elämme tekniikan aikaa. Suurta osaa elämästämme näyttävät ajavan näkymättömät voimat, jotka ovat ansassa kehittyneissä tietokoneohjelmissa, joita emme voi nähdä emmekä ymmärtää. Käännämme kytkintä ja meillä on välitön valo, painamme nappia ja katsomme televisiota, nostamme puhelimemme ja olemme maagisesti yhteydessä tuhansien kilometrien päässä olevaan ihmiseen. Korkean teknologian algoritmeilla varustetut Sovellukset kertovat, miten treenata, missä syödä tai jopa ketä tapailla.

monet ihmisen perustarpeista liittyvät kuitenkin siihen, mitä voimme nähdä ja koskettaa—esimerkiksi ruokaan, juomiin, huonekaluihin, laitteisiin, autoihin ja teollisuustuotteisiin. Näitä perustarpeita valmistaja ei toimita kuluttajalle ikään kuin mustan magian avulla. Nämä olennaiset elementit elämässämme vaativat merenkulkua.

Lähettäjät täyttävät tärkeän osan toimitusketjusta. Rahdinantajat toimittavat sekä paketteja että kustannussäästöjä niille omistautuneille asiakkaille joko kuorma -, tavarajuna-tai lentoteitse.

mikä on lähettäjä?

määritelmän mukaan ”lähettäjä”, josta joskus käytetään nimitystä ”lähettäjä”, on henkilö, yritys tai yhteisö, joka tekee tarjouksen tai ”cosimerkitsee” tuotteen rahdinkuljettajalle. Koska ensisijainen lähettäjä, olet henkilö tai yritys, joka useimmiten toimittaa tai omistaa tuotteen.

lähettäjää ei pidä sekoittaa rahdinkuljettajaan, joka on yritys tai lähettäjän tuotteiden kuljetuksesta vastaava henkilö. rahdinkuljettaja on myös vastuussa kyseiselle tuotteelle kuljetuksen aikana aiheutuneista vahingoista.

miksi merenkulku on tärkeää?

laivaliikennettä voi pitää jokaisen yrityksen hyvinvoinnin ”pinaattina”. Vaikka melkein kuka tahansa valitsisi pinaatin ja muiden kasvisten sijaan kuuman kinuskijäätelön, tajuat, että ne kasvikset ovat välttämätön osa terveellisenä pysymistä.

se ei eroa sinusta yrittäjänä. Vaikka mikään yrityksen omistaja nautitaan ajatus puuttua koukerot läpimenoajat tai merenkulku (”pinaatti” käynnissä liiketoimintaa), tämä on yksi tärkeimmistä osista omistaa yrityksen. Ymmärtäminen ja noudattamalla hyviä merenkulun käytäntöjä menee pitkälle suojella ”terveyttä” yrityksesi.

Mitä menestyvään lähettäjään oikeastaan kuuluu?

millainen Lähettäjä olet?

aloita ymmärtämällä merenkulun tarpeet ja liiketoimintakäytännöt. Tiedät, että sinun täytyy saada tuote markkinoille, mutta on olemassa monia erilaisia toimitusvaihtoehtoja. Monille lähettäjille vaihtoehdot ovat huimaavia ja ylivoimaisia. On monia eri elementtejä harkita ennen kuin lähetät tuotteen markkinoille. Haluat harkita:

• Oman lähetyksen tyyppi.
• kuinka nopeasti tuotteesi pitää toimittaa?
• Lähetyksen koko.
• Kuinka hauras lähetyksesi on?
• kuinka vaarallinen lähetyksesi on?
• mikä on budjettisi?
• kuinka suuri lähetyksesi on?
• mitkä ovat kuluttajan odotukset toimituksen suhteen? Mitkä ovat markkinaolosuhteet?

kun ymmärtää tarpeensa, voi olla ihanneasiakkaiden valitsema lähettäjä.

mikä on roolini lähettäjänä?

kun olet selvittänyt, millainen lähettäjä olet, sinun on seuraavaksi ymmärrettävä roolisi lähettäjänä. Tärkeintä on muistaa, että suurin vastuu on asiakkaalla. Olipa lastisi tai tuotteesi mikä tahansa, haluat, että tavarasi ja materiaalisi saapuvat ajoissa ja hyvässä kunnossa.

tämän saavuttamiseen tarvitaan hyvin organisoitu joukkue. Muista, että lähettäjänä olet vastuussa siitä, että ensimmäinen siirto tuotteen, ja tämä sisältää monia tehtäviä. Tämä sisältää inventaarion, kuljetuksen hallintajärjestelmän luomisen, asianmukaisen varastoinnin, pakkaamisen, tuotteen valinnan sekä erilaiset kirjanpito-ja kirjanpitojärjestelmät.

