857
Fitch je úspěšný parníku z roku 1790

Motory Naší Vynalézavosti je Copyright © 1988-1998 John H. Lienhard.