Vitus Bering
Early lifedit
Vitus Bering syntyi Horsensin satamakaupungissa Tanskassa Anne Pedderdatterille ja hänen miehelleen Jonas Svendsenille (”tullitarkastaja ja lukkari”) ja kastettiin siellä luterilaisessa kirkossa 5.elokuuta 1681. Hän sai nimensä äidin isosedän Vitus Pedersen Beringin mukaan, joka oli toiminut kronikoitsijana kuninkaallisessa hovissa, eikä ollut kauan edesmennyt Vitus Jonassen Beringin syntymän aikoihin. Perhe nautti kohtuullisesta taloudellisesta turvallisuudesta, sillä kaksi Vituksen vanhinta velipuolta kävi molemmat Kööpenhaminan yliopistoa. Vitus ei kuitenkaan tehnyt sitä, vaan pestautui 15-vuotiaana laivan poikana. Vuosien 1696 ja 1704 välillä Bering matkusti merillä, saavuttaen Intian ja Hollannin Itä-Intian, ja sai samalla aikaa suorittaa laivastoupseerikoulutuksen Amsterdamissa. Hän väitti myös myöhemmin (eikä ilmeisesti ilman todisteita) palvelleensa tanskalaisilla valaanpyytäjillä Pohjois-Atlantilla ja vierailleensa eurooppalaisissa siirtomaissa Karibialla ja Pohjois-Amerikan itärannikolla. Juuri Amsterdamissa Bering kuitenkin värväytyi vuonna 1704 norjalaissyntyisen venäläisen amiraalin Cornelius Cruysin johdolla Venäjän laivastoon ottaen aliluutnantin arvon. Hän sai toistuvasti ylennyksen Pietari Suuren nopeasti kehittyvässä laivastossa ja yleni vuoteen 1720 mennessä varakapteeniksi. Tuolloin hän ei ilmeisesti osallistunut yhteenkään meritaisteluun, vaan komensi useita aluksia mahdollisesti vaarallisissa tehtävissä, muun muassa aluksen kuljettamisessa Asovanmereltä Venäjän etelärannikolta Itämerelle sen pohjoisrannikolle. Esimerkiksi suuren Pohjan sodan loppuvaiheissa (päättyi 1721) hänen työtään hallitsivat valotehtävät.
8.lokakuuta 1713 Bering avioitui Anna Christina Pülsen kanssa; vihkiminen tapahtui Viipurin luterilaisessa kirkossa, joka liitettiin vasta hiljattain Ruotsista. Seuraavien 18 vuoden aikana he saivat yhdeksän lasta, joista neljä selvisi lapsuudestaan. Ollessaan Venäjän laivastossa-erityisesti osana suurta Pohjan sotaa-hän ei voinut viettää paljon aikaa Annan kanssa, joka oli noin yksitoista vuotta Beringin nuorempi ja ruotsalaisen kauppiaan tytär. Sodan päättyessä vuonna 1721 Beringiä ei ylennetty monien aikalaistensa tavoin. Laiminlyönti osoittautui erityisen kiusalliseksi, kun vuonna 1724 Annan nuorempi sisar Eufemia pisti hänet huonoon valoon menemällä naimisiin Thomas Saundersin kanssa, joka oli jo kontra-amiraali huomattavasti lyhyemmästä palvelusajasta huolimatta. Pelastaakseen kasvonsa 42-vuotias Bering päätti jäädä eläkkeelle laivastosta, varmistaen kahden kuukauden palkan ja nimellisen ylennyksen ensimmäiseksi kapteeniksi. Pian tämän jälkeen perhe – Bering, hänen vaimonsa Anna ja kaksi nuorta poikaa – muutti pois Pietarista Annan perheen luokse Viipuriin. Viisi kuukautta kestäneen työttömyyden jälkeen Bering (joka oli hyvin tietoinen huollettavistaan) päätti kuitenkin hakea uudelleen Amiraliteetin palvelukseen. Hänet hyväksyttiin samana päivänä uudelleen aktiivipalvelukseen. 2. lokakuuta 1724 Bering (säilytti ensimmäisen kapteenin arvonsa, jonka hän oli saanut aiemmin samana vuonna) oli jälleen merellä komentaen yhdeksänkymmentätykki Lesnoeta. Tsaari saisi kuitenkin pian uuden komennon.
