KartingEdit

Sirotkin aloitti kartingin vuonna 2008 ja kilpaili useissa kansainvälisissä sarjoissa, raivaten tiensä juniorisarjoista KF3-ja KF2-luokkiin vuoteen 2010 mennessä.

Formula AbarthEdit

täytettyään viisitoista vuotta Sirotkin siirtyi yksipaikkaiseksi kilpaillen Italiassa juuri käynnistyneessä Formula Abarth-sarjassa Jenzer Motorsportille. Hän teki début Vallelungassa, sijoittuen ensimmäisen kilpailun pisteille ja myöhemmin lisäsi vielä neljä pistesijaa sijoittuen sarjan 18: nneksi. Sirotkin jatkoi Formula Abarth-sarjassa jenzerin kanssa toisen kauden vuonna 2011; sarja jakaantui kahteen erilliseen luokitukseen Euroopan ja Italian mestaruussarjoista. Ennen span osakilpailua Sirotkin vaihtoi kuitenkin Euronova Racing by Fortec-talliin. Hän voitti Euroopan sarjan mestaruuden varakilpailulla ottaen viisi voittoa neljästätoista kilpailusta. Italian sarjassa Sirotkin sijoittui toiseksi kahdella osakilpailuvoitollaan, häviten tallikaverilleen Patric Niederhauserille Autodromo Nazionale Monzan viimeisessä kilpailussa tapahtuneen virheen jälkeen.

Auto GP World SeriesEdit

vuonna 2012 Sirotkin jatkoi yhteistyötään Euronova Racingin kanssa Auto GP World Series-sarjaan. Ensimmäisellä kierroksella Monzassa hän nousi eturiviin häviten paalupaikan Adrian Quaife-Hobbsille vain 0,04 sekunnilla. Hän keskeytti ensimmäisen kilpailun alussa, mutta saavutti toisessa kilpailussa neljännen sijan; hän ajoi myös molempien kilpailujen nopeimman kierroksen. Valenciassa hän starttasi jälleen pistejohtajaa Quaife-Hobbsia jäljessä, mutta tällä kertaa Sirotkin ohitti hänet ennen ensimmäistä mutkaa ja saavutti lopulta ensimmäisen voittonsa—jälleen nopeimman kierroksen—ollen samalla nuorin Auto GP-voittaja. Toisen kilpailun nopeimman kierroksen jälkeen Sirotkin teki neljä peräkkäistä nopeinta kierrosta rikkoen Romain Grosjeanin aiemmin pitämän ennätyksen. Sirotkin sijoittui kauden päätteeksi kokonaiskilpailussa kolmanneksi Quaife-Hobbsin ja Pål Varhaugin jälkeen. Kauden päätteeksi hän saavutti kaksi osakilpailuvoittoa Valenciassa ja Sonomassa sekä seitsemän palkintokorokesijoitusta. Hän saavutti myös ensimmäisen paalupaikkansa Marrakechin katuradalla.

Formula ThreeEdit

Sirotkin osallistui myös Italian Formula 3-mestaruussarjaan vuonna 2012 ajaen Euronovalla. Hän saavutti kauden aikana kaksi voittoa Hungaroringillä ja Monzassa ja lisäksi neljä palkintokorokesijoitusta. Hän saavutti myös pisteitä kaksikymmentäkaksi kahdestakymmenestäneljästä kilpailusta-vetäydyttyään toisesta kilpailusta Vallelungassa ja jouduttuaan diskatuksi kolmannesta kilpailusta Monzassa-ja sijoittui kauden viidenneksi sekä Euroopan että Italian sarjoissa.

Formula Renault 3.5 SeriesEdit

Sirotkin johtaa Zoël Ambergia vuoden 2014 Formula Renault 3.5-sarjan kilpailussa 1 Moskovan radalla

Sirotkin teki Formula Renault 3.5-debyyttinsä kotikisassaan Moskovan radalla, parinaan venäläiskuljettaja Nikolai martsenko BVM Targetilla. Hän sijoittui ensimmäisessä kilpailussa kahdenneksikymmenenneksi ennen vetäytymistään toisesta kilpailusta.

