arkeologinen tutkimus on tunnistanut vivahteikkaan kauppajärjestelmän, joka muodostui malaijin niemimaalle 600-ja 700-luvuilla. Varhaisimmat näistä kohteista, jotka sijaitsivat sekä Malaijan niemimaan itä-että länsirannikolla, olivat pääasiassa keräyskeskuksia, joihin kuljetettiin paikallisia tuotteita ennen kuin ne myytiin muualle. Ajan myötä entrepôts, suuret kaupan keskukset Merellisillä Silkkiteillä idän ja lännen välillä, ilmaantuivat niemimaalle näiden merireittien tullessa hallitsemaan maailmankauppaa. Ne sijaitsivat pääasiassa länsirannikolla Malakansalmen pohjoisella suulla, josta tuli yhä tärkeämpi maailmankaupan kulkureitti.

Malaijan niemimaan Keräilykeskuksia, kuten Kampung Sungai Lang Kuala Langatin alueella ja Batu Buruk Kuala Terengganussa, syntyi sekä niemimaan länsi-että itärannikolle. Näiden keräilykeskusten harjoittaman kaupan määrä oli kuitenkin verrattain paljon pienempi kuin entrepôtsissa eli kaupan solmukohdissa, jotka syntyivät ensimmäiseltä vuosituhannelta lähtien merellisten Silkkiteiden rinnalle.

sen sijaan Entrepôt olivat todellisia kaupan superkeskuksia, joissa Lähi-idästä, Intian niemimaalta ja Kiinasta tuodut tavarat purettiin maihin, myytiin ja kuljetettiin uudelleen lopullisiin määränpäähänsä. Malesian entrepôtsin tapauksessa näitä olivat metsätuotteet ja mineraalit, joista tinaa louhittiin. Arkeologit tunnistivat nämä kohteet heidän jälkeensä jättämiensä todisteiden perusteella, mukaan lukien Lähi-idän lasiesineiden jäännökset, kivihelmet ja Kiinasta peräisin olevat kauppatavarat.

entrepôtsin ja niille aluetuotteita toimittaneiden syöttöpisteiden nousun myötä 600-ja 600-luvuilla jKr.alueen kaupan rakenne muuttui jäsennellymmäksi Ja tapahtui eri mittakaavoissa, ja lisäpisteet helpottivat suuria keskuksia. Tänä aikana salmet Malakan jossa erityisen tärkeä Silkkiteiden kauppa, yhdistää alueita länteen Lahden Bengalin kanssa raja Etelä-Kiinan merellä ja pohjoisempana.

Thaimaasta saadut arkeologiset todisteet viittaavat kuitenkin siihen, että säännölliset kauppayhteydet alueen ja Intian niemimaan välille syntyivät jo kauan ennen ensimmäisen vuosituhannen puoliväliä. Esimerkiksi Thaimaan Krabin provinssista on löydetty muutama roomalainen ”carnelian intaglios” (kaiverrettu ruskeanpunainen puolijalokivi). Vaikka nämä ovat saattaneet päästä alueelle maareittien kautta, arkeologiset todisteet äskettäin löydetty Bali Indonesiassa, mukaan lukien sherds Intian rouletted ware (keramiikka fragmentteja erottuva tyyppi keramiikka) ja Intian lasihelmiä, viittaa pitkän matkan merenkulun kauppareitti on voinut olla olemassa jo ensimmäisellä vuosisadalla jKr.

Intian valtameren ja Kiinan meren yhtymäkohdassa sijaitseva malaijin niemimaa oli keskeisessä asemassa idän ja lännen välisessä kaupassa, mikä jätti jälkeensä rikkaan yhteydenottojen ja vaihdon niemimaan ja Manner-Kaakkois-Aasian välille. Kuten koko merenkulun Silkkitien pituudella, näihin kauppayhteyksiin liittyi laajempi ajatusten, kulttuurien ja kielten vaihto. Ainakin 200 eaa lähtien kiinalaiset kauppiaat purjehtivat niin kauas etelään kuin Malakan salmiin ja tapasivat ja kävivät kauppaa sekä indonesialaisten että Intian niemimaan eri puolilta tulleiden kauppiaiden kanssa. Näiden kauppareittien rannikoille kasvoi syöttöpisteitä ja kaupankäyntikeskuksia, ja ajan myötä entrepôtien syntymisen mahdollistama vuorovaikutus jätti huomattavan jäljen alueen kulttuuriperintöön.

Katso myös:

Sri Lankan satamakaupungit ja merelliset Silkkitiet

malaijin kielen käyttö rannikon Jaavalaisessa kirjallisuudessa

arabian kielen kehitys Silkkiteillä

Irak, Silkkiteiden varren vaihdon keskus

islamin leviäminen Kaakkois – Aasiaan kauppareittien kautta

Gyeongju ja Silkkitiet

Nara Silkkitien päässä

muinainen luostarisairaalajärjestelmä Sri Lankassa

Bruneissa merellisillä silkkiteillä

Khwarazmin alueella ja Silkkiteillä

Quanzhou-merellisten Silkkiteiden sydän

mongolialaista paimentolaisuutta Silkkitien varrella