First Kamchatka expeditionEdit
St. Pietari Okhotskedille
29. joulukuuta 1724 Venäjän kuningas Pietari I määräsi Beringin johtamaan matkaa itään, luultavasti kartoittamaan Venäjän itärajan ja Pohjois-Amerikan mantereen välisiä maita (ja mahdollisesti meriä). Matkan valmistelut olivat alkaneet jo joitakin vuosia aikaisemmin, mutta tsaari oli määrännyt, että prosessia oli kiirehdittävä hänen terveytensä heikentyessä nopeasti, ja juuri tässä tilanteessa Bering (jolla oli sekä Intian valtameren että Pohjois-Amerikan itärannikon tuntemus, hyvät henkilökohtaiset taidot ja kokemus tavaroiden kuljettamisesta) valittiin kokeneen kartografin K. P. von Verdin edelle. Hänen luutnanttejaan matkalle, joka tuli tunnetuksi ensimmäisenä Kamtšatkan Retkikuntana, olivat paatunut kollega Dane Martin Spangberg ja hyvin koulutettu, mutta suhteellisen kokematon venäläinen Aleksei Tširikov, arvostettu laivaston opettaja. Heille maksettaisiin matkan aikana noin 180 ruplan vuosipalkka, Beringille 480. Pietarin viimeiset paperit ennen hänen kuolemaansa 28. tammikuuta tekivät Beringille selväksi, että hänen tulisi edetä Kamtšatkan niemimaalle, rakentaa sinne yksi tai kaksi laivaa ja pitää maa vasemmalla puolellaan purjehtia pohjoiseen, kunnes maa kääntyi länteen, tehden selväksi, että Aasian ja Pohjois-Amerikan välillä oli meri. Jätettiin ohjeet siitä, miten menetellään, jos Pohjois-Amerikka havaitaan matkan aikana, jonka oli määrä kestää kolme vuotta. Luonnollinen reitti Kamtšatkaan kulki Lenan sivujokia pitkin, mutta Nertšinskin sopimuksen (1689) jälkeen tämä näytti poliittisesti mahdottomalta. Sen sijaan Beringin seurue päätettiin matkustaa Pietarista maa-ja jokilaaksojen yli Okhotskiin, pieneen satamakaupunkiin Venäjän itärannikolla, ja sitten meriteitse Okhotskista Kamtšatkan niemimaalle, josta he voisivat aloittaa tutkimusmatkansa. Tširikov lähti 24. tammikuuta 34 miehen vahvuisen retkikunnan 26 kanssa hyvin kulkeneita teitä pitkin Vologdaan 661 kilometriä itään. Odoteltuaan tarvittavien papereiden valmistumista Bering ja loput retkikunnan jäsenet seurasivat 6. Beringille toimitettiin ne harvat kartat, jotka Pietari oli onnistunut tilaamaan edellisinä vuosina.
molemmat osapuolet käyttivät hevosvetoisia rekiä ja ehtivät hyvissä ajoin Journey. Helmikuuta Vologdassa ja matkasivat nyt yhdessä itään Uralvuorten yli ja saapuivat pieneen Tobolskin kaupunkiin (joka oli yksi matkan keskeisimmistä pysähdyspaikoista) 16. He olivat matkustaneet jo yli 1750 mailia. Tobolskissa Bering otti lisää miehiä auttamaan seuruetta edessä olevan vaikeamman matkan läpi. Hän pyysi varuskunnalta vielä 24 lisää, ennen kuin nosti pyynnön 54: ään kuultuaan, että okhotskissa (Vostok) vaadittu alus tarvitsisi merkittävästi miesvoimaa korjaamiseen. Lopulta kuvernööriltä säästyi vain 39, mutta se merkitsi silti merkittävää lisäystä puolueen määrässä. Lisäksi Bering halusi 60 puuseppää ja 7 Sepän; maaherra vastasi, että puolet näistä täytyisi ottaa palvelukseen myöhemmin Jeniseyskissä. Joidenkin viivytysten jälkeen varusteiden ja varojen valmistelussa 14. toukokuuta nyt paljon laajentunut puolue lähti Tobolskista kohti Irtyshia. Edessä oleva matka seuraavaan tärkeään pysähdyspaikkaan Jakutskiin sujui hyvin, mutta harvoin Beringin kokoisilla ryhmillä, joilla oli lisäksi vaikeuksia ottaa lisää miehiä mukaan matkan edetessä. Tämän seurauksena seurue myöhästyi aikataulusta ja ehti Surgutiin 30. toukokuuta ja Makovskiin kesäkuun lopulla ennen siirtymistään Jeniseyskiin, jonne voitiin ottaa lisää miehiä; Bering väitti myöhemmin, että ”harvat olivat sopivia”. Joka tapauksessa puolue lähti Jeniseyskistä 12.elokuuta, koska se tarvitsi kipeästi menetettyä aikaa. 26. syyskuuta he saapuivat Ilimskiin, vain kolme päivää ennen joen jäätymistä. Kun seurue oli suorittanut kahdeksankymmenen kilometrin vaelluksen Ust-Kut, kaupunki Lena, jossa he voisivat viettää talven, Bering matkusti kaupunkiin Irkutsk sekä saada tunne olosuhteet ja pyytää neuvoja siitä, miten parhaiten saada heidän suuri puolue yli vuorten erottaa Jakutsk (niiden seuraava pysäkki) Okhotsk rannikolla.