Sirotkin laajensi Formula Renault-sarjaansa 3.5 kampanja kilpailuun täyden kauden 2013, kilpailevat ISR Racing. Hän oli podiumit Alcañiz ja Hungaroring toisen kolmen pisteen pisteitä saavuttaa yhdeksäs sija championship sijoitukset.

kaudeksi 2014 Sirotkin siirtyi Fortec Motorsport-talliin ja teki siellä yhteistyötä Oliver Rowlandin kanssa. Hän saavutti ensimmäisen paalupaikkansa ja voitti ensimmäisen Formula Renault 3.5-sarjan kilpailunsa kotikentällään Moskovan radalla. Tästä huolimatta toinen Fortecin auto hajosi usein, eikä hän päässyt maaliin viidessä kilpailussa. Mutta aina kun hän ajoi maaliin, hän yleensä teki tämän pisteissä, puuttuu pisteen vain kerran. Kaikkiaan hän sijoittui mestaruussarjassa viidenneksi 132 pisteellä.

GP2-sarjan

helmikuussa 2015 ilmoitettiin, että Sirotkin debytoisi sarjassa Rapaxilla. Hän saavutti ensimmäisen voittonsa Silverstonen radalla, jolla hänellä ei ollut aiempaa kilpailukokemusta, kun hän voitti erikoiskokeen. Kauden aikana hän saavutti vielä neljä palkintokorokesijoitusta. Vaikka GP2 rookie, Sirotkin sijoittui kolmanneksi kokonaispisteissä.

kaudeksi 2016 Sirotkin siirtyi puolustaviin mestareihin ART Grand Prix ’ hin. Kauden alku oli hänelle vaikea, sillä hän pyörähti ja hyytyi kauden avauskisassa Barcelonassa. Hänen ongelmansa jatkuivat Monacon osakilpailussa, jossa hän starttasi paalupaikalta, mutta törmäsi seinään. Sirotkin muutti vauhtinsa kilpailutulokseksi Bakussa sijoittumalla kahdesti palkintokorokesijoitukseksi sekä ominaisuus-että sprinttikisoissa. Spielbergissä hän otti paalupaikan, mutta hänen starttinsa oli huono ja hän sai kymmenen sekunnin aikarangaistuksen, koska hän ei onnistunut palauttamaan alkuperäistä lähtöpaikkaansa ennen turva-autosuoraa ja koska hän ei päässyt uudelleen varikolle. Sirotkin ajoi toisen kaksoisvoiton Hungaroringin osakilpailussa. Hän jatkoi voittokulkuaan toistaen menestystä Hockenheimin osakilpailussa. Hänellä oli teknisiä ongelmia auton kanssa Monzassa ja Spa-Francorchampsissa ennen kuin hän sijoittui toiseksi Sepangissa. Hän sijoittui kauden viimeisessä kilpailussa Abu Dhabissa kolmanneksi sijoittuen kuljettajien pistepörssissä tasapisteisiin Raffaele Marciellon kanssa. Sirotkin luokiteltiin sijoituksissa kolmanneksi, sillä hän oli saavuttanut enemmän voittoja kuin Marciello.

FIA Formula 2 ChampionshipEdit

Sirotkin teki yhden kierroksen paluun Dallara GP2 / 11-auton rattiin vuoden 2017 FIA Formula 2 Championship-kilpailussa Bakussa. Hän korvasi loukkaantuneen Alexander Albonin ART Grand Prix ’ ssä. Hän sijoittui kierroksen molemmissa kilpailuissa pisteille.

vuonna 2020 Sirotkin palasi Formula 2-sarjaan ART Grand Prix-tallin kautta edeltäviin testeihin karanteenissa olleen Christian Lundgaardin korvaajaksi.

