bemærk: fra begyndelsen af februar 2021 er de nummerpladebaserede kørselsbegrænsninger, der gjorde det vanskeligt/umuligt at finde en uber, blevet ophævet. Tilgængelighed er tilbage til normal (se nedenfor for begrænset serviceområde). 10pm kørsel udgangsforbud er stadig i kraft, så det vil være endnu vanskeligere end normalt at finde en tur som aftenen skrider frem, da chaufførerne skal være hjemme og parkeret af ti. Transport, turisttransport og udlejningsbiler er undtaget.

ulicenserede private transporttjenester har aldrig været tilladt i Costa Rica, men regeringen begyndte beskatning i juli 2019 ved hjælp af statskassen til at omgå behovet for lovgivning og gøre turen aktier de facto lovlig – logikken er, selvom der er love imod det, det kan umuligt være ulovligt, hvis du beskatter det…

serviceområde | vold | lufthavnsforbud | andre forlystelser | bedste transport | prøvepriser

serviceområde/vold / lufthavnsforbud / andre forlystelser / bedste transport / prøvepriser

Uber har været i drift i San Jose siden August 2015 og udvidet serviceområdet for 2020. Uber vil i sidste ende være en standardmetode til transport for turister, men for øjeblikket er det begrænset og kan i bedste fald være ubelejligt og farligt i værste fald.

det er værd at prøve, men turister har normalt brug for andre transportmuligheder.

Uber-dækningen er plettet i Costa Rica

Covid-relaterede kørselsbegrænsninger har gjort det meget vanskeligt at finde Ubers uden for San Jose.

i de mest populære turistmål drivere er få og langt imellem – ofte er der ingen. Udvidet dækning blev annonceret i April 2019, men pandemien i 2020 satte tingene tilbage, og fra 2021 højrejsesæson over 3/4 af landet forbliver uden for det officielle driftsområde.

90% eller mere af chaufførerne er koncentreret i megalopolisen omkring hovedstaden San Jos Josur.

da de er almindelige omkring San Josor, kan det virke som om en Uber fra lufthavnen ville være en god mulighed, men det kan være kompliceret af politi og krigsførende chauffører (se detaljer).

“ingen biler til rådighed”

Ride aktier (samt celle signal til at anmode om en) er ualmindelige / ikke-eksisterende omkring mange nationalparker, adventure tour steder (lynlås, rafting, hængende broer, vandfald rappelling osv.), ecolodges, strande eller ferieboliger.

i pre-pandemic 2020 foretog vi en helt tilfældig og vilkårlig prøveudtagning på 7 populære turiststeder inklusive Manuel Antonio, og Arenal/La Fortuna fandt 6 forlystelser tilgængelige i 33 forsøg på forskellige tidspunkter af dagen over fem uger. Der var aldrig en Uber sort tilgængelig. Det er blevet ti gange sværere siden da.

andre rejsende har fortalt os, at når forlystelser er tilgængelige fra byer som La Fortuna til de hængende broer eller andre populære attraktioner, skal du være sikker på at arrangere rundtur på forhånd eller risikere at sidde fast, fordi der ikke er noget cellesignal og/eller ingen returture tilgængelige.

det anbefales ikke at bruge funktionen “schedule ride”, da det kun er en blød tidsplan, og Uber advarer om, at din tur annulleres, hvis der ikke findes nogen chauffør inden for ti minutter efter det anmodede tidspunkt. I byer rundt om i verden øges forureningen (undersøgelser viser, at Uber har øget de samlede bymiljøer drevet af 25% eller mere) og tjener som djævelsk smart mekanisme til at trække penge til de velhavende, men det er sikkert, praktisk og billigt midlertidigt – investeringskapital blødder en milliard om året, og børsintroduktioner betyder aktionærer, der kræver afkast, så priserne kan stige hurtigt i de kommende år efter konkurrencen (busser og busser) er blevet presset ud.i Costa Rica søger Uber og andre alternative transporttjenester stadig efter en måde at passe ind på, og for nylig er risici for Uber og Lyft-ryttere i paradise eskaleret.

