Justo antes de que los dos rascacielos de Nueva York colapsaran el pasado septiembre. el 11 de diciembre de 2001, se escucharon poderosas explosiones dentro del edificio, lo que llevó a muchas personas a creer que las vigas de acero sobrecalentadas en el edificio no fueron la causa del colapso.

Las explosiones alimentaron las teorías de conspiración de que alguien había colocado explosivos dentro de las torres.

En una conferencia internacional de tecnología de materiales en San Diego, el público escuchó al científico senior Christian Simensen de SINTEF Materials and Chemistry presentar una teoría alternativa basada en la física de los materiales de lo que sucedió en las torres cuando fueron atacadas por el avión. El investigador de SINTEF cree que es mucho más probable que su teoría refleje la situación real que la explicación oficial del colapso.

A raíz de la conferencia, Simensen publicó un artículo en la revista Aluminium International Today, describiendo su teoría.

Encuentro explosivo de aluminio fundido y agua

Simensen cree que es abrumadoramente probable que los dos aviones estuvieran atrapados dentro de una capa aislante de escombros de edificios dentro de los rascacielos. Esto lo lleva a creer que fueron los cascos de los aviones en lugar de los edificios mismos los que absorbieron la mayor parte del calor del combustible de los aviones en llamas.

El científico de SINTEF cree que el calor derritió el aluminio de los cascos de los aviones, y el núcleo de su teoría es que el aluminio fundido luego encontró su camino hacia abajo dentro de los edificios a través de escaleras y huecos en el piso — y que el aluminio que fluye sufrió una reacción química con el agua de los aspersores en los pisos inferiores.

«Tanto los experimentos científicos como los 250 desastres reportados que sufrió la industria del aluminio han demostrado que la combinación de aluminio fundido y agua libera enormes explosiones», dice Simensen.

«Explosiones demolieron las torres»

Simensen continúa: «Considero extremadamente probable que fueron estas explosiones las que hicieron que los rascacielos colapsaran al arrancar parte de la estructura interna, y que esto causó que los pisos superiores de los edificios se cayeran y aplastaran las partes inferiores. En otras palabras, creo que estas fueron las explosiones que escucharon las personas en los alrededores y que desde entonces han dado vida a las teorías de conspiración de que se habían colocado explosivos en los rascacielos.»

Uso práctico

» ¿Podría usarse su teoría para proteger la vida humana y los valores materiales si otros rascacielos son alcanzados por aviones grandes?»

«Sí, como cuestión de hecho, podría hacerlo. Una lección es que podríamos desarrollar medios para vaciar rápidamente los sistemas de rociadores en los pisos bajo el punto de impacto. Otra posibilidad sería disparar en un cohete que lleve un retardante de fuego que sobrecaliente la carrocería del avión y evite que la aleación de metal se sobrecaliente.»

Día de la irrealidad

Fue por la mañana, Hora de Nueva York, el 11 de septiembre de 2001, cuando dos aviones de pasajeros Boeing 767 volaron contra las «Torres Gemelas» del World Trade Center en Manhattan, Nueva York. Una hora más tarde, el WTC2 colapsó, seguido después de media hora por el WTC1.

Los edificios vecinos fueron bombardeados por escombros voladores cuando las torres se derrumbaron. El rascacielos de 47 pisos llamado 7 World Trade Center también se incendió y se derrumbó varias horas más tarde a las 17.20.

más de 30 toneladas de aluminio

El informe oficial sobre las causas del derrumbe de tres edificios fue elaborado por una comisión nombrada por el gobierno federal y desde entonces ha sido apoyada por otras publicaciones. El informe llegó a la conclusión de que el colapso fue causado por el calentamiento y el fallo de las vigas de acero estructural en el centro de los edificios.

«Creo que es abrumadoramente probable que las teorías sobre la causa del colapso del WTC1 y el WTC2 estén equivocadas, pero que el informe muy probablemente llegó a la conclusión correcta con respecto al WTC7», dice Simensen.

«¿Por qué deberíamos creer en su teoría alternativa en lugar de la explicación oficial?»

» Para decirlo lo más sucintamente posible: porque la comisión del gobierno federal no tuvo suficientemente en cuenta el hecho de que el avión trajo 30 toneladas de aluminio a cada una de las dos torres.»

La colisión

«¿Qué tipo de pruebas tiene para la teoría que se están planteando?»

» Baso mi teoría en comparaciones que he hecho con fenómenos observables paralelos en el mundo de la física. Comencemos con lo que creo que debe haber sucedido cuando los aviones chocaron contra las dos torres. Llegaron a gran velocidad y en un ángulo bajo. El único fenómeno similar del que tenemos conocimiento son los meteoros que golpean la Tierra. Lo que sabemos es que estos arrastran material con ellos en su camino a través de la capa de suelo. Toda la superficie, incluidos todos sus poros, está cubierta por el material que llevan consigo. La capa más interna se funde y se convierte en un revestimiento de vidrio en la superficie del meteoro.»

» Creo que de manera similar, el avión debe haber estado cubierto por fragmentos de paredes internas, techos y pisos que se derrumbaron a su alrededor y que los aviones llevaron consigo a medida que penetraban en los edificios. Gran parte de este material era yeso, un material con una capacidad de conducción de calor extremadamente pobre. Todos estos escombros probablemente formaron un escudo que mantuvo el calor cerca del avión y protegió el resto del edificio.»

