Articles

Uberin liiketoimintamalli selitetty: alusta loppuun

mikä on Uberin liiketoimintamalli? Miten Uber Toimii? Miten Uber Tekee Rahaa? Mikä on Uberin liiketoimintastrategia? Miksi Uber on niin menestyksekäs?

taksin varaaminen Uberin kaltaisella sovelluksella

nämä ovat joitakin suuria kysymyksiä, joista jokainen tilattavan startup-tilan aloitteleva yrittäjä olisi utelias ennen Oman ”Uber for X” – liiketoimintamallinsa työstämistä.

ja syystäkin.

Uberin liiketoimintamalli on osoittautunut niin menestyksekkääksi ja suosituksi, että se on ruokkinut uutta startup-taloutta, ”tilaustaloutta”.

syvempi ymmärrys Uberin on-demand-liiketoimintamallista voi olla avainasemassa oman tilattavan startup-liikeidean mallintamisessa.

johtavana on-demand startup technology development partnerina haluamme jakaa tämän tiedon kanssasi tämän kattavan blogikirjoituksen kautta.

Uber Basics-Facts, Figures, Founders & Fundings

ennen poraamista” Uberin liiketoimintamalliin ”tai” How Uber makes money?”, hankkikaamme tietoa joistakin perusasioista ja mielenkiintoisista faktoista Uberista – alusta miljardien dollarien startup-yritykseksi.

jotkut Triviat

Tiesitkö, että Uberia kutsuttiin aluksi nimellä UberCab?

alun perin sovelluksessa oli vain mahdollisuus kutsua mustaa luksusautoa.

Founders – Garrett Camp, Oscar Salazar, Travis Kalanick

Founding Year – maaliskuu 2009

Headquarters – San Francisco Bay Area, U. S. A

laillinen nimi – Uber Technologies Inc. (Crunchbase)

kokonaisrahoitus – 24,2 B dollaria (22 rahoituskierroksella lokakuusta 2018 alkaen, Crunchbase)

suursijoittajat – SoftBank Vision Fund, Tencent Holdings, Toyota Motor Corporation ja muut.

nykyinen arvostus – $120B (lähde – Bloomberg)

Uberin liiketoimintamalli-miten Uber toimii?

Uber ei ole enää vain tilausajopalvelu, jonka ennen tunsimme. Se on kastanut varpaansa myös muille alueille – Uber Eatsista (on-demand food delivery) Uber Freightiin (on-demand trucking).

yksinkertaisuuden vuoksi tässä blogissa keskitytään Uberin ydinliiketoimintaan eli kimppakyytiin – sen liiketoimintamalliin ja siihen, miten se tekee rahaa?

yksinkertaistaen,

Uber toimii digitaalisena aggregator-sovellusalustana, joka yhdistää kyytiä tarvitsevat matkustajat pisteestä A pisteeseen B kuljettajiin, jotka ovat halukkaita palvelemaan heitä.

”matkustajat” luovat kysynnän, ”kuljettajat” tarjoavat kysynnän ja ”Uber” toimii markkinapaikkana / fasilitaattorina, jotta tämä kaikki tapahtuu saumattomasti mobiilialustalla.

Kool, eikö?

mallinsa kautta Uber on pystynyt luomaan vahvoja arvolupauksia niin matkustajille kuin kuljettajillekin päästäkseen alustalleen ja aiheuttamaan häiriötä taksi – / taksialalle.

Uberin arvolupaus matkustajille

  • Tilattavat taksivaraukset (kätevä)
  • reaaliaikainen seuranta
  • tarkat etapit
  • Käteismaksuttomat kyydit
  • alemmat odotusajat kyydille
  • tukäteen hinnoittelu

  • Useita kyytivaihtoehtoja

Uberin Arvolupaukset kuljettajille

    joustavuus ajaa omilla ehdoillaan

  • paremmat tulot
  • pienempi Joutoaika uusien kyytien saamiseksi
  • koulutukset
  • apua Ajoneuvolainojen saamisessa
  • parempi matkanjako

Uberin liiketoimintamalli canvas-a Visuaalinen tilannekuva

klikkaa suurentaaksesi kuvaa

Uber Business Model Canvas

kaivaa syvälle Uberin tulolähteisiin – miten Uber tienaa?

korkealla tasolla Uber tekee rahaa ottamalla osuuden jokaisesta kyydistä (jaetusta tai yksittäisestä) kuljettajilta. Kun teemme yksityiskohtaisen analyysin, huomaamme kuitenkin, että Uberin ansaintamalli on monimutkaisempi kuin pelkät matkakomissiot.

