Foundation delaysEdit

lentoyhtiön pääkonttori sijaitsee Vạn Phúcin Diplomaattikunnassa Ba Đìnhissa Hanoissa.se oli ensimmäinen Vietnamiin perustettu yksityisomistuksessa oleva lentoyhtiö, ja sen käynnistyttyä joulukuussa 2011 siitä tuli toinen yksityinen lentoyhtiö (Air Mekongin jälkeen), joka tarjosi kotimaanliikennettä Vietnamissa, sekä viides lentoyhtiö, johon ei lasketa Indochina Airlinesia, joka lopetti toimintansa marraskuussa 2009 tarjotakseen siviililiikennettä kotimaassa. lennot, jälkeen Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Airlines, Air Mekong ja Vietnam air service company (Vasco). Alkuperäisessä suunnitelmassaan Hanoissa toimiva lentoyhtiö ilmoitti aikovansa tarjota lentoja Ho Chi Minh Cityyn ja Da Nangiin laajentaen verkostoaan vähitellen myös muihin Aasian kohteisiin, kuten Hongkongiin, Bangkokiin, Singaporeen ja Etelä-Kiinan kaupunkeihin. Lentoyhtiön toimitusjohtaja on joulukuusta 2011 alkaen Nguyen Thi Phuong Thao.

alun perin VietJet oli ilmoittanut aikovansa aloittaa lennot loppuvuodesta 2008 tai alkuvuodesta 2009. Koko seuraavien vuosien ajan odotettua laukaisupäivää lykättiin toistuvasti, ensin loppuvuoteen 2009, sitten vuoden 2010 puoliväliin. Lentoyhtiöiden virkailijat esittivät viivästyksille erilaisia syitä, kuten polttoaineen kallistumisen ja muut taloudelliset ongelmat. Myöhemmin uutiset valtion valvoma Vietnam uutistoimisto toistivat näitä alustavia raportteja, joiden mukaan ”lentoyhtiön neljän vuoden viivästyminen lentoonlähdössä johtui maailmanlaajuisesta talouskriisistä”, viitaten 2000-luvun lopun maailmanlaajuiseen finanssikriisiin.

helmikuussa 2010 kaakkoisaasialainen halpalentoyhtiö AirAsia ilmoitti ostaneensa 30 prosentin osuuden lentoyhtiöstä. Vuoden 2010 puoliväliin mennessä neitsytlennolle oli annettu määräpäivä lokakuussa 2010, ja viranomaiset ilmoittivat lisäviivästyksen johtuvan ratkaisemattomista brändikiistoista Vietnamin siviili-Ilmailuhallinnon (Caav) kanssa.

helmikuussa 2011 vietjetin sanottiin ”vievän viimeiset vaiheet loppuun” ennen laukaisua ennen kuin sen operaatiolupa umpeutui kesäkuussa. AirAsia kertoi maaliskuussa, että se saattaa vetää rahoituksen Vietjetiltä pois, jos lentoyhtiö ei pysty ratkaisemaan brändiasioitaan ennen kesäkuun takarajaa. AirAsia ilmoitti lokakuussa 2011 peruvansa suunnitelmansa perustaa yhteisyritys Vietjetin kanssa vedoten ”vietnamilaisten viranomaishyväksyntöjen puutteeseen”, johon sisältyi lupa käyttää AirAsia-merkkiä lentoyhtiön kaupallisessa toiminnassa. AirAsia-yhteisyrityksen kaatumisesta huolimatta VietJet ilmoitti marraskuussa, että sen laukaisusuunnitelmat etenevät.

operaatioiden aloitus

lentoyhtiön neitsytlento käynnistyi lopulta 25.joulukuuta 2011, jolloin se lensi Ho Chi Minhin kaupungista Hanoihin.

Vietnamin ilmailuviranomainen määräsi VietJet Airille 960 Yhdysvaltain dollarin sakot vuonna 2012, koska se oli järjestänyt viisi naisehdokasta paikalliseen kauneuskilpailuun esittämään havaijilaisen teematanssin saamatta ensin lupaa juhlia neitsytlentoaan Nha Trangin turistikeskukseen.

