Articles

Trek Remedy 8 arvostelussa

by admin

Trek Remedy 8 selviytyi ryhmätestin kärkeen. Se teki vaikutuksen kaikkiin testiratsastajiimme erinomaisella suorituskyvyllään, joka ansaitsee testin parhaan tittelin. Mutta mikä tekee tästä pyörästä niin erityisen?

katsauksen testikalustoon head to the best budget trail bike of 2019 – 11 maastopyörää head to head

Best in test – Trek Remedy 8 | 160/150 mm (f/r) | 14,08 kg | € 2 999

viime vuonna Trek teki remedylle täydellisen remontin. Kokonaan kelluva jousitus on mennyttä, joskin kytkentä on edelleen Taka-akselin ympärillä. Tämä irrottaa jarrutusvoimat jousituksesta niin, että molemmat voivat toimia toisistaan riippumatta. Tämän lisäksi myös geometriaa on hiottu. Kohtuullisesta 2 999 euron hinnasta ja perinteisestä jakelumallista huolimatta Trek on onnistunut speksaamaan Remedy 8: n hyvälaatuisilla komponenteilla. RockShox Lyrik-haarukka teki meihin erityisen vaikutuksen, mutta GX Eagle-voimansiirto on aivan yhtä harvinainen näky tämän segmentin pyörissä. Componentry pyöristetään pois runsaasti in-house Bontrager osia. Onneksi paljon kritisoitu tiputin post on tarkistettu ja toimii nyt ihan hyvin. Remedyn takaosassa on RockShox Deluxe shock, jossa on Trekin RE: active-tekniikka. Vaikka nousukytkin on kytkettynä, isku reagoi herkästi pieniin epätasaisuuksiin reitillä. Se tekee sen kuitenkin ilman Trekin Thru-Shaft-järjestelmää, jollainen on heidän kalliimmissa hiilimalleissaan. Istuinpaikkojen Mino-lenkkiä emme käyttäneet geometrian säätämiseen-slack-asetus oli ihanteellinen. Yläputkeen on lisätty pomoja, joilla voi asentaa esimerkiksi Wolf Tooth B-RAD-järjestelmän varaputken ja työkalujen kuljettamiseen-erittäin mukavaa!

Helmet Bell Sixer Fasthouse Edition | Glasses 100 % Speedcraft | Jersey Fasthouse Dropper MTB | Hipbag Bontrager Rapid Pack | Pants Fox Ranger Cargo | Shoes Five Ten Freerider Pro

The Trek Remedy 8 in detail

Fork RockShox Lyrik RC 160 mm
Shock RockShox Deluxe RT3 150 mm
Brakes SRAM Guide R 200/180 mm
Drivetrain SRAM GX Eagle
Seatpost Bontrager Line 150 mm
Stem Bontrager Line 50 mm
Handlebar Bontrager Line 780 mm
Wheels Bontrager Line Comp 27.5 ”
Tires Bontrager XR4 Team Issue 2.6″

erinomainen
Trek Remedy 8: n peräpää toimii loistavasti. Herkkä, määritelty ja pohjaton. Hienoa!
Swap them out
kokemattomammat kuskit hyötyvät leveän 2,6″ renkaan pito-ja pitokyvystä. Aktiivista ratsastustyyliä harrastava on kuitenkin tyytyväisempi kapeampaan, tarkempaan vaihtoehtoon.

kätevä
vaikka pomoille ei mahdu pullohäkkiä yläputkeen, saattoi siihen liittää muun muassa B-RAD-järjestelmän susien hampaasta. Kätevä kuljettaa varaputki.

testin paras
RockShox Lyrik tarjoaa lyömättömän suorituskyvyn. Se polttaa kilpailua ja on merkittävässä roolissa Trekin testivoitossa!
tuttu asia
olemme haluttomia toistamaan itseämme, mutta Koputuslohko Trekin pääputkessa ei ole optimaalinen. Sen on tarkoitus suojata runkoa haarukan tai tankojen vahingoittumiselta, mutta se rajoittaa ohjausta merkittävästi, mikä on erityisen ärsyttävää, kun yrität sovittaa pyörää autoosi.
Size XS S M L XL
Seat tube 394 mm 419 mm 445 mm 470 mm 521 mm
Top tube 562 mm 588 mm 604 mm 625 mm 649 mm
Head tube 95 mm 100 mm 105 mm 110 mm 125 mm
Head angle 66.5° 66.5° 66.5° 66.5° 66.5°
Seat angle 74.2° 74.2° 74.2° 74.2° 74.2°
Chainstays 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 505 mm
BB Drop 16 mm 16 mm 16 mm 16 mm 16 mm
Wheelbase 1,140 mm 1,167 mm 1,184 mm 1,206 mm 1,232 mm
Reach 395 mm 420 mm 435 mm 455 mm 475 mm
Stack 587 mm 592 mm 596 mm 601 mm 615 mm

