DriveTribe
aina silloin tällöin autonvalmistajat haluavat antaa meille autoja, jotka ovat täysin erilaisia kuin mitä heiltä on alettu odottaa. Joskus se on hyvä asia. Tässä on kuitenkin yksi juju.
Talisman on ( eurooppalaisten standarttien mukaan anyways) suuri perhe-sedan, joka huutaa Premiumia. Eikä siinä kaikki. Siinä on jotain hyvännäköisyyden tueksi. Ehkä se on syy talismaanin katoamiseen. Ihmiset eivät osanneet odottaa sitä.
Renault tunnetaan suurimmaksi osaksi yhtiönä, joka tarjoaa meille suhteellisen huomaamattomia hatchbackeja (kuumia versioita lukuun ottamatta) ja tilavia tila – autoja, joiden rakenne vaihtelee-yleensä ne eivät ole kovin hyviä. On syytä huomata, että ne ovat parantaneet tätä eksponentiaalisesti. Niin paljon, että on lähes nolla merkki halpa muovit, kauhea istuvuus ja huono äänieristys, vanhemmat mallit oli.
talismaani on tällä hetkellä seuran lippumies, joten sen pitäisi olla hyvä. Ja se on! Mutta voisiko tämä olla syy, miksi emme näe heitä paljon? 34 000 euron hintaisella (top spec) autolla saa paljon rahaa. Sen rantaviivan pituus on 4,85 metriä. Sitä voisi pitää klassisena tapauksena, jossa määrä voittaa laadun, mutta se ei ole.
yksi komeimmista sedaneja olen nähnyt vähään aikaan. Minun mielipiteeni.
muotoilu on siisti ja tyylikäs. Massiivinen etusäleikkö antaa autolle näyttävän ilmeen. Jos näet tämän taustapeilissä, eikä tunnusta ollut, luulisit todennäköisesti, että se on jotain premium-segmentin tavallisilta syyllisiltä.
jatkat iloisesti yllättyneenä sisälle astuessasi. Sisustus, vaikkakin hieman yleinen, tavalliselle omituisuudelle, jota olemme tottuneet odottamaan ranskalaisilta autoilta, on vey hyvin toteutettu. Jälleen-puhdas ja tyylikäs. En voinut olla huomaamatta keskikonsolia ja sen huomiota herättävää muistutusta nykyisistä Volvo-malleista. Se ei ole huono asia, pidän uusista Volvon sisätiloista.
on tietysti iso kosketusnäyttö – nykyään pakollinen useimmissa autoissa – jossa on kaksi simetristä tuuletusaukkoa kummallakin puolella. Ruokalistat olivat monimutkaisia,mutta niihin tottuu. Useimmat materiaalit ovat paljon parempia kuin Renault ’ lta voisi odottaa, ottaen huomioon, mitä he tarjosivat meille muutama vuosi sitten. Talismanin sisustus on aidon mukava paikka olla.
istuimet ovat mukavat ja niissä on adaptiivinen sivujakaus, joka ”halaa” sinua kulmissa. He osaavat saada sinut tuntemaan itsesi erityiseksi. Myös istuimia lämmitetään ja jäähdytetään. Ja he voivat hieroa sinua! Vältä korkeinta asetusta, ellet halua teeskennellä olevasi sähkötuolissa.
koska kyseessä on perheauto, on reilua mainita lastikapasiteetti. Se on sedanissa 608 litraa (istuinten ollessa alhaalla 1 022) ja este-versiossa 572 (1 681). Nyt kun tiedät, voit laittaa paljon tavaraa sisälle, puhutaan drivetrainista.
koeajoauto oli huippumalli, joten meillä oli yksi tehokkaammista moottorivaihtoehdoista. Ja mikä moottori se olikaan! Se oli vitsi! Se oli 1,6-litrainen, 4-sylinterinen bensiini. Siinä on Turbo kiinni, joten siinä on oikeasti tehoa – 204 bhp ja 260 Nm. Kyllä, se ei sytytä hiuksia tuleen, mutta onneksi sama pätee lompakkoon. Yhdistetty polttoaineen kulutus on 5,6 litraa / 100 km (50,5 UK mpg), mikä on melko hyvä. Onnistuimme pääsemään hieman yli 7, vaikka painoimme sitä muutaman kerran.
meillä oli myös 7-vaihteinen EDC (Efficient Double Clutch) – vaihteisto , joka ei ole niin tylsä kuin nimi antaa ymmärtää. Itse asiassa se on aika hyvä. Vaihdot, vaikkakaan eivät olleet nopeimpia kaksoiskytkinvaihteelle, sujuivat mukavasti. Se ei ole suorituskykyauto, muista. Silti se riittää 0-100 km/h aikaan 7,5 sek ja huippunopeus 237 km/h. sain sen moottoritiellä jopa 200: aan, ja auto istui siellä aika mukavasti. Moottori ei aivan jakaa innostukseni, ja kuulosti hieman karkea korkea kierroslukuja, mutta meidän on muistettava, se on pieni turboahdettu 4-sylinterinen, keskittynyt taloudellisuuteen.
joten miksi se vajosi hämärään, samaan kuin sitä edeltävä leveysaste? Pelkäsivätkö ihmiset poistoja? Tai ehkä he eivät luottaneet ranskalaisen autonvalmistajan kykyyn toteuttaa premium-resepti oikealla tavalla? Vai Johtuuko se Dacian läheisestä yhteydestä Renaultiin?
me kaikki tiedämme, että jos Dacia valmistaisi täysikokoisen, premium-tason auton, useimmat sanoisivat ” Are they crazy?”Sitten taas Skoda tuli Superb hetki sitten, ja se oli menestys. Kuka tietää?