těsně předtím, než se dva newyorské mrakodrapy zřítily v Září. 11, 2001, silné výbuchy uvnitř budovy bylo slyšet, což vedlo mnoho lidí k domněnce, že přehřáté ocelové nosníky v budově nebyly příčinou kolapsu.

exploze živily konspirační teorie, že někdo do věží umístil výbušniny.

Na mezinárodní materials technology konferenci v San Diego, publikum slyšel, vedoucí vědec Christian Simensen o KOMPLETNÍ Materiály a Chemie předložit alternativní teorii založenou na fyzice materiálů, co se stalo ve věžích, když byli napadeni letadla. Výzkumník SINTEF se domnívá, že jeho teorie mnohem častěji odráží skutečnou situaci než oficiální vysvětlení kolapsu.

V návaznosti na konferenci měl Simensen článek publikovaný v časopise Aluminium International Today, popisující jeho teorii.

Výbušné setkání roztaveného hliníku a vody,

Simensen se domnívá, že je nanejvýš pravděpodobné, že obě letadla byla v pasti uvnitř izolační vrstva stavební suti ve mrakodrapy. To ho vede k domněnce, že většinu tepla z hořícího leteckého paliva absorbovaly spíše trupy letadel než samotné budovy.

KOMPLETNÍ vědec se domnívá, že teplo roztaví hliník z letadel, lodních trupů, a jádrem jeho teorie je, že roztavený hliník pak našel svou cestu dolů uvnitř budov prostřednictvím schodiště a mezery v podlaze-a že tekoucí hliník podstoupili nějakou chemickou reakci s vodou z rozprašovače do podlahy pod.

„jak vědecké experimenty, tak 250 hlášených katastrof, které utrpěl hliníkový průmysl, ukázaly, že kombinace roztaveného hliníku a vody uvolňuje obrovské výbuchy,“ říká Simensen.

„Výbuchy zbourány věže“

Simensen pokračuje: „považuji za velmi pravděpodobné, že to bylo těchto explozí, které dělaly mrakodrapy kolaps odtržením části vnitřní strukturu, a že to způsobilo, že vrchní patra budovy na podzim a rozdrtit spodní části. Jinými slovy, Věřím, že to byly výbuchy, které slyšeli lidé v okolí a které od té doby oživily konspirační teorie, že výbušniny byly umístěny v mrakodrapech.“

praktické použití

„mohla by být vaše teorie použita k ochraně lidského života a materiálních hodnot, pokud by jiné mrakodrapy byly někdy zasaženy velkými letadly?“

„Ano, Ve skutečnosti by to mohlo. Jedním z ponaučení je, že bychom mohli vyvinout prostředky pro rychlé vyprazdňování sprinklerových systémů v podlahách pod bodem nárazu. Další možností by bylo vystřelit v raketě nesoucí zpomalovač hoření, který by překrýval tělo letadla a zabránil přehřátí kovové slitiny.“

den nereálnosti

bylo to ráno newyorského času 11. září 2001, kdy dvě osobní letadla Boeing 767 letěla do „dvojčat“ Světového obchodního centra na Manhattanu v New Yorku. O hodinu později se zhroutil WTC2 a po půl hodině následoval WTC1.

sousední budovy byly bombardovány létajícími troskami, když se věže zřítily. 47patrový mrakodrap s názvem 7 World Trade Center také začal hořet a zřítil se o několik hodin později v 17.20.

30 tun hliníku

oficiální zpráva o příčinách kolapsu tří budov byl vypracován komisí jmenovanou federální vládu, a od té doby byl podporován další publikace. Zpráva dospěla k závěru, že kolaps byl způsoben vytápěním a selháním konstrukčních ocelových nosníků ve středu budov.

„jsem přesvědčen, že to je ohromně pravděpodobné, že teorie o příčině kolapsu WTC1 a WTC2 jsou špatné, ale že zpráva velmi pravděpodobné, že přišel ke správnému závěru, pokud jde o budova wtc 7,“ říká Simensen.

“ proč bychom měli věřit spíše vaší alternativní teorii než oficiálnímu vysvětlení?“

“ stručně řečeno: protože federální vládní komise dostatečně nezohlednila skutečnost, že letadlo přineslo do každé ze dvou věží 30 tun hliníku.“

kolize

“ jaké důkazy máte pro teorii, kterou předkládáte?“

“ svou teorii zakládám na srovnáních, která jsem provedl s paralelními pozorovatelnými jevy ve světě fyziky. Začněme tím, co se podle mě muselo stát, když letadla zasáhla obě věže. Přicházeli vysokou rychlostí a pod nízkým úhlem. Jediný podobný jev, o kterém víme, jsou meteory, které zasáhly zemi. Víme, že tyto tažné materiály s nimi na cestě přes půdní vrstvu. Celý povrch, včetně všech pórů, je pokryt materiálem, který nesou. Nejvnitřnější vrstva se roztaví a změní se na skleněný povlak na povrchu meteoru.“

“ domnívám se, že podobně muselo být Letadlo pokryto úlomky vnitřních stěn, stropů a podlah, které se kolem nich zhroutily, a že letadla s sebou nesla, když pronikla do budov. Hodně z tohoto materiálu byla omítka, materiál s extrémně špatnou kapacitou vedení tepla. Všechny tyto trosky pravděpodobně tvořily štít, který udržoval teplo v blízkosti letadla a chránil zbytek budovy.“

oheň

“ takže si myslíte, že to bylo samotné letadlo, které se přehřálo, spíše než budovy?