El fuego

«¿Así que cree que fueron los aviones los que se sobrecalentaron, en lugar de los edificios?

» Sí, quiero. El avión desintegrado probablemente se detuvo cerca del centro de los edificios. Los materiales a lo largo de la trayectoria de la colisión también deben haberse quemado. Pero la zona realmente caliente fue donde el avión se detuvo. Creo que algunos de los tanques de combustible del avión deben haber sufrido daños importantes, pero que la mayoría de ellos se habrían cortado en dos cuando se encontraron con las vigas de acero en los edificios, y que, por lo tanto, el desarrollo del fuego fue bastante constante.»

» Creo que los aviones deben haber estado en una especie de cubeta de escombros materiales, con el suelo de la cubeta dos o tres pisos por debajo del que araron. Todo el recipiente interno debe haber sido calentado por el combustible quemado. Fuera de la cuenca, la temperatura habría sido mucho más baja.»

» La aleación de aluminio de los cascos de los aviones, que también contiene magnesio, se funde a una temperatura de 660 ° C. La experiencia adquirida en la industria del aluminio sugiere que puede haber tomado entre media y tres cuartos de hora alcanzar dicha temperatura. Si el aluminio fundido se calienta a una temperatura de 750 ° C, se vuelve tan líquido como el agua. Supongo que esto es lo que sucedió dentro de las Torres Gemelas, y que el aluminio fundido comenzó a correr hacia los pisos de abajo.»

Las explosiones

«¿Qué sucedió entonces?»

» Todos los pisos de las Torres Gemelas estaban equipados con sistemas de rociadores. Toda el agua sobre los cuerpos calientes de los aviones debe haberse convertido en vapor. Si mi teoría es correcta, toneladas de aluminio corrieron a través de las torres, donde el eperlano entró en contacto con unos pocos cientos de litros de agua. Por otros desastres y experimentos llevados a cabo por la industria del aluminio, sabemos que reacciones de este tipo conducen a explosiones violentas.»

» El aluminio reaccionaría inmediatamente con el agua, con el resultado de un aumento local de la temperatura de varios cientos de grados, además de las explosiones que se debieron al hecho de que estas reacciones liberan hidrógeno. Tales reacciones son particularmente potentes cuando hay óxido u otros catalizadores presentes, que pueden elevar la temperatura a más de 1500o C.»

«La industria del aluminio ha reportado más de 250 explosiones de agua de aluminio desde 1980. Alcoa Aluminium llevó a cabo un experimento en condiciones controladas, en el que se permitió que 20 kilos de eperlano de aluminio reaccionaran con 20 kilos de agua, a los que se añadió algo de óxido. La explosión destruyó todo el laboratorio y dejó un cráter de 30 metros de diámetro.»

» Muchas personas en Nueva York informaron que habían escuchado explosiones justo antes de que los edificios se derrumbaran. La película tomada de los edificios también mostraba explosiones en el piso debajo de los impactos. Dado que la cantidad de aluminio involucrada era grande en comparación con la cantidad de agua, y dado que probablemente también había óxido, creo que es muy probable que el edificio se derrumbara como resultado de una serie de explosiones de agua de aluminio extremadamente ricas en energía.»

El colapso

«¿Cómo podrían las explosiones en el centro de un edificio causar el colapso de toda una torre?»

» Las explosiones de agua de aluminio son como explosiones de dinamita. Probablemente eran lo suficientemente potentes como para volar una sección entera de cada edificio. La sección superior caería sobre las secciones que permanecían debajo, y el peso de los pisos superiores sería suficiente para aplastar la parte inferior del edificio.»

El edificio vecino

» ¿Qué pasó en el caso del edificio vecino WTC7?»

» El WTC1 y el WTC2 se llevaron grandes cantidades de combustible de aviación, fragmentos de acero y, si mi teoría es correcta, grandes cantidades de aluminio fundido cuando se derrumbaron. Cuando estos materiales y todo lo demás cayeron unos trescientos o cuatrocientos metros al suelo, se apretaron entre las secciones superior e inferior de las torres. Esto llevó a que los edificios vecinos fueran bombardeados por partículas calientes, combustible y probablemente también gotas de aluminio. Desde entonces, se han encontrado partículas grandes y pequeñas incrustadas en las paredes de estos edificios.»

» El WTC7 puede haber sufrido más de estos impactos que los otros edificios. En cualquier caso, el edificio se incendió, lo que se salió de control. En este caso, el acero estructural puede haber alcanzado una temperatura de más de 1000 ° C, durante siete horas, y el piso 13 se derrumbó en el transcurso de un minuto. En este caso estoy de acuerdo con las conclusiones de la comisión federal. El sobrecalentamiento de las vigas de acero fue probablemente la causa del colapso.»

El camino a seguir

«¿Sería posible realizar experimentos científicos que puedan apoyar su teoría?»

» Ciertamente sería posible buscar específicamente gotitas solidificadas de aluminio y óxido de aluminio en las paredes de los edificios vecinos. También se podrían llevar a cabo experimentos para averiguar si los tanques de combustible se cortan limpiamente cuando atraviesan una red de vigas de acero a una velocidad de 800 kilómetros por hora. También podríamos probar a escala de modelo si un objeto que atraviesa una habitación a una velocidad extremadamente alta se cubre de escombros de paredes, techos y pisos colapsados.»