Formula OneEdit

heinäkuussa 2013 Sirotkin liittyi Sauberin Formula 1-talliin tavoitteenaan osallistua kauden 2013 perjantaipaleisiin tarkoituksenaan tehdä kisadebyyttinsä ja saada täysi kisapaikka kaudelle 2014. Hän jäi testikuljettajan rooliinsa vuonna 2014. Sirotkin osallistui Bahrainissa 8. huhtikuuta järjestettyihin testeihin, joissa hän ajoi 75 kierrosta ja kiersi yli 300 kilometrin matkan ollen kahdeksanneksi nopein aika. Tulos mahdollisti Sirotkinille superlisenssin. Sirotkin teki kisaviikonloppuna debyyttinsä vapaissa harjoituksissa Venäjän Grand Prix ’ ssä 2014, jossa hän oli 17: nneksi nopein aika, noin neljä sekunnin kymmenystä kokeneempaa tallikaveriaan Adrian Sutilia hitaampi. Sirotkin ei onnistunut saamaan sopimusta Sauberin kanssa kaudelle 2015, koska talli muutti täysin rakenteensa ja valitsi kuljettajat hyvällä rahoituksella.

huhtikuussa 2016 Sirotkinin mahdollisuudet Formula ykkösiin elpyivät, kun hänen ilmoitettiin toimivan Renault Sport F1-tallin kehityskuljettajana ja osallistuvan Venäjän Grand Prix ’ n ensimmäisiin vapaisiin harjoituksiin.

Sirotkin vuoden 2017 Malesian Grand Prix ’ n ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa Sepangissa.

hän siirtyi kaudeksi 2017 reservikuljettajaksi, jääden Renault ’ lle. Hän osallistui ensimmäisiin vapaisiin harjoituksiin Venäjän, Espanjan, Itävallan ja Malesian Grands Prix ’n aikana ja sai positiivista palautetta Renault’ n johtajalta Cyril Abiteboulilta.

Williams (2018)Edit

Sirotkin testasi Williamsia 2018 Circuit de Barcelona-Catalunyalla

Sirotkin vuoden 2018 Kiinan Grand Prix ’ssä

Abu Dhabin Grand Prix’ n 2017 jälkeen Sirotkin kävi puolen päivän testeissä Williamsin kanssa Yas Marinan radalla, kun talli arvioi mahdollisia kuljettajia mestaruuteen 2018. Sirotkin teki talliin vaikutuksen ajonopeudellaan ja lahjakkuudellaan, teknisellä palautteellaan ja työmoraalillaan. Tammikuussa 2018 Williams ilmoitti hänen olevan Uusi kuljettaja kaudelle 2018 Lance Strollin tallikaverina korvaten lajista lopettaneen Felipe Massan.

Sirotkin sijoittui 19: nneksi uransa ensimmäisessä Australian GP: ssä, mutta hänen ensimmäinen F1-kisansa päättyi pian sen jälkeen, kun hänen Williams-autonsa jarrujärjestelmään tuli voileipäpussi. Kahdessa seuraavassa kilpailussa (Bahrain Ja Kiina)hän päihitti Strollin, mutta sijoittui juuri hänen takanaan viidenneksitoista. Hän pääsi Bakussa ensimmäistä kertaa toiseen aika-ajo-osioon sijoittuen 12: nneksi, mutta hänen kisansa päättyi jo ensimmäisellä kierroksella hänen jäätyään Nico Hülkenbergin ja Fernando Alonson autojen väliin ja hänen autonsa kärsi vasemman etureunan jousitusvaurioita. Ennen onnettomuutta hän törmäsi myös Sergio Péreziin, mikä johti kolmen lähtöruudun lähtöruuturangaistukseen Espanjan GP: n startissa. Espanjassa Sirotkin pääsi Strollin edelle, mutta menetti lähtöruudukossa paikkansa hänelle rangaistuksen jälkeen. Hänellä oli kilpailun aikana istuinongelmia ja hän oli viimeinen maaliviivan ylittänyt kuljettaja. Hän päihitti jälleen Strollin Monacossa. Sirotkin ohitti ensimmäisellä kierroksella Stoffel Vandoornen, mutta hänen kisansa meni pilalle, kun mekaanikot eivät saaneet renkaita sovitettua ajoissa 3 minuutin merkkiin ennen kilpailun alkua. Hän sai tästä 10 sekunnin lähtöruuturangaistuksen sijoittuen kilpailussa toiseksi viimeiseksi Strollin edelle.