Uber – fire passagerer?

bliv ikke overrasket, hvis de fire passagerer Uber, der dukker op i lufthavnen, viser sig at være en Toyota Corolla fra 1985. Den eneste bagage, der regnes med i Uber-beregningen, er en tegnebog eller pung. Uber-reglerne om køretøjets størrelse og kvalitet omgås også ofte kreativt i Costa Rica, så du ved aldrig, hvad din tur vil være.

serviceområde | vold | andre forlystelser | bedste transport | lufthavnsforbud | prøvepriser

prøve Uber-priser i Costa Rica

jeg havde en halv time at dræbe i morges i Cuidad Cariari, så jeg kontrollerede et par Uber-priser. Disse er omtrent priserne fra SJO lufthavn eller nogen af de “lufthavn” hoteller inden for omkring 10 km til nogle af de populære turistmål. For UberX (billigste løsning) ikke-myldretiden og teoretisk op til 4 passagerer, men jeg ville ikke regne med at få 4 voksne med baggage ind i en UberX… du skal nok bruge en UberXL, der er omtrent 50% højere pris

• Arenal/La Fortuna 122km – Uber ¢63,694 = $111 (taxa ¢81,740 = $142, privat transfer = $100)
• Jaco Beach-90km – ¢58,520 = $102
• Poas Vulkanen – ¢17,748 = $31
• Puerto Viejo (Caribien) – ¢115,978 = $208
• Uvita – ¢90,339 = $157

Disse priser er 10-15% mindre end en taxa, men højere end de fleste overførsel tjenester med 10-15%

serviceområde | vold | lufthavnsforbud | andre forlystelser | bedste transport | prøvepriser

ingen Ubers i SJO lufthavn ankomster/passager afhentning

Ubers kan være tilgængelige i nærheden af lufthavnen, men chauffører chikaneres eller lejlighedsvis angribes af takstmænd, hvis de forsøger at hente passagerer ved ankomster. Transitpolitiet beslaglagde også flere Uber-køretøjer til drift på lufthavnsejendom.

det gratis trådløse netværk i terminalen blokerer Uber-appen og hjemmesiden, så det kun kan tilgås ved hjælp af mobiltelefondata eller et mobiltelefonhotspot.

Ride hailers, der formår at arrangere en afhentning, er rettet til at trække deres bagage rundt i parkeringshuset til et busstoppested eller til en Denny ‘ s i det tilstødende indkøbs-og restaurantkompleks til afhentning.

så latterligt som det ser ud til, at du er nødt til at tage en lufthavnsbus til Denny ‘ s, og så når bussen forlader din Uber vises…

serviceområde | alternativ | vold | lufthavnsforbud/prøvepriser

politiet tilbageholdt turister ved hjælp af ulovlig Service

i slutningen af August måned 2018 direktørerne for Ministerio de obras p purstblicas y Transportes (Transportministeriet) og policia de transito (trafikpolitiet) afholdt en pressekonference for at meddele, at domstolene bekræftede, at ridedeling generelt og Uber specifikt er absolut ulovligt i henhold til gældende love.

Uber nægtede at suspendere driften og informerede i stedet brugerne om, at tjenesten ville fortsætte som normalt og udvide en invitation til regeringen om at diskutere ændring af lovene. Transitpolitiet blev rapporteret at være hassling, men ikke billettering eller tilbageholdelse af Uber-chauffører.det meste af tiden ignorerer politiet Ubers, men politisk pres fra chaufførforeningen beder om lejlighedsvis håndhævelsesstigninger. Politiet anmoder enten om falske forlystelser (indfangning er helt acceptabelt) eller identificerer Ubers ved at se efter afhentning og derefter beslaglægge bilen ved at konfiskere nummerpladerne.normalt får passagererne at vide, at de er “fri til at gå” – med andre ord efterladt strandet på siden af vejen, der sidder på deres kufferter – men i en nylig sag blev to hollandske turistpas taget, og de blev afhørt og uformelt “tilbageholdt” i mere end en time, hvilket fik dem til at gå glip af deres flyvning.

