Standard Rockhopper on Specializedin Rockhopperipyörien perusmalli.

runko on valtava päivitys halvemman erikoistuneen hardrockin yli, ja sitä kannattaa päivittää ratsastuksen parantuessa. Haarukka on perusvaimennuksesta huolimatta notkea, vaikka pyörä on hieman raskas kovapyrstöiseksi.

runko ja varusteet: Suntour ja Shimano componentry

swoopy, curvy frame on valmistettu A1 Premium-alumiinista. Putken seinät vaihtelevat paksuus alhainen paino ja korkea lujuus, jos sitä tarvitaan, sekä lisääntynyt noudattaminen.

Rockhopperissa on kapeneva otsaputki, mikä on hyvä uutinen kaikille, jotka haluavat päivittää pyörän etuosaan asennetun hieman pettyneen SR Suntour XCM-haarukan. 100mm XCM-haarukka ei ole huono rahalle, vaikka se on alipelattu. Sen sijaan, että työsulku on on / off, se ramps jopa puristus vaimennus vähitellen-ja hidastaa rebound samaan aikaan. Erillistä rebound-säätäjää ei ole, mutta yhteisvaikutus riittää pysäyttämään sen liian kovilla poluilla. Siinä on suora teräsohjain kapenevan pääputken sisällä, ja QR-akseli ja 30mm jalat tarkoittavat, että se on vielä melko taipuisa.

pyörät ovat 32-äänisiä numeroita, kengitetty Specializedin 2.1 Ground Control Sport-kumissa. Vaihdosta huolehtivat Shimanon kasetti ja Acera shifters. Kammet ovat SR Suntour XCR, sirotetulla akselilla, ja jarrut ovat Tektro M330s. ohjaamossa on 80mm varsi ja 700mm tangot, joiden halkaisija on 31,6 mm.

ratsastus ja käsittely: hyvin tasapainotettu, muutamilla niggleillä

kallionkieleke on riittävän pitkä ja matala jyrkkien ja epätasaisten polkujen käsittelyyn, ja geometrian numerot lisäävät lopputulokseen tasapainoisen ratsastajan painon, hyvän pidon ja vakauden. Runko loistaa, huolimatta keskivertopaketista, joka siihen on asennettu.

Pyörät rullaavat nopeasti ja renkaiden korkeat korvakkeet ja pyöristetty profiili kaivavat hyvän pidon. 70A-yhdisteellä ne ovat hieman liukkaita sileillä, märillä esteillä, mutta vaatimustenmukainen ruho tarkoittaa, että palaute on hyvää. Vain päivittämällä nämä taitto-helmi, 60a maa valvonta pudottaisi 200g pyörivä paino.

tangot tuntuvat omituisilta 10 asteen takasivuineen-valitsisimme mieluummin tähän asennettua 80 – millistä lyhyemmän varren sekä suoremmat tangot vähemmän ”ohjauspyörän” tuntumaan. Toinen ongelma on se, että istuinpylväs on yksinkertaisesti liian pitkä. Istuinputken pullopulttien ansiosta pystyimme pudottamaan omamme vain 20 mm polkukorkeudesta. Se tarvitsee trimmausta, vaikka rajalliselle standoverille ei ole mitään tehtävissä.

kaiken kaikkiaan kyseessä on kuitenkin sitkeä, pystyvä pyörä, jota voi päivittää vuosien XC-käytön aikana.