olemme ratsastaneet Salsa Vayoilla hieman yli kaksi kuukautta ja onnistuneet laittamaan niihin yli 1000 mailia. Sinä aikana olemme ratsastaneet niillä ympäri kaupunkia, 25-vuotisjuhlakiertueella Oregon ride, ensimmäisellä randonneur-tapahtumallamme (Verboort Populaire), Lehtikuusivuorella, muutamilla yön yli kestävillä pyöräretkillä ja kilometreittäin kukkuloita ja soraa maantieajeluilla Portlandissa. Velocultin hyvät ihmiset rakensivat kehyksemme komponenteilla, jotka valitsimme hieman erilaisiksi kuin off the shelf Vayas ja meillä oli pyörät asennettuna Crank PDX: llä. Olemme ratsastaneet niillä sen verran, että saamme hyvän käsityksen siitä, miten ne käsittelevät ja mitä ominaisuuksia ja mitä parasta käyttöä olisi. Mikä on tuomio? Millaisia ne ovat verrattuna kunnioitettavaan Äreään LHT: hen?

Vuorikaksikko
ehkä suurin ero rakenteissamme esivalmistettuihin malleihin verrattuna on voimansiirron valinta. Käytän Apex brifters (jotka tulevat varastossa Vaya 2) ja Laura käyttää Shimano bar end shifters joidenkin Paul peukalot. Molemmat toimivat kuten mainostettiin. Apex brifters kestää hieman enemmän oomph siirtää kuin Shimano kollegansa, mutta arvostan puhtaampi kaapeli reititys ja pienempi huuvat. Katso alla olevalta videokierrokselta tarkemmin ohjaustangon hallintalaitteita.

alkuaikoina harkitsimme kompakteja maantie-kaksinpelejä, mutta meille ne tuntuivat hieman liian pitkälle suuntautuneilta kiertueita varten, joten päätimme siirtyä vuoristo-kaksinpeleihin. Molemmat ajavat identtisiä drivetraneja SRAM X5 mountain double cranksin kanssa 42/28-ketjureiteillä, X7 front derailleursilla, X9 rear derailleursilla ja 12-36 10speed-kaseteilla. Ne toimivat melko saumattomasti sekä Paul peukaloiden että Apex briftersin kanssa. Useimmat ihmiset kysyvät, miksi vuori kaksinkertainen eikä touring tripla? Ajoimme touring triplan kanssa LHTs: llä vuosia ja ne toimivat hyvin. Mielenkiintoista oli kuitenkin se, että kierrettyämme Bromptonien kanssa (jossa oli vain 6 nopeutta) tiesimme haluavamme yksinkertaistaa voimansiirtojamme 27 nopeudesta, jossa oli paljon irtisanomisia, vain 20: een. Vaikka meillä on kolmanneksen vähemmän vaihteita kuin touring Triplassa, valikoimamme on aika samanlainen. Korkea vaihde on noin 95-tuumainen ja matala 21-tuumainen. Tasaisella tiellä voimme spin ylös polkimet noin 25 mph (mitään nopeampaa kuin että on yli ken Ratsastus tämän pyörän, koska me todennäköisesti Ladataan). 21 vaihdetuuman matala on ollut tarpeeksi matala, jotta pääsemme ylös ja yli kukkuloiden ja vuorten, vaikka kuljetamme kiertuekuormia. Jos menisimme todella vuoristoiseen maastoon retkikuorman kanssa, vaihtaisimme luultavasti pienen ketjurenkaan 24t: hen pudottaaksemme meidät 18-tuumaiseen.

runko
Vayalla on silmukat kaikkialla, missä niitä kiertueita varten tarvittaisiin. Sisäkolmioon saa kolme pullonkoristetta. Haarukassa on keskihaarukan silmukat ja kaksi rengassarjaa telineelle ja lokasuojille. Samoin pyörän takaosassa on kaksi rengassarjaa telineelle ja Lokasuojat ja penkit telineelle. Vayoissa on normaalit pystypysäytykset, Ei laturin pudotuksia,joten pystyimme käyttämään takatelineitä aiemmista pyöristämme.

ehkä huomattavin kehysero on vajan viisto yläputki LHT: hen verrattuna. On paljon koulukuntia siitä, mikä on parempi. Jotkut sanovat, että pyörät, joissa on viistot yläputket, ovat kevyempiä, koska niissä on vähemmän materiaalia, jäykempiä, koska kolmio on pienempi jne. Hieman retrohenkisenä hetkittäin, joten kesti hetken lämmetä viiston yläputken ulkomuodolle. En aio teeskennellä prinsessa ja herne lisääntynyt herkkyys kaikki runko vivahteita, mutta sanon, että olen arvostanut ylimääräistä tilaa erityisesti menossa sekamaasto ratsastaa jyrkkä sliipattu nousut. Viisto yläputki antoi vähän enemmän … em..toffee huone, kun täytyy tehdä hätäinen jalka alas.