serviceområde | vold | lufthavnsforbud | andre forlystelser | bedste transport | prøvepriser

er Uber farligt i Costa Rica? – Angreb på biler og chauffører

Bemærk-Vi har modtaget rapporter om Uber-chauffører, der dukker op og annullerer turen og kræver derefter kontantbetalinger højere end den angivne pris. Dette er imod servicevilkårene, kan være farligt og bør rapporteres.Bemærk-Vi har også hørt om Uber-chauffører, der insisterer på, at der er noget problem med vejen, når der virkelig ikke er for at køre billetprisen ved at gå langt rundt. Vi trækker altid vores destination og rute op, før vi kommer i en førerhus eller Uber for at forhindre enhver “forvirring.”Det viser trafikforhold og vejspærringer.

BEMÆRK-I 2020 bekræftede vi en rapport om ryttere, der blev verbalt overfaldet og tvunget ud af køretøjet af en Uber-chauffør, fordi de ikke ville betale ekstra.

28. juni 2019 tvang en vognchauffør i San Jos Karra en UberEats (en Uber food delivery service) motorcyklist væk fra vejen og fortsatte derefter med at slå crap ud af sin motorcykel med et dækjern. Denne og andre hændelser er fanget på trafik kameraer på en ugentlig basis.

de vigtigste modstandere til at ride deling i Costa Rica er kørere. Flere gange har de oprettet vejblokke eller organiseret hundreder af førerhuse for langsomt at køre eller stoppe med at blokere motorveje og hovedgader. Konfrontationer og endda vold har ledsaget nogle af protesterne.

andre gange har skatteydere identificeret Ubers i trafikken og tvunget dem til kantstenen. Ride share-chauffører (og i et tilfælde af fejlagtig identifikation en helt uskyldig pendler) har lidt skader, og biler er blevet samlet af vrede vognchauffører, der bærer sten og dækjern.

Vi er ikke opmærksomme på, at nogen passagerer er til stede, når Ubers eller andre ride-aktier er blevet angrebet, men det forekommer uundgåeligt i sidste ende.

serviceområde | vold | andre forlystelser | bedste transport | lufthavnsforbud | prøvepriser

problemer med langdistance Ubers i Costa Rica

der er en tredje komplikation for besøgende, der overvejer en Uber til transport.

en af de få situationer, hvor en turandel kan give mening, er at komme fra det større storbyområde (hvor biler er rigelige) ud på landet eller omvendt (hvis du kan fange en chauffør, der går tilbage til byen).

tilsyneladende er der et fælles problem med denne form for lang tur – det tager så lang tid at få steder i Costa Rica, at Uber flag turen som svigagtig og annullerer betaling.

Vi har ikke oplevet dette, men et nyligt indlæg på Facebook modtog en masse “samme ting” og “skete for mig også” kommentarer. Billedet ovenfor er fra førerens app, men det var rytteren, der klagede over, at da Uber kløede betalingen (dette skete Dagen efter turen), måtte de finde en anden måde at betale chaufføren på. Uber har ingen kommentarer til praksis.

serviceområde | vold | lufthavnsforbud | andre forlystelser | bedste transport | prøvepriser

” Takshake – App ” -røde førerhuse kæmper tilbage

fra midten af November 2018 meddelte Autoridad Reguladora de los Servicios P Turblicos (ARESEP), at en ny ridetjeneste kaldet Takshake er tilgængelig til Android-og i-telefon-operativsystemer. Det er “Uber for røde førerhuse”.

køretøjer, chauffører og priser er de samme som at hylde en førerhus på gaden, men appen tilbyder bekvemmelighed og en chance for at vinde “rabatter, lodtrækninger og præmier.$1,05 pr. km) er næsten dobbelt så meget som de billigste Uber-eller Lyft-priser (starter ved $0,56 pr.km) til samme destination. Imidlertid har ride-aktierne variabel og surge-prisfastsættelse, og de fleste rides, vi har taget, har faktisk været omkring $0.90 pr.

serviceområde | alternativ | vold | lufthavnsforbud/prøvepriser

Uber-dækning i Costa Rica for 2020

Uber udvidet dækning i Costa Rica med stor lokal fanfare i midten af 2019, og det officielle kort, hvor service formodes at være tilgængelig i 2020, vises nedenfor.

