Carve up the Trails with Trekin Long Travel ja Lively Slash 8
The Takeaway: Slash on monia kilpailijoitaan vähemmän aggressiivisella geometriallaan polkuratsastajien suurmatkapyörä
- Trekin oma shock tarjoaa erinomaisen takajousitustehon.
- lyhyempi tavoitettavuus ja akseliväli kuin monilla enduro 29-autoilla
- suuret osat, joissa SRAM Eagle 10-50-kasetilla
Hinta: $3,679
Trek rakensi Slashin maastopyöräksi ratsastajalle, joka haluaa isomman pyörän, mutta ei pelkää pitkää nousua tai eeppistä polkuratsastuspäivää.
tehokas kiipeilijä, erityisesti SRAMin GX Eagle-voimansiirrolla, mahdollistaa virran laskemisen koko päivän. Se on suuria vuoripäiviä varten, murskaten kallion täyttämiä laskuja ja poksauttaen hyppyjen huulilta kaikki samalla kun kiipeät takaisin huipulle hymy kasvoillasi. Vaikka reitti on tasaisempi, Slash on silti tehokas polkimissa. Vuonna flowy osuudet trail, Slash begss kaivertaa kulmat ja pelata trailside ominaisuuksia.
—Slashin viisi siisteintä ominaisuutta—
Frame Saver
Trekin Knock Block-järjestelmä estää tankoa ja haarukkaa pyörimästä ympäri ja vahingoittamasta runkoa.
Smooth Shock
Trekin regressiivinen reaktiivinen läpiakselinpelti on äärimmäisen notkea.
ylös ja alas
kääntyvä Mino-linkki antaa ratsastajan hienosäätää Slashin geometriaa.
Razzle Dazzle
harlekiinitarrat näyttävät vaihtavan väriä.
Handy Guides
haarukan Sag-merkinnät ja iskunvaimennus helpottavat jousituksen asentamista.
Slash 8 on perusmalli, joten siinä ei ollut kevyemmän pyörän kulmalähtönapaa, mutta se oli enemmän pyöristä kuin rungosta. Voit tuntea sen kerjäävän ulos joka nurkasta. RE: aktiv läpi Akseli toimii nopeammin kuin normaali, joten hieman asennusaika tarvitaan saada tasapaino oikein. Sellainen, että jousitus asettuu, Slashin irrottaminen karheassa tulee helpoksi. Se löytää karkeassa tarkkuudessa ja anteeksiannossa luonnollisen tasapainon, putoaa luonnollisesti kohti tarkkuuspuolta, tehokkuudellaan, mutta vetää sinut läpi, jos menet täysin holtittomasti.
Slash-Alumiiniperhe
Slash 8 on malliston ainoa alumiinimalli ja halvin 3 680 dollarilla. 9,7, 9,8 ja 9.9 ovat kaikki valmistettu hiilestä,ja hinnoitellaan $4,730 $7,500. Slash 9.7 siirtyy hiilirunkoon,mutta siirtyy NX Eaglelle. Slash 9.8 ajaa SRAM GX Eagle-voimansiirtoa, mutta siirtyy Fox Performance 36 Float-haarukkaan ja Bontrager Line Carbon 30 pyöräkertaan. Huippuluokan Slash 9.9: ssä on samat hiilivanteet, Fox Factory 36 Float grip2: lla, X01 Eagle-voimansiirto ja Shimano Deore XT 4-mäntäiset jarrut.
