Tervetuloa Robin Millerin Postilaukkuun, jonka Honda Racing / HPD esitti. Kalifornialaisen Santa Claritan toimintaa voi seurata osoitteessa: hpd.honda.com ja sosiaalisessa mediassa osoitteessa @HondaRacing_HPD ja https://www.facebook.com/HondaRacingHPD.

kysymyksiä Robinille voi lähettää osoitteeseen [email protected] vastaanotettujen kysymysten suuren määrän vuoksi emme voi aina taata, että kirjeesi painetaan, mutta Robin saa niin monta kuin pystyy. Julkaistuja kysymyksiä on muokattu selkeyden vuoksi. Esitetyt näkemykset eivät välttämättä vastaa Racerin tai Hondan/HPD: n näkemyksiä.

Q: ensinnäkin toivon, että pärjäät hyvin ja pysyt turvassa! Luettuani Andretti Autosportin ilmoituksen Colton Hertan siirtymisestä No. 26 Gainbridge Hondaan mietin, mitä se tarkoittaa Hinchille? Luulin, että hän on lähes varmistunut sijalle 26 vuodelle 2021? Ottaako hän numeron 88 (lähinnä vaihto), vai etsikö hän nyt kyytiä?

Rob Pobiega, Lemont, IL

RM: Uskon, että Genesys tulee olemaan Hinchin ensisijainen sponsori Andrettille, ja se on koko kauden ajan ja julkistetaan alkuvuodesta 2021. Olen kunnossa, kiitos, ja liian vanha tekemään mitään hauskaa tai vaarallista.

Q: Hertan siirtyessä No. 26-autoon tarkoittaako se, että No. 88 on vaarassa jäädä ajamatta vuonna 2021?

Ron Hutson

RM: kai se riippuu siitä, pysyvätkö George Michael Steinbrenner IV ja Mike Harding mukana. Vähän kuulosti siltä, että Colton kiitteli tiedotteessa nuorta Steinbrenneriä siitä, että tämä auttoi hänet huipulle. – ehkä ne oli tehty joukkueena, mutta toivottavasti näemme hänet vielä.

Q: Kiitos mahtavista viikkopäivityksistä kaikesta, mitä IndyCarissa tapahtuu. Me Kanadassa rakastamme paikallista poikaamme, James Hinchliffeä. Onko ilmoitettu, että hänellä on täysipäiväinen kyyti kaudelle 2021? Jos ei, mitä näet hänen tulevaisuudessaan, – paitsi työskentelyä kanssasi NBC: llä?

Steve, Windsor, Ontario, Kanada

RM: Sanoin aiemmassa vastauksessani, että uskon Hinchin olevan valmis, mutta tiedän, että hän haluaa jatkaa kisaamista mahdollisimman pitkään ennen kuin hän siirtyy television ääreen tienaamaan elantonsa. Toivottavasti saan ajaa häntä, kun hän ja Pikku-E ovat vallanneet NBC: n.

Q: Mitä Oliver Askewille on tapahtunut? Onko IndyCar hylännyt hänet onnettomuutensa takia?

Mike B.

RM: hän haluaa yhä ajaa Indycaria, mutta ei tällä hetkellä paljoa, joten sillä välin hänellä on kyyti IMSA: n kestävyyskisoihin.

Q: Formula 1-kilpailuja ympäri maailmaa. Milloin IndyCar on viimeksi kilpaillut Yhdysvaltojen ulkopuolella?

Chris Fiegler, Latham, NY

RM: jos lasketaan Kanada, niin se on 2019, mutta muuten se oli Sao Paulo, Brasilia 2012.

Q: Mikä on vuonna 2023 tulevan uuden Indy-auton tilanne? Entä millä todennäköisyydellä esiliinaa lisätään parin seuraavan vuoden aikana?

Sam Smith

RM: en ole kuullut esiliinasta sanaakaan pitkään aikaan, joten kuvittelen, että se on todellinen hakuammunta, ja seuraavan auton tila on kronikoitu tässä Marshallin kesäkuussa kirjoittamassa tarinassa.