Trek Remedy 8 testissä

toisin kuin vanhassa mallissa, päivitysgeometriassa, joka tarjoaa jyrkän istuinputkikulman ansiosta keskeisen ajoasennon. Se tuntuu todellisuudessa jyrkemmältä kuin lukuja katsoessa voisi olettaa. Perä ei rype jyrkässä maastossa ja toimii erittäin tehokkaasti. Tämä tekee korjaustoimenpiteestä kyvykkään kiipeilijän ja se todella tulee omaan teknisiin, kiemurteleviin kiipeämisiin. Kun takana on runsaasti pitoa ja keskeinen ajoasento, hallitset vaikeimmatkin osuudet. Iskurin nousukytkimeen kurkottaminen kannattaa vain pitkissä, yksitoikkoisissa nousuissa.

Viritysvinkki: vaihda renkaat kapeampaan vaihtoehtoon/tehokkaammat jarrut

alamäessä Trek remedy 8 onnistuu täydellisesti yhdistämään väitetysti vastakkaiset käsittelyominaisuudet. Pyörä on ketterä mutta sävytetty, jousitus on herkkä mutta määritelty. Tämä seos tekee korjaustoimenpiteestä täydellisen monipuolisemman. Nopeat flow-polut ovat yhtä hauskoja tällä pyörällä kuin matka bike Parkiin tai monipäiväinen seikkailu Alpeilla. TAKAJOUSITUS toimii erittäin herkästi ja tuntuu tehokkaasti paljon enemmän kuin 150 mm. Pyörän painojakauma on erinomaisesti tasapainossa, jolloin se kulkee kuin itsestään ja pysyy hyvin ennakoitavana, kun alkaa saavuttaa kykyjensä rajoja. Suosittelemme jättämään varren alle asennetut välilevyt, koska otsaputki on hyvin lyhyt. Ulottuma on spektrin lyhyemmässä päässä 455 mm, mutta Trek Remedystä ei vakautta puutu. Ainoat kaksi asiaa, joista emme pitäneet, ovat 2,6″ leveät Bontrager XR4-renkaat ja heikot SRAM Guide-jarrut. Molemmat kannattaa pyöräliikkeessä korvata paremmilla vaihtoehdoilla. Kapeammat renkaat korostavat pyörän tarkkaa käsittelyä ja hieman järeämpi kotelo sopii mainiosti siihen, millaisessa maastossa pyörä viihtyy parhaiten.

top suspension, top geometry, top spec – The Trek has it all!

johtopäätös

Ketterä, leikkisä, sujuva ja sävelletty – The Trek Remedy 8 has got it all! Se teki meihin vaikutuksen myös loistavalla jousituksellaan, hyvännäköisyydellään ja laadukkaalla valmistustavallaan. Olipa flow-polkuja tai bike-park, tehokas kiipeily tai hauska laskeutuminen, korjaamiseksi on yksi pyörä hallita niitä kaikkia. Testin paras!

Topit

  • tehokas kiipeilijä
  • superhauskaa ja tasapainoista laskuissa
  • testin paras keskeyttäjä
  • Hiljainen
  • rahalle vastinetta

flopit

  • jarrut ja renkaat rajoittavat pyörää

ajo-ominaisuudet

12

ylämäkeen

1

  1. hidas

    2. tehokas

ketteryys

2

  1. hankala
  2. leikkisä

stabiilius

3

  1. hermostunut

    2. itsevarma

käsittely

4

  1. vaativa

    2. tasapainoinen

jousitus

5

  1. Ankara

    2. pehmo

    hauska tekijä

    6

    1. istutettu

      2. unikko

    rahalle vastinetta

    7

    1. kauhea
    2. Erittäin hyvä

    TEKNISET TIEDOT

    Trek
    remedy 8

    koko: XS S M L XL
    paino: 14,08 kg
    matka (f/r): 160/150 mm
    pyörän koko: 27,5″
    hinta: 2,999 €

    Käyttötarkoitus

    XC 8 Trail 9 Enduro 10 downhill 11

    lisätietoja pää: trekbikes.com

    testikenttä

    katsauksen testikalustoon head to the best budget trail bike of 2019 – 11 maastopyörää head to head

    kaikki pyörät testissä: Canyon Spectral CF 7.0 | FOCUS JAM 6.8 NINE | Giant Trance 29 2 | MERIDA ONE FORTY 800 | Propain Tyee AM Performance | RADON SLIDE TRAIL 8.0 | ROSE PIKES PEAK AM1 | SCOTT Genius 950 | Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 | yt jeffsy 27 Al base

    1. tämä asteikko kertoo, kuinka tehokkaasti pyörä kiipeää. Se viittaa sekä yksinkertaisiin että teknisiin nousuihin. Jousituksen ohella ajoasento ja pyörän paino ovat kaikki ratkaisevassa roolissa.↩

