hinta: $7,000 (Remedy 9.9)
paino: 28,5 paunaa
Wheelsize: 27.5
Travel: 150mm
Fork travel: 160mm
materiaali: hiilikuitukomposiitti
oikea pyörä: ratsastajille, jotka haluavat tasapainoisen pyörän teknisiin ja haastaviin polkuihin.

Osta nyt Lisää kuvia

Trekin suosittu polkupyörä The Remedy saa sarjan pieniä, mutta tärkeitä hienosäätöjä vuodelle 2019. Pyörälä on edelleen 27.5 pyörää ja 150mm matka (160mm haarukalla), mutta päivitykset muuttavat pyörän ajotapaa ja mahdollisesti sen ajajatyyppiä, johon sillä on tarkoitus vedota.

yksi merkittävimmistä muutoksista on Trekin siirtyminen pois aiemmassa Remedyssä käyttämästään kelluvasta iskurakenteesta. Se mahdollisti Trekin insinööreille joustavamman jousituksen virityksissä. Uusi pyörä saa kuitenkin kiinteän matalamman iskuvuoren, sillä Trekin mukaan uusimmilla ilmaniskuilla saavutetaan jousituksen suorituskyky, johon yhtiön insinöörit tarvitsivat Kokolattiamallin. Paremmilla iskuilla Trek pystyi siis saamaan takaisin osan Kokolattialtaan viemästä tilasta tuottaakseen jäykempiä ja vahvempia ketjutankoja, jotka parantavat runkojäykkyyttä viisi prosenttia.

lisätystä jäykkyydestä huolimatta Trekin mukaan uusi hiilirunko painaa 100 grammaa vähemmän kuin edellinen versio. Uusi malli saa myös astetta jyrkemmän istuinputken kuin vanha.

tämä runkopäivitys on merkittävä, mutta kyydissä on toinenkin muutos, joka vaikuttaa vielä enemmän. Uusi malli saa leveämmät 2,6-tuumaiset renkaat, mikä on hyppy ylöspäin vanhempien mallien 2,4 s: stä. Käynnissä niitä puolivälissä teini, löysimme ne tarjoavat erinomaisen pitoa ja vakautta vähän kiemurtelu tai bounce että vitsaus plus-kokoinen renkaat.

mutta jousitus on myös erittäin hyvä: se on hieman notkeampi, jossa on hieman parempi keskitahtiohjaus. Mukavan polkualustan ja neutraalin geometrian ja ratsastajan asennon ansiosta tämä pyörä kiipeää erittäin hyvin ja navigoi teknisillä poluilla erinomaisesti. Kuitenkin hieman lyhyt ulottuvuus ja akseliväli–nykypäivän maastopyörän geometrian standardien mukaan–tekevät korjauksesta vähemmän vakaan nopeudessa kuin jotkut sen kilpailijoista, joten se tuntuu enemmän polkupyörältä kuin endurolta kilpapyörältä.

kaikki ei välttämättä ole uutta, mutta Trekin vuoden 2019 päivitykset ovat tehneet Remedystä paremman pyörän ja oivan valinnan teknisten polkuajelujen aloittamiseen.

uusi, mutta ei kaikki uusi

Remedyn perusteellisen uudelleensuunnittelun sijaan Trekin miehistö teki useita parannuksia Remedyn alustaan, joka lanseerattiin vuoden 2016 puolivälissä. Joten pidä tätä päivityksenä, ei täydellisenä uudelleenkäynnistyksenä.

suurin visuaalinen ja toiminnallinen ero on se, että kelluva iskujärjestelmä–rakenne, jossa iskua pakataan takajousitusjärjestelmällä molemmista päistä–poistuu tavanomaisesta rakenteesta, jossa on kiinteä pienempiosainen silmukka.

Trek käyttää edelleen kelluvaa mallia–niin sanottua Full Floater In The Trek–universumia-lyhyemmissä matkapyörissään (130mm Fuel EX, 130mm Farley EX, 130mm Full Stache ja 100mm Top Fuel), mutta sen pidemmissä pyörissä (The Remedy, 150mm Slash 29er ja Session downhill race bike) käytetään kaikissa kiinteää alempaa iskukiinnitystä.

Trekin mukaan tämä johtuu siitä, että uusimmat ilmasäryt tarjoavat suorituskyvyn, jonka Trekin insinöörit alun perin toivoivat saavuttavansa täydellä kellukkeella.