lähdettyään Ust-Kut ’ sta joen jäiden sulaessa keväällä 1726 seurue matkasi nopeasti Lenajokea pitkin saavuttaen Jakutskin kesäkuun alkupuoliskolla. Huolimatta kiireestä ja siitä, että miehiä lähetettiin etukäteen, kuvernööri oli hidas myöntämään heille heidän tarvitsemansa resurssit, mikä sai Beringin uhkailemaan heitä. Spangberg lähti 7. heinäkuuta mukanaan 209 miehen osasto ja suuri osa lastista; 27.heinäkuuta laivanrakentaja Fjodor Kozlov johti pienen seurueen Okhotskiin ennen Spangbergia valmistamaan elintarvikkeita ja aloittamaan työt Vostokin korjaamisessa ja uuden laivan (Fortuna) rakentamisessa, jota tarvittiin saattamaan seurue lahden yli Okhotskista Kamtšatkan niemimaalle. Bering itse lähti 16. elokuuta, kun taas Tširikovin päätettiin seuraavan kevään jälkeen tuovan tuoreita jauhovarastoja. Matkat olivat niin vaikeita kuin Bering oli pelännyt. Sekä miehiä että hevosia kuoli, kun taas muut miehet (46 Beringin seurueesta yksin) autioituivat hevosineen ja tarvikkeineen, kun he kamppailivat rakentaakseen teitä vaikeakulkuisen suo-ja jokimaaston poikki. Jos Beringin seurue (joka saavutti Okhotskin lokakuussa) menestyi huonosti, Spangbergin kävi kuitenkin paljon huonommin. Hänen raskaasti lastattuja veneitään voitiin hinata korkeintaan yksi kilometri päivässä-ja niillä oli noin 685 mailia kuljettavanaan. Kun joet jäätyivät, lasti siirrettiin kelkkoihin ja retkikunta jatkoi kestäen lumimyrskyjä ja vyötärön korkuista lunta. Edes Beringin Yudoma Crossiin jättämät eväät eivät voineet torjua nälkää. 6.tammikuuta 1727 Spangberg ja kaksi muuta miestä, jotka olivat yhdessä muodostaneet etujoukon, joka kuljetti retkikunnan tärkeimpiä tarvikkeita, saavuttivat Okhotskin; kymmenen päivää myöhemmin kuusikymmentä muuta liittyi heihin, vaikka monet olivat sairaita. Beringin takaisin okhotskista lähtenyttä polkua pitkin lähettämät osapuolet pelastivat seitsemän miestä ja suuren osan taakseen jääneestä lastista. Okhotskin asukkaat kuvailivat talvea pahimmaksi, jonka he pystyivät muistamaan; Bering anasti jauhoja paikallisilta kyläläisiltä varmistaakseen, että myös hänen seurueensa pystyi hyödyntämään heidän varastojaan, minkä vuoksi koko kylää uhkasi pian nälkäkuolema. Tutkimusmatkailija kertoi myöhemmin, kuinka vasta Tširikovin divisioonan etujoukon saapuminen kesäkuussa mukanaan 27 tonnia jauhoja takasi sen, että hänen seurueensa (siihen mennessä vähenevä joukko) voitiin ruokkia.
