Rincon Island
ensimmäinen vaihe on tukkia ja hylätä 77 kaivoa entisillä vuokrasopimuksilla ja suorittaa tarvittavat lisätyöt, jotta alue voidaan jättää turvalliseen kuntoon, kunnes lopullinen asemakaava on määritetty. Tähän sisältyy 27 onshore-kaivoa, joista 25 on osavaltion kaivoja ja kaksi tunnetaan Hobson Fee-kaivoina. Siihen kuuluu myös 50 saarikaivoa. Joulukuusta 2020 lähtien kaikki Rinconin saaren tuotantokaivot ja kaikki offshore-kaivot tukittiin ja hylättiin. Jokainen hyvin oli kytketty clearing ja sementoimalla hyvin kantoi pinnan korkeudelle, sopusoinnussa sääntelystandardeja. Kun jokainen onshore hyvin oli kytketty, kaikki hyvin sivustoja, mukaan lukien sementti hyvin kellarit ja jäänteet, raivattiin ja palautettiin niiden luonnollisessa kunnossa, poistamalla mitään visuaalisia jälkiä hyvin. Tämä työ, tukkeutumisen kaivot ensin sitten palauttaa kaikki hyvin sivustoja kerralla, vähentää kustannuksia ja minimoida viive. Kaikki jäljellä olevat työt, jotka liittyvät sekä maalla että merellä tapahtuvaan pistotulppaan ja hylkäämiseen, on tarkoitus saada päätökseen kesäkuuhun 2021 mennessä.
toisessa vaiheessa on tarkoitus laatia käytöstäpoistosuunnitelma Rincon Islandin, onshore Facilityn ja pengertie-radan käytöstä poistoa varten. Tähän sisältyy toteutettavuustutkimus ja California Environmental Quality Act (CEQA) – dokumentaatio.
syyskuussa 2020 komissio pyysi ympäristökonsulttia tekemään toteutettavuustutkimuksen ja laatimaan California Environmental Quality Act (CEQA) – asiakirjan, jossa arvioidaan käytöstäpoistovaihtoehtoja saaren, onshore Facilityn ja causewayn luovutusta varten. Vastauksia toimitti kahdeksan korkeasti koulutettua yritystä. Henkilökunta haastatteli neljä pätevintä hakijaa ja valitsi urakoitsijan. Toisen vaiheen työt alkavat vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä ja niiden arvioidaan valmistuvan vuonna 2022. Tähän prosessiin kuuluu laaja julkinen tiedotus ja sidosryhmien osallistuminen.
kolmas vaihe on toteuttaa käytöstäpoistosuunnitelma Rinconin saaren, onshore-laitoksen ja pengertie-radan käytöstä poistoa varten. Tämä vaihe, joka tapahtuu toisen vaiheen päätyttyä, edellyttää komission harkinnanvaraista hyväksyntää ehdotetulle käytöstäpoistosuunnitelmalle, muiden valtion virastojen hyväksyntää, rahoitusta ja käytöstä poistamisesta vastaavan urakoitsijan palkkaamista.