”tämän korjauksen vipuvaikutus on käytännössä sama kuin myöhemmissä Full Floater—layouteissa-olimme säätäneet sitä jo muutaman mallivuoden ajan, siinä määrin, että se oli lähellä kiinteää kiinnitystä. Se kaikki johtui takasokkien kehityksestä ja edistyksestä”, Trekin maastopyöräbrändijohtaja Travis Ott sanoi.

uudemmat Iskunvaimentimet ovat niin hyviä, että Ott väittää uuden, kiinteällä matalammalla iskunvaimentimella varustetun korjaustoimenpiteen tarjoavan–Kokolattiamattoon verrattuna-paremman herkkyyden ja paremman keskivedon tuen ilman muutoksia rungon kulkuun, iskunopeuteen tai velkaantumisasteeseen.

siirtyminen kiinteään matalampaan iskutelineeseen avasi alavartaloa ympäröivän alueen, jota Remedyn insinöörit hyödynsivät käyttämällä suurempia ja jäykempiä ketjutankoja, minkä ansiosta rungon jäykkyys kasvoi viisi prosenttia. Runko paino putoaa huomattavasti 100 grammaa samoin.

istuinputken rakennetta muutettiin siten, että istuinpylväitä voitiin asettaa 10 mm enemmän, jolloin matkustajat saattoivat käyttää pidempiä tiputuspylväitä. Koko 18.5, 19.5 ja 21.5 Remedyt on nyt varustettu 150mm droppereilla.

yläputken alapinnalla olevat kiinnikkeet on suunniteltu Wolftoothin B-RAD-työkalulle ja putkitallennusjärjestelmälle.

Remedy Geometry

Remedy käyttää edelleen Trekin kaksipaikkaista Mino-Link-sirua geometrian säätöön. Geometria on pitkälti ennallaan edelliseen sukupolveen verrattuna, lukuun ottamatta astetta jyrkempää istuinputkikulmaa. Varsinaiset istuinputkikulmiot ovat nyt 68 astetta matalassa ja 68,5 astetta korkeassa. Tehollisia istuinputkikulmia ei uudessa Remedyssä ollut, mutta edellisen sukupolven perusteella uuden Remedyn tehollisten istuinputkikulmien tulisi olla 75,1 (korkea) ja 74,6 (matala).

”headtube-kulmien osalta ne ovat samat kuin viime vuonna. Olimme enimmäkseen tyytyväisiä geoon. Halusimme vain terästää istuinputkea, Ott sanoi. Pään kulma on 65,5 tai 66 astetta varastossa 160mm, 46mm offset, haarukka. Jos katsot todella tarkkaan, tässä on joitakin pieniä muutoksia: edellisen sukupolven Remedyssä oli 66,1 asteen pään ja putken kulma korkealla asetuksella ja se käytti 43 mm: n offset-haarukkaa.

alakiinnikkeen pudotus 16mm (matala) tai 9mm (korkea) antaa staattiselle BB-korkeudelle 349 tai 356mm. ketjustat ovat 435mm. Remedyn tavoitepituudet ovat nykyaikaisilla maastopyörästandardeilla hieman lyhyitä, vaikka Trek tarjoaa viittä kokoa melko runsaalla standoverilla, joten jotkut ratsastajat saattavat pystyä suurentamaan kokoa, jos he haluavat pidempää ulottuvuutta.

vuoden 2019 Remedy-mallistossa ei ole naisten malleja (vuoden 2018 mallistossa oli tarjolla naisten malleja). Trek antoi tämän lausunnon päätöksestä poistaa naismallit,

”markkinatutkimus ja ratsastajapalaute ovat osoittaneet, että aggressiiviset naisratsastajat haluavat samaa geometriaa ja suorituskykyä kuin pääradalla. Olemme myös huomanneet, että vaikka monet naisratsastajat rakastavat ’naisten’ colorwayjamme, aivan yhtä monet pitävät pääradan maaliväreistä. Sen sijaan, että tarjoamme erillisiä ”naisten” colorways, annamme kaikille ratsastajille enemmän valikoimaa tarjoamalla jokaisen mallin kahdessa eri värissä eri makuihin sukupuolesta riippumatta. Olemme myös parantaneet pienimmän 15: n istuvuutta.5 tuuman kokoinen, joten se toimii useammalle ratsastajalle.”

