kis változások teszik Trek új jogorvoslat jobb, mint valaha
Ár: $7,000 (Remedy 9.9)
Súly: 28.5 Font
Kerékméret: 27.5
utazás: 150mm
Fork travel: 160mm
Anyag: carbon fiber composite
a megfelelő kerékpár: lovasok, akik szeretnének egy kiegyensúlyozott kerékpár lovaglás technikai és kihívást jelentő pályák.
Vásároljon most további képeket
A Trek népszerű terepmotorja, a The Remedy egy sor apró, de fontos módosítást kap 2019-re. A kerékpár még mindig 27.5 kerék és 150 mm-es utazás (160 mm-es villával), de a frissítések megváltoztatják a kerékpáros túrák módját és esetleg a motoros típusát.
az egyik legjelentősebb változás a Trek elmozdulása az előző orvoslásnál használt lebegő sokk-tervezéstől. Ez a kialakítás lehetővé tette a Trek mérnökeinek nagyobb rugalmasságot a felfüggesztési dallamokban. De az új kerékpár rögzített alsó lökéshegyet kap, mert a Trek szerint a legújabb Légrugók elérik azt a felfüggesztési teljesítményt, amelyhez a vállalat mérnökeinek teljes úszó kialakításra volt szükségük. Tehát jobb ütésekkel a Trek megtérítheti a teljes úszó által elfoglalt hely egy részét, hogy merevebb és erősebb lánctartókat hozzon létre, amelyek öt százalékkal javítják a keret merevségét.
a hozzáadott merevség ellenére a Trek azt állítja, hogy az új karbon váz 100 grammal kevesebb, mint az előző verzió. Az új modell egy fokkal meredekebb üléscsövet is kap, mint a régi.
Ez a keretfrissítés jelentős, de van egy másik változás, amely még nagyobb hatással van az útra. Az új modell szélesebb, 2, 6 hüvelykes gumiabroncsokat kap, ami a régebbi modellek 2, 4 s-jétől felfelé ugrik. A tizenévesek közepén futtatva azt találtuk, hogy kiváló tapadást és stabilitást kínálnak, kevés a fészkelődés vagy ugrálás, ami a pestis plusz méretű gumiabroncsokat érinti.
de a felfüggesztés is nagyon jó: egy kicsit rugalmasabb, valamivel jobb középütemű vezérléssel. Szép pedálplatformjával, semleges geometriájával és lovas helyzetével ez a kerékpár nagyon jól mászik, és kiválóan navigál a műszaki pályákon. Azonban a kissé rövid hatótávolság és a tengelytáv-a mai hegyi kerékpár geometriai szabványok szerint-kevésbé stabilak a sebességnél, mint néhány versenytársa, így jobban érzi magát, mint egy terepmotor, mint egy enduro versenykerékpár.
lehet, hogy nem minden új, de a Trek 2019-es frissítései jobb kerékpárrá tették a Remedy-t, és nagyszerű választás a technikai nyomvonalú túrákhoz.
beépített védelem
a kopogásgátló megakadályozza, hogy a villakorona vagy a kormány károsítsa a keretet.
Rúgd vissza a sziklákat
egy gumibetét megakadályozza, hogy a repülő sziklák károsítsák a keretet.
Float nincs több
a rögzített alsó sokk tartó a nagy frissítés 2019-re
kétszer a tech
a remedy 9.9 mindkét re:aktiv szelep és tengely csappantyú
fel és Le
a geometria állítható a lovas prefrence
Új, de nem minden új
a remedy alapszintű újratervezése helyett a trek legénysége számos módosítást hajtott végre a remedy platformon, amely 2016 közepén indult. Tehát fontolja meg ezt frissítésnek, nem pedig teljes újraindításnak.
a legnagyobb vizuális és funkcionális különbség az úszó Lengéscsillapító rendszer megszüntetése–egy olyan kialakítás, amelyben a lengéscsillapítást a hátsó felfüggesztés mindkét végén összenyomja–egy hagyományos kialakításhoz, rögzített alsó lengéscsillapító fűzőlyukkal.
A Trek továbbra is használja az úszó kialakítást–Full Floater In The Trek universe–rövidebb utazási kerékpárjain (a 130 mm-es Fuel EX, a 130 mm-es Farley EX, a 130 mm-es Full Stache és a 100 mm-es Top Fuel), de a hosszabb utazású kerékpárjai (a Remedy, a 150 mm-es Slash 29er és a Session downhill versenykerékpár) mind a rögzített alsó lengéscsillapítót használják.
szerint Trek, ez azért van, mert a legújabb légsokkok kínálnak a teljesítmény Trek mérnökei eredetileg remélte elérni a Full Floater.
