Afganisztán a geopolitikai fordulat meghatározása. Az ország, amelyet régóta “birodalmak temetőjének” neveznek, még mindig nagyobb hatalmakat vonz, akik szívesen gyakorolnak befolyást Közép-Ázsiában, és a Wakhan folyosó, egy keskeny földsáv, amely Afganisztánból kinyúlik, mint egy szakácsedény fogantyúja, példázza ezt a stratégiai geopolitikai helyzetet. Három különálló geopolitikai konfliktus keresztezi a Wakhan folyosót: az úgynevezett” új nagy játék ” Oroszország és Kína között Közép-Ázsia felett, a növekvő geopolitikai verseny Kína és a Nyugat között az új öv és út kezdeményezés miatt, és az egyre növekvő (de most racsnis) feszültségek India és Pakisztán között Kasmír felett. Azonban Kína közelmúltbeli lépései, hogy utat építsenek a folyosón keresztül, felborítják ezt a kényes geopolitikai egyensúlyt a saját javára.

a Wakhan folyosó már régóta részt vesz a geopolitikában. Történelmileg a folyosó végén található Wakhjir-hágó fontos vezetékként szolgált a Selyemúton, megkönnyítve az egyik végén Kína, a másikon az ókori Róma közötti kereskedelmet. Újabban mind az Oroszok, mind a britek stratégiai pufferként tekintettek Afganisztánra, hogy megakadályozzák a másikat abban, hogy túlságosan terjeszkedjen területükre (Közép-Ázsia, illetve India). A Wakhan folyosó ebből a stratégiai logikából született, amelyet a Pamir Boundary Commission (egy közös orosz-brit szervezet) húzott, hogy megakadályozza a mai Tádzsikisztán és Pakisztán közvetlen határát.

Kína közelmúltbeli döntése, hogy ténylegesen végigvigye a Wakhjir-hágón át vezető út építését, bonyolítja a régió geopolitikai helyzetét. Afganisztán és Kína 2009-ben szándéknyilatkozatot írt alá az út építésének tanulmányozására, de az elemzők akkor úgy vélték, hogy az út építése megvalósíthatatlan. Most, bár jelenleg messze van a befejezéstől, Az Afgán munkások jelentős előrelépést tettek az úton, amely végül összekapcsolná Afganisztán úthálózatát a nemrégiben épített Karakoram autópályával, amely összeköti Kashgart Hszincsiangban Iszlámábáddal.

Kína biztosan profitálna az útépítésből, de építésének legjelentősebb geopolitikai következménye a Karakoram autópálya körüli titoktartás: alig jelentettek róla sajtóorgánumok, és úgy tűnik, hogy Kína sikeresen távol tartotta a projektet geopolitikai riválisai radarjától. Ahogy Sun Tzu megjegyezte: “a meglepetés győzelemhez vezet.”A kínaiak szívükbe vették ezt a maximumot.

tekintettel Afganisztán stratégiai elhelyezkedésére, a Wakhjir-hágón át vezető út két Kínai geopolitikai célhoz kapcsolódik: északról a Közép-Ázsiával folytatott kereskedelem növelése, délről pedig a pakisztáni Gwadar újonnan kifejlesztett kikötőjével való kapcsolat növelése. Még ha figyelembe vesszük a régió zord terepét és a hasonlóan kemény teleket is, az út továbbra is a legolcsóbb útvonal Kína és Közép-Ázsia között, és megépítése teljesítené Kína azon célját, hogy növelje gazdasági és katonai lábnyomát a régióban. Az út megnyitja az utat a Közép-Ázsia és Kína közötti rövidebb csővezeték-útvonalak előtt is, növelve a kínai energiabiztonságot, miközben Közép-Ázsia gazdaságának javát szolgálja.

ezenkívül az út megépítése tovább nyitná Afganisztánt a kínai piac előtt—és fordítva lehetővé tenné a kínai áruk további behatolását az afgán piacra. Kína már több százmillió dollárt fektetett be Afgán természeti erőforrásokba, és az út fejlesztése további Kínai beruházásokat ösztönözne, és lehetővé tenné Afganisztán számára, hogy könnyebben exportálja termékeit a kínai piacra. A korábbi bejelentésekkel együtt, miszerint a kínaiak a Wakhan folyosót egy új száloptikai projekthez fogják használni, az út építése és a kapcsolódó projektek minden bizonnyal sokrétű előnyökkel járnának Afganisztán számára.

