ping G DRIVER

CATEGORY: Game Improvement Drivers
PRICE: $400
testasimme: 9° (säätää 8° – 10°), 10.5° (säätää 9.5° – 11.5°) Ping Alta 55 graphite shaft
KEY TECHNOLOGIES: aerodynaaminen muotoilu vähentää ilmanvastusta vauhdin aikana 37 prosenttia verrattuna G30.

plussat

etäisyys: buumi, vauva-eikä sillä ole oikeastaan väliä, mistä sen saa kiinni; Isot kantoluvut, joiden asemat laukaisevat korkealle ja pysyvät siellä; super johdonmukainen-korkean katon klubi korkea lattia vastaamaan-mitä muuta voisi haluta?
tarkkuus/anteeksianto: paras — ehkä koskaan; niin suora se on melkein tylsää; koko naama on makea kohta, ja heel / toe hutit ovat periaatteessa synninpäästö.
FEEL: pitkä, kevyt klubi, joka hallitsee edelleen vaikuttavan tasapainon; Gibraltar-vakaa, hieman lohduttavalla nyökkäyksellä huteihin; suuri, raikuvamainen lyönti törmäyksessä — kuin murskaisi postilaatikon metallimailalla, kuten eräs riehakas fani asian ilmaisi.
pelattavuus: a point-andshoot golf club-just play it straight and smile; luonnollinen ylälentäjä, joka onnistuu pitämään päänsä tuulessa; ei todellakaan vaadi paljon kuljettajaltaan, ja se on niin matalapaine kuin kuski voi olla.
LOOK: standout matte black g näyttää työkalulta Batmanin vyöstä; useimmat kaverit todella menevät korotettujen turbiinien ja jopa valtavan jalanjäljen vuoksi: se näyttää helpolta tähdätä ja mahdottomalta missata — mikä on suunnilleen oikein, tulehan ajatelleeksi.

CONS

muutamalle, akseli on vähän pitkä, kruunu liian kiireinen ja huiman lento on…um… liian suora. Jos pärjäät sen kanssa, etkä halua Rube Goldbergin säädettävyyttä, ei ole paljon valittamista.

BOTTOM LINE: onko tämä parempi kuin G30? Eron jäsentäminen on enemmän kuin atomien halkaisemista kuin karvoja, mutta ketä kiinnostaa? Se on pitkä, suora ja näyttää pirun ilkeältä. Testaajien valinta Vuoden kuljettajaksi Pelinparannusluokassa toimii lähes kenelle tahansa.

HOT STIX ’ s TAKE: this club perustuu G30: n menestyksekkääseen kaavaan, jossa anteeksianto, aerodynamiikka ja tuntuma maksimoidaan. Erittäin anteeksiantava kantapää / varvas huteja. Suunniteltu kaikille taitotasoille. Käynnistää: Mid; Spin: Low-Mid

HEAR THIS CLUB

MORE INFO on the PING G DRIVER

From GOLF.com, January 11, 2016:

suositun G30: n tavoin pingin uusi sarja koostuu kolmesta mallista — G, G LS Tec ja G SF Tec — joissa on loft – säädettävyys (+/- 1°), korkea tasapainopiste-akseli ja aerodynaamiset harjanteet kruunussa. Harjanteet yhdistyvät pyöreämpään siirtymiseen kasvoista kruunuun sekä syvennyksiin pitkä takaraivo, mikä vähentää ilmanvastusta 37% verrattuna G30: een. Tuloksena on nopeampia lyöntinopeuksia ja jopa neljä jaardia enemmän kantavuutta.

Uusi, 8 grammaa kevyempi kruunu mahdollistaa lisämassan asettamisen matalalle ja taaksepäin, mikä lisää MOI. Verrattuna G, LS Tec pyörii 350 rpm vähemmän, kun SF Tec on jopa 9 jaardia haalistua korjaus. Standard ja Ls Tec päät ovat saatavilla 9° ja 10.5° ullakkohuoneistoissa, kun taas SF Tec on 10° ja 12° ullakkohuoneistoissa. Michael Chwasky