” ennek a jogorvoslatnak a tőkeáttételi aránya gyakorlatilag megegyezik a későbbi Full Floater elrendezésekkel—már néhány modell éve módosítottuk ezt a Full Floater-en, addig a pontig, ahol közel volt egy rögzített tartóhoz. Mindez a hátsó sokk fejlesztéseinek és fejlesztéseinek köszönhető ” – mondta Travis ott, a Trek mountain bike márkamenedzsere.
az újabb sokkok elég jók ahhoz, hogy az Ott azt állítja, hogy az új megoldás fix alacsonyabb sokk–rögzítéssel rendelkezik-a teljes úszó orvosláshoz képest–jobb érzékenység és jobb középütemű támogatás a keret utazási, lökéssebességének vagy tőkeáttételi arányának változása nélkül.
A rögzített alsó lengéscsillapítóra való váltás megnyitotta az alsó konzol körüli területet, amelyet a Remedy mérnökei nagyobb és merevebb lánctartók használatával kihasználtak, a keret merevségének öt százalékos növelése érdekében. A keret súlya is jelentős 100 grammal csökken.
az üléscső kialakítását megváltoztatták, hogy 10 mm-rel több ülésoszlop legyen behelyezve, ami lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy hosszabb cseppcseppeket használjanak. A 18.5-ös, 19.5-ös és 21.5-ös méretű Remedys most 150 mm-es dropperekkel van felszerelve.
a felső cső alsó részén lévő tartókat a Wolftooth B-RAD szerszámához és csőtároló rendszeréhez tervezték.
orvosság geometria
a orvosság továbbra is a Trek kétpozíciós Mino-Link chipjét használja a geometria beállításához. A geometria nagyrészt változatlan az előző generációhoz képest, kivéve az egy fokkal meredekebb üléscső szöget. A tényleges üléscső szöge most 68 fok az alacsony beállításban, 68,5 fok a magas beállításban. Az új jogorvoslathoz nem biztosítottak hatékony üléscső-szögeket, de az előző generáció alapján az új jogorvoslat hatékony üléscső-szögének 75,1 (magas) és 74,6 (alacsony) kell lennie.
Trek Remedy Geometry
“ami a fejcső szögeket illeti, ugyanazok, mint tavaly. Leginkább a geo-val voltunk elégedettek. Csak fel akartuk meríteni az üléscsövet” – mondta Ott. A fej szöge 65,5 vagy 66 fok, 160 mm-es, 46 mm-es eltolással, villával. Ha nagyon közel nézel ki, itt van néhány apró változás: az előző generációs Remedy 66,1 fokos fejcső szöge volt a magas beállításban, és 43 mm-es offset villát használt.
az alsó konzol 16 mm-es (alacsony) vagy 9 mm-es (magas) cseppje 349 vagy 356 mm statikus BB magasságot ad. a lánctartók 435 mm-esek. A jogorvoslat elérési hossza egy kicsit rövid a modern mountain bike szabványok szerint, bár a Trek öt méretet kínál meglehetősen nagyvonalú standoverrel, így egyes versenyzők képesek lehetnek méretezni, ha hosszabb elérést szeretnének.
nincsenek női modellek 2019-re
a 2019-es Remedy sorban nincsenek női modellek (a női modelleket a 2018-as sorban kínálták). “A piackutatás és a versenyzők visszajelzései azt mutatták, hogy az agresszív női versenyzők ugyanazt a geometriát és teljesítményt akarják, mint a fővonal. Azt is megállapítottuk, hogy míg sok női versenyző szereti a ‘ női ‘ színeket, ugyanúgy, mint sokan a fő vonalfesték színeit részesítik előnyben. Ahelyett, hogy külön női színeket kínálnánk, minden versenyzőnek nagyobb választékot adunk azáltal, hogy minden modellt két színben kínálunk, hogy megfeleljen a különböző ízlésnek, nemtől függetlenül. Javítottuk a legkisebb 15 illeszkedését is.5 hüvelykes méret, így több versenyző számára működik.”
a 2019-es Remedy család
A Trek öt teljes kerékpárban (három szén-dioxid-modell és két alumínium) kínálja a frissített Remedy-t, és csak keretként. Minden kerékpár jön egy sötét színű, vagy egy fényes menta zöld. A legtöbb modell már elérhető.