“ Ano, mám. Rozpadlé letadlo se pravděpodobně zastavilo poblíž středu budov. Shořely také materiály podél trati srážky. Ale opravdu horká zóna byla, kde se letadlo zastavilo. Domnívám se, že některé z letadel palivové nádrže musí mít utrpěl velké škody, ale že většina z nich by byly sníženy ve dvou, když se setkali na ocelové nosníky v budovách, a že rozvoj požáru byl proto poměrně konstantní.“

“ domnívám se, že letadla musela ležet v jakési kotlině hmotných trosek, přičemž podlaha nádrže byla dvě nebo tři patra pod tím, do kterého orala. Celá vnitřní nádrž musela být ohřívána hořícím palivem. Mimo povodí by byla teplota mnohem nižší.“

“ hliníková slitina trupů letadel, která také obsahuje hořčík, taje při teplotě 660o C. zkušenosti získané z hliníkového průmyslu naznačují, že dosažení takové teploty mohlo trvat půl až tři čtvrtě hodiny. Pokud se roztavený hliník dále zahřívá na teplotu 750o C, stává se stejně tekutým jako voda. Předpokládám, že se to stalo uvnitř Twin Towers, a že roztavený hliník pak začal stékat dolů do podlaží níže.“

exploze

“ Co se stalo pak?“

“ všechna patra ve dvojčatech byla vybavena postřikovacími systémy. Veškerá voda nad horkými tělesy letadel se musela změnit na páru. Pokud je moje teorie správná, tun hliníku stékaly věžemi, kde se tavenina dostala do kontaktu s několika stovkami litrů vody. Z jiných katastrof a experimentů provedených hliníkovým průmyslem víme, že reakce tohoto druhu vedou k násilným výbuchům.“

„litá by okamžitě reagují s vodou, s výsledkem lokální nárůst teploty o několik stovek stupňů, kromě exploze, které byly vzhledem ke skutečnosti, že tyto reakce uvolňování vodíku. Takové reakce jsou velmi silné, když rez nebo jiné katalyzátory jsou přítomny, které mohou zvýšit teplotu na více než 1500o C.“

„odvětví hliníku má hlášeno více než 250 hliníku-vodní výbuchy od roku 1980. Alcoa Aluminium provedl za kontrolovaných podmínek experiment, při kterém bylo povoleno reagovat 20 kilogramů taveniny hliníku s 20 kilogramy vody, do které byla přidána rez. Exploze zničila celou laboratoř a zanechala kráter o průměru 30 metrů.“

“ mnoho lidí v New Yorku uvedlo, že slyšeli výbuchy těsně před zhroucením budov. Film pořízený z budov také ukázal výbuchy v podlaze pod nárazy. Vzhledem k tomu, že množství hliníku, zapojen byl velký ve srovnání s množstvím vody, a od rzi byl pravděpodobně také přítomen, jsem přesvědčen, že je vysoce pravděpodobné, že budova se zhroutila v důsledku řady velmi energeticky bohaté hliníku-vodní exploze.“

kolaps

“ jak by výbuchy ve středu budovy mohly způsobit zřícení celé věže?“

“ výbuchy hliníku a vody jsou jako výbuchy dynamitu. Pravděpodobně byli dostatečně silní, aby vyhodili do vzduchu celou část každé budovy. Horní část by, než spadnout na horní části, které zůstaly pod, a tíhu horních patrech by být dost, aby rozdrtit spodní část budovy.“

sousední Budova

“ co se stalo v případě sousední budovy WTC7?“

„WTC1 a WTC2 vzal obrovské množství leteckých pohonných hmot, úlomky oceli, a pokud je moje teorie správná, velké množství roztaveného hliníku, když se zhroutil. Když tyto materiály a všechno ostatní spadly asi tři nebo čtyři sta metrů k zemi, byly stlačeny mezi horní a dolní části věží. To vedlo k tomu, že sousední budovy byly bombardovány horkými částicemi, palivo a pravděpodobně také kapky hliníku. Ve stěnách těchto budov byly od té doby nalezeny velké i malé shluky částic.“

“ WTC7 může mít více těchto dopadů než ostatní budovy. V každém případě budova začala hořet, což se vymklo kontrole. V tomto případě mohla konstrukční ocel dosáhnout teploty vyšší než 1000o C, během sedmi hodin a 13. patro se během minuty zhroutilo. V tomto případě souhlasím se závěry Federální komise. Přehřátí ocelových nosníků bylo pravděpodobně příčinou kolapsu.“

cesta vpřed

“ bylo by možné provádět vědecké experimenty, které mohou podpořit vaši teorii?“

“ určitě by bylo možné hledat speciálně ztuhlé kapičky hliníku a oxidu hlinitého ve stěnách sousedních budov. Experimenty by se také mohly provádět, aby se zjistilo, zda jsou palivové nádrže řezány čistě, když orají sítí ocelových nosníků rychlostí 800 kilometrů za hodinu. Mohli bychom také vyzkoušet na modelovém měřítku, zda se objekt, který oráje místností extrémně vysokou rychlostí, zakryje troskami ze zhroucených stěn, stropů a podlah.“