Oiler ‘ s Car Club presenteert de jaarlijkse race of Gentlemen! Een beach party en race zoals die niet gezien in decennia! Voordat Amerika racetracks of zelfs rechte wegen had, testte een man zijn machine op het strand om de grenzen te vinden! de Race of Gentlemen heeft monumentale interesse gewekt sinds de inauguratie in 2012 en we krijgen veel vragen over deelname aan de race, de race is uitnodigend en alle potentiële coureurs moeten foto ‘ s en specicaties e-mailen om in aanmerking te komen voor een uitnodiging.
Vintage Race inzendingen verzenden naar
[email protected] “Period Correct” is wat Mel zoekt met de auto ‘ s, fietsen en de hele look en feel van het evenement. Zoals je weet of hebt gezien in foto ‘ s, Mel gaat door een hoop werk, moeite en strijd om alle “rekwisieten”, structuren, banners, bewegwijzering, enz. precies goed om beach racing uit de late jaren 1940 / vroege jaren 50 na te bootsen. Tickets http://the-race-of-gentlemen.ticketleap.com/
Automobile specs zijn vrij vanzelfsprekend Pre-1935 lichamen; PRE-1953 delen alleen Bangers / Flatheads alleen (we beperken pick – up of sedans, tenzij ze radicale racers, maar periode correct aan thee Tijdperk. We willen meer zelfgebouwde roadsters, Gow Jobs, one seaters, enz. )
Hieronder staan de” Period Correct “Motorfiets eisen:
De Race of Gentlemen “Competition” Motorfiets Specificaties
jaar: 1947 of ouder. Amerikaanse motorfietsen.
Algemeen-Wijzig uw fiets voor het racen. Geen volledige spatbord, “recht van de straat”, fietsen. Geen koplampen, geen volledige spatborden, enz. Zet een moersleutel op je fiets en haal hem eraf. Het idee is om beach racing uit de jaren ’40 en vroege jaren’ 50 na te bootsen. alle voorgerechten moeten vooraf goedgekeurd zijn en moeten voldoen aan de geest van het evenement.* niet-Wedstrijdfietsen zijn niet toegestaan in de halteplaats op het strand, tenzij het vooraf goedgekeurde Tentoonstellingsfietsen zijn.*de onderstaande specificaties zijn voor motorfietsen van 1930-1947. Voor motorfietsen van voor 1930… stuur uw foto ‘ s en beschrijvingen.Motor: 1947 of ouder: Knucklehead, Flathead of andere Amerikaanse overheadkosten-No after market S&s motoren, enz.
verschuiven: Periode Hand Shift, Voet koppeling-geen” Jockey “stijl ratel deksels, geen “Cheater” hand koppelingen…Harley-Tank shift. Indiase of andere Amerikaanse motorfiets-Tank verschuiven of uit de transmissie(dat wil zeggen Indiase Scouts)
Frame: Harley-Rigid, Indian-Rigid of stock geveerde achterzijde (40-47), andere Amerikaanse merken – fabriek frames
vorken: periode vorken, Springer, Balk, bladveer… Hydraulica I. E. Vard, moet vooraf goedgekeurd zijn
remmen: periode mechanische Trommel-geen schijfremmen, of moderne trommel
banden: periode loopvlak-agressief OK (I. E . Grasshopper, Firestone ANS) maar geen Motorcross Knobby of Paddle stijl banden toegestaan Geen Whitewalls
nummerplaten of geverfde nummers-periode nummerplaten met race nummer duidelijk zichtbaar aan beide zijden van de fiets en voorvork (indien mogelijk). Periode stijl nummerplaten, geen gele plastic Motorcross platen met ritssluiting. Verf of schoensmeer aan beide zijden van de benzinetank is OK als je geen platen kunt doen.Helmen: zowel auto als cyclus open gezicht of 3/4 helm of halve helm.vooroorlogse motorfiets, periode correct auto voor dit ongekende in de moderne tijd Evenement!