    2. miten pyörä kulkee ja laskeutuu? Kuinka vauhdikas pyörä on, kuinka ketterä se on mutkissa, kuinka hauskaa se on tiukoissa osuuksissa ja kuinka nopeasti se voi muuttaa suuntaa?↩

    3. onko pyörä vakaa suurissa nopeuksissa? Onko vaativissa maastoissa helppo pysyä hallinnassa? Miten se koostuu vaikeilla poluilla? Vakaus on tasapainoisen geometrian, hyvän jousituksen ja oikeanlaisen spec: n yhdistelmä.↩

    4. kyse on siitä, kuinka tasapainoinen pyörä on ja erityisesti siitä, kuinka hyvin se mutkittelee. Tasapainoiset pyörät vaativat vain vähän fyysistä ponnistelua ratsastajalta ja ovat hyvin ennakoitavia. Jos pyörä on epätasapainossa, pyöräilijän on tehtävä paljon töitä etupyörän painamiseksi, jotta pitoa saadaan riittävästi. Kokeneilla pyöräilijöillä voi kuitenkin olla hauskaa myös epätasapainoisilla pyörillä.↩

    5. kuinka herkkä jousitus on pienten töyssyjen päällä? Voiko se imeä kovia iskuja ja imeekö se toistuvia osumia? Muhkea jousitus ei ainoastaan tuo mukavuutta ja tekee pyörästä kyvykkäämmän, vaan se myös luo pitoa. Luokitus sisältää haarukan ja takajousituksen.↩

    6. Tämä puoli liittyy lähinnä keskeyttämiseen. Kuinka paljon poppia siinä on, imeekö se ratsastajan panosta vai tukeeko se, ja kuinka ketterä ja suora pyörä on?↩

    7. emme laske vastinetta rahalle excel-laskentataulukossa tai sen perusteella, miten huippuluokan pyörä on specced. Olemme enemmän huolissamme siitä, miten pyörä toimii polulla ja miten pyörä hyödyttää pyöräilijää. Mitä hyötyä on parhaista komponenteista, jos pyörä ei suoriudu hyvin polulla? Kalliit pyörät, joissa on matalampi spec, voivat tarjota erittäin hyvää vastinetta rahalle-edellyttäen, että ne kunnostautuvat siellä, missä sillä on merkitystä. Aivan kuten muka Halvat Pyörät hyvillä komponenteilla voivat saada huonon arvosanan, jos ne eivät toimita reitillä.↩

    8. Ei, kyse ei ole kilpa-ajosta, vaan tehokkuudesta. Nopea, nopeajalkainen ja tehokas – ne, jotka haluavat kiitää pitkin virtaavia singletrack-ja sorateitä, tarvitsevat määritellyn ja ripeän pyörän, joka kiihtyy helposti ja tehokkaasti. Kuitenkin luotettavat komponentit ovat tärkeitä myös. Tulkitsemme XC: tä enemmän kuin amerikkalaiset tekevät: isoja back-country-kyytejä maratonin tai XC-MM-kisojen sijaan, joissa on äärimmäisen kevyt rakenne! Ylämäki-alamäki-suhde: 80:30 (kaiken ei tarvitse olla 100%!) ↩

    9. …tunnetaan myös nimellä maastopyöräily. Klassinen singletrack juuret, kiviä ja kielekkeet – joskus flowy, joskus karkea. Tätä varten tarvitset pyörän, jolla on hyvät yleisominaisuudet, olipa kyse kiipeilystä tai laskusta. Ylämäki-alamäki-suhde: 50:50↩

    10. vieläkin hurjempi ja haastavampi verrattuna Polkuratsastukseen, täynnä kaikenlaisia esteitä: hyppyjä, aukkoja, ikäviä kivipuutarhoja, uurteita ja juuria. Tätä varten tarvitaan (kisa)hyväksi havaittua kalustoa, joka antaa virheitä anteeksi eikä näyttäisi pois paikaltaan enduron MM-sarjan lavalla. Kiipeily on vain keino päästä päämäärään. Ylämäki-alamäki-suhde: 30: 70↩

    11. tarkkaan ottaen 200 mm: n alamäkipyörä on paras valinta armottomille radoille, joissa on isoja hyppyjä, pudotuksia ja vaikeinta maastoa. Ne olisivat pyöräparkin mustat tai tupla-Mustat timanttiradat. Mutta kuten jotkut EWS ammattilaiset (mukaan lukien Sam Hill) ovat osoittaneet, se on ratsastus taitoja eikä pyörä, joka määrittää, mitä voit ajaa sen kanssa. Kiipeilyä? Jalkaisin tai sukkulalla, kiitos! Ylämäki-alamäki-suhde: 10: 90↩

    12. voit lukea lisää luokitusjärjestelmästämme tästä artikkelista: Klikkaa tästä! ↩

    Words & Photos: Christoph Bayer