vuoden 2019 Remedy-tuoteperhe

Trek tarjoaa päivitetyn Remedyn viidenä kokonaisena pyöränä (kolme hiilikuitumallia ja kaksi alumiinia) sekä vain runkona. Kaikki pyörät tulevat tumma väri, tai kirkas mintun vihreä. Useimmat mallit ovat saatavilla nyt.

kaikissa malleissa on SRAM 1×12 Eagle-ryhmät, tiputuspylväät, lukituskahvat, tubeless-valmispyörät (venttiilit myydään erikseen, tubeless-liuskat mukana kalliimmissa malleissa), joiden sisäleveys on 30 mm, ja 2,6 tuuman levyiset tubeless-valmisrenkaat (tiiviste ei sisälly). Kaikki mallit, lukuun ottamatta edullisinta Remedy 7:ää, käyttävät Trekin RE: activ reressive valvingia. Kaksi kalleinta mallia käyttävät Trekin Läpiakselishokkia.

The Remedy 7 (3 300 dollaria) aloittaa Remedy-linjan. Se käyttää alumiinirunkoa, RockShox Deluxe RL Shockia ja Yari RC-haarukkaa, SRAM NX Eagle-voimansiirtoa (11-50t kasetti) ja Level T-jarruja.

alumiininen Remedy 8 ($3 800) on seuraava askel ja käyttää RockShox Deluxe RT3 shock-ja Lyrik RC-haarukkaa, SRAM GX Eagle-voimansiirtoa (10-50t kasetti) sekä Guide R-jarruja.

Remedy 9.7 ($4,000) on ensimmäinen hiilirunkoinen malli, ja se käyttää RockShox Deluxe RT3 shock-ja Lyrik RC-haarukkaa (sama kuin Remedy 8) sekoitettuna GX / NX Eagle-voimansiirtoon (11-50t kasetti) sekä Guide R-jarruja.

the Remedy 9.8 (5 500 dollaria) käyttää Rockshox RCT3-haarukkaa, jossa on Deluxe RT3-Läpiakselin vaimennin. SRAMin GX Eagle-voimansiirto (10-50t kasetti) ja Guide RS-jarrut hoitavat stop and go: n. Tässä mallissa on hiilikuituinen ohjaustanko, hiilivanteet ja renkaat, joissa on tukevammat kotelot.

top of the line Remedy 9.9 (7 000 dollaria) on mitä erilaisin osat-ryhmä. Tämä on ainoa malli, jossa on FOX–haarukka–tehdas 36 Float grip2-vaimentimella-ja Shimano-jarrut (XT nelimäntä). Voimansiirto tällä pyörällä on SRAM Xo1 Eagle (10-50t kasetti). Kuten 9.8: ssa, tässäkin mallissa on hiilikuituinen ohjaustanko, hiilivanteet ja beefier-renkaat.

Remedyn Hiilirunko myy 3 000 dollarilla ja alumiinirunko 1 890 dollarilla.

Trek Remedy Ride Impressions

ensisilmäyksellä vuoden 2019 Remedyn hienosäädöt ja hienosäädöt vaikuttavat merkityksettömiltä verrattuna vastaaville pyörille tehtyihin suuriin peruskorjauksiin. Vaikka Giant ’ s Trance saa reimagined kuin lyhyen matkan 29er ja erikoistunut Stumpjumper pilkottiin 19 malleja lähes kaikenlaisia ratsastaja, Trek työjuhta trail bike sai vain muutamia hienosäädön ja kiusoittelee-astetta lisätään istuimen putki kulma, hyppysellinen tai kaksi lisätään renkaan leveys, Uusi shokki mount.

nuo pienet muutokset kuitenkin muuttavat kyytiä eksponentiaalisesti tavoilla, joita monet ratsastajat rakastavat. Tämä on tasapainoinen polkupyörä, jossa on paljon matkaa ja hyvä jousitusjärjestelmä. Se on todella hyvä hitaassa teknisessä maastossa, poikkeuksellinen kiipeilijä ja pitää pintansa lähes kaikkialla muualla.