Slash ’ S Tech
kuten monissa täysjousitetuissa pyörissä, Slash 8: ssa on säädettävä geometria, joka auttaa pyöräilijöitä hienosäätämään pyörän geometriaa heidän mieltymystensä mukaan. Mino-lenkki mahdollistaa pään ½ asteen ja 10 mm: n alakiinnikkeen korkeuden säädöt. Kokeilin molempia asetuksia ennen matalalle asettumista:Slash käyttäytyi ja kiipesi sen verran hyvin, etten voinut perustella pyörän pitämistä korkealla.
geometria
yksi asia, jota sen kalliimmat hiilisisarukset eivät ole, on 18,5″: n koko 17,5: n ja 19,5: n välillä. Tämä antaa keskimittaisille kuljettajille mahdollisuuden kasvattaa kokoa hieman pidemmäksi ja pidemmäksi akseliväliksi, tai kokoa pienemmäksi kompaktimmaksi ja nopeammaksi pyöräksi.
nykyaikaiset Pyörät työntävät aina pidempiä, matalampia ja laiskempia. Slash on hieman pitkä hammas näinä päivinä, ja niin geometria näyttää konservatiivinen tänään, vaikka se ei ollut, kun se käynnistettiin. Mino-lenkki mahdollistaa pään kulman säätämisen 65,1-65,6 astetta. 51mm offset ja 160mm haarukka, etupää on hieman nopeampi kuin monet kilpailijansa. Kurottavat 17,5 ja 18.5 ovat vastaavasti 431mm ja 446mm, jotka 29er enduro pyörä, on lyhyellä puolella nykyisiä suuntauksia.
Parts
Trekin tuotepäällikkö ei leikannut takajousitukseen kulmia, vaan varusti Slash 8:n RockShox Deluxe RT3: lla, RE: aktiv Thru-akselilla. RockShox Yari RC edessä tuo arvoa ajattelevia suorituskykyä vain puristus ja rebound säätö.
SRAM GX Eagle on osoittautunut luotettavaksi suorittajaksi. Trek tuo kaiken muun taloon Bontranger-brändinsä kanssa, mukaan lukien tiputin post. Yksi pala pitää mielessä, on” Knock Block ” kuulokkeet, jossa rajoittaa haarukka kääntymästä liian pitkälle, tai spinning taaksepäin ja lyömällä runkoon, samanlainen miten alamäkeen haarukka kuhmu pysähtyy toimii.
kilpailu
Ajotuntumat
Trekin Slash 8 on rakennettu maastopyöräksi. Tämä kuulostaa ilmeiseltä, mutta se on tarpeeksi pyöristetty käsittelemään kaiken hyvin, mutta nojaa kohti aggressiivinen polku ja enduro päässä spektrin, mutta on mukava normaali trail ratsastus.
Slashin käsittely oli intuitiivista, ja pääsin hyppäämään suoraan suosikkiratojeni Ratsastukseen ilman säätöaikaa.
Slash on tehokas, vaikka huomasinkin silloin tällöin kurkottavani pientä sinistä huijarin vipua kiipeilyä varten. Jyrkkiä osuuksia kiivetessään etupää harhaili välillä. Tämä ei ole yllättävää 150/160mm 29er: lle, ja Slash on helpompi hallita hitaissa ja jyrkissä nousuissa kuin monet kilpailijansa, osittain sen konservatiivisemman geometrian vuoksi.
silti minulla ei ollut mitään ongelmaa räyhätä Slash 8: lla. Se oli valmis kaivertamaan ja poksauttelemaan huulia flow-laduilla ja oli yksi helpoimmista pyöristä, jolla olen vetänyt ison ruoskan lonkan yli. Tämä tehokkuus yhdistettynä re:aktiv Shockin eloisaan tunteeseen vie monien pyörien istutetun tunteen pois tällä matkustusmäärällä, mutta Slash 8 ei koskaan tunnu levottomalta. Kun ratsastaja pudottaa kantapäänsä ja vajoaa hyökkäystilaan, se vain syö kaiken, mitä sen tielle laittaa. Se tekee hienoa työtä tasapainottaa hieno linja tarkkuus ja anteeksianto, kun pinning se vaikka kaikkein teknisiä osia.
sileällä jousituksella, loistavilla osilla ja tasapainoisella käsittelyllä varustettu Slash on enemmän polkupyörä kuin enduro-kilpapyörä. Jos siis haluat enemmän matkaa sisältävän polkupyörän, Slash 8 on loistava pyörä.
