Kuka Loi Amerikan? | Innovaattorit/Oliver Evans
parempi höyrykone
monipuolinen vallankumouksellisen aikakauden keksijä etsi keinoja parantaa ja automatisoida teollisuutta, ja loi Moottorin, joka antaisi virtaa sadoille uusille yrityksille nuoreen kansakuntaan.
höyry
Delawaressa vuonna 1755 syntynyt Oliver Evans kiinnostui jo varhain tekniikasta ja opiskeli innokkaasti matematiikkaa ja mekaniikkaa aina kun pystyi. Hän opiskeli teini-ikäisenä pyöräntekijäksi ja vankkurintekijäksi. Sattumalta käyty keskustelu erään hänen veljensä kanssa sai hänet harkitsemaan korkeapaineista höyryä vaunujen voimanlähteenä aikana, jolloin vain suuria, raskaita, matalapaineisia höyrykoneita pidettiin elinkelpoisina.
uudistava tuotanto
22-vuotiaana Evans meni töihin tekstiiliverstaaseen. Ennen kuin Samuel Slater ja Francis Lowell kehittivät amerikkalaista tekstiiliteollisuutta, suuri osa työstä tehtiin työläästi, käsin. Evans laitettiin tekemään rautalankahampaita, joita käytettiin tekstiilikuitujen kampaamiseen. Pian hän kehitti koneen, jolla pystyi tekemään kolmetuhatta karstahammasta minuutissa. Seuraava parannus oli jyrsintäalalla. Huomatessaan, miten ikävystyttävä ja likainen menetelmä vehnän muuttamiseksi jauhoksi, hän päätti automatisoida prosessin. Evans käytti ainakin seitsemän vuotta kehittäen viittä konetta, jotka yhdessä muodostivat integroidun tuotantolinjan-yli sata vuotta ennen Henry Fordin tuotantoa.
voitto
kun hänellä oli vaikeuksia saada Millerit omaksumaan Uusi järjestelmänsä, Evans julkaisi kirjan The Young Mill-Wright and Miller ’ s Guide, joka kouluttaisi uutta sukupolvea. Vuonna 1789 hän teki läpimurron myyden Ellicottin veljeksille Marylandissa; heidän tuotantonsa ja voittonsa loikkasivat. Muutaman vuoden sisällä Evans oli lisensoinut teknologiansa yli sadalle käyttäjälle, mukaan lukien kuuluisalle Virginialaiselle maanomistajalle George Washingtonille. Silti hänen voittonsa karkasivat muiden ottaessa ja muokatessa hänen teknologiaansa.
höyryvoima
ehkä Evansin suurin anti Yhdysvaltain teollisuudelle oli korkeapaineinen höyrykone. Vuonna 1803 hänen Philadelphialaisessa työpajassaan vierailleet näkivät höyrykäyttöisen Moottorin, jolla voitiin ajaa 12 sahaa 12 metrin marmorista läpi 12 tunnissa. Matalapaineisista höyrykoneista poiketen Evansin kone oli kannettava; se pystyi kuljettamaan vaunulla 100 tynnyrillistä jauhoja Lancasterista Philadelphiaan kahdessa päivässä kolmen sijasta kolminkertaistaen voitot. Hän perusti Mars Iron Worksin vuonna 1807 ja rakensi Yhdysvaltain ensimmäisen höyryjoen ruoppauksen, Orukter Amphibolosin (”Amphibious Digger”) – oudon mutta voimakkaan koneen, joka oli myös ensimmäinen amfibioajoneuvo ja ensimmäinen auto. Philadelphian terveyslautakunta oli määrännyt sen kaupungin vesiväylien puhdistamiseksi.
menestys
Evans työskenteli ”kolumbialaisen” moottorinsa hiomiseksi, vaikka muut pelkäsivät sen olevan vaarallinen tai epäkäytännöllinen, kirjoittaen toisen kirjan, The Young Steam Engineers’ Guiden, ja lobbaten kongressia saadakseen tunnustusta ja tukea, kun muut hyötyivät hänen innovaatioistaan. Vuonna 1811 hän avasi Pittsburghiin höyrykoneita valmistavan tehtaan, joka loi räätälöityjä moottoreita useille amerikkalaisille yrityksille rautatehtaista paperitehtaisiin, vesilaitoksista höyrylaivayhtiöihin. Myöhempinä vuosinaan Evans jatkoi keksimistä ja vakuuttui siitä, että hallitus oli välttämätön kumppani teknologian tutkimus-ja kehitystyössä. Evans kuoli vuonna 1819 tehtyään jälkensä nuoren kansakunnan teollisuuteen monin tavoin.