Williamsilla oli Kanadan GP: n hitain auto, Sirotkin sijoittui 17: nneksi. Tilanne auton kanssa pysyi samana myös kolmoisvoitossa (Ranskan, Itävallan ja Britannian GP: ssä), jossa hän ylitti maalilinjan viimeisenä. Autoa parannettiin hieman Saksan GP: tä varten, jolloin hän pääsi toistamaan Bakun ruutulipulle, mutta kilpailussa hän joutui keskeyttämään moottoriöljyvuodon vuoksi. Sirotkin ei hyötynyt sateen koettelemasta Unkarin GP: n aika-ajosta, vaan sijoittui toiseksi viimeiseksi, juuri Strollin edelle.

kesätauon jälkeen Sirotkin paransi sijoitustaan kahteen kilpailuun peräkkäin. Spassa hän sijoittui 12: nneksi Strollin edellä, vaikka kolaroi startissa Valtteri Bottaksen kanssa. Italian GP: ssä hän sijoittui yhdenneksitoista, mutta nousi kymmenenneksi saavuttaen ensimmäisen MM-pisteensä Romain Grosjeanin diskattua teknisistä rikkomuksista.

Sirotkin ohitti Strollin jälleen Singaporen GP: ssä, mutta hänen kisansa mutkistui, kun hänen autonsa Etusiipi keräsi Esteban Oconin autosta renkaan vanteen. Hän joutui tekemään aikaisen varikkokäynnin ja kävi pitkän taistelun Venäläiskuskin autoon kääntyneen Sergio Pérezin kanssa. Vaurion vuoksi hänen autossaan oli jarrutuksessa ongelmia,joiden vuoksi hän tukki Brendon Hartleyn auton. Sirotkin sai estämisestä viiden sekunnin aikarangaistuksen ja sijoittui viimeiseksi. Hänen kotikilpailunsa, Venäjän Grand Prix, johon hän starttasi 13: nneksi Strollin edellä, meni pilalle, kun hänen autonsa jäi Carlos Sainz Juniorin ja Marcus Ericssonin autojen väliin ja hän sijoittui jälleen viimeiseksi. Sirotkin hävisi Strollille Japanin GP: n aika-ajossa, mutta sijoittui kilpailussa yhden sijan hänen edellään.

Yhdysvaltain Grand Prix ’ ssa aika-ajot ja kisataistelut Strollin kanssa voittivat Sirotkin. Meksikon GP: ssä tilanne oli päinvastainen, kun Sirotkin ohitti Strollin sekä aika-ajossa että kilpailussa. Brasilian GP: ssä Sirotkin ohitti Strollin jälleen aika-ajossa ja kilpailussa.

ennen Abu Dhabin Grand Prix ’ tä ilmoitettiin, ettei Sirotkin jatka Williamsilla vuonna 2019. Hänen taustajoukkonsa SMP Racing päätti lopettaa yhteistyön Williamsin kanssa suorituskyvyn ja auton kehityksen puutteiden vuoksi. Aika-ajossa hän oli toiseksi viimeinen, Strollin edellä. Startissa hän kuitenkin menetti asemiaan ja kärsi sen jälkeen ylikuumenemisongelmista sijoittuen kilpailussa ja kuljettajien MM-kokonaiskilpailussa viimeiseksi saaden ainoan pisteensä Monzassa.

paluu varakuljettajaksi (2019–nykyhetki)Edit

kaudella 2019 Sirotkin toimi sekä McLarenin että Renault ’ n Formula 1-tallien varakuljettajana. Hän jatkoi Renault ’ n varakuljettajana kaudella 2020.

Urheiluautoradat

Sirotkin ajoi vuonna 2017 Le Mansin 24 tunnin ajossa SMP Racing-tallissa Mihail Aleshinin ja Viktor Shaytarin kanssa sijoittuen 36 kierrosta LMP2-luokan voittajan taakse. Vuonna 2019 hän ajoi LMP1-luokan BR1-autoa yhdessä Stéphane Sarrazinin ja Egor Orudževin kanssa, joista jälkimmäinen kolaroi kilpailun puolivälissä.

vuonna 2020 Sirotkin teki sopimuksen Af Corsen kanssa tehdastukisella Ferrari 488 GT3: lla ajamisesta GT World Challenge Europe Endurance Cupissa.