smart bagageopstart Raden meddelte i dag, at den er lukket ned og ikke længere kan håndtere “returneringer, udvekslinger eller reparationer.”Det er det andet dedikerede smarte bagagefirma, der går under denne måned (efter Bluesmart, som ophørte med at operere 1.maj), efter at store amerikanske flyselskaber indførte strenge regler for kufferter med batterier tidligere på året.

de politikker, som flyselskaber som Delta og American indførte tidligere i år mest aggressivt målrettet bagage med ikke-aftagelige batterier, som de slags Bluesmart solgt. (Bluesmart lukkede ned, men det solgte sin intellektuelle ejendom til bagagegiganten TravelPro.) Raden solgte i mellemtiden kufferter med aftagelige batterier, som stadig er fine at kontrollere de fleste flyselskaber, så længe flyvere bærer batteriet i kabinen med sig. Virksomheden siger, at companion-appen-som lader brugerne kontrollere vægten af deres taske og angiveligt ville muliggøre et ambitiøst mesh — netværksstilsporingssystem-vil fortsætte med at arbejde, også. Men forbuddet, og måske ændringen i stemningen mod smart bagage, vil stadig ramme Raden hårdt, ifølge virksomheden.

“ændringerne i politikker vedrørende batterier i bagage i December af alle større flyselskaber påvirkede alvorligt nytten af vores produkter, deres værdi for vores kunder, vores forretningsresultater og i sidste ende evnen til at fortsætte driften,” lyder et indlæg på Radens hjemmeside. “Vi undskylder oprigtigt dem, der valgte at rejse med os, vores hensigt var at tilføje lethed og enkelhed til din rejseoplevelse, og denne uforudsete politikændring har gjort dette umuligt.”

problemet med de nye politikker, selv for kompatible virksomheder som Raden, er, at de har skabt en vis forvirring, både for flyvere og ansatte i lufthavnen og flyselskabet. Nogle flyvere dukker op til lufthavnen uden at kende de nye politikker, mens andre, der ejer kufferter med aftagelige batterier, stadig løber i problemer. Kvidre er oversået med klager fra irriterede flyvere dating tilbage måneder, der sad fast og overførte deres ting til en ny taske i sidste øjeblik eller næsten manglende flyvninger, selvom de flyver med kompatible poser.

kunder af et af de eneste tilbageværende smarte bagagemærker, væk, har haft en særlig vanskelig tid med virksomhedens første generations tasker, da batterierne er teknisk aftagelige, men kun med en skruetrækker. For at omgå dette kom virksomheden med en måde at ændre poserne på, så batteriet let springer ud — selvom ændringen kræver enten et butiksbesøg eller noget DIY-tinkering. “Meget stolt af @udeholdet for den herculean indsats, der gik i at gøre det rigtige for vores tidligste kunder,” skrev Steph Korey tidligere på ugen.

Raden ramte scenen senere end væk eller Bluesmart, og det tilbød aldrig helt den samme robuste mængde funktioner som nogen af disse virksomheder. I stedet hævdede Radens Spitfire CEO Josh udashkin, at hans firma ikke var positioneret mod disse konkurrenter så meget som det stod hos dem, en kollektiv kraft af forstyrrelse, som bagagebjælker snart skulle regne med.

” sandheden er, og jeg vil ikke sige dette arrogant, bagage er sådan en kneppet kategori,” fortalte Udashkin The Verge i begyndelsen af 2016. “Samsonite laver et så shitty produkt, at det ikke engang er så svært at tænke smartere end dem. Der er ingen innovation.”