Venäläinen taistelulaiva Pultava (1911)
Pultavan varustaminen Amiraliteetin telakalla 1912
Pultavan rakensi Amiraliteetin telakka Saint Petersburg. Sen köli laskettiin 16. kesäkuuta 1909 ja alus laskettiin vesille 23.heinäkuuta 1911. Alus joutui lokakuun lopulla 1914 sisaraluksensa Gangutin iskemäksi, mikä jumitti sen Kedge-ankkurin, vaurioitti sen runkoa ja lykkäsi koeajoja marraskuun loppuun 1914. Alus otettiin palvelukseen 30. joulukuuta 1914 saavuttuaan Helsinkiin ja se liitettiin Itämeren laivaston ensimmäiseen Taistelulaivaprikaatiin. Tykki-ja torpedokokeet jouduttiin kuitenkin siirtämään vuoden 1915 puoliväliin paksun talvijään vuoksi. Alus oli luokan ainoa täysitehoinen nopeuskoe, jonka se suoritti marraskuussa 1915. Hän osallistui ensimmäiseen maailmansotaan passiivisesti, sillä hänen tehtävänsä oli estää saksalaisia murtautumasta Suomenlahdelle, mitä saksalaiset eivät koskaan edes yrittäneet. Alus ajoi karille kesäkuussa 1916, mutta kärsi vähäisiä vaurioita. Aluksen miehistö osallistui helmikuun vallankumoukseen 1917. Alus ja suurin osa Itämeren laivastosta evakuoi Helsingforsin 12. -17. maaliskuuta 1918 Suomenlahden talvisesta jäästä huolimatta. Miehistöpulan vuoksi alus sijoitettiin lokakuussa 1918 pitkäaikaiseen suojeluun Petrogradiin.
24.marraskuuta 1919 aluksen keulahuoneessa syttyi tulipalo, joka tuhosi suuren osan sen sisätiloista. Siitä lähtien häntä käytettiin sisarten varaosien lähteenä. Yhdessä Borodino-luokan taisteluristeilijä Izmailin kanssa alus harkittiin muutettavaksi lentotukialukseksi vuonna 1924 palvelukseen Mustallamerellä, mutta tämä osoittautui liian kunnianhimoiseksi ja kalliiksi ottaen huomioon Neuvostoliiton talouden tilan pian Venäjän sisällissodan päättymisen jälkeen. Vaatimattomampi tavoite oli palauttaa alus alkuperäiseen asuunsa ja Baltic Works aloitti toimintansa vuonna 1925, mutta käytti sille myönnetyt varat 15.helmikuuta 1926, jolloin aluksen arvioitiin olevan 46,5% valmis. 7. tammikuuta 1926 hän sai nimen Frunze äskettäin kuolleen bolševikkien sotilasjohtajan Mihail Frunzen mukaan. Myöhempiä suunnitelmia, jotka keskittyisivät aluksen kunnostamiseen modernisoituna sisaralustensa vastineena tai jopa taisteluristeilijänä, josta olisi poistettu yksi tykkitorni painon säästämiseksi, harkittiin, mutta lopulta niistä luovuttiin 23.tammikuuta 1935, kun kaikki työt keskeytettiin. Vuonna 1934 kaksi aluksen tykkitornia lähetettiin vahvistamaan Vladivostokin linnoitusta Russkijinsaarella. Kliment Vorošilov hyväksyi vielä yhden suunnitelman aluksen muuttamiseksi kelluvaksi patteriksi, mutta Baltic Worksilla ei ollut varaa säästöön ja hanke peruttiin 9. heinäkuuta 1939. Tänä aikana alus oli parakkilaivana, kunnes se romutettiin virallisesti 1. joulukuuta 1940, kun romutus oli jo aloitettu verkkaiseen tahtiin. Saksan hyökättyä alus hinattiin Kronstadtiin ja se ajoi karille heinäkuun lopulla 1941 lähellä Leningradin Merikanavaa. Leningradin piirityksen aikana aluksen runkoa käytettiin pienten alusten tukikohtana. Alus nostettiin 31. toukokuuta 1944, hinattiin Leningradiin ja romutettiin vuodesta 1949 alkaen.
toisen maailmansodan jälkeen kahta tykkiä tykeineen käytettiin Rannikkopuolustuspatteri 30: n (Maksim Gor ’ kii I) uudelleenrakentamiseen Sevastopolissa. Se pysyi Neuvostoliiton laivaston palveluksessa vuoteen 1997. Kun kaksi muuta tykkitornia ovat edelleen Vladivostokissa, Venäjän saarella, Pultavaa kutsutaan joskus leikillään ”maailman pisimmäksi taistelulaivaksi” Venäjällä.