mi megy egy parkba? A tájtervezés részeibe és darabjaiba ástunk, hogy felfedezzük és illusztráljuk azokat az erőket, anyagtörténeteket és narratívákat, amelyek a felszín alatt rejtőznek. Ez a cikk az első a három ilyen mély merülés közül, amely magában foglalja a The Gathering Place-t Tulsában, Oklahomában és a Hunter ‘ s Point South Parkot Queensben, New Yorkban. Az összes illusztrációt Adam Paul Susaneck készítette.

Santa Monica Tongva Park egy igazi termék Dél-Kaliforniában. Természetesen fizikai kapcsolatban áll a környezetével—dombjai és kilátásai tele vannak a környék építkezéseiről származó talajjal; öntözővíze a helyi lefolyó újrahasznosító létesítményből származik; növényeit regionális faiskolákban termesztették—de kevésbé kézzelfogható és szociopolitikusabb módon is a park viseli az arany állam jelét.

Tongva, amely 2013-ban nyílt meg, Kalifornia már megszűnt adóemelés finanszírozási (TIF) törvényei alapján finanszírozták. Az első ilyen az USA-BAN., A kaliforniai TIF-törvények 1952-ben léptek hatályba a közösségi Újjáépítési törvény elfogadásával, amely országszerte precedenst teremtett az infrastruktúra finanszírozásának módjára. Azóta számos állam utánozta azt a megközelítést, hogy létrehozza a hatalmas—és gyakran ellentmondásos—projektek finanszírozási mechanizmusait, beleértve a Chicagói haditengerészeti mólót és a New York-i Hudson yardokat. Az adóemelés finanszírozása lehetővé teszi az önkormányzatok számára, hogy pénzt kölcsönözzenek a “megsemmisítettnek” kijelölt területek fejlesztéseihez azzal a feltételezéssel, hogy a fejlesztések a földértékek emelkedésével magasabb ingatlanadó-bevételt generálnak. A kritikusok azzal érveltek, hogy a TIF programokkal visszaéltek olyan luxusfejlesztések támogatása érdekében, amelyek alig javítják a helyi lakosok életminőségét, és 2011-ben, miközben a Tongva-i munka jól haladt, Jerry Brown akkori kormányzó feloszlatta Kaliforniát TIF program, így a park az állam TIF által támogatott projektek utolsó hullámának részévé vált.

a park előnyeit élvezi Dél-Kalifornia őrült paplanos megközelítése az urbanizmushoz, ahol a Los Angeles-i régió leggazdagabb közösségei független városok maradtak, lehetővé téve az olyan területek számára, mint Beverly Hills, Nyugat-Hollywood és Santa Monica, hogy adóbevételeket fektessenek be a határaikon belül anélkül, hogy megosztanák őket Los Angeles városával, amely körülveszi őket. Azok a városok, ahol a medián otthoni ár alacsonyabb, mint a Santa Monica-i (1,6 millió dollár, több mint kétszerese a Los Angeles-i medián otthoni árnak), nem tudnak ilyen pazarul költeni parkjaikra.

Kalifornia leginkább a park helyszínén és a park tervezőjének, James Corner Field Operations (JCFO) esztétikai döntésein keresztül jön át. A JCFO több szeretett fát is beépített, amelyek már a helyszínen voltak, egy arroyo ihlette tervbe, amely a látogatókat a Csendes-óceán látványos kilátása és egy lazán kinyúló strand felé irányítja, a Nyugati Parti hideg levegőjével, az utca túloldalán.

finanszírozás

a park teljes egészében állami finanszírozású volt a TIF segítségével. Santa Monica városa 11,6 hektár földet vásárolt a RAND Corporation-től; a park mellett házat építettek a helyszínen, és az Olympic Drive-ot kiterjesztették rajta. A város 53 millió dollárt költött az ingatlanra, további 42,7 millió dollárt pedig a 6,2 hektáros park megtervezésére és megépítésére, amely magában foglal egy kis területet a főutcán, a Santa Monica Városháza előtt.

növények

Tongva ad otthont több mint 30.000 növények több mint 170 faj, és több mint 300 fák 21 faj, a legtöbb termesztett hét faiskolák szerte az állam; a legtávolabbi Watsonville, kevesebb, mint 300 mérföldre a parton. Néhány fa még kevesebb távolságot tett meg: Morty, a Moreton-öböl Fügefa, és a három Amigos, egy csoportja ficus fák, az alábbi képen, valamint több tenyér, megőrizték és átrendezték a helyszínen, hogy illeszkedjen az új tájba. A park keveri az őshonos és a nem őshonos szárazságtűrő fajokat három kaliforniai ökológiai közösség (Parti bozót, chaparral és Parti) mintájára, olyan tájat hozva létre, amely ismerősnek érzi magát, de elkerüli a kliséket.

