Oilerin autokerho esittelee jokavuotisen herrojen kisan! Rantabileet ja-kisat, jollaisia ei ole nähty vuosikymmeniin! Ennen kuin Amerikassa oli kilparatoja tai edes suoria teitä, mies testasi konettaan rannalla löytääkseen rajat!
The Race of Gentlemen has gurnered monumental interest since it ’ s OpenAL in 2012 and we get many questions regarding regarding the entering the race,
the race is invitational and all potential racers need to email photos and specications to be considered for an Invitational.
Vuosikertakilpailuun osallistuneet alistuvat
[email protected]
”Period Correct” on se, mitä Mel tavoittelee autoilla, pyörillä ja koko tapahtuman ilmeellä ja tuntumalla. Kuten tiedät tai olet nähnyt kuvia, Mel käy läpi paljon työtä, vaivaa ja riitaa saada kaikki ”rekvisiitta”, rakenteet, bannerit, opasteet, jne. just right to emulate beach racing from the late 1940s / early 50s. Tickets http://the-race-of-gentlemen.ticketleap.com/
Automobile specs are quite self selective PRE-1935 Bodies; PRE-1953 osat Vain Bangers/Flatheads vain (rajoitamme poimia tai sedans elleivät ne radikaaleja racers, vielä kauden oikein sinulle aikakausi. Haluamme enemmän kotiin rakennettu roadsters, Gow työpaikkoja, yksi seaters, jne. )
alla on” periodin oikeat ”Moottoripyörävaatimukset:
herrasmiesten rotu ”kilpailu” Moottoripyörän tekniset tiedot
vuosi: 1947 tai vanhempi. Amerikkalaisia moottoripyöriä.
General-muokkaa pyörääsi kilpakäyttöön. Ei täyttä lokasuojaa, ”suoraan kadulta”, pyöriä. Ei ajovaloja, ei täysiä lokasuojia jne. Laita jakoavain pyörääsi ja riisu se. Ideana on luoda uudelleen rantakisat 40 – luvulta ja 50-luvun alusta. kaikkien enteiden tulee olla ennalta hyväksyttyjä ja tapahtuman hengen mukaisia.
*Kilpailemattomia pyöriä ei sallita kokoontumispaikalla rannalla, elleivät ne ole ennalta hyväksyttyjä Näyttelymoottoripyöriä.
* alla olevat tiedot ovat moottoripyörille vuosilta 1930-1947. Moottoripyörille, jotka ovat ennen vuotta 1930… lähetä kuvasi ja kuvauksesi.
Moottori: 1947 tai vanhempi: Knucklehead, Flathead tai muu amerikkalainen Overhead – No after market s&s moottorit jne.
Shifting: Kauden käsi vaihto, jalka kytkin-ei ”Jockey” tyyli räikkä kannet, Ei ”Huijari” käsi Kytkimet…
Harley-Tank shift. Intialainen tai muu amerikkalainen moottoripyörä-tankki vaihto tai pois vaihteistosta (eli Intian Partiolaiset)
runko: Harley – jäykkä, Intialainen – Jäykkä tai kalustojousitettu taka (40-47), muut Amerikkalaismerkit – tehdaskehykset
haarukat: Periodihaarukat, Springer, palkki, lehtijousi… Hydrauliikan eli Vard: n tulee olla esihyväksytty
jarrut: periodin mekaaninen rumpu – ei levyjarruja, tai moderni rumpu
Renkaat: periodin kulutuspinta-aggressiivinen OK (ts. Grasshopper, Firestone ANS), mutta ei Motocross Knobby tai Paddle tyyli renkaat sallittu ei valkoisilla
rekisterikilvet tai maalatut numerot – kauden rekisterikilvet kilpa numero selvästi näkyvissä molemmin puolin pyörä ja etuhaarukka (jos mahdollista). Periodityyliset rekisterikilvet, ei keltaisia muovisia Motocross-kilpiä nippusiteillä. Maali tai kenkälankki bensatankin molemmin puolin on OK, jos lautasia ei pysty tekemään.
kypärät: sekä auto-että pyöräilykypärät avoimet kasvot tai 3/4 kypärä tai Puolikypärä.
pre-war motorcycle, period correct auto for this ennennäkemätön in modern times event!