Er zijn aanwijzingen dat Premium Motorsports tijdens de Race manipulatie bij Homestead heeft gepleegd
uiteindelijk won het team op nummer 27.
echter, meer dan een week nadat de race plaatsvond, lijkt het er meer en meer op dat Premium Motorsports het einde van de Homestead race veranderde voor hun eigen gewin.
speculatie begon in de vorm van een boeiende maar plausibele potentiële complottheorie post op Reddit ‘ s r/NASCAR pagina.sinds Redditor UFixMyLamp2 echter zijn theorie postte over wat er in Homestead gebeurde, is er bewijs binnengevallen en het ziet er echt uit alsof er iets snode gebeurde op Homestead-Miami Speedway.
maar waarvoor? Wie kan het wat schelen wie het beste niet-gecharterde team is?
goed, die niet-charter teams zorg omdat er een aanzienlijke bonus voor de top niet-chartered team. Hoeveel? Dat is onbekend als NASCAR maakt deze cijfers niet bekend, maar van wat ik heb verteld, het is een aanzienlijk bedrag.
waard om de uitslag van een race te veranderen voor? Blijkbaar wel.in de laatste race van het seizoen had Premium Motorsports’ No. 27 team een stevige voorsprong van zeven punten op de Gaunt Brothers Racing No. 96 in het klassement.echter, met nog 33 ronden te gaan in het evenement, leek het erop dat het bonusgeld door Premium Motorsports’ greep was geglipt toen Drew Herring de nummer 96-auto op de 29e had staan in zijn Cup Series-debuut. Ondertussen, Ross Chastain zat vast in 38e in de No. 27.
Dit betekende dat het No. 96 team nu gelijk stond met de No.27 organisatie voor de top niet-gecharterde plek, maar de No. 96 zou het voordeel hebben als ze de tiebreaker hadden vanwege twee 15e plaatsfinishes van Parker Kligerman op Daytona en Talladega eerder in het seizoen.
De No. 27 zou een wonder nodig hebben als ze hoopten om voorsprong te krijgen op de No. 96 team in het klassement, als alle posities van 36e tot 40e award slechts een punt. Dit betekende dat Chastain zijn weg moest werken naar de 35ste over de laatste 33 circuits om het gedaan te krijgen voor Premium Motorsports.
Dit is waar dingen echt intrigerend worden.voor Chastain waren Joe Nemechek in de 32e, rijdend in een tweede Premium Motorsports rit, Reed Sorenson in de 34e, rijdend in Spire Motorsports ‘No. 77 auto die veel hulp heeft gehad bij het verkrijgen van apparatuur van Premium Motorsports na het kopen van de Furniture Row Racing Charter dit afgelopen seizoen en het starten van hun team, en Josh Bilicki in de 35e, rijdend in Rick Ware’ s No.52 machine.rond ronde 235, de radio chatter op Nemechek ‘ s No. 15 kanaal wordt heel interessant en het voelt eerlijk gezegd als een ‘jeukende arm’ situatie die Michael Waltrip Racing had op Richmond terug in 2013, die leidde tot enorme penalty ‘ s.
Scott Eggleston, de competition director van Premium Motorsports keyed de radio en zei, ” Heb je een stuurbekrachtiging probleem Daar, Peter?”Peter Sospenzo, die verbaasd klonk over de onthulling dat zijn nummer 15-auto een mechanisch probleem had, begon toen mee te spelen.
” Uh yeah, we could-yeah, yeah. Ik bedoel, laat het me weten.”
nou, dat is een vreemde radiotransmissie. Waarom zou Eggleston Sospenzo laten weten of er een stuurprobleem was?
minder dan vier ronden later ging het oneven stuurhuisgesprek verder.
Eggleston vroeg: “Heb je een stuurbox klaar om te gaan, Peter?”
sospenzo antwoordde: “Yep. Yep.”
Eggleston vroeg Nemechek of hij problemen had met de stuurbox, waarop Nemechek antwoordde: “Say that again?”
in plaats van de vraag opnieuw te stellen, Eggleston vertelde Nemechek, ” Steering box issues, need to bring it to the garage. Breng het naar de garage, stuurhuis problemen. Hij heeft problemen met de stuurbox.”
Nemechek radioeerde terug, “10-4,” en trok prompt zijn No. 15 machine achter de muur en was klaar voor de nacht. Chastain ging naar de 37e plaats.hoewel het Nemechek-gesprek in de auto vreemd was en vol gecodeerde taal leek, wordt het een paar ronden later nog vreemder, omdat Spire Motorsports hun chauffeur Reed Sorenson probeerde te vertellen dat hij een aantal ronden achter de muur moest gaan, maar het lijkt erop dat Sorenson zijn bemanning een aantal ronden negeerde.in de 243ste ronde zei Sorenson ’s spotter Joe Campbell:” Smoke is starting to get really bad. Breng het binnen.”