Matkakomissiot

Uber tarjoaa alustallaan toimiville kuljettajille (joita kutsutaan myös kumppaneiksi) vankan valikoiman kyytipyyntöjä, joiden avulla he voivat hyväksyä, täyttää ja ansaita tuloja. Varausta tehdessään matkustaja maksaa kyydistä Uberin sovelluksen kautta. Tämän jälkeen Uber siirtää maksun kumppanin tilille otettuaan jonkin verran välityspalkkiota välittäjän työstä (digital broker jos niin haluaa sanoa).

palkkiot voivat vaihdella 15-30 prosentin välillä markkinoista riippuen.

Surge-hinnoittelu

dynaaminen hinnoittelu / surge-hinnoittelu on uusi käsite, jonka Uber on popularisoinut ja joka on otettu käyttöön myös muilla vertikaalisilla aloilla, kuten ruokatoimituksissa.

aina kun takseille on suurempi kysyntä kuin mitä sillä hetkellä voidaan tarjota (esimerkiksi lentokentällä lennon laskeuduttua), hinta nousee syöksyhinnan laskualgoritmin perusteella.

osa kuljettajista siirtyy surge-alueelle ansaitakseen ylimääräistä (lisää tarjontaa) ja osa matkustajista päättää jäädä odottamaan kyytiä (vähentää kysyntää). Näin Uber pystyy hallitsemaan kysynnän ja tarjonnan kohtaanto-tilannetta paremmin.

kuljettajat tienaavat enemmän, Uber tienaa enemmän ja asiakkaat käyttävät enemmän rahaa (mutta saavat kiireelliset kyydit).

Premium-kyytejä

Uber tarjoaa useita kyytivaihtoehtoja edullisista hatchbackeista luksussedaneihin ja katumaastureihin. Premium-kyytien voittomarginaali on paljon suurempi ja auttaa Uberia lyömään lisää rahaa.

peruutusmaksu

Jos matkustaja peruuttaa kyydin tietyn ajan kuluttua, vaikkapa viiden minuutin kuluttua, häneltä veloitetaan peruutusmaksu.

leasing to Drivers

Uber ylläpitää monissa kohdemaissaan ajoneuvojen leasing-ohjelmaa, jonka avulla uudet kuljettajat pääsevät nopeammin kyytiin. Kuljettajan on maksettava ajoneuvosta ennakkomaksu ja maksut vähennetään automaattisesti viikoittain kuljettajan ansioista.

Brändikumppanuudet/mainonta

Uber on erittäin suosittu sovellus, jolla on miljoonia aktiivisia käyttäjiä. Tämä tekee siitä hyvän vaihtoehdon brändeille tehdä tarjouksia. Sen nykyinen sovellus käyttöliittymä työntää syötteen tyyli asettelu intuitiivinen sisällön kulutusta. Kauden aikana siitä voi tulla vahva tulonlähde, kun siitä tulee sponsoroidun sisällön kanava.

laajenee nopeasti uusilla liiketoiminta-alueilla

kuten edellä mainittiin, Uber on nyt paljon enemmän kuin vain kimppakyytiyhtiö. Se hyödyntää sen taustalla olevaa teknologiaa ohjaamon varauksissa, kuten optimaalisessa kuljettajan allokoinnissa, myös uusiin käyttötapauksiin.

näillä uusilla liiketoiminnoilla, joita Uber rakentaa rinnakkain, on valtava potentiaali tuottaa liikevaihtoa ja ruokkia Uberin suuria tavoitteita.

Uber syö

Uber panostaa isosti tilattavaan ruokatoimitukseen ja miksipä ei. On loogista, että Uber hyödyntää näitä valtavia markkinoita, kun se mukautuu kimppakyytiliiketoimintaansa ja auttaa sitä hyödyntämään suurta kuljettajakalustoaan. Uber Eats lanseerattiin erillisenä sovelluksena vuonna 2016, ja sen suosio kasvaa kovaa vauhtia.

Uber Freight

Uber Freight on käytännössä Uber kuorma-autoille. Uber lanseerasi vuonna 2017 Oman tilattavan rekkaliikennesovelluksen, jonka ydinajatuksena on saumaton yhteys rahdinantajiin. Jos Uber pystyy toteuttamaan strategiansa tullakseen valinnaiseksi rahtien yhteensopivuusalustaksi, myös ansaintamahdollisuudet ovat suuret.

