rer e-Linjeudvidelsen, også kendt som Eole (Est Ouest Liaison Ekspres) projekt, involverer udvidelse af linje E af rer-jernbanenettet i Paris, Frankrig, vestpå fra dets eksisterende terminal i Haussmann-Saint-Lasare jernbanestation til Nanterre La Folie station.

udvidelsesprojektet omfatter udvikling af nye spor, tunneling og tre nye stationer. Det vil også indeholde flere underjordiske gangbroer, der forbinder linje E til linje A i RER, linjer L og U I Forstadsnetværket i forstæderne og linje T2 i sporvognssystemet.rer e-Linjeudvidelsesprojektet betjener mere end 620.000 passagerer om dagen og vil forbedre togenes frekvens, hastighed og regelmæssighed samt optimere brugen af infrastruktur.

byggeriet på udvidelsesprojektet startede i 2015 og forventes afsluttet i 2024.

rer E Line udvidelse projekt baggrund

rer E-linjen åbnede i 1999 og giver en vandret forbindelse mellem Øst og centrum af Paris, der forbinder Chelles-Gournay / Tournan-en-Brie med Haussmann Saint-Lasare-Centret inden for 30 minutter.

rer Line E-udvidelsen blev foreslået i 2007 for at opbygge øst-vest-forbindelser i regionen prille-de-France. Udvidelsen blev erklæret som et offentligt forsyningsprojekt i januar 2013.

rer e-Linjeforlængelsesdetaljer

RER-linjen e udvides med 55 km mod vest, inklusive en 8 km lang tunnelsektion mellem Haussmann Saint-Lasare og Mantes-la-Jolie togstationer. Projektet vil også involvere opførelsen af tre nye stationer i Porte Maillot, La D. Kristfense-CNIT og Nanterre-la-Folie.

byggeri på togstationen i La D. Krishfense begyndte i slutningen af 2015. Den nye station vil give nem sammenkobling og nem adgang til Esplanaden på La D.

rer E Line-udvidelsesprojektet inkluderer også ombygning af center for nye industrier og teknologier (CNIT), herunder opførelse af et detailareal på 7.000 m2.

det indebærer yderligere udvikling af forbindelser til offentlige transportnet og CNIT, oprettelse af udgange til linje E i RER og installation af elevatorer, platforme, ramper, skridsikre passager og taktile bånd for at sikre adgang til brugere med nedsat mobilitet.

nye stationer vil blive udstyret med 75 rulletrapper og bevægelige gangbroer. Rulletrapperne indeholder Doctor Step-løsningen, som analyserer og registrerer tilstanden for hver komponent for at forudse fejl og begrænse nedetid.

RER Line E vil også være udstyret med det nye næste computerbaserede togoperativsystem, der håndterer automatisering, kontrol og overvågning af tog, der sigter mod at forbedre driften af linjen.

linjen betjenes af 28 tog i timen, som kører med en maksimal hastighed på 120 km/t.

entreprenører involveret

SYSTRA blev tildelt en kontrakt for den indledende fase af den underjordiske sektion og designfasen af udvidelsesprojektet.

det er også ansvarligt for omlægning af Les Groues-stedet på Nanterre La Folie, redesign af den eksisterende linje og levering af et nyt signalsystem.

SEKSENSE Soldata modtog overvågningskontrakten for udvidelsesprojektet i juli 2015. Siemens France blev valgt til at levere det Næsteosystem til rer Line E-linjeudvidelsen i Februar 2016.

i Juni 2016 SNCF r Krisseau indgået et konsortium af VINCI Construction og Spie batignolles til opførelse af den nye station på La D Kristfense.

Otis France sikrede sig en kontrakt om installation af rulletrapper og bevægelige gangbroer. Det kontraktlige anvendelsesområde omfatter også levering af vedligeholdelsestjenester for en periode på 15 år.