Desværre er Ubers version af deres officielle serviceområde så unøjagtig, at det er mere eller mindre ubrugeligt. For eksempel omfatter det eksplicit to offshore øer, hvor der ikke engang er nogen veje. Den ene, Isla del Coco er 500 km offshore og kun tilgængelig med båd. Kæmpe skår af det område, de angiver på fastlandet, er også vejløse, og der er ingen indikation af de forstyrrelser, der kræves i den internationale lufthavn.

et mere realistisk billede af Uber service er Costa Rica er vist på kortet nedenfor.

der er et par små områder vist på kortet ovenfor i grønt, hvor Uber er mere eller mindre automatisk. Klik på appen, Tilføj en destination, og inden for få minutter har du sandsynligvis en tur. I et udvidet område vist i gult kan du muligvis hagle en tur, men du kan vente en time eller to især sent eller i myldretiden.den røde prik er San Josoros Internationale Lufthavn, der er nul for kampen mellem bilisterne og Uber-bilisterne. Det er relativt nemt at få en tur til lufthavnen (selvom chaufføren kan bede dig om at kramme dem og lade som om du er en slægtning, hvis der er nogen transit Politi rundt på passager drop off), men fra lufthavnen kan være umuligt.

serviceområde | vold | lufthavnsforbud | alternativ/prøvepriser

Didi alternativ Uber i Costa Rica 2020

et kinesisk ride-aktieselskab “DiDi” valgte Costa Rica som det mellemamerikanske land for at lancere deres alternative Uber. Virksomheden opererer på et begrænset grundlag i Central Valley og hovedsageligt San Jos Karrus i 2020, men har planer om at udvide. De samme begrænsninger gælder for DiDi i lufthavnen. Venner har fortalt os, at det er omtrent det samme eller 10-20% billigere end Uber, men der er mange færre chauffører.

InDriver er endnu et program forsøger at kontanter i på turen deling gold rush. Det har den drejning, der giver brugerne mulighed for at “lave deres eget billettilbud” de fleste ryttere ser op på billetprisen på Uber, så Rabat det med 25-50% og håber på det bedste. InDriver har endnu mere begrænset tilgængelighed end Didi eller Uber, men nogle lokale sværger ved det.

Lyft opererer i øjeblikket ikke i Costa Rica.

serviceområde | vold | lufthavnsforbud | andre forlystelser | bedste transport | prøvepriser

opdateringer om Uber Legal & praktisk Status

opdatering 5.februar 2020 – ingen nyheder er gode nyheder. Uber fortsætter med at fungere “normalt” i Costa Rica.

opdatering 1. januar 2020 – den urolige status opretholdes på vej ind i den høje turistsæson. Lejlighedsvise blokader og angreb på Ubers er stadig i nyhederne, men det har været for det meste stille.

opdatering Nov 11, 2019-DiDi begyndte at fungere som et alternativ til Uber.7. oktober 2019-Uber-chauffører, vi talte med, erklærede, at selvom tjenesten er blevet legitimeret af regeringen, er de stadig forbudt at hente i lufthavnen og blive udsat for chikane fra chauffører.opdatering 17. juli 2019 – kørere meddelte, at de vil begynde at blokere indgangen til SJO International Airport i flere timer på tilfældige tidspunkter hver dag i protest mod Uber. Den ene halvdel af bilerne med indrømmelser til at operere i lufthavnen hævder også, at den anden halvdel af bilerne opererer ulovligt ved hjælp af udløbne tilladelser.