Uberin Liiketoimintamallianalyysin Keskeiset Takeaways for Nasting Entrepreneurs

Uber sai paljon kohdalleen matkallaan kohti tilausvälitysalan edelläkävijyyttä tänään. Se on nähnyt kohtuullisen osan haasteista kauden aikana ja pystynyt taktikoimaan läpi useimmat niistä onnistuneesti.

se on suuri osoitus teknologisesta startupista, joka saavutti menestystä uudenlaisella liiketoimintamallilla ja älykkäällä toteutuksella.

mielenkiintoinen lukema: Miten Uberin kaltainen sovellus rakennetaan?

Teknologiayrittäjät ja startupit voivat oppia paljon tutkimalla Uberin business case-tutkimusta. Olemme yrittäneet tehdä työn helpoksi laittamalla listan keskeisistä takeaways / vinkkejä analysoimalla Uberin massiivista menestystä.

käydään ne läpi alta.

Rakenna ratkaisuja reaalimaailman ongelmiin

Tämä on jokseenkin ilmiselvää, mutta on silti mainittava ensin. Sinun pitäisi yrittäjänä tunnistaa todelliset ongelmat ja selvittää, miten teknologiaa voidaan hyödyntää niiden ratkaisemiseksi, aivan kuten Uber käytti mobiiliteknologiaa muuntaakseen tilattavat kuljetukset.

Keep Innovating

Uber ei lepää laakereillaan ensimmäisenä näkyvänä kimppakyytisovelluksena. Sen perustajat ymmärsivät todella hyvin, että kilpailu kasvaa ajan myötä ja he voivat pysyä edellä vain jatkuvien tuote-iteraatioiden kautta. He lisäävät jatkuvasti uusia ominaisuuksia matkustaja-ja kuljettajasovelluksiinsa, investoivat uusiin teknologioihin ja paljon muuta.

tähtää skaalautuvuuteen

skaalautuvan liiketoimintamallin rakentaminen on tärkeää, jos haluat ylläpitää startupia pitkällä aikavälillä. Uber on rakentanut alustansa siten, että sen on helppo laajentua uusille markkinoille ja palvella useita käyttäjiä samanaikaisesti luottavaisin mielin.

pidä yleiskustannukset alhaisina

pyöritä lean-liiketoimintamallia, joka ei vaadi suuria infrastruktuuri-investointeja. Myös teknologisen startup-yrityksen rakentamisessa ammattitaitoinen työvoima on erittäin tärkeää. Tämä lisää myös kustannukset yleiskustannukset kannalta korkea palkka. Yksi tehokas tapa pysyä laihana alkuvaiheessa oman tuotekehityksen on kumppanuus kolmannen osapuolen teknologian kehittämisyhtiö rakentaa MVP ja ylitöitä do in-house vuokraus.

paketoidaan!!

tilausvälitysalan yleistyminen on paljon velkaa Uberille ja oikeutetusti. Uberin menestys monella tavalla aloitti ketjureaktion, jossa satoja on-demand/ Uber for ” X ” – startupeja lanseerattiin sen jälkeen ja toivottavasti vielä paljon lisää.

erityisesti tilattavan kuljetuksen ja logistiikan alalla vaikutus on ollut suuri. Toivomme, että Uberin liiketoimintamallin analyysistä tulee hyödyllinen resurssi tuleville tilattaville startupeille.

Mobisoft Infotechin kehittämä taksisovellus

Vastuuvapauslauseke: blogissa mainitut tiedot perustuvat kirjoittajan omaan käsitykseen Uberin liiketoimintamallista. Faktat ja luvut on saatu online-tutkimuksesta, jossa on annettu asianmukaiset hyvitykset aina, kun sitä on vaadittu. Käytä tietoja oman harkintasi mukaan ilman vastuuta tekijästä tai yrityksestä.

Author ’ s bio

Nitin-Lahoti-mobisoft-infotech

Nitin Lahoti on Mobisoft Infotechin toinen perustaja ja johtaja. Hänellä on 15 vuoden kokemus muotoilusta, liiketoiminnan kehittämisestä ja startupeista. Hänen erikoisalaansa ovat Tuoteideointi, UX / UI-suunnittelu, Startup-konsultointi ja mentorointi. Hän pitää työasioista ja rakastaa matkustamista.