Surly ’ s Straggler on tukevasti rakennettu ja erinomaisesti muunneltava teräksinen monitoimilaite. Se tarjoaa kourallinen mielenkiintoisia design koskettaa, epätavallinen määrä rengas tilaa, runsas tavarateline kiinnikkeet ja erittäin mukava ratsastaa. Sillä on vahva ennakkoluulo routaisia teitä ja polkujen käyttöä kohtaan, mutta painonnostajien kannattaa katsoa nyt muualle.

Jos et ole varma, miksi Surlyn Pyörät poikkeavat dramaattisesti valtavirrasta, katso heidän infotäytteisiltä verkkosivuiltaan www.surlybikes.com. Se selittää helvetisti heidän suunnittelu-ja rakennusfilosofiastaan. Se on erittäin nautittavaa lukea, joka vie sinut paljon pidemmälle markkinoinnin ammattikieltä löydät yleensä pyörä valmistajan verkkosivuilla.

the Straggler on käytännössä uusi lähestymistapa yhteen Surlyn suosituimmista monikäyttöisistä pyöristä, Cross-Checkiin. Stragglerissa on levyjarrut Cross-Check ’ s cantileversin sijaan, mikä lisää vetovoimaa vakavaan off road-käyttöön, täyteen kuormattuun kiertueeseen tai täydellisessä maailmassa näiden kahden yhdistelmään. Molemmat on rakennettu sellaisten määrätietoisten, mukautuvien ja kestävien kehysten ympärille, joista Surly tunnetaan, tässä tapauksessa cyclo-cross-ja touring-sovellusten innoittamana, mutta levyt lisäävät harhailijan vetovoimaa todellisena monitaiturina.

runkorakenteessa on myös muita välittömiä vetovoimatekijöitä. Takapyörät ovat 135mm leveitä (maastopyörästandardi) ja niissä on ruuvisäätö, joten voit käyttää yhtä nopeus-tai napavaihdepyörää tai yksinkertaisesti liu ’ uttaa pyörää taaksepäin saadaksesi lisää tilaa isojen renkaiden ympärille. Rengastilaa on jo paljon enemmän kuin useimmissa cyclo cross-tai touring-pyörissä.

Runkovarusteisiin kuuluvat kierteitetyt pomot, jotka on tuplattu haarukkapidikkeillä, täysille lokasuojille ja kaikille tavallisille etu-ja takapanneritelineille sekä kahdet pullohäkkipäälliset.

kuten tavallista Säyseällä, valittavana on lähekkäin olevia kuormia, tarkemmin sanottuna kymmenen, 42cm: stä 64cm: iin. Kaikki saavat 72 asteen pään kulma, istuinkulmat vaihtelevat 75 astetta 42 ja 72 on 64. Testipyörämme on 56cm (22in), jonka vaakasuoran yläputken pituus on 58cm.

rungon muoto on epätavallinen. Yläputki laskeutuu hieman pääputkeen, joka puolestaan ulottuu noin 2cm yläputken yläpuolelle. Kanssa 30mm pino aluslevyt ohjain, joka antaa sinulle mahdollisuuden erittäin korkea tai erittäin alhainen ohjaustanko asento ja hyvä standover välys.

Tie-ja polkumuistiinpanot

Äreät kaverit ovat virkistävän rehellisiä siinä, miten he kuvailevat Harhailijaa.

he sanovat: ”It’ s a day tripper and a weekender. Se on ”rough road” – maantiepyörä. Se on cyclocross-pyörä, joka ei teeskentele kilpailevansa. Se on utilitaristinen kaupunkilainen. Se on kevyt retkipyörä. Se on jokasään työmatkaliikenne. Ja kun kyllästyt yhteen lavastukseen, voit vaihtaa osia ja muuttaa sen joksikin muuksi.”

se on se monikäyttöinen sopeutumiskyky, joka on sen vetovoiman avain. Sopeutumiskyky tarkoittaa, että se on rakennettu kestämään iskuja kaikenlaisissa maastoissa, oli se sitten täynnä kasseja tai riisuttu metalliin ja kumiin.

testasin Vakiorakennetta Surlyn Ison-Britannian jakelijalta Isonjakelulta. Se painoi 11,9 kg / 26,5 lb ilman polkimia. Se on aika lähellä jäykän haarukkaisen maastopyörän painoa noin tällä hinnalla, mutta ei niin kykenevä kuin maastopyörä todella vaativassa maastossa.

harhailijan ilmeisen karkeat tiet ja polut tekevät vertailusta väistämättömän. Se yhdistää maastopyörä, cyclocross bike ja touring bike, sekä myönteisiä että kielteisiä näkökohtia kaikki kolme.

suurin osa sen positiivisista ominaisuuksista keskittyy siihen, että se on selvästi rakennettu kestävyyteen, joten painonvartija ei ole kiinnostunut.

4130 chromoly-teräsputket on hitsattu siististi TIG-Hitsaamalla, päätykolmio on kaksoisvoiteltu, paksussa 4130 chromoly-haarukassa on lugged-kruunu ja pudotukset, joissa on kaarevat butted-terät, joissa on kaksi telinerengasta.

