autoa ajoi Royal Air Forcen hävittäjälentäjä Wing Commander Andy Green Black Rockin autiomaassa Nevadan osavaltiossa. Sen voimanlähteenä oli kaksi jälkipolttavaa Rolls-Royce Spey turbofan-moottoria, joita käytettiin F-4 Phantom II-suihkuhävittäjän Brittiläisessä versiossa. Twin engines kehitti 223 kN: n (50 000 lbf) nettotyövoiman, joka antoi noin 102 000 bhp: n (76 MW) tehon mitatulla ennätysnopeudella 341 metriä sekunnissa, polttaen noin 18 litraa sekunnissa (4,0 Imperial gallonaa/s tai 4,8 US gallonaa/s) polttoainetta. Tähän nopeuteen perustuviin automiljoonien tavanomaisiin termeihin muunnettuna polttoaineen kulutus oli noin 4 850 l / 100 km (0,06 mpg‑imp; 0,05 mpg‑US). 18 litraa sekunnissa lentopolttoainetta polttamalla vapautuva lämpöteho on noin 630 MW, mikä tarkoittaa, että ajoneuvo toimi noin 12% hyötysuhteella ennätysnopeudellaan, hyötysuhde on hyötykäyttöteho (76 MW) jaettuna lämpöteholla (630 MW).

lokakuussa 1997 tehtyä ennätysajoa edelsivät ajoneuvon mittavat koeajot syksyllä 1996 ja keväällä 1997 Al-Jafrin autiomaassa (Ma ’ anin kuvernoraatissa) Jordaniassa, missä sen valmiudet suurten nopeuksien maakulkuneuvojen testialueena eivät aiemmin olleet tiedossa, ja sillä oli lukuisia etuja verrattuna Yhdysvaltain länsiosien suola-aavikkoihin.

ennätyksen tehtyään World Motor Sport Council julkaisi seuraavan viestin:

World Motor Sport Council homologoi 15.lokakuuta 1997 Black Rock Desertissä, Nevadassa (USA). Kyseessä on ensimmäinen kerta historiassa, kun maa-auto ylittää äänen nopeuden. Uudet ennätykset ovat seuraavat:

• Flying mile 1227,985 km/h (763,035 mph)
• Flying kilometri 1223,657 km/h (760,343 mph)

ennätystä tehdessään äänivalli rikkoutui sekä pohjois-että eteläajossa.Pariisissa 11. Marraskuuta 1997.

koko suoritushistoria on saatavilla.