kuvan lopputekstit: Uber Freight

vuosi sitten Uberin liiketoimintamalli voitiin luokitella ”kaikkiin edellä mainittuihin lähestymistapoihin”, strategiaan, jonka tarkoituksena on tuottaa tuloja kaikista kuljetusmuodoista, mukaan lukien kyytien kutsuminen, mikromobiliteetti, logistiikka sekä paketti-ja ruokakuljetukset.

COVID-19-pandemia kumosi liiketoimintastrategian ja sai Uberin purkamaan yhteisen mikromobiliteettiyksikkönsä Jumpin, tuplaamaan toimitukset ostamalla Postmates-yhtiön ja myymään nyt osuuden kasvavasta, mutta yhä kannattamattomasta logistiikkayksiköstään Uber Freightista.

Uber kertoi perjantaina, että newyorkilaisen sijoitusyhtiö Greenbriar Equity Groupin johtama sijoittajaryhmä on sitoutunut sijoittamaan 500 miljoonaa dollaria Uber Freightin suosimaan osakerahoitukseen. Kaupan mukaan yksikön arvo on 3,3 miljardia dollaria rahan jälkeen. Greenbriarin toimitusjohtajat Michael Weiss ja Jill Raker liittyvät Uberin Rahtilautakuntaan. Uber ei nimennyt muita sijoittajia.

Uber sanoi säilyttävänsä enemmistöomistuksen Uber Freightissa ja käyttävänsä varat jatkaakseen logistiikkansa skaalaamista, mikä auttaa rekkakuskeja olemaan yhteydessä varustamoihin.

Uber Freight lanseerattiin vuonna 2017. Elokuussa 2018 se irrotettiin erilliseksi liiketoimintayksiköksi, mikä mahdollisti samalla sen vauhdittamisen ja rahan polttamisen. Uberilta pois pyörähdettyään rahtiyhtiö teki laajennuksen. Uber Freight uudisti sovelluksensa, parannuksen, joka sisälsi uusien navigointiominaisuuksien lisäämisen, jotta kuormien etsimistä ja suodattamista olisi helpompi muokata.

yhtiö laajeni Kanadaan ja Eurooppaan. Uber Freight perusti myös pääkonttorin Chicagoon osana emoyhtiönsä laajempaa suunnitelmaa investoida alueelle vuosittain yli 200 miljoonaa dollaria, mukaan lukien satojen työntekijöiden palkkaaminen. Viime syyskuussa Uber kertoi palkkaavansa alueelle 2 000 uutta työntekijää seuraavan kolmen vuoden aikana; suurin osa omistautuisi Uber-rahtiliikenteelle.

myöhemmin Uber Freight solmi uusia API-integraatiokumppanuuksia cloud TMS-palveluntarjoajien, kuten SAP: n, Blue Yonderin, Blujayn, Mercurygaten ja Oraclen kanssa. Yhtiö laajensi myös yritysohjelmistotarjontaansa lanseeraamalla Uber Freight Enterprise ja Uber Freight Link. Kaikki sen kasvu ei onnistunut. Uber vetäytyi Euroopasta ja myi tässä kuussa liiketoimintansa siellä Berliiniläiselle sennderille osakekaupassa.

liiketoimintayksikön liikevaihto on hypännyt. Kasvu ei ole silti kääntynyt voitoksi. Uber Freight otti 211 miljoonaa dollaria tuloja toisella neljänneksellä 2020, 27% kasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon. Uber Freight raportoi oikaistun nettotappion olevan 49 miljoonaa dollaria toisella neljänneksellä, mikä on hienoista parannusta 52 miljoonan dollarin tappioon vastaavana ajanjaksona vuonna 2019.

Uber Freightin toimitusjohtaja Lior Ron tekee investoinnista Greenbriarin kanssa yhtiön ”seuraava luku.”

”olemme suunnattoman ylpeitä siitä, mitä olemme saaneet aikaan muutamassa lyhyessä vuodessa. Olemme johtaneet teollisuutta teknologialla, muuntamalla päivättyjä ja analogisia prosesseja varmistaaksemme, että sekä Lähettäjät että liikenteenharjoittajat ovat varustettuja menestymään nopeasti muuttuvassa teollisuudessa”, Ron sanoi lausunnossaan ja lisäsi, että Greenbriar on kumppani ”jolla on syvä asiantuntemus ja yhteinen intohimo logistiikan yksinkertaistamiseen.”