Okhotskista Kamtšatkaan ja beyondeditiin
Vostok valmisteltiin ja Fortuna rakennettiin pikavauhtia, jolloin ensimmäinen osapuoli (48 spangbergin komentamaa miestä, jotka koostuivat niistä, joiden oli aloitettava työt Kamtšatkassa rakennettavilla laivoilla mahdollisimman pian) lähti kesäkuussa 1727. Tširikov itse saapui Okhotskiin pian tämän jälkeen tuoden lisää ruokatarvikkeita. Hänellä oli ollut suhteellisen helppo matka, sillä hän ei menettänyt yhtään miehistään ja vain 17 lähteneestä 140 hevosesta. Elokuuta ja loput seurueesta purjehtivat Kamtšatkaan 22. Jos reitti olisi kartoitettu, heidän olisi pitänyt purjehtia niemimaan ympäri ja tehdä satama sen itärannikolle; sen sijaan he rantautuivat länteen ja tekivät uuvuttavan matkan Bolšeretskin asutuksesta lounaaseen, pohjoiseen Kamtšatkan yläjuoksulle ja sitten itään Kamtšatkan jokea pitkin Kamtšatkan alajuoksulle. Tämän Spangbergin puolue teki ennen joen jäätymistä; seuraavaksi Beringin johtama puolue suoritti tämän viimeisen työjakson noin 580 mailin päässä maasta ilman joen hyötyä; ja lopulta keväällä 1728 viimeinen Tširikovin johtama bolšeretskista lähtenyt seurue pääsi Kamtšatkan alajuoksulle. Etuvartioasema oli kuusituhatta mailia Pietarista ja itse matka (ensimmäinen kerta, kun ”niin moni on mennyt niin pitkälle”) oli kestänyt noin kolme vuotta. Heidän etenemistään hidasti se, ettei spangbergin etujoukoilla ollut välitöntä ruokaa saatavilla, mikä nopeutui dramaattisesti Beringin ja Tširikovin ryhmän saavuttua muonatarpeiden kanssa. Tämän seurauksena heidän rakentamansa alus (nimeltään arkkienkeli Gabriel)oli valmis laskettavaksi vesille jo 9. kesäkuuta 1728 alkaen Ushkan yläjuoksulta. Alus varustettiin ja varustettiin 9. heinäkuuta mennessä, ja se lähti 13.heinäkuuta alavirtaan ankkuroituen samana iltana merelle. Beringin seurue aloitti 14. heinäkuuta ensimmäiset tutkimusmatkansa, jotka halasivat rannikkoa ei pohjoiseen päin (kuten he olivat odottaneet) vaan koilliseen. Laivan lokikirjaan on merkitty useita maamerkkejä, jotka on nähty (muun muassa Saint Lawrencen saari) ja joista monet retkikunta käytti tilaisuutta hyväkseen. Käännösongelmat haittasivat kuitenkin tutkimusyritystä, sillä Bering ei kyennyt keskustelemaan kohtaamiensa paikallisten kanssa paikallisesta maantieteestä. Purjehtiessaan pohjoisemmaksi Bering astui ensimmäistä kertaa salmeen, joka myöhemmin kantaisi hänen nimeään.
saavuttuaan niemeen (jolle Tširikov antoi nimen Cape Tšukotsky) maa kääntyi länteen päin, ja Bering kysyi kahdelta luutnantiltaan 13.elokuuta 1728, voivatko he perustellusti väittää sen kääntyvän länteen lopullisesti, toisin sanoen, olivatko he todistaneet Aasian ja Amerikan olevan erillisiä maamassoja. Nopeasti etenevät jäät saivat Beringin tekemään kiistellyn päätöksen olla poikkeamatta tehtävästään: laiva seilaisi vielä muutaman päivän, mutta kääntyisi sitten takaisin. Retkikunta ei ollut Aasian itäisimmässä pisteessä (kuten Bering oli olettanut) eikä se ollut onnistunut löytämään Amerikan Alaskan rannikkoa, joka kirkkaana päivänä olisi ollut näkyvissä itään. Kuten oli luvattu, 16.elokuuta Bering käänsi Gabrielin ympäri ja suuntasi takaisin kohti Kamtšatkaa. Laiva oli palannut kamtšatka-joen suulle vasta myrskyn pakottaessa hätäisiin korjauksiin, viisikymmentä päivää lähtönsä jälkeen. Matka oli loppusuoralla, mutta seurueen piti vielä ehtiä takaisin Pietariin dokumentoimaan matkaa (välttäen näin Semjon Dežnjovin kohtalon, joka Beringin tietämättä oli tehnyt vastaavan retken kahdeksankymmentä vuotta aiemmin). Keväällä 1729 Fortuna, joka oli purjehtinut Kamtšatkan niemimaan ympäri tuodakseen tarvikkeita ala-Kamtšatkan postiin, palasi nyt Bolšeretskiin, ja pian sen jälkeen myös Gabriel. Viivästys johtui neljän päivän matkasta, jonka Bering oli lähtenyt suoraan itään etsimään Pohjois-Amerikkaa, tuloksetta. Heinäkuussa 1729 molemmat alukset olivat jälleen Okhotskissa, jossa ne oli ankkuroitu Vostokin viereen; laivanrakennustarvikkeiden kuljettaminen ei enää riittänyt paluumatkalle Okhotskista, ja 28.helmikuuta 1730 Bering oli palannut Venäjän pääkaupunkiin. Joulukuussa 1731 hänelle myönnettiin 1000 ruplaa ja hänet ylennettiin kapteeniksi, hänen ensimmäinen aatelisarvonsa (spangberg ja Tširikov ylennettiin samalla tavoin kapteeniksi). Se oli ollut pitkä ja kallis tutkimusretki, joka maksoi 15 miestä ja kiristi Venäjän ja sen alkuperäisväestön suhteita: mutta se oli tarjonnut hyödyllisiä uusia (joskaan ei täydellisiä) oivalluksia Itä-Siperian maantieteestä, ja se esitti hyödyllisiä todisteita siitä, että Aasia ja Pohjois-Amerikka oli erotettu toisistaan meritse. Bering ei kuitenkaan ollut todistanut eroa kiistattomasti.