levyjarrut muuntavat
Jos olisit muutama vuosi sitten kysynyt, mitä mieltä olemme levyjarruista, olisimme kertoneet ”miksi vaivautua, kun vannejarrut ovat täysin kunnossa.”Kun olemme ajaneet Vaya viime kuukausina, olemme todella tullut noin joitakin etuja levyjarrut. Me todella arvostamme jokasään pysäytyskykyä (Portlandissa on pakko), ei tarvitse huolehtia ylikuumenevista vanteista ja renkaiden puhkaisemisesta pitkissä laskuissa ja jarrupalojen likaantumisesta kaikkialle. Kaikki ei tietenkään ole ruusuista. Levyjarrut ovat hieman vähemmän läpinäkyvät kuin vannejarrut, ne vinkuvat ja osat ovat vaihtelevia ja standardoimattomia. Koemme, että jos olet kiertueella erittäin syrjäisissä paikoissa tai kehitysmaissa, vannejarruilla voi silti olla etulyöntiasema. Mutta, jos olet touring Yhdysvalloissa tai paikka, jossa kunnon pyörän osia tai internet eivät ole niin vaikea saada, niin levyt ovat täysin kunnossa.

kyyti
rakenteemme Vaya ja LHT ovat erilaisia, joten emme voi tehdä tarkkaa omena omenalle-vertailua, mutta ne ovat riittävän lähellä tehdäksemme järkeviä havaintoja kyydin laadusta. LHTs on epäilemättä vankka, jämäkkä ja luotettava retkipyörä. Jotkut voisivat väittää, että se johtuu LHT että polkupyörä touring on tehnyt jonkin verran come back, äksy tuo suuri todellinen touring pyörä markkinoille (ei puoli Perse yrittää kuten moderni Trek 520). Se sanoi, Kun olet ratsastanut molemmat kehykset jonkin aikaa, mieluummin vayas tyyppi touring ja ratsastus teemme nyt.

Vaya on reilusti zippymäisempi ja reagoivampi kuin LHT. Se ei ole roudarin nopea, mutta jos pedaalin laittaa metalliin, Vaya liikkuu ilman liikoja neuvotteluita. Ensimmäiset viikot Vayalla ratsastanut Laura kommentoi koko ajan, miten hän tunsi pystyvänsä oikeasti kiihdyttämään. LHT: llä taas tuntuu olevan paljon enemmän velttoutta voitettavana. Se pitää vauhtia, mutta sen eteen pitää tehdä töitä.

yksi ikimuistoisimmista Vayalla ratsastamispäivistä oli Cycle Oregonin viimeinen päivä. Oli 60 mailia Takaisin Blyn kaupunkiin ja meillä molemmilla oli aika hyvä olo. Viimeinen puoli ratsastaa oli melko tasainen, joten olen työntää ja pyörittää sen jopa noin 25mph (ladattu kamera vaihde, mielessä) ja pystyi säilyttämään, että melko hyvin, vaikka vuori kaksinkertainen. Jotkut roudarit tulivat luoksemme ja sanoivat, että häpäisemme heidät lihavilla renkailla varustetuilla pyörillämme. 🙂 Vaya on hauska ratsastaa sekä ladattu ja purettu. Ratsastus on ennalta-arvattavaa, mutta ei se mikään täydellinen torkkujakaan ole. Toisaalta LHT tuntuu joskus kuormitetulta, vaikkei sitä olisikaan.

Jos kuulostaa siltä, että laskemme LHT: n alas, emme ole. Uskomme edelleen, että ne ovat kaikkein bang buck touring bike markkinoilla. Jos aiot ratsastaa täysin ladattu, et tule pettymään. Meidän osaltamme alamme kuitenkin tutustua muunlaisiin ratsastuslajeihin. Pidemmät randonneur-kilpailut, sekamaastoratsastus, ehkä jopa jotkut sorahiomakoneet ovat tulevaisuudessamme ja tähän tyyliratsastukseen paljon kevyemmällä kuormalla Vaya sopii paremmin. Minusta tuntuu, että kaikista markkinoilla olevista pyöristä, jotka olen saanut heittää jalkaan, Vaya on todennäköisesti lähimpänä täydellistä monipuolista pyörää-voit matkustaa Vayalla, kiertää sen kanssa, viedä sen sorateille, pitkille päiväretkille ja mult – päivän tapahtumaretkille ja vielä hymyillä päivän päätteeksi.