épületek

az alábbi képen látható acélgubó-szerű pavilonokat és játékszerkezeteket a Paragon Steel gyártotta Los Angelesben.

bútor

az egyedi bútorokat a Forest Stewardship Council által tanúsított jarrah wood felhasználásával tervezték, amely különféle eukaliptusz általában Nyugat-Ausztráliában termesztik. A Tájformákból származó polcos padokat is használták.

cikk

időjárási mező száma. 1, A chicagói székhelyű művész által, I Enterprises Manglano-Ovalle, 49 rozsdamentes acél oszlopból áll, időjárási lapátokkal és anemométerekkel.

Hardscaping

a hardscaping aggregátumai a közeli San Gabriel-völgy gödreiből származnak. A falak Kaliforniai arany sziklákkal rendelkeznek.

víz

a növényeket a Santa Monica városi lefolyású újrahasznosító létesítmény vizével öntözik. A parkból származó csapadékvizet bioswales-ben is gyűjtik, a víz jellemzői pedig zárt rendszerekben keringetik az ivóvizet.

Transit

a Tongva a szokásos nyugati parti módokon integrálódik a regionális tranzitba—vannak bikeshare állomások és robogó hozzáférés—, de csak egy háztömbnyire van a Los Angeles-i térség egyik legnagyobb tranzit kezdeményezésétől: a LA Metro Expo Line bővítésétől. A közeli Santa Monica állomás három évvel a park után nyílt meg, és egy szélesebb regionális terv része volt, míg Tongva egy külön Santa Monica–specifikus városi terv része volt.

a régió mindenütt jelen lévő autókultúrája is jelen van. Tongva a festői Pacific Coast Highway déli csúcsán helyezkedik el, amely a part mentén Big Sur, San Francisco és azon túl, és az Olympic Drive, egy helyi háromsávos utca, a park délkeleti szélén húzódott.

Föld

A webhely korábban a RAND Corporation központjának adott otthont, amelyek azóta egy szomszédos blokkba költöztek. A kapcsolt vállalatok által kifejlesztett ház az Olympic Drive bővítmény másik oldalán épült.

kitöltés / Terraformálás

mielőtt megtisztították volna Tongva felé, a helyszínt a RAND Corporation parkolója uralta. A park kilátóinak létrehozásához, amelyek 18 lábra emelkednek, és kilátást nyújtanak a Csendes-óceánra, a kitöltött talajt a város körüli építkezésekről vették, tesztelték a biztonság biztosítása érdekében, és úgy alakították ki, hogy hozzáférhető lejtőket hozzanak létre a helyszín számára.

projekt szállítás

a JCFO-t egy nemzetközi versenyen választották ki, amelyen 24 csapat vett részt. Miután a JCFO nyert, hat hónap alatt öt közösségi workshopra került sor, és a rendszert hat felülvizsgálati testület és bizottság elé terjesztették, mielőtt a helyszíni munka 2011-ben megkezdődött volna. Bár a rendszer tervezési-ajánlattételi-építési projektként kezdődött, a város a folyamat közepén tervezési-építési projektgé változtatta, hogy megpróbálja felgyorsítani a szállítást, miután Kalifornia visszavonta TIF-törvényeit.

karbantartás

Santa Monica városa évente alig 100 000 dollárt költ az alapvető karbantartásra, plusz évente körülbelül 20 000 dollárt a famunkára és évente 10 000 dollárt a szabadságvesztés munkájára.

biztonság

bár a parkban nincs operatív biztonsági technológia, Santa Monica néhány unortodox tevékenységalapú megfigyelési stratégiát alkalmazott. Miután a guggolók informális táborokat állítottak fel a park nyugati sarkán, a városi ügynökségek elrendezték, hogy egy élelmiszer-teherautó foglalja el ezt a területet, ami azóta visszatartotta az embereket attól, hogy ott éljenek. A rendszeres karbantartási költségek mellett Santa Monica városa évente mintegy 330 000 dollárt költ a” nagykövetekre”, akik a parkot működtetik, válaszolnak a látogatók kérdéseire és szemmel tartják a tevékenységet.

mint sok amerikai parkban szokás, a Tongva éjszaka Bezár; órái 6-tól 11-ig tartanak.