toinen Kamtšatkan retkikunta ja deathEdit
Preparationedit
Bering ehdotti pian toista Kamtšatkan retkikuntaa, joka oli paljon ensimmäistä kunnianhimoisempi ja jonka nimenomaisena tavoitteena oli purjehtia itään etsimään Pohjois-Amerikkaa. Venäjän keisarikunnan poliittinen tilanne oli kuitenkin vaikea, mikä tarkoitti viivästyksiä. Tällä välin Beringit nauttivat vasta löydetystä asemastaan ja vauraudestaan: vastaperustetuille Beringeille oli uusi talo ja uusi sosiaalinen piiri. Bering teki myös testamentin Horsensin köyhille, sai kaksi lasta Annan kanssa ja yritti jopa vakiinnuttaa sukunsa vaakunan. Kun ehdotus hyväksyttiin, se olisi merkittävä tapahtuma, johon osallistui alusta alkaen 600 ihmistä ja matkan varrella useita satoja. Vaikka Bering vaikuttaa olleen ensisijaisesti kiinnostunut laskeutumisesta Pohjois-Amerikkaan, hän tunnusti toissijaisten tavoitteiden tärkeyden: luettelo laajeni nopeasti suunnittelijoiden Nikolai Fedorovitš Golovinin (Amiraliteetin päällikkö) johdolla; Ivan Kirilovin, joka oli korkea-arvoinen poliitikko, joka oli kiinnostunut maantieteestä, ja Andrey Ostermanin, joka oli uuden keisarinnan Anna Ivanovnan läheinen neuvonantaja. Kun Bering odotti Annan lujittavan otettaan valtaistuimesta, hän ja Kirilov työskentelivät löytääkseen uuden, luotettavamman hallintovirkamiehen johtamaan Okhotskia ja aloittamaan työt Jakutskin ja rannikkoasutuksen välisten teiden parantamiseksi. Heidän valintansa virkaan administrator, tehty etänä, oli Grigori Skornjakov-Pisarev; ehkä vähiten huono ehdokas, hän kuitenkin osoittautuisi huono valinta. Joka tapauksessa Skornjakov-Pisarev sai vuonna 1731 käskyn edetä Okhotskiin, jossa oli ohjeet laajentaa se kunnolliseksi satamaksi. Hän ei lähtenyt Okhotskiin vielä neljään vuoteen, jolloin Beringin oma retkikunta (johon Okhotskin oletettiin aikanaan valmistuneen) ei ollut kaukana.
