Mientras conduce su automóvil, el motor absorbe grandes cantidades de aire que luego mezcla con gas y lo enciende para mantener el motor en funcionamiento. El vacío creado como resultado es bastante constante dependiendo de la posición del acelerador, y los fabricantes de automóviles lo utilizan para ayudar con muchas funciones diferentes del automóvil.

El uso más común de la aspiradora es para los frenos. El vacío del motor ayuda a empujar el pistón dentro del cilindro maestro para aplicar los frenos. Esta es la razón por la que los frenos son mucho más difíciles de presionar con el motor apagado.

En los coches más antiguos, el vacío se usaba para el calentador y el control de crucero, pero hoy en día las computadoras son más confiables, eliminando la necesidad de usar el vacío para controlar los dispositivos en los automóviles.

El motor utiliza mangueras de goma para transferir el vacío a varios componentes. Con el tiempo, estas mangueras se desgastan y desarrollan fugas, causando otros problemas con su vehículo. Si cree que hay una fuga de vacío en su automóvil, revise las mangueras de vacío del motor siguiendo los siguientes pasos.

Parte 1 de 2: Realice una inspección visual

Paso 1: Inspeccione los extremos de las mangueras en busca de desgarros. Con el tiempo, pueden comenzar a formarse grietas y desgarros en los extremos de las mangueras.

Cualquier rotura arruina el sello de vacío y permite que el aire pase a través de las paredes de la manguera.

Paso 2: Gire las abrazaderas de la manguera. Intente girar la abrazadera de la manguera hacia adelante y hacia atrás y compruebe que no se mueva fácilmente.

Si se mueve libremente, intente apretarlo para asegurarse de que la manguera no se desprenda. Si la abrazadera todavía se mueve incluso después de que esté lo más ajustada posible, entonces debe reemplazarse.

Paso 3: Pellizque la manguera y busque protuberancias. La manguera está diseñada para mantener su forma incluso cuando se dobla para mantener el flujo de aire.

Baje toda la longitud de la manguera para detectar cualquier mancha anormal. La manguera debe ser flexible, pero lo suficientemente resistente para que no crink.

Paso 4: Examine la manguera para detectar daños exteriores. Cualquier grieta o desgarro en el revestimiento exterior de la manguera se convertirá en una fuga si aún no lo ha hecho.

Las grietas indican que la manguera se está volviendo vieja y debe reemplazarse. Los desgarros o rasgaduras generalmente indican que la manguera se roza contra el metal y se desgasta. Asegúrese de que las mangueras estén bien orientadas y sujetas para evitar que se froten contra otros componentes.

Parte 2 de 2: Use un vacuómetro

Materiales necesarios

• Linterna

• Vacuómetro

• Consejo: Los medidores más grandes son más fáciles de leer, ya que todo es un poco más grande. También es más fácil detectar movimientos de minutos con un indicador más grande.

Paso 1: Separe la manguera sospechosa del componente. Asegúrese de que la manguera siga conectada a la aspiradora del motor.

Por ejemplo, si está comprobando la manguera de Recirculación de gases de escape (EGR), desenchúfela en la válvula EGR.

Paso 2: Conecte el medidor de vacío a la manguera. Asegúrese de que la manguera y el medidor estén bien sellados, de lo contrario obtendrá una lectura falsa.

Paso 3: Enciende el motor. Deje que su automóvil esté inactivo durante unos minutos, si el motor aún no está calentado.

Paso 4: Lea el medidor. Una vez que el motor se haya calentado, los niveles de vacío deben ser normales.

Los motores normalmente producen alrededor de 17-20 pulgadas de vacío al ralentí. Una lectura de vacío baja indica un bloqueo o fuga en la manguera.

Asegurarse de que sus mangueras de vacío estén intactas es importante para mantener su automóvil en buen estado. Incluso las fugas pequeñas pueden causar un ralentí brusco y otros problemas de funcionamiento, por lo que mantener las mangueras intactas mantendrá el rendimiento de su automóvil en la carretera.