*opmerking: voor wat het waard is, Ik ben niet in staat geweest om enige aanwijzing te vinden dat NASCAR het team had gepost voor rook uit hun auto of dat ze hen zelfs hadden gewaarschuwd. Ik ook op het moment van deze post, heb nog niemand te zien van het spoor die nacht Tweet dat de Nr. 77 auto had geen rook volgen van het.
ongeacht, rook of geen rook, Sorenson reageert nog steeds niet en blijft rondjes klikken. De competition director van dit team, Scott Eggleston — Ja, exact dezelfde competition director voor Premium Motorsports-toetsen de microfoon en zei, ” Wat doen we hier?Sorenson ’s crew chief Tommy Baldwin Jr. antwoordde:” Je hebt het hem vier keer verteld, vijf keer nu.”
uiteindelijk reageerde Sorenson door te zeggen: “wat wil je dat ik doe? Kom in deze schoot?”
Eggleston instructed, ” Pit deze keer. Pit deze keer.”
Sorenson vroeg of hij naar de pit stal ging? Baldwin antwoordt kort voor Sorenson om de auto naar zijn Pit stal te brengen, alvorens te worden overruled door Eggleston, die schreeuwt, ” Garage!”
Sorenson trok de garage in en is ook klaar voor de nacht. Deze oneven ruil verplaatste Chastain naar 36e in de rijorde.toen, met nog 15 ronden te gaan, trok Josh Bilicki de nummer 52 Rick Ware Racing machine de garage in en was klaar voor de nacht. dit verplaatste Chastain naar de 35e en gaf de nummer 27 het felbegeerde laatste punt dat hij nodig had om een puntenoverwinning op het nummer 96 team veilig te stellen.velen hebben gespeculeerd dat Rick Ware Racing een goede prestatie leverde voor de Premium Motorsport. Hoewel het verdacht is, is er op dit moment geen bewijs om die theorie te ondersteunen.
Josh Bilicki sprak met TobyChristie.com over zijn vroege vertrek uit de race en hij stelt dat het was een combinatie van problemen die leidde tot de No.52 team calling it a night early.Bilicki ‘ s team realiseerde zich dat ze een moer misten op hun laatste pitstop, wat zou hebben geresulteerd in een boete van $10.000 in de post-race als ze op de baan bleven. Na een boete van $10.000 in Phoenix de week ervoor, konden ze zich dat niet veroorloven. Dus, het was ofwel pit of de race vroeg beëindigen.volgens Bilicki zaten ze vast op extreem oude banden en was er angst dat ze een incident zouden veroorzaken met de leiders, die vochten om een algemeen kampioenschap.de nummer 52 had eerder in het seizoen al drama veroorzaakt voor Kyle Busch met Garrett Smithley achter het stuur in Las Vegas, en ze wilden niet dat dat weer het geval zou zijn.Bilicki zei dat het nieuwe regels pakket Homestead moeilijker maakte voor de kleinere off-pace teams, omdat in tegenstelling tot het verleden van het jaar de snelle auto ‘ s niet alleen vasthouden aan de top groove. In plaats daarvan waren ze overal.na het debat zegt Bilicki dat hij en het team ervoor kozen om de auto voor de nacht te parkeren, omdat ze niets te winnen hadden door nog een paar rondjes terug te keren en veel meer te verliezen hadden als er iets negatiefs gebeurde.
echter, of de No. 52 geparkeerd om te helpen Premium Motorsport of als het was in een poging om een boete en/of een potentieel kampioenschap-veranderende ongeval te voorkomen, is een betwistbaar punt als het wordt duidelijk dat er een vorm van duidelijke coördinatie tussen alle drie Premium Motorsport-uitgelijnde auto ‘ s in de race om al het mogelijke te doen om de top niet-gecharterde plek voor het nummer 27 team veilig te stellen.de andere twee auto ‘ s van Nemechek en Sorenson waren niet geparkeerd na vreemde radiocommunicatie met Eggleston, de No. 27 team zou zijn gekomen een enkel punt te kort van het verslaan van Gaunt Brothers Racing voor de top niet-charter plek in het einde van het jaar eigenaar stand.
Dit is geen goede look, en, voor Gaunt Brothers Racing ‘ s sake, dit verdient een tweede blik van NASCAR.