vuonna 1732 Bering oli kuitenkin vielä suunnitteluvaiheessa Moskovassa otettuaan lyhyen virkavapaan Pietariin. Paremmassa asemassa oleva Kirilov valvoi kehitystä, silmäillen paitsi mahdollisuutta löytää Pohjois-Amerikka, myös kartoittaa koko arktinen rannikko, löytää hyvä reitti etelään Japaniin, rantautua Shantarin saarille ja jopa ottaa yhteyttä Espanjan Amerikkaan. Senaatti hyväksyi 12. kesäkuuta varat tutkimusretken akateemisen osaston rahoittamiseksi, ja tiedeakatemia valitsi kolme tutkijaa – Johann Georg Gmelinin (luonnonhistorioitsija), Louis De l ’ isle de la Croyèren (tähtitieteilijä) ja Gerhard Friedrich Müllerin (antropologi). Retkikunnan majoitusmestariksi valittiin Moskovasta kotoisin oleva mutta irlantilaista syntyperää oleva Owen Brazil, joka vastasi muun muassa toffeen, makkaroiden ja keksien pakkaamisesta ja varastoinnista. Bering suhtautui varauksella koko retkikunnan ehdotettuun kokoon, koska ensimmäisellä matkalla koettiin elintarvikepulaa. Esitettiin ehdotuksia tavaroiden tai miesten kuljettamisesta Kamtšatkaan meriteitse Kap Hornin kautta, mutta niitä ei hyväksytty. Laajaa valvontaroolia lukuun ottamatta Beringin henkilökohtaiset ohjeet amiraliteetilta olivat yllättävän yksinkertaiset. Koska 16 päivänä lokakuuta 1732, ne olivat vain uudelleen hänen ensimmäinen retkikunta, mutta lisätty tehtävä suunnata itään ja löytää Pohjois-Amerikka (feat, joka oli itse asiassa juuri valmistunut Mihail Gvozdev, vaikka tämä ei ollut tiedossa tuolloin). Ehdotettiin, että Bering jakaisi enemmän komentoaan Tširikovin kanssa, mikä viittasi siihen, että 51-vuotiasta Beringiä oltiin hiljalleen syrjäyttämässä. Toisaalla käskettiin etukäteen Jakutskiin, Irkutskiin ja Okhotskiin auttamaan Beringin toista retkikuntaa – ja näin ensimmäisen retkikunnan naiiviuska myöntyväisyyden omaksumisessa toistui. Muita hullutuksia olivat suunnitelmat lähettää laivoja pohjoiseen Ob-ja Lena-jokia pitkin kohti Jäämerta.
Pietarista Kamtšatkaediin
Spangberg lähti Pietarista helmikuussa 1733 toisen retkikunnan ensimmäisen (pienen) osaston mukana kohti Okhotskia. Tširikovia seurasi 18. huhtikuuta pääjoukko (aluksi 500 henkilöä ja lopulta paisui noin 3 000: een työläisten lisäämisen jälkeen). Bering seurasi heitä 29.huhtikuuta Annan ja heidän kahden nuorimman lapsensa kanssa – heidän kaksi vanhinta poikaansa jäivät ystäviensä luo Revaliin. Akateeminen ehdollinen, mukaan lukien kolme professoria, lähti elokuussa. Pian pääjoukon kiinni saatuaan Bering ja Tširikov johtivat ryhmää itään ja laskeutuivat talveksi Tobolskiin. Näin suuren seurueen saapuminen näin suurine vaatimuksineen – ja niin pian sen jälkeen, kun Spangberg oli esittänyt samanlaisia vaatimuksia – rasitti kaupunkia. Bering ja pieni etujoukko lähtivät Tobolskista myöhemmin helmikuussa, pysähtyen Irkutskiin noutamaan lahjoja alkuperäisheimoille, joita he myöhemmin kohtaisivat; se saapui Jakutskiin elokuussa 1734. Pääjoukko, joka oli nyt Tširikovin komennossa, lähti Tobolskista toukokuussa 1734, mutta sen vaellus oli vaikeampi ja se vaati ankaraa kuria rintamakarkuruuden estämiseksi. Siitä huolimatta se saapui Jakutskiin kesäkuussa 1735. Spangbergin suunnatessa itään Okhotskiin Bering odotti Jakutskissa, jossa hän juhli pitkään ja valmisteli Lenalla kahta laivaa (toisen kapteenina oli Vasili Prontšištšev ja toisen ensin Peter Lassenius ja myöhemmin Dmitri Laptev). Molempien oli tarkoitus purjehtia pohjoiseen, ja tulevina vuosina kartoittaa arktista rannikkoa ja testata, onko se purjehduskelpoinen. Kuitenkin Bering pian huomasi hän oli nopeasti juuttunut Jakutsk; kaksi osapuolta lähetettiin itään löytää parempi reitti Okhotsk meri olivat molemmat epäonnistumisia (toinen tulossa paljon lähempänä kuin se tajusi), ja silti tämä oli tietoa retkikunta kipeästi tarvitaan. Bering päätti sen sijaan valmistaa samanlaisen maareitin kuin ensimmäisellä retkellä oli käyttänyt, rakentaen reitin varrelle majoja etukäteen. Työ oli kuitenkin vielä kesken jo kesällä 1737, sellaisia olivat viivästykset.
