ajaessasi autoasi moottori vetää valtavia määriä ilmaa, jonka se sitten sekoittaa kaasuun ja sytyttää sen, jotta moottori pysyy käynnissä. Tuloksena syntynyt tyhjiö on melko vakio Kaasuläpän asennosta riippuen, ja autonvalmistajat käyttävät tätä apuna monissa auton eri toiminnoissa.

tavallisimmin imuria käytetään jarruihin. Moottorin Imuri auttaa painamaan mäntää pääsylinterin sisäpuolelle jarrujen painamiseksi. Siksi jarruja on paljon vaikeampi painaa moottorin ollessa pois päältä.

vanhemmissa autoissa imuria käytettiin lämmittimenä ja vakionopeudensäätimenä, mutta nykyään tietokoneet ovat luotettavampia, jolloin tyhjiötä ei tarvitse käyttää autojen laitteiden ohjaamiseen.

moottori käyttää kumiletkuja tyhjiön siirtämiseen eri osiin. Ajan myötä nämä letkut kuluvat ja kehittävät vuotoja, mikä aiheuttaa muita ongelmia ajoneuvosi kanssa. Jos epäilet, että autossasi on alipainevuoto, Tarkista moottorin alipaineletkut seuraavien vaiheiden avulla.

osa 1/2: suoritetaan silmämääräinen tarkastus

Vaihe 1: Tarkista letkujen päät kyynelten varalta. Ajan myötä letkujen päihin voi alkaa muodostua halkeamia ja repeämiä.

mahdolliset repeämät pilaavat tyhjiötiivisteen ja päästävät ilman kulkemaan letkuseinien läpi.

Vaihe 2: Kierrä letkupidikkeet. Yritä vääntää letkunpuristinta edestakaisin ja tarkista, ettei se liiku helposti.

Jos se liikkuu vapaasti, yritä kiristää sitä alaspäin varmistaaksesi, ettei letku irtoa. Jos puristin vielä liikkuu, vaikka se on niin tiukka kuin se voi mennä, se on vaihdettava.

Vaihe 3: Purista letkua ja etsi pullistumia. Letku on suunniteltu pitämään muotonsa myös taivuttaessa ilmavirran ylläpitämiseksi.

mene koko letkua pitkin tunnustelemaan poikkeavia kohtia. Letkun tulee olla joustava, mutta riittävän tukeva, jotta se ei rypisty.

Vaihe 4: tutkitaan letku ulkovaurioiden varalta. Letkun ulkovuoressa olevat halkeamat tai repeämät muuttuvat vuodoksi, jos se ei ole jo tehnyt niin.

halkeamat kertovat, että letku alkaa olla vanha ja se pitäisi vaihtaa. Repiminen tai repiminen viittaa yleensä siihen, että letku hankautuu metallia vasten ja kuluttaa itsensä loppuun. Varmista, että letkut on ohjattu oikein ja kiinnitetty, jotta ne eivät hankaudu muita osia vasten.

Osa 2: Käytä tyhjiömittaria

tarvittavat materiaalit

• taskulamppu

Tyhjiömittari

• Vihje: suurempia mittareita on helpompi lukea, koska kaikki on vähän isompaa. On myös helpompi havaita minuutin liikkeet isommalla mittarilla.

Vaihe 1: Irrota epäilyttävä letku komponentista. Varmista, että letku on edelleen kytketty moottorin tyhjiöön.

esimerkiksi, jos tarkastat Pakokaasun Takaisinkierrätysletkua (EGR), irrota se EGR-venttiilin kohdalta.

Vaihe 2: alipainemittari kiinnitetään letkuun. Varmista, että letku ja mittari on suljettu kunnolla, muuten saat väärän lukeman.

Vaihe 3: Käynnistä moottori. Anna auton olla tyhjäkäynnillä muutama minuutti, jos moottori ei ole jo lämmennyt.

Vaihe 4: Lue mittari. Kun moottori on lämmennyt, alipainetasojen pitäisi olla normaalit.

moottorit tuottavat tyypillisesti noin 17-20 tuuman tyhjiön joutokäynnillä. Alipainemittarin lukema kertoo letkussa olevasta tukoksesta tai vuodosta.

imuriletkujen ehjyyden varmistaminen on tärkeää, jotta auto pysyy hyvässä kunnossa. Pienetkin vuodot voivat aiheuttaa rajuja tyhjäkäyntejä ja muita kulkuongelmia, joten letkujen pitäminen ehjinä pitää auton suorituskyvyn yllä tien päällä.