RER E-linjan laajennus, joka tunnetaan myös nimellä Eole (Est Ouest Liaison Express), koskee Pariisin RER-rautatieverkon linjan E laajentamista länteen nykyisestä pääteasemastaan Haussmann-Saint-Lazaren rautatieasemalta Nanterre La Folien asemalle.

laajennushankkeeseen kuuluu uusien raiteiden kehittäminen, tunnelointi ja kolme uutta asemaa. Sen varrella on myös useita maanalaisia kulkureittejä, jotka yhdistävät linjan E RER: n linjaan A, Île-de-Francen lähijunaverkon linjat L ja U sekä raitiotieverkon linjan T2.

yli 620 000 matkustajaa päivässä palveleva RER E-linjan laajennushanke parantaa junien tiheyttä, nopeutta ja säännöllisyyttä sekä optimoi infrastruktuurin käytön.

laajennushankkeen rakentaminen alkoi vuonna 2015 ja sen arvioidaan olevan kokonaisuudessaan valmis vuonna 2024.

RER E-linjan laajennushankkeen tausta

vuonna 1999 avattu RER E-linja tarjoaa horisontaalisen yhteyden Pariisin itä-ja keskustan välillä yhdistäen Chelles-Gournay / Tournan-en-Brie Haussmann Saint-Lazaren keskustaan 30 minuutissa.

RER-linjan e laajennusta ehdotettiin vuonna 2007, jotta Île-de-Francen alueelle voitaisiin rakentaa Itä-Länsi-suuntaisia yhteyksiä. Laajennus julistettiin yleishyödylliseksi hankkeeksi tammikuussa 2013.

RER E-linjan laajennustiedot

RER-linjaa E pidennetään 55 kilometriä länteen, mukaan lukien 8 kilometriä pitkä tunneliosuus Haussmann Saint-Lazaren ja Mantes-la-Jolien rautatieasemien välillä. Hankkeeseen kuuluu myös kolmen uuden aseman rakentaminen Porte Maillotiin, La Défense-CNITIIN ja Nanterre-la-Folieen.

La Défensen rautatieaseman rakennustyöt aloitettiin loppuvuodesta 2015. Uusi asema tarjoaa helpon yhteenliittämisen ja helpon pääsyn La Défensen Esplanadille.

RER E-linjan laajennushankkeeseen kuuluu myös CNIT: n (Centre for New Industries and Technologies) uudistaminen, mukaan lukien 7 000 m2: n vähittäispinta-alan rakentaminen.

hankkeeseen kuuluu myös yhteyksien kehittäminen julkisiin liikenneverkkoihin ja CNIT: hen, uloskäyntien luominen RER: n linjalle E sekä hissien, laiturien, ramppien, liukumista estävien käytävien ja kosketuskaistojen asentaminen liikuntarajoitteisten käyttäjien pääsyn varmistamiseksi.

uusille asemille tulee 75 liukuportaita ja liukukäytäviä. Liukuportaissa on Doctor Step-ratkaisu, joka analysoi ja tallentaa jokaisen komponentin kunnon vikojen ennakoimiseksi ja seisokkien rajoittamiseksi.

RER-linja E varustetaan myös uudella nexteo-tietokonepohjaisella junien käyttöjärjestelmällä, joka hoitaa junien automatisoinnin, ohjauksen ja valvonnan tavoitteenaan parantaa radan toimintaa.

linjaa palvelee 28 junaa tunnissa, jotka kulkevat maksiminopeudella 120km/h.

mukana olevat urakoitsijat

SYSTRA sai sopimuksen maanalaisen osuuden alustavasta vaiheesta ja laajennushankkeen suunnitteluvaiheesta.

se vastaa myös Nanterre La Foliessa sijaitsevan Les Grouesin laitoksen uudelleenjärjestelystä, nykyisen radan uudelleensuunnittelusta ja uuden merkinantojärjestelmän toimittamisesta.

SIXENSE Soldata sai jatkosopimuksen heinäkuussa 2015. Siemens France valittiin helmikuussa 2016 toimittamaan NExTEO-järjestelmä RER Line E-linjan laajennukseen.

kesäkuussa 2016 SNCF Réseau teki sopimuksen VINCI Constructionin ja Spie Batignollesin yhteenliittymän kanssa La Défensen uuden aseman rakentamisesta.

Otis France sai sopimuksen liukuportaiden ja liikkuvien kulkuteiden asennuksesta. Sopimus kattaa myös huoltopalvelujen tarjoamisen 15 vuoden ajaksi.