Okhotskissa asiat olivat vähän paremmin; se sopi ”huonosti pysyväksi satamaksi”, ja Skornjakov-Pisarev oli hidas rakentamaan tarvittavia rakennuksia. Spangberg sai kuitenkin valmiiksi retkikunnan tarvitsemat Laivat. Vuoden 1737 loppuun mennessä Gabriel oli kunnostettu; lisäksi oli rakennettu kaksi uutta alusta, arkkienkeli Mikael ja Nadežda, ja ne valmisteltiin nopeasti matkalle Japaniin, maahan, johon Venäjä ei ollut koskaan ollut yhteydessä. Samana vuonna Bering asettui asumaan Okhotskiin. Kyseessä oli retken viides vuosi, ja alkuperäiset kustannuslaskelmat näyttivät nyt naiiveilta verrattuna matkan todellisiin kustannuksiin. Lisäkustannukset (300 000 ruplaa verrattuna budjetoituun 12 000: een) toivat köyhyyttä koko alueelle. 29. kesäkuuta 1738 Spangberg lähti kolmen valmistamansa aluksen kanssa kohti Kuriileja. Hänen lähtönsä jälkeen tuli lisää viivästyksiä, jotka johtuivat todennäköisesti luonnonvarojen puutteesta. Seuraavien kolmen vuoden aikana Beringiä itseään arvosteltiin yhä säännöllisemmin (hänen palkkansa oli jo puolittunut vuonna 1737, kun alun perin suunniteltu neljä vuotta loppui); viivytykset aiheuttivat kitkaa myös Beringin, Tširikovin (jotka kokivat itsensä kohtuuttoman ahtaiksi) ja Spangbergin (joiden mielestä Bering oli liian heikko suhteissaan paikallisiin kansoihin) välillä. Kaksi avainhenkilöä, jotka olivat olleet niin hyödyllisiä Beringille Pietarissa jo 1730-luvun alussa (Saunders ja Kirilov), olivat nyt kuolleet, ja ajoittaisia siirtoja joko sotaretken lopettamiseksi tai Beringin syrjäyttämiseksi tapahtui. Samaan aikaan rakennettiin neljäs laiva, Bolšeretsk ja Spangberg (tunnistettuaan ensimmäisellä matkallaan noin 30 Kuriilisaarta) johdatti neljä laivaa toiselle matkalle, jolla ensimmäiset venäläiset nousivat maihin Japanissa. Elokuussa 1740 Anna Bering palasi Pietariin mukanaan hänen ja Vituksen nuoremmat lapset. Bering ei enää koskaan näkisi vaimoaan. Myös ne, joilla ei ollut paikkaa laivassa, aloittivat pitkän kotimatkan. Heidän lähtiessään paikalle saapui viestinviejä, jonka Amiraliteetti vaati tilannepäivitystä. Bering viivytteli ja lupasi spangbergilta osittaisen raportin ja myöhemmin täydemmän raportin.
sea voyage, death and achievementsEdit
aika on nyt olematon, Okhotsk (uusi rakennus) lähti bolšeretsk, saapuen sinne syyskuun puolivälissä. Toinen uusi alus, St. Myös Beringin kapteenina toiminut Peter (Sviatoi Piotr) lähti. Sen mukana tulivat sen sisarluomukset Pyhä Paavali (Sviatoi Pavel) ja Nadežda. Nadežda törmäsi hiekkatörmään ja joutui sen jälkeen myrskyn pieksämäksi niin, että sen oli pakko jäädä Bolšeretskiin, minkä jälkeen kaksi muuta alusta saapuivat määränpäähänsä, Avašan Lahteen Kamtšatkan kaakkoisosassa 6.lokakuuta. Petropavlovsk-Kamtšatskin perustukset varastoineen, asuintiloineen ja majakkoineen oli rakennettu sinne Beringin määräyksestä muutamia kuukausia aiemmin, ja nyt tutkimusmatkailija nimesi asutuksen laivojensa mukaan. Talven aikana Bering värväsi edessä olevalle matkalle luonnontieteilijä Georg Stellerin ja sai valmiiksi raportin, jonka oli luvannut lähettää. Samaan aikaan kuitenkin useiden Beringin komennossa olleiden venäläisten murhaaminen alkuperäisasukkaiden heimolaisten toimesta sai hänet lähettämään aseistettuja miehiä pohjoiseen käskien olla käyttämättä voimakeinoja, jos se voitaisiin välttää. Ilmeisesti se ei voinut, koska osasto tappoi useita kotoperäisiä Koryakeja Utkolotskin asutuksessa ja orjuutti loput tuoden heidät takaisin etelään. Steller kauhistui nähdessään Koryakien kiduttavan murhaajia etsiessään. Hänen eettiset valituksensa, kuten Tširikovin käytännöllisemmät ennen häntä, tukahdutettiin. Petropavlovskista Bering johti retkikuntansa kohti Pohjois-Amerikkaa.
