Mitä tapahtuu, jos laskuvarjo ei aukea? Ei paniikkia, kuten voisi luulla. Itse asiassa laskuvarjohyppyvian jälkeisinä hetkinä-hyvin viritetyt varasuunnitelmat käynnistyvät. Kun laskuvarjo ei avaudu, viimeisen vuosisadan aikana kehitetyillä lukemattomilla strategioilla ja teknologioilla on mahdollisuus loistaa. Ja loistavat ne!

tiedämme, ettet ole innoissasi nähdessäsi näitä juttuja työssäsi läheltä ja henkilökohtaisesti-ja mahdollisuudet ovat ylivoimaisesti sinun eduksesi, koska todennäköisyys on noin yksi tuhannesta-mutta tässä kurkistus verhon taakse siitä huolimatta. Tässä on tekninen ”taika”, joka tekee laskuvarjon toimintahäiriö helppo hallita ja korjata.

ensitöikseen tässä on se lingo:

• toimintahäiriö: laskuvarjohypyssä, kun laskuvarjo ei aukea tai aukeaa siten, että laskuvarjohyppääjä katsoo olevansa käyttökelvoton

kontti: ”Reppu” valjaat, jotka sisältävät laskuvarjon

• käyttöön: laskuvarjohypyssä teko, jossa laskuvarjo altistetaan kontin ulkopuoliselle ympäristölle. Nykyaikaisissa urheilu laskuvarjohyppyvarusteissa tämä tapahtuu vetämällä kontin pohjassa olevasta taskusta pieni laskuvarjo, joka vetää suitset. Suitset on kiinnitetty tappiin, joka pitää kontin kiinni päävarjon päällä. Kun se vetää tappia, se osa säiliöstä avautuu ja katos täydentää käyttöönottoprosessin, kuten se oli suunniteltu tekemään.

• Main: Ensisijainen laskuvarjo (useammin ”kuomu”), joka välittää Laskuvarjohyppääjän komennuksesta maahan

• Reserve: varavarjo, joka sisältyy jokaiseen lailliseen, lentokelpoiseen laskuvarjojärjestelmään. Siinä missä pääkatos on rakennettu nopeaksi, ketteräksi ja hauskaksi, vara on suunniteltu nopeaan, suuntaavaan käyttöönottoon ja tasaiseen matkaan maahan, joka on verrattain hitaampaa laskeutumista varten. (Kun olet alle varaukseen, mahdollisuudet ovat olet melko pahuksen osaksi ajatus ottaa se helppoa!)

• kolmen renkaan julkaisujärjestelmä eli”kolmirengas”: Kolmen metallirenkaan järjestelmä, joka yhdistää päävarjon konttiin. Renkaat lukittuvat toisiinsa siten, että pääkatos pysyy tukevasti kiinni järjestelmässä, kunnes tapahtuu tapahtuma, jonka aikana laskuvarjohyppääjä päättää ”leikata pois” pääkatoksen ja suorittaa laskeutumisen reserviä käyttäen. Katso alla Angus Dorbien kuva.

Got that? Okei. Nyt kun on vähän taustatietoa, niin näin käy, kun laskuvarjo pettää kesken laskuvarjohypyn, ja sen jälkeen seuraa vaiheittainen laskuvarjohypyn hätätoimenpiteet:

• laskuvarjohyppääjä päättää leikata pois. Laskuvarjohyppääjä toteaa, että hänen pääkatos ei joko ole käytössä lainkaan tai ei ole käytössä lentokelpoisessa kokoonpanossa.

• laskuvarjohyppääjä vetää sakettikahvaa. Tämä vapauttaa kolmirengasjärjestelmän ja irrottaa pääkatoksen kontista. (Kyllä, Meidän täytyy juosta ympäriinsä ja löytää se myöhemmin. Kyllä nuotiotarinoita on paljon siitä, miten mielenkiintoinen prosessi se voi olla.)

• laskuvarjohyppääjä vetää varakahvaa. Useimmilla moderneilla laskuvarjohyppykalustoilla pääkatoksen katkaiseminen aiheuttaa myös varareservin, mutta varakahvan vetäminen on osa koulutustamme, joten teemme sen joka tapauksessa vain yhtenä varasuojana.

• varavarjo laskee yläpuolella.

• laskuvarjohyppääjä lennättää reservin laskeutumisalueelle paljolti samalla tavalla kuin olisi lentänyt pääkatoksen. Tämä prosessi on aika saumaton. Usein tandem-oppilas ei edes tiedä, että oli häiriö, joka vaati varausta.

urheiluhyppelyssä tämä käy joskus hieman mielenkiintoisemmaksi-mutta laskuvarjohyppyvian käsittelyprosessi on silti pitkälti sama. Aina silloin tällöin kaksi kokenutta hyppääjää tekee kehittyneen, akrobaattisen liikkeen yhdessä ja törmää ilmassa. Joskus törmäys todella lyö yhden hyppääjistä tajuttomaksi! Jopa tämä harvinaisen harvinainen tapaus peittyy nykyaikaisiin laskuvarjohyppyjen turvavarusteisiin.

Jos laskuvarjohyppääjä ei pysty ottamaan käyttöön omaa varavarjoaan, automaattinen aktivointilaite (alias ”AAD”) ottaa varavarjovarjon käyttöön automaattisesti, kun se havaitsee hyppääjän saavuttaneen tietyn korkeuden ilman varavarjoa. Tämä pieni vaihde on johtanut siihen, että useat laskuvarjohyppääjät ovat heränneet golfkentillä ja kentillä päänsäryn kanssa.

tarinan opetus? Älä huoli, hyppää vain! Sinun ei todellakaan tarvitse huolehtia laskuvarjo ei avaudu, varsinkin jos hyppäät kuin tandem laskuvarjohyppääjä hyvämaineinen, ammatillinen dropzone (kuten Skydive rannikon Carolinas). Voit olla varma, että ohjaaja on ryhtynyt laaja koulutus varmistaa, että he pystyvät käsittelemään missä tahansa tilanteessa-karvainen tai ei-että saattaa putkahtaa, ja että voit laskeutua hymy kasvoillasi riippumatta.