opdatering 1. juli 2019-chauffører planlægger at blokere trafikken i protest mod den nye skat på Ubers. De er bekymrede for, at hvis Uber begynder at betale skat, vil det blive legitimeret.

opdatering 8.juni 2019 – en mor, der forsøgte at hente sin datter i SJO lufthavn, indgav en klage mod politiet, fordi hun blev tilbageholdt og anklaget for at være Uber-chauffør.

igangværende 2019 – siden begyndelsen af 2019 har vi modtaget rapporter om Uber-chauffører, der dukker op og annullerer turen og kræver derefter kontantbetalinger højere end den citerede pris. Dette er imod servicevilkårene, kan være farligt og bør rapporteres.opdatering 1. juni 2019-chaufførforeningen annoncerede et initiativ til at” komme i ansigtet ” af Uber-brugere og forklare, at det er ulovligt. De har til hensigt primært at målrette transportknudepunkter (luft, bus, tog) og shopping. Selvom de hævder ikke-voldelig Hensigt, førte konfronterende taktik til blodsudgydelse i fortiden. Vær forsigtig og diskretion.

opdatering 25. maj 2019-transitpolitiet konfiskerede 20 køretøjer i Juan Santamarrias lufthavn, der reagerede på Uber-anmodninger.

opdatering 21. maj 2019-et lovforslag, der blev indført i januar 2019 af den costaricanske regering for at legalisere ridedeling, hvis Uber betaler en bøde på 14 millioner dollars/bestikkelse for at afbøde tidligere ulovlig operation, er blevet lagt på hylden, men Ministerio de Hacinenda (skatter og skatkammer) meddeler, at tjenesten fra juli 2019 vil blive beskattet til 13%.

C-Kursmara de Consumidores de Costa Rica (handelskammeret) erklærede, at ved at beskatte aktiviteten bliver den automatisk lovlig.hver gang en legaliseringshindring falder, annoncerer chaufførforeningen strejker og vejblokader, der snerrer trafik. Kørslen fra lufthavnen til centrum tog 3 timer den 22. maj.

opdatering 15. maj 2019-i et latterligt eksperiment designet til at modvirke skjulte Uber-operatører i midten af maj 2019 meddelte lufthavnen, at “passagerafgang og afhentning af offentligheden officielt er forbudt i SJO. Kun registrerede lufthavnsbusser og turisttransportvirksomheder er tilladt.”

selvfølgelig var resultatet fuldstændig kaos, og planen blev droppet efter en enkelt dag med håndhævelse. Myndighederne opfordrer dog stadig offentligheden til at bruge parkeringspladsen i stedet for afhentnings-og afleveringsbanerne.

opdatering 22.April 2019 – InDriver meddelte, at det vil starte en “Navngiv din egen pris” PriceLine som version af Uber i Costa Rica.

opdatering 10. April 2019-Uber annoncerede i en e-mail til brugerne, at den officielle service ville blive udvidet ud over San Josurus til også at omfatte Liberia, Nicoya, Manuel Antonio og Jacurus.

opdatering 30. August 2018-direktørerne for Ministerio de Obras P Turblicas y Transportes (Transportministeriet) og Policia de Transito (trafikpolitiet) afholdt en pressekonference for at meddele, at domstolene bekræftede, at deling af ture generelt og Uber specifikt bestemt stadig er ulovligt i henhold til gældende love.

opdatering August 25, 2018-Politiet beslaglægger Uber-køretøjer fortæller normalt passagerer, at de er “fri til at gå.”Det kan betyde, at de er strandet på vejene, medmindre de kan markere en vogn.i en nylig eskalering rapporterede to hollandske turister, at politiet tog deres pas, og de blev afhørt og uformelt “tilbageholdt” i mere end en time, hvilket fik dem til at gå glip af deres flyvning.

serviceområde / vold / andre forlystelser / bedste transport / lufthavnsforbud / prøvepriser