Q: Kiitos paljon erinomaisesta Xmas-lahjalistasta. Mikä mahtava vuosi kilpakirjoille! Voisitteko suositella mikä kirja keskittyy Offy moottorit minun pitäisi saada ensin?

kun olen ollut ensimmäisessä Long Beach Grand Prix ’ ssä ja monessa muussa, ja kuunnellut, miten Can-Am Paddockin jäsenet reagoivat ensimmäiseen varjoon varikolla, ja kun saan kuunnella pientä Shadow-ryhmää, kun he asentavat autoa, tiedän, mitkä kaksi listaltasi minun on aloitettava. Hyvää joulua Robin, ja sydämemme pohjasta kiitämme sinua valtava lahja tarkasti kommunikoida intohimo todellinen kilpa.

Rick, California

RM: mikään noista kirjoista ei keskity Offyyn, enkä ole varma, että yksikään niistä edes mainitsisi sitä, mutta voit yrittää löytää kirjan nimeltä ”Offenhauser”, jonka on kirjoittanut Gordon White.

Q: yksi edellisen Postilaukun kysymyksistä sisälsi ärsyttävän viittauksen ”mitä paddock ajatteli Whittingtoneista.”Tunnen lähinnä tarinan heidän myöhemmistä juridisista murheistaan, mutta ei Indyyn kelpuuteta kolmea autoa pelkällä tyhmällä tuurilla. Voisitko valaista Whittingtonin veljesten ja heidän kilpailijoidensa suhdetta?

Ben Malec, Buffalo Grove, IL

RM: Ei, mutta kolme autoa kelpuutetaan, jos on huijarimoottorit, ja se oli aina tarina. Pelasin golfia Donin kanssa kerran, ja hän oli OK, mutta kukaan ei tuntunut tietävän paljon heistä, ja luulen, että he olivat erakoituneita syystä. Erään Indy-legendan mukaan he olivat” mukavia poikia”, jotka tienasivat rahansa asuntovaunualueilla. Totta kai. Siksi cosworthista maksettiin käteisellä.

Q: vain utelias tietämään, onko joskus tullut aika, jolloin kyseenalaisti tekemisensä kirjoittamalla kisoista ja kuljettajista. Mitkä menettämämme kuljettajat vaikuttivat sinuun eniten? Oletko koskaan todistanut vuotta, jonka voit iloisemmin nähdä päättyvän kuin 2020? Malja paljon paremmalle vuodelle 2021!

Jim McGlynn

RM: Art Pollard sai minut aloittamaan kilpa-autoilun ja hänen kuolemansa 1973 Indyssä oli ensimmäinen kerta, kun menetin jonkun läheisen, joten ilmeisesti se iski aika kovaa. Pelasimme koripalloa, baseballia ja pokeria yhdessä.kävimme hänen vaimonsa Patin kanssa konserteissa. Taisimme kaikki iloita vuoden 1966 lopusta (kuusi USAC: n kuljettajaa kuoli sillä kaudella) ja vuodesta 1973, koska toukokuu oli niin raaka.

Q: täydellisessä maailmassa F1: ssä ja IndyCarissa pitäisi olla parhaat saatavilla olevat kuljettajat, mutta kuten tiedätte, meillä on palkkakuskeja. Onko parempi, että näissä sarjoissa on vähemmän joukkueita, joissa on parhaat kuljettajat, vai täysiä kenttiä, joissa on palkkakuskeja?

Giancarlo Comparato

RM: IndyCar on kitkenyt maailman Milka Dunosin, ja suurin osa nykyisistä rahaa tuovista kavereista on myös erittäin päteviä, kuten Marcus Ericsson tai Alex Palou tai Rinus Veekay. IndyCar on hyviin talleihin nähden aika terve, joten jätetään se sinne, missä se nyt on.

Q: IndyCar on ollut melkoinen laskupaikka Formula 1: ssä kilpailleille kuljettajille, kuten muun muassa Rossi, Sato, Chilton, Ericsson ja Bourdais. Mutta olettaen, että paikka on auki ja taloudellinen tuki oli olemassa, kuka nykyisistä IndyCar-kuljettajistamme on mielestäsi valmis ajamaan kilpaa ja tekemään onnistuneen siirtymisen F1: een ja miksi?

Brandon Karsten

RM: vaikea valita yksi, joten Newgarden, Rossi, Palou, Rosenqvist ja Herta olisivat ehdokkaitani, mutta he voisivat menestyä vain hyvällä autolla ja heitä on vain muutama, joten kertoimet ovat kasassa heitä vastaan ennen kuin he kääntävät rattia.

Q: Mainitsit joulukuussa. 9 Mailbag, että Roger Penske ei ota palkkakuskeja. Muistan, että Danny Ongais sai Penske-auton kyydin vuonna 1987, – joka päätyi Big Aliin kolarin takia. Oliko Danny ehkä ainoa poikkeus, joka toi Rogerille rahaa Indy-keikasta?

