FMEA vs FMECA

hoewel vaak door elkaar gebruikt, zijn failure modes and effects analysis (FMEA) en failure modes, effects, and criticality analysis (FMECA) twee afzonderlijke processen, waarbij FMECA een uitbreiding is van FMEA. FMEA is een kwalitatieve, gestructureerde aanpak gericht op het ontdekken van mogelijke storingen binnen een systeem of apparaat.

FMECA gaat een stap verder door een meer kwantitatieve benadering toe te voegen via gemeten kriticiteit. In vergelijking met FMEA, FMECA voegt een extra niveau van detail door de criticality ranking, en daarom, biedt meer tastbare resultaten.

het algemene proces voor beide methoden is hieronder:

• FMEA
  • Definieer het proces of de functie
  • Identificeer storingsmodi
  • Toon potentiële effecten voor elke storingsmodus
  • bepaal oorzaken voor elke storingsmodus
  • stel actieplan
• FMECA
  • Categoriseer storingen naar ernst
  • Rate de waarschijnlijkheid van optreden voor elke storingsoorzaak
  • bereken het risicoprioriteitsnummer (RPN=ernst x voorkomen)
  • rank failure modes by criticality to determinate higher risk
  • bepaal mitigatiemaatregelen

Wat is criticality analysis?

een criticaliteitsanalyse wijst de rangorde van storingen toe op basis van hun potentiële risico (Dit kan vervolgens worden gebruikt om activa kritisch te rangschikken). Zodra activa en failure modi zijn gerangschikt op basis van hun ernst van het risico, kunnen taken worden geprioriteerd. De kriticiteit wordt gerangschikt op basis van het totale gevolg van de mislukking of afzonderlijke categorieën van de gevolgen. Beide benaderingen gebruiken een risk priority number (RPN) om kriticiteit te rangschikken.

bij de eerste benadering wordt de criticaliteit in een criticaliteitsmatrix uitgezet. Ernst gevolgen worden gebruikt op de x-as en de waarschijnlijkheid van genoemde gevolgen gebruikt voor de y-as. Lage criticaliteit activa bevinden zich in de linkerbenedenhoek van de matrix, en hoge criticaliteit activa in de rechterbovenhoek. Door te kijken naar de doorsnede van de twee assen, zult u de RPN van het actief bepalen.

voor de tweede benadering wordt de criticiteit bepaald voor elke consequentiecategorie en vervolgens worden deze criticaliteitsscores samen vermenigvuldigd voor een enkelvoudig RPN. De categorieën van gevolgen omvatten vaak gezondheid, veiligheid en milieu (HSE) en operationeel. Hoewel een apparaat grote gevolgen kan hebben voor het milieu, kan het weinig gevolgen hebben voor de gezondheid of de bedrijfsvoering.

waarom een FMECA uitvoeren?

in een vroeg stadium toegepast, helpt FMECA bij de beginfase van het systeemontwerp door potentiële zwakheden vast te stellen. Het gebruik van de methodologie in een vroeg stadium van het proces vermindert de risico ‘ s en beperkt de kosten door kritieke storingsmodi te ontdekken voordat het systeem of apparaat operationeel is. Het eindresultaat is verbeterde ontwerpen, hogere betrouwbaarheid, verhoogde veiligheid en lagere kosten door het ontdekken en beperken van kritieke storingen. Daarnaast worden foutmodi weergegeven en gecategoriseerd die kunnen worden gebruikt als bron voor toekomstige kwaliteitscontrole-inspanningen of andere onderhoudsstrategieën, waaronder reliability centered maintenance (RCM).

FMECA biedt tal van tastbare voordelen binnen een organisatie: