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Raden est la deuxième start-up à mordre la poussière après que les compagnies aériennes interdisent certains bagages intelligents

La start-up de bagages intelligents Raden a annoncé aujourd’hui qu’elle s’était arrêtée et ne pouvait plus gérer « les retours, les échanges ou les réparations. »C’est la deuxième entreprise de bagages intelligents dédiée à passer sous ce mois-ci (après Bluesmart, qui a cessé ses activités le 1er mai) après que les grandes compagnies aériennes américaines ont imposé des règles strictes sur les valises avec batteries plus tôt cette année.

Les politiques que des compagnies aériennes comme Delta et American ont mises en place plus tôt cette année ciblaient de manière agressive les bagages avec des batteries non amovibles, comme les types Bluesmart vendus. (Bluesmart a fermé, mais il a vendu sa propriété intellectuelle au géant des bagages TravelPro.) Raden, quant à lui, a vendu des valises avec des batteries amovibles, qui sont toujours bien à vérifier sur la plupart des compagnies aériennes tant que les dépliants transportent la batterie dans la cabine avec eux. La société affirme que l’application compagnon — qui permet aux utilisateurs de vérifier le poids de leur sac et qui devait permettre un ambitieux système de suivi de style réseau maillé – continuera à fonctionner également. Mais l’interdiction, et peut-être le changement de sentiment envers les bagages intelligents, frappera toujours Raden durement, selon la société.

« Les changements de politiques concernant les batteries dans les bagages en décembre par toutes les grandes compagnies aériennes ont gravement affecté l’utilité de nos produits, leur valeur pour nos clients, nos performances commerciales et, finalement, la capacité de continuer à fonctionner », lit-on sur le site Web de Raden. « Nous nous excusons sincèrement auprès de ceux qui ont choisi de voyager avec nous, notre intention était d’ajouter de la facilité et de la simplicité à votre expérience de voyage et ce changement de politique imprévu a rendu cela impossible. »

Le problème avec les nouvelles politiques, même pour les entreprises conformes comme Raden, est qu’elles ont causé une certaine confusion, tant pour les prospectus que pour les employés des aéroports et des compagnies aériennes. Certains prospectus se présentent à l’aéroport sans connaître les nouvelles politiques, tandis que d’autres qui possèdent des valises avec des batteries amovibles rencontrent toujours des problèmes. Twitter est parsemé de plaintes de prospectus exaspérés datant de plusieurs mois qui étaient coincés à transférer leurs affaires dans un nouveau sac à la dernière minute ou qui manquaient presque des vols même s’ils volaient avec des sacs conformes.

Les clients de l’une des seules marques de bagages intelligentes restantes, Away, ont eu un moment particulièrement délicat avec les sacs de première génération de l’entreprise, car les batteries sont techniquement amovibles mais uniquement avec un tournevis. Pour contourner ce problème, la société a trouvé un moyen de modifier les sacs afin que la batterie sorte facilement — bien que le changement nécessite une visite en magasin ou un bricolage. « Très fier de l’équipe @away pour les efforts herculéens qui ont permis de faire ce qu’il fallait pour nos premiers clients », a écrit Steph Korey, PDG d’Away, sur Twitter plus tôt cette semaine.

Raden est entré en scène plus tard que Away ou Bluesmart, et il n’a jamais offert la même quantité de fonctionnalités que l’une ou l’autre de ces sociétés. Au lieu de cela, le PDG de Spitfire de Raden, Josh Udashkin, a fait valoir que son entreprise n’était pas positionnée autant contre ces concurrents qu’elle se tenait avec eux, une force collective de perturbation avec laquelle les piliers des bagages devraient bientôt compter.

« La vérité est, et je ne veux pas le dire avec arrogance, que les bagages sont une catégorie tellement foutue », a déclaré Udashkin à The Verge début 2016. « Samsonite fait un produit tellement merdique qu’il n’est même pas si difficile de penser plus intelligent qu’eux. Il n’y a pas d’innovation. »