Andy R., Brighton, MI

RM: kuvittelisin, että Ted Field olisi voinut maksaa Dannyn kyydistä, mutta en koskaan nähnyt mitään viitteitä siitä, että niin olisi käynyt ja R. P. ylpeilee palkkaamalla parhaan saatavilla olevan, vaikka Ongais oli uransa varjopuolilla.

Q: Kun olen lukenut (ei katsonut), että George Russell voitti paalupaikan Mercedeksellä ja olisi voinut helposti voittaa kisan, minusta näyttää siltä, että Mercedes voisi säästää 40-50 miljoonaa dollaria ja palkata vain yhden takamatkakuljettajan miljoonalla dollarilla tai ehkä vähemmän Lewis Hamiltonin sijaan. Ovatko F1: n neljälle tai viidelle parhaalle kuljettajalle maksetut palkat todella perusteltuja siinä mielessä, että ne edustavat todellista kuskiylivoimaa?

Matwood Stout, Oxnard, CA

RM: Ne edustavat sitä, mitä muutaman F1-tallin budjetti kuljettajille ja kourallinen heistä (Hamilton, Verstappen, Leclerc) näyttävät olevan leikkaus edellä, vaikka Georgie Boylla oli varmasti ihmisiä, jotka puhuivat autosta vs. kuski. Opettaja tai hoitaja tienaa 40-50 000 dollaria ja kilpa-autoa ajava 20 miljoonaa? Totta kai se on absurdia, ja sen markkinat kestävät, mutta uskoisin, että F1-ruudukossa on 10 kaveria, jotka voisivat voittaa Mersulla. Vain muutama kuski siirsi kellotaulua TV: ssä tai pakkasi katsomot läsnäolollaan. Parnelli, Mario ja Gurney IndyCarissa ja Petty, Earnhardt, Stewart ja Gordon NASCARissa. Jim Clarkilla, Jackie Stewartilla ja Nigel Mansellilla oli isot seuraajat, mutta Ayrton Senna ajoi F1-sarjaa kuin kukaan muu. Useimmilla ylivoimaisilla kuljettajilla on kuitenkin ylivertaiset varusteet.

Q: tämä lienee kysymys Donald Davidsonille. Minä vain luin RACER.com Saton vuoden 2020 Indy-voittaja-alusta ollaan lopettamassa. Tiedätkö, kuinka monta Indy 500-voittoautoa on vielä olemassa ja tallissa? Tiedän, että muutama alusta voitti useammin kuin kerran. Se olisi mielenkiintoinen tarina (tai lyhyt kirja) historiasta ja pelastus tai kuolema kunkin (ainakin meille Indy 500 nörtit).

Jim, Indy

rm: en aio vaivata Donaldia, joten kysyin kaveriltani Mike Lashmetilta, pitkäaikaiselta IndyCar-mekaanikolta, joka nyt johtaa Vintage Indy-rekisteriä ja on jahdannut vanhoja Indy-autoaarteita viimeiset 30 vuotta. Näin hän sanoo:

”arvaan vähän, mutta ajattelehan, että melkein jokainen Indy 500-voittaja on tilitetty lukuun ottamatta Kelly Petillon vuoden 1935 voittajaa ja muutamaa muuta. Kaikki eivät ole IMS-museossa. Esimerkiksi Ricky Duman on Eddie Cheever auto hänen puolestaan 4 Restaurointiliike juuri nyt. Mutta olen samaa mieltä siitä, että se olisi suurenmoinen teos, tai vielä parempi, kirja!”

Q: toivon, että olet hyvällä tuulella ja vietät iloisen joulun. Olin kotona lukemassa fantastista kirjaa ’Second To One’ kaikista aiemmista toiseksi sijoittuneista Indy 500-kilpailun voittajista, ja luin erityisesti Peter Revsonista. En tiennyt hänestä muuta kuin siteitä Revlon Cosmeticsiin, mutta hän oli melkoinen lahjakkuus. Onko teillä vastalääkkeitä hänestä tai IRP Roadista, jolla hän voitti ainoan USAC-kilpailunsa?

