Vh45de on Nissanin kehittämä 4,5-litrainen (4 494 cc) V8, joka julkaistiin marraskuussa 1989 Infiniti Q45 sport luxury sedanissa (G50-alusta). Moottoria käytettiin myös Japanin markkinoilla Nissan President limousine (jg50 platform), joka debytoi loppuvuodesta 1990. Vh45de tuottaa 278 hv (207 kW; 282 HV) nopeudella 6000 rpm ja 292 lb⋅ft (396 n⋅m) nopeudella 4000 rpm ja punainen viiva 6900 rpm.

Vh45de:n olennaisia ominaisuuksia ovat taotut teräksiset Kampiakselit, taotut terästangot, 6 Pultin päälaakerikorkit nastoilla, täyspitkät päälaakerivyö, kevyet, kelluvat männät molybdeenipinnoituksella, natriumtäytteiset pakoventtiilit, ristivirtausjäähdytysjärjestelmä, hydrauliset lash-säätimet, yksirivinen äänetön ajoitusketju, kierukkasytytysjärjestelmä, nostinkauhat kulkevat suoraan nokka-akselilla kitkan vähentämiseksi, punalinja 6900 rpm, puristussuhde 10,2: 1, bore ja stroke 93 mm × 82,7 mm (3,66 in × 3,26 in), mitat: 890 mm (35,04 in)(L) x 740 mm (29.13 tuumaa) (W) x 725 mm (28,54 tuumaa) (H).

4,5-litraisessa (4 494 cc) vh45de: ssä oli vuodesta 1990 vuoteen 1995 muuttuva venttiilien ajoitus, joka tunnetaan myös nimellä VTC. Tuolloin oli voimassa Japanin autonvalmistajien välinen” herrasmiessopimus”, jonka mukaan kaikkien niiden kotimarkkinoilla myytävien autojen tuli (ainakin paperilla) tuottaa enintään 280 bhp (209 kW; 284 HV). Nissan kiersi tämän julkaisemalla hp-Luokituksen ilman VTC: tä, eli sen todellinen teho on lähempänä 310 bhp: tä (231 kW; 314 hv) ja 330 lb⋅ft: tä (450 N⋅m). vääntöä. Yhdysvaltain markkinoiden kiristyneiden päästömääräysten vuoksi VTC-ominaisuus pudotettiin pois vuoden 1996 Infiniti Q45: stä. Seuraavana vuonna VH45DE: tä ei enää ollut saatavilla yhdessäkään Yhdysvaltain markkinoilla. Moottori jatkoi Japanin markkinoilla vuoteen 2002 Nissan President limousinessa.

ennen vuotta 1994 valmistetuissa vh45deissä käytettiin muovisia ajoitusketjuopastimia, ja ajan myötä näiden on tiedetty epäonnistuvan. Tästä seuraa meluisa venttiilijuna ja muoviohjainten osia voi päätyä öljypohjaan ja öljynpoistoon, mikä aiheuttaa moottorivaurioita. Nissan vaihtoi vuodesta 1994 alkaen metallitaustaisiin ketjuopastimiin.

tätä moottoria käytettiin seuraavissa ajoneuvoissa:

• 1990-1996 Infiniti Q45, 278 hv(207 kW; 282 HV), 294 lb⋅ft (399 N⋅m)
• 1990-2002 Nissan President, 278 hv (207 kW; 282 HV), 294 lb⋅ft (399 n⋅m)