9.helmikuuta 2013 lentoyhtiö aloitti ensimmäisen kansainvälisen lentonsa Ho Chi Minh Cityn ja Bangkokin välillä ollen ensimmäinen vietnamilainen yksityinen lentoyhtiö, joka tuli kansainvälisille markkinoille.

halpalentoyhtiönä (LCC) Vietjetillä ei ole suoria varausmahdollisuuksia Global Distribution Service (GDS)-yhtiöiden, Amadeus CRS: n, Sabren tai Travelportin kanssa. Tämä yhteyksien puute rajoittaa lentoyhtiön kykyä houkutella linjojen välisiä yhteysmatkustajia saapuville ja lähteville lennoille. Ongelma johtuu osittain siitä, että lentoyhtiö ei ole liittynyt IATA: n Vietnam BSB: hen, joka säätelee IATA: n accredited Airlinesin pankkitoimintoja maassa. Asian kiertämiseksi Vietjet on käyttänyt interline-lipunmyyntikumppania, Hahn Airia (HR), joka sallii lipunmyynnin yli 194 alueella, mutta sulkee pois lipunmyynnin Vietnamissa. Elokuussa 2016 Hahn Air ilmoitti, että se voisi tarjota lipunmyynnin Vietnamin kotimaanlennoille Vietjetillä Amadeus-alustan kautta ja tehokkaasti lukita muut GDS-järjestelmät Vietnamin kotimaanlippuja varten.

saman vuoden Singaporen lentonäytöksen avajaisissa 11.helmikuuta 2014 lentoyhtiö vahvisti Airbusin tilauksia 60 A320-koneesta 6,4 miljardin dollarin listahintaan. Aiemmin lentoyhtiö oli solminut Airbusin kanssa aiesopimuksen 92 A320-perheen koneesta.

Pariisin lentonäytöksessä 17.kesäkuuta 2015 Vietjet tilasi Airbusilta kuusi uutta yksikäytävää Airbus A321-suihkukonetta, joiden arvo oli listahinnoin 682 miljoonaa dollaria, vastatakseen kysyntään joillakin vilkkaimmilla reiteillään. 10. marraskuuta 2015 Vietjet tilasi Dubain lentonäytöksessä 30 A321-konetta Airbusin kanssa. Kaupan kerrotaan sisältävän 21 A321neosta sekä 9 A321ceota. Samalla lentoyhtiö vahvisti vuokranneensa Air Berliniltä 10 A319-konetta, jotka toimitettiin vuosina 2016-2017, mutta A319-tilaus peruttiin myöhemmin ja lentoyhtiö päätti päivittää ne suurempiin A321-koneisiin.

23.toukokuuta 2016 presidentti Obaman vierailun aikana allekirjoitettiin 200 Boeing 737 MAX-koneen tilaus, jonka toimitukset alkavat vuonna 2019. Toimitusjohtaja Nguyen Thi Phuong Thao ilmoitti 6.syyskuuta 2016 tilanneensa 20 yksikäytäväistä A321-lentokonetta Airbusilta. Allekirjoittaminen tapahtui Ranskan presidentin Francois Hollanden vierailun yhteydessä.

vuoden 2018 Farnborough Airshow ’ ssa Vietjet allekirjoitti kaksi MLU-sopimusta, joista toinen Boeingin kanssa 18.heinäkuuta koostui 100 Boeing 737 MAX-koneesta (80 MAX 10s ja 20 MAX 8s) ja toinen Airbusin kanssa 19. heinäkuuta, joka koostui 50 A321 NEOs-koneesta.

Julkinen offeringEdit

28.helmikuuta 2017 Vietjet sai listautumisensa päätökseen ja siitä tuli virallisesti Ho Chi Minh Cityn pörssiin (HOSE) listautunut yhtiö, mikä teki siitä Vietnamin ensimmäisen pörssiin listautuneen lentoyhtiön.

lentoyhtiön markkina-arvo oli 1,2 miljardia dollaria eli 1.5 prosenttia HOSE: n pääomituksesta 15.helmikuuta 2017 alkaen.

Listautumisellaan Vietjetistä tuli ensimmäinen vietnamilainen yritys, joka on toteuttanut listautumisannin, joka täyttää vuoden 1933 Securities Actin standardit ja käytännöt.

BNP Paribas, Deutsche Bank ja JP Morgan Chase olivat listautumisannin ulkomaiset yhteiset globaalit konsultit.

Vietjet Air oli A321neo: n laukaisuasiakas Kaakkois-Aasiassa ensimmäisten toimitusten ollessa joulukuussa 2017.