m Michiganista

RM: ensimmäisenä vuotenani, joka kattoi Indyä Indianapolis Starille, jäljitin Revsonin sen jälkeen, kun hän oli startannut viimeisenä ja sijoittunut kuudenneksi Repco-Brabhamissa. Muistan kysyneeni häneltä, oliko hän yllättynyt saadessaan niin hienon tuloksen keltanokkana, ja hän sanoi: ”se ei yllättänyt minua, mutta kukaan ei uskonut minun pystyvän tähän kisaan ja kuvittelen, ettei kukaan odottanut minun pääsevän kierrokselle 10, mutta pidän tästä paikasta ja tulen takaisin.”Sitten näin hänet uudelleen heinäkuussa hänen IRP voittaa ja hän pohjimmiltaan sanoi ehkä nyt ihmiset eivät ajattele hän on vain rikas lapsi siellä pelaa kilpa-kuljettaja. Hän oli lahjakkuus, ja pidin hänen rehvastelustaan.

Q: viime viikolla sinulla oli kysymys kilpa – ajajasta tai kirjailijasta, jolla oli baari Wyomingissa, NY: ssä, etkä ollut varma, mutta olit oikeassa-se oli ’The Assassin’ eli Brock Yates. Hän avasi Cannonball-baarin Wyoming NY: ssä (aivan Varsovan ulkopuolella) pian ensimmäisen Cannonball Sea to Shining Sea Trophy-kilpailun jälkeen. Kävin pari kertaa hakemassa kylmän oluen. Se on ollut suljettuna jo useita vuosia.

Greg Lane

RM: Kiitos Greg, katsoin Googlea, mutta en ilmeisesti kirjoittanut oikeita sanoja. Brock oli niin lahjakas ja sellainen hahmo, joten oli vain järkevää, että hän halusi antaa muutaman juomarahaa kavereidensa ja ihailijoidensa kanssa omalla kämpällään.

Q: aina ihanaa lukea Postilaukkua! Kysymykseni on, että minulla on noin 50 kirjaa 70 -, 80-ja 90-luvuilta kilpa-autoilusta, onko olemassa kilpa-autoilumuseoita tai-arkistoja, jotka voisivat arvostaa lahjoitusta? Eikä vain yrittääkseen myydä niitä. Lähikirjastossani on ikävä kuljetusosasto, eikä niitä edes laiteta hyllyille ihmisten katseltavaksi tai vietäväksi. He vain myyvät ne. Kaikkia ideoita arvostetaan.

Terry Capps

RM: en tiedä yhtään, ja ehdotan niiden tuomista Indyyn tammikuun alussa Mari Hallin muistoesinäytöksessä Dallaran tehtaalla, paitsi että noissa näytöksissä on kasapäin kirjoja ja ellei se ole todella harvinaista, ketään ei kiinnostaisi.

Q: Onko teillä hyvä tarina kenraali Chuck Yeagerista? Tiedän, että hän on ajanut pace-autoa ja tehnyt ohilennon Indianapolisissa.näin kerran Chuckin ja A. J.: n ajavan Oldsmobile Cutlass pace-autolla osavaltion Tivolissa. Hän on yksi kaveri, jota kuskit varmasti kunnioittivat.

Ray Little

RM: ainoa tarina jonka tiedän on se yö, josta puhuit, kun A. J. antoi hänelle kyydin. Tiedän vain, että kisakuski teki kaikkensa pelotellakseen kuuluisaa lehtistä, ja Yeager lupasi, että jos hän joskus saa Foytin hävittäjään, se olisi iso kosto.

Q: Tom Wolfen romaani ”The Right Stuff” on tehnyt vastikään paluun Disney Plus-kanavalla esitettävän uuden sarjan myötä. Dokumentissa mainitaan, että kilpa-autoilijat olivat ensimmäisiä huomioita Amerikan ensimmäisistä astronauteista. He menivät tietysti koelentäjien kanssa. Kysymykseni kuuluu, kuka 50-luvun lopun Indianapolis/sprint car-tähdistä olisi mielestäsi voinut ottaa tehtäväkseen lähteä avaruuteen, jos heille olisi tarjottu mahdollisuutta? Voitko kuvitella Eddie Sachsin olevan ensimmäinen amerikkalainen avaruudessa?

John Bishop

RM: Ei jäädä 1950-luvulle, vaikka Mike Nazaruk oli yhtä urhea kuin he tekivät yhdessä Larry ”Crash” Crockettin ja Jimmy Bryanin kanssa. Jim Hurtubise, Johnny White, Bobby Unser ja Sachs olisivat kaikki olleet hyviä ehdokkaita, koska astronautin piti olla rohkea ja valmis menemään tuntemattomaan.