näkyvin muutos vuoden 2019 malliin on leveämmät renkaat. Uusi malli saa 2,6 tuuman Bontrager renkaat, ylös 2,4 s, joka tuli useimmissa 2018 mallit. Ne ovat plus-koon reviirin reunamilla. Riippuen näkymät, tämä voidaan nähdä viileä, tai vähemmän niin. Plus-renkailla on huomattavia etuja sekä haittoja. Trekin valinta on kiehtova, sillä trendeissä nähdään enemmän pitkänmatkapyöriä ja vähemmän plus-kokoisia polkupyöriä.

mutta nämä 2.6s impress. Kuten plus – koon vaihtoehtoja, voit ajaa niitä alhaisella paineella (testasimme näitä välillä 13 ja 18 psi), ne tarjoavat tahmeaa pitoa ja auttavat pyörää helpommin rullaamaan kivien, juurien, tukkien, uurteiden ja kaikkien muiden ikävien polkuesteiden yli. Märät kivet ja liukkaat juuret ovat vähemmän uhka, koska pehmeät, leveät renkaat liukuvat niiden yli vähemmän.

isompiin plus-renkaisiin verrattuna nämä kiemurtelevat vähemmän ja tuntuvat vähemmän pomppivilta. Hallitset siis enemmän, eivätkä renkaat tunnu taistelevan jousitusta vastaan. Pennsylvanian toimistomme lähellä olevat testiradat ovat enimmäkseen hidasnopeuksisia ja teknisiä, mutta paikoissa, joissa voit avata sen, korjausliike oli helppo nojata mutkiin, ja renkaat pysyivät lujina joutumatta heilumaan. Vasta kun yritimme viiltää hieman perää ja tiukkoja käännöksiä ja murtaa takapään vapaaksi, tunsimme mitään ei-toivottua squishiness.

uuden Remedyn TAKAJOUSITUS tuntuu meistä hieman notkeammalta, hieman paremmalla keskivedon ohjauksella juuri niin kuin luvattiin. Myös liikkumisen helppous matkan alussa vaikuttaa pyörän erinomaiseen pitoon. Keskitahtituki antaa mukavan poljinalustan. Nämä kaksi ominaisuutta, joissa on hyvin neutraali geometria ja ratsastajan asento, tekevät tästä erinomaisen kiipeilijän erityisesti kivisillä teknisillä poluilla. Se on hämmästyttävää, itse asiassa, ja suorituskyky täällä tarkoittaa, että käytät vähemmän energiaa pyörän ohjaamiseen ja enemmän sen ajamiseen eteenpäin. Sillä tavalla on melkein kuin saisit vähän vauhtia.

laskuissa ja suuremmissa nopeuksissa pyörä tuntuu lyhyemmältä kuin jotkut muut luokassa. Riippuen ratsastustyylistäsi, tämä saattaa tuntua vähemmän vakaalta-Trek näytti suosivan tasapainoista kyytiä yli sellaisen, joka korostaa alamäkeen menemistä nopeasti, kuten muut 150mm trail-pyörät tekevät. Ja isommat renkaat näyttävät suosivan maassa rullaamista sen sijaan, että tuulettaisivat sen yli—pyörä tuntui hieman vähemmän unikolta pienten osumien yli tai kun yritimme pönkittää maasto-ominaisuuksia.

suuremman kokoisissa Remedy-malleissa on 150mm tiputuspylväs, jolla saa istuimen lähes yläputkeen asti. Testaamamme Koko 17.5: n mukana tulee 120mm tolppa ja kinkkinen istuinputki tarkoittaa, ettet todennäköisesti mahdu 150: een, jos haluat. Bontragerin tolppa toimi hyvin testimme aikana, ja 120 mm on hieno useimmissa maastoissa, mutta jotkut ratsastajat haluavat suuremman pudotuksen.

kaikille muille korjausliikkeen pitäisi miellyttää. Se on sujuva poljettava, hauska pyörä, joka saa vaikeammat polut tuntumaan helpommilta ja tekniset nousut tuntumaan nopeammilta. Se ei teeskentele olevansa enduropyörä tai kilpapyörä millään tavalla. Se on vain todella tasapainoinen vaihtoehto ratsastajille, jotka pitävät haastavista poluista.

Kettuvuo
on 17 aukkoa, ja tulee XS-kokoisena.
$104.97 | kilpapyöräilijä

tiedustelu

POC Tectal
Super suojaava, tonneittain tyyliä
190 | kilpapyöräilijä

tiedustelu