(päivitetty: minusta tuntui, että minun pitäisi osoittaa kommentti tähän postaukseen Dougilta. Olemme kokosydämisesti yhtä mieltä siitä, että LHT tulee omilleen kuormitettuna. Kun ensimmäinen kiertue, meillä oli yli 100lbs vaihde meidän LHTs ja se uskollisesti portaged meitä ympäri maata. Ei ole epäilystäkään siitä, että LHT pystyy joitakin raskas expedition tyyli touring. Suurin osa vayasin kanssa tähän mennessä tekemistämme kiertueista on ollut melko lyhyitä, joten emme ole ihan samalla tavalla stressanneet sitä kuin LHT. Meidän tunne, kuitenkin, on Vaya sopii paremmin kevyt puolivälissä paino tyyppi touring. Vayasin lastaaminen samalla painolla kuin LHTs: n kanssa olisi varmaan vähän epämukavaa. 30-40 kiloa takana näyttää olevan makea paikka ja se on mukava olla jonkin verran painoa edessä tasapainoa. Aiomme tehdä muutaman viikon kiertue tammikuussa Kaliforniassa vayas, joka on antaa paremman käsityksen niiden käsittely pidempiä kiertueita.)

johtopäätös:
meidän Äksyt LHT: t olivat ehdottomasti umpipyöriä ja rakensimme ne hyvin perinteiseen touring-tyyliin. Tankopäät, Kitkarenkaat, touring-tripletit jne. Mutta, olemme muuttuneet niistä alkuvuosista raskaasti kuormitettuja touring, ja näkemyksemme pyöräily on laajentunut melkoisesti samoin. Uskon yhä kitkasiirtymän luotettavuuteen, mutta tiedän myös, että brifterit pyörässäsi eivät revi aukkoa aika-avaruusjatkumossa. Tiedän myös, että vaikka touring triplets ovat eräänlainen de facto voimansiirto valinta mukaan Ye Vanha Touring Canon, se on okei tutkia eri vaihtoehtoja, jotka toimivat sinulle (ja tehdä jotain hullua, kuten laittaa mountain double Road touring bike…tai ajaa 6spd taittopyörä). Olemme oppineet, että vaikka sinulla voi olla tilaa neljälle pannierille, kaksi on usein tarpeeksi monta kertaa ja antaa sinulle mahdollisuuden seurata uteliaisuuttasi helpommin ilman, että liika paino rasittaa sinua.

Vaya on hauska pyörä. Se on hauskaa kuormalla ja ilman. Se on hauskaa tiellä ja sekavassa maastossa. On hauskaa ratsastaa rauhassa ja vasaroida. Se on yksi markkinoiden monipuolisimmista pyöristä juuri nyt. Jos haluat pyörän, joka pystyy ladattuun touringiin, mutta ei myöskään tunnu siltä, että raahaat ankkuria ympäriinsä, kun et ole kiertueella, niin Vaya on sinua varten.

äksy LHT
plussat:
-best bang for your buck out of all touring bike on the market
-handles HEAVY loads extremely well
-true expedition style tourist

miinukset:
-slagge unloaded

Salsa Vaya
plussat:
-great at light/mid-weight touring
-FUN to ride unloaded
-great multi-use bike for commuting/event ride/touring
-levyjarrut…woohoo

miinukset:
-kuluttavampi kuin LHT
-hieman joustavampi raskaammilla kuormilla
-levyjarrut voivat vinkua hullun lailla

kumpi on sinulle?
if you tour with heavy loads-LHT.
jos kiertää kevyillä ja keskipainoisilla kuormilla-Vaya.
jos ensisijainen käyttösi on täyteen ladattu retkipyörä – LHT.
Jos haluat pyörän, jota voi käyttää myös monenlaisiin eri ratsastustyyleihin (työmatka–, tapahtuma -, rando-ajot) – Vaya.

(Keep our adventures going and the site growing! Jos olet nauttinut tarinoistamme, videoistamme ja valokuvistamme vuosien varrella, harkitse ebook-Pannieriemme ja maapähkinävoin ostamista tai uutta Brompton Touring-kirjaamme tai joitakin hauskoja pyöräaiheisia T-paitoja, joita suunnittelemme, tai ostamalla varusteesi Amazon-myymälämme kautta.)