Jos kyseessä on yhden hengen operaatio, pitää olla valmis ottamaan monta hattua, jotta tuote saadaan kunnolla lähetettyä. Jos olet merkittävämpi yritys, tarvitset tiimin ihmisiä, jotka muodostavat oman merenkulun osasto. Mitä tehtäviä nämä ihmiset merenkulkuosastolla täyttäisivät? Virat ovat vaihtelevia, mukaan lukien johtajat, toimistotyöntekijät, materiaalinkäsittelijät, ja hallintohenkilöstö, alkajaisiksi.

laadukkaan tuotteen toimituksen takaaminen saattaa edellyttää erikoislaitteiden käyttöä, kun jäljität lastia lähetystä varten. Tämä valmistelu voi sisältää käsi kuorma, liukuhihnat, trukit, tietokonejärjestelmät, ja jopa koodin Skannerit.

lisäksi lastin on oltava asianmukaisesti ja turvallisesti pakattu. Hyvä pakkaus edellyttää oikeiden materiaalien käyttämistä tuotteen suojaamiseksi. Muista myös, että lähetyksesi on sisällettävä kuljetusmerkintä ja pakkauslomake jokaiselle tuotteelle. Sieltä sinun on dokumentoitava ja ylläpidettävä lähetysasiakirjoja. Asianmukainen dokumentointi edellyttää usein panostamista kattavaan tietokonejärjestelmään.

kun lasti on valmis lähetettäväksi, on välttämätöntä aikatauluttaa lähetykset oikealla rahtilaivalla. Ota huomioon tuotteidesi määrä, paino, kustannukset ja hauraus valitessasi kantajaa. Sinun ja tukihenkilöstösi tulisi seurata kaikkia rahoitustapahtumia, jotka menevät mihin tahansa vastaanottoon, varastointiin ja muihin kuljetuspalveluihin, joita saatat saada.

ota lopuksi huomioon henkilökuntasi, kun he käsittelevät ja pakkaavat tuotettasi. Valitettavasti monet pakkausmateriaalit voivat olla vaarallisia. On sinun vastuullasi lähettäjänä tuntea säännöt ja turvallisuustoimenpiteet, jotka liittyvät turvallisen ympäristön tarjoamiseen työntekijöillesi ja loppuasiakkaan turvallisuuteen. Tarkista liikenneministeriön säännöt vaarallisten aineiden kuljettamisesta.

pitäisikö valita Kansainvälinen vai kotimaan merenkulku?

merenkulussa kotimaassa ja kansainvälisesti on toki yhtäläisyyksiä, mutta samalla näiden kahden välillä on suuri ero. Viisas laivaaja punnitsee näitä eroja harkitessaan, minne lähettää lastinsa tai tuotteensa.

rahtaajalle, joka haluaa tulla osaksi globaaleja markkinoita, kotimaisen ja kansainvälisen merenkulun erot voivat vaikuttaa suuresti yrityksesi vakauteen ja lopulliseen menestykseen. Älä jää kiinni tietämättäsi ja maksa hinta tiedon puutteesta.

Kansainvälinen merenkulku

kansainvälisessä merenkulussa lähettäjän on otettava huomioon nämä tekijät:

• merenkulun korkeammat kustannukset.
• mahdolliset sakot ja rangaistukset. Jos lähettäjä noudattaa säädöksiä, hänelle voi aiheutua suuria kuluja sakkojen ja rangaistusten vuoksi. Nämä kustannukset voivat laittaa iso lommo Oman tuloksen ja kompensoida etuja liiketoimintaa globaaleilla markkinoilla.
• pidemmät kuljetusajat.
• Kansainväliset kauppasäännöt sekä alkuperämaalle että kohdemaalle.
• kieli ja tavat. Molemmat näistä voivat aiheuttaa mahdollisia väärinkäsityksiä ja viivästyksiä.
• lisäsi paperityötä. Varsinkin jos on kulttuuri-tai kielimuuri, lähettäjä voi huomata joutuneensa monimutkaisiin paperitöihin, jotka haittaavat toimitusta. Jos näin tapahtuu, on usein parasta ottaa mukaan sovittelija.
• muista, että lähettäjän on harkittava tuotteensa lopullisen hinnan säätämistä vaihtelevien maksujen, verojen ja maksujen huomioon ottamiseksi.
• kuljetustavan tulee olla asianmukaisesti dokumentoitu ja kaikkien määräysten mukainen. Vaikka se voi tuntua ylivoimaiselta, kannattaa varautua sakkojen ja turhien viivästysten välttämiseen.
• lähettäjän on pidettävä mielessä, miten vieraan maan valuuttakurssi vaikuttaa heidän pohjatuottoonsa.
• ajan kuluessa Kansainväliset merenkulkusäännökset monimutkaistuvat, ja laivaajan on jatkuvasti seurattava näitä määräyksiä.

kotimaan laivaliikenne

kotimaan laivaliikenne on paljon yksinkertaisempaa kuin kansainvälinen laivaliikenne. Kotimaan laivaliikennettä luonnehtii seuraava:

• yleisimmin kuljetustapa tapahtuu rekkaliikenteessä tai junissa. Monet kuljetusyritykset tarjoavat reaaliaikaista seurantaa sähköisen kirjauslaitteen (ELD) kautta, jotta saat erittäin tarkkoja tietoja.
• Vähimmäispalkkiot. Rekkakuskit ovat tyypillisesti edullisempia kuin laivaliikenne kansainvälisesti.
• vaikka kotimaanliikenne on paljon suoraviivaisempi prosessi, se rajoittaa myös tuotteesi potentiaalista markkinaa ja ehkä kasvavaa tuottoasi.

LTL tai TL merenkulku?

olipa kyseessä pieni tai suuri yritys, on olemassa kahdenlaisia peruslähetystunnuksia. Ne seuraavasti:

LTL:

LTL on lyhenne, jota käytetään ”alle rekkalastissa”. LTL: n lähettäjänä kannattaa huomioida seuraavat seikat:

• ”alle rekkalasti” ei vie koko rekkaa, joka kuljettaa lähetystä.
• LTL-lähetystä varten tuotteen tulee painaa 100-10 000 kiloa.
• rekan jäljelle jäävä osa koostuu muiden lähettäjien tuotteista.
• LTL-laivaustapa on TL-laivaliikennettä budjettiystävällisempi.
• Jos aika ei ole merkittävä osatekijä lähetyksellesi tai tuotteesi on kooltaan pieni eikä hauras, LTL freight shipping on hyvä vaihtoehto.
• koska LTL freight kuljettaa muitakin tuotteita kuin omasi, lähetyksen toimittaminen kestää kauemmin kuin TL-kuljetuksen.

TL:

TL tarkoittaa: ”täyttä rekkakuormaa.”TL: n lähettäjänä sinun tulisi olla tietoinen seuraavista seikoista:

• tuotteesi vie määritelmän mukaan kokonaisen rekan itsestään.
• silloin tällöin kannattaa harkita TL-kuljetusta, vaikka lähetys ei kestäisikään koko rekkaa. Esimerkiksi, Jos tuotteesi on korkean riskin, tai jos lähetyksesi on hauras.
• koska TL on vain yksi lähettäjän nimeämä kohde, se on LTL: ään verrattuna ajallisesti tehokkaampi kuljetustapa.

johtopäätös

tiedä millainen lähettäjä olet sekä oma roolisi ja velvollisuutesi lähettäjänä. Päätitpä sitten ottaa kansainvälisen merenkulun lisääntyneen riskin ja mahdollisesti suuremman palkkion tai päättää kotimaan merenkulun suoraviivaisemmasta lähestymistavasta, on tärkeää, että ymmärrät roolisi rahtimarkkinoilla lähettäjänä. Jos teet kotitehtäviä ja arvostaa kaikkia näkökohtia saada tuotteen markkinoille, voit saada palkita kukoistava ja kasvava liiketoiminta.