Jos sinulla on omia ideoita siitä, miten haluat varustaa harhailijan, voit aloittaa rungosta ja haarukasta 449 punnalla.99, mutta täydellinen pyöräpaketti on erittäin huolellisesti varustettu ja näyttää hyvältä lähtöpisteeltä sellaiselle pyörälle, joka voisi teoriassa puuttua mihin tahansa maastoon, jonka haluat ajaa sillä.

Surly ’ s Knard 41mm knobbly-renkaat ovat vahva osoitus sille tarkoitetusta alueesta, mutta mikään ei estä sinua asentamasta laihoja nastarenkaita, jos suuntaudut enemmän tienkäyttöön.

väistämättä se ei ole erityisen nopea pyörä tiellä 41 mm: n renkailla, vaikka se on huomattavan mukava ja Knardin kulutuspintakuviossa on pyöreä, lähes solmuinen profiili, joka kulkee yllättävän nopeasti asfaltilla.

paino tarkoittaa, että tiellä kiipeäminen on verkkaisempaa kuin laihalla tyssätyllä alumiini-tai hiilirunkoisella cyclo-cross-pyörällä, mutta se kestää vertailun muihin teräsrunkoisiin touring-pyöriin. Harhailijan nopea käsittely laskeutumisissa on massiivisen varmaa paikoissa, joissa et ole aivan varma, mitä pinta tulee esittämään sinulle.

renkaat ovat sen verran rasvaiset, että niillä voi ajaa melko pehmeillä maastossa lisää hallintaa ja mukavuutta, mutta rajat tiedostavat nopeasti, kun meno käy liian kiviseksi tai routaiseksi. Mutta pois todella vaikea maastopyörä maasto sen polku käsittely on erinomainen.

yhdistetty pyörän ja renkaan halkaisija on 28.5in, tuuman enemmän kuin tyypillinen cyclocross pyörä ja se auttaa kannalta luoda helpompaa roll yli kuoppia, mutta siellä on vielä runsaasti tilaa Lokasuojat.

täydellisten pyöräpakettien viimeistelyyksityiskohdat on tarkkaan mietitty. Varaosapaketissa käytetään kovia Alex DX-Lite-silmukkavanteita, 32 mustaa ruostumatonta pinnaa ja Surlyn omia napoja, allen pultattu eteen, pikalukitus takana.

Shimanon voimansiirto sekoittaa 46/34 cyclocross-kampisetin Tiagra-vaihteisiin ja takamekaanikkoon, CX70-etumekaanikkoon ja 11-32-nopeuksiseen kymppikasettiin, joka on hyvä vaihtoehto maastokäyttöön tai kuormattuun ajoon.

jarrut ovat hyväksi havaittuja ja helposti säädettäviä Avid BB7-kaapelinvetolevyjä, joissa on täydet ulkojohdot. Istuinpylväs ja varsi ovat Kalloysta, satula Velosta ja ohjaustanko kompaktista pudotuksesta ja hieman levenevästä Salsa-Lehmänkellosta.

Jos testipyörämme ”Glitter Dreams” – kimalteleva viimeistely ei miellytä, voisi suosia huomattavasti konservatiivisempaa ”Closet Blackia”.

harhailija on sekä käsiteltävyydeltään että kestävyydeltään kivenkova. Toki välillä se tuntuu vähän möykkyiseltä, tyypillisesti kun yrittää pysyä kaveriporukan vauhdissa Laihialla maantiepyörillä. Mutta on myös aikoja, jolloin sen höyryjyrä persoonallisuus tulee hyvin tervetullut.

poluilla se on väistämättä paljon vähemmän säikky kuin kevytrotuinen cyclocross-pyörä, ja se antaa itseluottamusta tutkia kauempaakin. Nopeakulkuisilla touring-renkailla se kilpailee toivomattomuudesta perinteisillä touring-pyörillä.

jarrutus on parempi kuin monissa muissa kiekollisissa poikittaispyörissä, koska se ei viuhahda tai jämähdä: se johtuu oletettavasti haarukan ja takapyörien välisen jäykistysputken muhkeasta rakenteesta; painon lisäämisellä on sekä hyvät että huonot puolensa.

harhailija on pyörä niille, jotka arvostavat mukavaa ei-kilpailullista kyytiä ja paljon muunneltavuutta yhdessä pyörässä. Se ei ole niitä varten, joilla on pakkomielle painosta tai joilla on aina kiire.

se voi olla jopa ainoa pyörä, joka sinun tarvitsee omistaa, jos olet sen tyyppinen yleisratsastaja, joka omistaa tällä hetkellä puoli tusinaa pyörää ja yrittää trimmata kalustoa takaisin järkevään määrään.

saatat silti tarvita sitä nopeaa maantiepyörää. Ja maastopyörä, ja, Ja, Ja…

tuomio

ihanan monipuolinen monilahjakkuus, joka osuukin poluille, kaduille tai pitkän matkan avoimelle tielle; se saattaa olla ainoa pyörä, jonka tarvitset, kaikkia muita lukuun ottamatta.

Frame and fork

pyörällä ajaminen

kontrollit

testaajasta