Az Amerikai tisztviselőknek aggódniuk kell az út fejlesztése miatt annak katonai következményei miatt. Kína nemrégiben katonai bázist épített Tádzsikisztánban, jelezve a kínai hajlandóságot arra, hogy kemény erejét egy olyan területre terjessze, ahol nagy amerikai csapatok vannak jelen. Érvelése továbbra is zavaros, mivel tagadta csapatainak jelenlétét a térségben, de Kína valószínűleg azért építette a bázist, hogy szemmel tartsa a felkelők és az anyagok esetleges áramlását az Iszlám Tádzsikisztánból a Hszincsiang régióba, ahol elnyomó fogva tartási politikája miatt tűz alá került.

Miután az út teljesen megépült, Kínának nem kell táncolnia az afgán határ körül. Ehelyett képes lesz gyorsan és könnyen mozogni a csapatokban. Bár Kína hagyományosan nem szívesen nyomja meg kemény hatalmát, Hszi Csin-ping elődeinél militaristább nézetet képviselt, különféle diplomáciai kezdeményezéseket kiegészítve biztonsági járőrökkel és terrorizmusellenes kezdeményezésekkel a régióban. Az afgánok valóban megjegyezték, hogy 2018-ban rutinszerűen látták, hogy kínai csapatok hajtják végre ezeket a “terrorizmusellenes” műveleteket. Mire Kína befejezi az utat, megvannak az eszközei—és valószínűleg hajlandósága—arra, hogy könnyedén csapatokat szállítson Afganisztánba, így valószínűbb, hogy a javasolt bázis tervei megvalósulnak a térségben.

egy ilyen bázis gondot okozna az amerikai geopolitikai érdekeknek is, ami azt mutatja, hogy Kína egyre komolyabb alternatívává válik az amerikai jelenlétnek Afganisztánban. A megnövekedett kínai katonai jelenlét azonban hozzájárulna a terrorizmus visszaszorításához, és a folyosó mentén megnövekedett legitim kereskedelem (és vele együtt a katonai jelenlét) segítene csökkenteni annak kábítószer-csempész útvonalként való jelentőségét, mindkettő pozitív eredmény az amerikai érdekek számára. Valójában az Egyesült Államok korábban felkérte Kínát, hogy nyissa meg a Wakhjir-hágót alternatív ellátási útvonalként afganisztáni erői számára, bár nem fogadta el ezeket a kéréseket, és nem világos, hogy Kína lehetővé tenné-e az amerikai katonai készletek áthaladását az úton.

Az Indiai tisztviselőknek is aggódniuk kell az út fejlődése miatt, de különböző okokból. Élesen ellenezte az olyan projekteket, mint a Karakoram autópálya, amely Kasmír Pakisztáni részén halad át, és megragadta Kína úgynevezett “gyöngysor” stratégiáját, hogy elszigetelje azt. Az út fejlődése, különösen a nagyobb kínai katonai részvétel összefüggésében Közép-Ázsiában, jogosan növeli ezeket a félelmeket, mivel az út által lehetővé tett fokozott katonai jelenlét Afganisztánban újabb előőrsöt ad India határai közelében, készen áll arra, hogy geopolitikailag túlszárnyalja az országot.

ezenkívül a Wakhan folyosón keresztül a Gwadar kikötőjéig tartó kereskedelem növekedése szinte biztosan előnyös lenne Pakisztán számára, India jelenleg fő geopolitikai ellensége, mind kereskedelmi, mind diplomáciai szempontból. Végül az Afganisztán, Pakisztán és Kína közötti fokozott háromoldalú kapcsolatok, amelyeket az út kereskedelme indít el, szintén ártanak India geopolitikai helyzetének, különösen azért, mert Afganisztán fokozatosan Kína felé fordul India helyett. A Pakisztánnal fenntartott nagyobb kínai kapcsolatok viszont csökkentik annak lehetőségét, hogy stratégiai engedményeket tegyen Indiának.

kétségtelen, hogy a hegyvidéki Wakhan folyosó nem válik azonnal közlekedési csomóponttá, és úgy tűnik, hogy Kína építi az utat, hogy megkönnyítse a csapatok mozgását és más infrastruktúra, például csővezetékek és optikai kábel fejlesztését. Ennek ellenére építése számos geopolitikai következménnyel jár a régió számára, különös tekintettel arra, hogy az út Kínának újabb lehetőséget adna a közép-ázsiai övezet-és Útprojektek továbbfejlesztésére. Most, hogy az út folyamatban van, az öv további infrastrukturális projektek formájában szinte biztosan követni fogja.

fejléc fotó: John Winnie, Jr., public domain, elérhető a Wikimedia Commons-on keresztül.