Q: on sanomattakin selvää, että Donald Davidson on moottoriurheiluikoni. Ensireaktioni, kun kuulin hänen eläkkeelle jäämisestään, oli järkyttynyt ja surullinen. Rakastan ja odotan innolla hänen kuuntelemistaan. IndyCar-fanit ovat saaneet nauttia ainutlaatuisesta aarteesta. Mutta tunteeni ovat todella itsekkäät. Meidän kaikkien pitäisi olla iloisia Donaldin puolesta. Kaikki ansaitsevat jäädä eläkkeelle. Toivon, että hän nauttii kaikista ihailuista ja myönteisistä sanoista, joita hän saa lähiviikkoina. Hyvää eläkepäivää Donald, olkoon se pitkä ja täynnä iloa. Toivottavasti saamme kuulla sinut kisalähetyksessä ensi toukokuussa?

Jeff Loveland

PS. Robin, et voi koskaan jäädä eläkkeelle.

RM: hän on todellakin aarre-Jeff, mutta luulen, että hän on hidastunut melkoisesti parin viime vuoden aikana ja menettänyt osan siitä halusta puhua tilaisuuksissa tai tehdä radio-ohjelmaansa. En ole varma, haluaako hän vielä kisapäivänä IMS-verkostoon, mutta eiköhän häneltä kysytä. En voi lopettaa, tuen kahta vedonvälittäjää ja yhtä uhkapelisivustoa ja heidän perheensä tarvitsevat minua.

Q: Saw a piece on Jungle Park Speedway on Little E: n ”Lost Speedways.”En ollut tietoinen Jungle Parkin rikkaasta historiasta ja suunnittelen sivumatkaa nähdäkseni sen jäänteet vuosittaisella matkallani 500: lle tänä vuonna. Kysymykseni on, että jakson aikana he viittasivat Tom W. Williamsin kirjaan ”The Ghosts Of Jungle Park”. Olen yrittänyt saada kopiota ja se on ilmeisesti loppunut. Tunnetko tämän kirjan? Onko ideoita kopion löytämisestä? Arvostakaa kaikkea opastusta, jota voitte tarjota. Kiitos kaikesta kautta vuosien!

Jim Peabody, Colorado Springs, CO

RM: Kysyin tunnetulta moottoriurheilukirjailijalta Dave Argabrightilta ja tässä hänen vastauksensa:

”National Sprint Car Hall of Famen ja museon lahjatavarakauppa kantaa kirjaa normaalisti, mutta se näyttää olevan loppuunmyyty. Kirja on saatavilla joistakin kirjakaupoista keräilyharvinaisuutena vähittäiskaupassa 500 dollarilla-plus, mutta sitä on vaikea löytää kohtuulliseen hintaan tässä vaiheessa.”

Q: ei oikeastaan kysymys niinkään, vaan pelkkä huomautus kiittämään siitä, mitä teet. Kun Donald Davidson ilmoitti jäävänsä eläkkeelle, tajusin, kuinka paljon luotamme teihin kilpa-fandom-tuessamme. Olen tulossa vanhemmaksi (olen 50) ja Indy ja IndyCar on ollut aika merkittävä osa elämääni. Koska sotilasperhe liikkui niin paljon, perinteidemme piti olla’ kannettavia’, ja Indy 500 ja Ohio State Buckeyes sopivat siihen.

Kiitos, että olit niin iso osa sitä. Kiitos intohimostanne ja itsekkäästi puolueellisista mielipiteistänne… itsekkäistä puolueellisista mielipiteistä, joita minäkin Jaan; että IndyCar ja Indy 500 ovat hienoimpia asioita sitten taustapeilien, ja mikä on parasta sarjalle, rodulle, ja ihmisille radalla ja sen ulkopuolella, jotka pitävät sen elossa, on parasta minulle. Kaikkea hyvää sinulle ja terveydellesi tänä jouluna. Anna vilkutus Speedwaylle, kun seuraavan kerran ajat ohi meidän kaikkien, joiden perinteiden on oltava kannettavia ja ennen kaikkea, jatka samaan malliin. Rakastamme sinua, vanhus!

Chris Petersen, Atlantan länsipuolella

RM: No, kiitos ystävällisistä sanoista ja IndyCarin tukemisesta kaikki nämä vuodet, mutta yritän vain päihittää live-A. J: n ja hän on niin kova, etten löisi vetoa häntä vastaan.