retkikunta havaitsi Saint Eliaksen tulivuoren 16.heinäkuuta 1741, jonne se hetkeksi rantautui. Bering oli täysin sairas ja uupunut, ja hän käänsi laivan ja lähti takaisin kohti satamaa. Paluumatkaan kuului tuolloin Kodiakinsaaren löytyminen. Myrsky erotti alukset toisistaan, mutta Bering havaitsi Alaskan etelärannikon ja laskeutuminen tapahtui Kayak Islandille tai sen läheisyyteen. Aleksei Tširikovin komennossa toinen alus löysi Luoteis-Amerikan rannat (nykyisen Alaskan Aleksanderin Saaristo). Steller varmisti matkan tallentamalla kohtaamansa villieläimet, löytäen ja kuvaten useita kasvi-ja eläinlajeja, jotka olivat kotoisin pohjoiselta Tyyneltämereltä ja Pohjois-Amerikasta retken aikana (mukaan lukien Stellerin merilehmä ja Stellerin jay). Bering itse joutui epäedullisten olosuhteiden pakottamana palaamaan, ja paluumatkallaan hän löysi joitakin Aleuttien saaria. Yksi merimiehistä kuoli ja haudattiin yhdelle näistä saarista, ja ryhmä nimettiin hänen mukaansa (nimellä Shumagin-Saaret). Kärsiessään keripukista, kuten monet hänen miehistöstään, Bering tuli jatkuvasti liian sairaaksi komentaakseen alusta, siirtäen hallinnan Sven Waxellille. Myrskyt kuitenkin johtivat siihen, että Pietarin miehistö ajettiin pian turvaan asumattomalle saarelle Commander Islands-saariryhmään (Komandorskije Ostrova) Lounais-Beringinmerellä. Vitus Bering kuoli 19. joulukuuta 1741 asumattomalla saarella lähellä Kamtšatkan niemimaata, joka sai myöhemmin hänen kunniakseen nimen Beringinsaari. Kuten 28 hänen seurueensa miestä, Beringin kuoleman oletettiin yleisesti johtuneen keripukista (vaikka tämä on sittemmin kiistetty); se oli varmasti vaivannut häntä viimeisinä kuukausina. Tilanne oli edelleen vakava Beringin retkikunnalle (jota nyt johtaa Waxell), monet heistä, mukaan lukien Waxell, olivat edelleen sairaita ja Pyhä Pietari oli huonossa kunnossa. Huhtikuuhun 1742 mennessä seurue oli varmistunut, että he olivat saarella. He päättivät rakentaa aluksen jäänteistä uuden aluksen palatakseen kotiin. Elokuussa se oli valmis ja saavutti Avacha Bayn myöhemmin samassa kuussa. Siellä seurue sai selville, että Tširikov oli johtanut vuoden 1741 aikana pelastusoperaatiota, joka tuli kilometrien päähän pulaan joutuneesta ryhmästä. Sv: n 77 miehestä. Piotr, vain 46 selvisi retkikunnan vastoinkäymisistä, jotka vaativat viimeisen uhrinsa vain päivää ennen kotisatamaan saapumista. Sen rakentaja Starodubtsev palasi kotiin hallituksen palkintojen kanssa ja rakensi myöhemmin useita muita merikelpoisia aluksia.
Beringin saavutusten laajuuden arviointi on vaikeaa, sillä hän ei ollut ensimmäinen Pohjois-Amerikkaa nähnyt venäläinen (Mihail Gvozdevin 1730-luvulla saavuttama) eikä ensimmäinen venäläinen, joka kulki salmen läpi, joka kantaa nyt hänen nimeään (kunnia, joka kuuluu Semjon Dežnevin suhteellisen tuntemattomalle 1600-luvun retkikunnalle). Venäjän hallinto vartioi mustasukkaisesti hänen toiselta matkaltaan peräisin olevia kertomuksia, mikä esti Beringin tarinaa kertomasta kokonaan uudelleen ainakin sata vuotta hänen kuolemansa jälkeen. Beringin saavutuksia sekä yksittäisenä tutkimusmatkailijana että toisen retkikunnan johtajana pidetään kuitenkin merkittävinä. Tämän vuoksi Beringin nimeä on sittemmin käytetty Beringinsalmesta (jonka kapteeni James Cook nimesi huolimatta tiedosta Dežnevin aiemmasta retkikunnasta), Beringinmerestä, Beringinsaaresta, Beringin jäätiköstä ja Beringinmaan sillasta.