minden modell SRAM 1×12 Eagle csoportokkal, csepegtetőoszlopokkal, reteszelő markolatokkal, cső nélküli kerekekkel (szelepek külön kaphatók, cső nélküli szalagok a felső kategóriás modellekhez tartoznak) 30 mm belső szélességgel és 2,6 hüvelyk széles cső nélküli gumiabroncsokkal (tömítőanyag nem tartozék). Minden modell, mentse a legalacsonyabb költségű jogorvoslatot 7, használja a Trek RE-jét: activ regresszív szelep. A két legdrágább modell a Trek tengelyes ütését használja.
a Remedy 7 ($3,300) elindítja a Remedy Sort. Alumínium vázat, RockShox Deluxe RL shock és Yari RC villát, SRAM NX Eagle hajtásláncot (11-50t kazetta) és T szintű fékeket használ.
az alumínium Remedy 8 ($3,800) a következő lépés, és egy RockShox Deluxe RT3 shock és Lyrik RC villát, SRAM GX Eagle hajtásláncot (10-50t kazetta) és vezető R fékeket használ.
a Remedy 9.7 ($4,000) az első karbon keretes modell, és egy RockShox Deluxe RT3 shock és Lyrik RC Villa (ugyanaz, mint a Remedy 8) vegyes GX/NX Eagle hajtáslánc (11-50t kazetta), és útmutató r fékek.
a Remedy 9,8 ($5,500) egy RockShox RCT3 villát használ Deluxe RT3 tengelyen keresztül csappantyú. Az SRAM GX Eagle hajtáslánca (10-50t kazetta) és a Guide RS fékek kezelik a stop and go-t. Ez a modell karbon kormányral, karbon felnikkel és erősebb burkolatú gumiabroncsokkal rendelkezik.
a felső sorban Remedy 9.9 ($7,000) a legkülönbözőbb alkatrészek csoport. Ez az egyetlen modell FOX villával–gyári 36 úszó GRIP2 csappantyúval-és Shimano fékekkel (XT négydugattyús). A motor hajtáslánca SRAM Xo1 Eagle (10-50t kazetta). A 9.8-hoz hasonlóan ez a modell karbon kormányral, karbon felnikkel és beefier gumiabroncsokkal rendelkezik.
a Remedy Carbon váz 3000 dollárért, az alumínium váz pedig 1890 dollárért kerül értékesítésre.
Trek Remedy Ride benyomások
első pillantásra a 2019-es Remedy finomításai jelentéktelennek tűnnek a hasonló kerékpárokkal végzett nagyjavításokhoz képest. Míg a Giant ‘ s Trance – t rövid utazású 29er-ként újragondolják, és a speciális Stumpjumpert 19 modellre szeletelték szinte minden típusú versenyző számára, a Trek workhorse trail bike csak néhány csípést és ugratást kapott—az üléscső szögéhez hozzáadott fokozat, egy-két csipet a gumiabroncs szélességéhez, egy új sokk-tartó.
Ezek a kis változások azonban exponenciálisan megváltoztatják az utazást oly módon, ahogyan sok versenyző szeretni fogja. Ez egy kiegyensúlyozott terepmotor, jelentős mennyiségű utazással és jó felfüggesztési rendszerrel. Nagyon jó a lassú technikai terepen, kivételes hegymászó,és szinte mindenhol máshol tartja.
a 2019-es modell legszembetűnőbb változása a szélesebb gumiabroncsok. Az új modell 2,6 hüvelykes Bontrager gumiabroncsokat kap, szemben a 2,4 s-vel, amely a legtöbb 2018-as modellhez érkezett. Plusz méretű terület szélén vannak. Attól függően, hogy a kilátások, ez lehet tekinteni, mint hűvös, vagy kevésbé. A plusz gumiabroncsok jelentős előnyökkel, valamint hátrányokkal rendelkeznek. És mivel a trendek több hosszú utazású 29-et és kevesebb plusz méretű kerékpárt látnak, a Trek választása itt érdekes.
de ezek 2.6s lenyűgözni. A plusz méretű opciókhoz hasonlóan alacsony nyomáson is futtathatja őket (ezeket 13 és 18 psi között teszteltük), ragadós tapadást kínálnak, és segítenek a kerékpárnak könnyebben felborulni a sziklákon, gyökereken, rönkökön, utakon és minden más csúnya nyomvonal akadályon. A nedves sziklák és a sima gyökerek kevésbé jelentenek veszélyt, mert a puha, széles gumik kevésbé csúsznak át rajtuk.
a nagyobb plusz gumiabroncsokhoz képest ezek kevésbé mozognak és kevésbé ugrálnak. Tehát egyre jobban irányít, és soha nem érzi úgy, hogy a gumik küzdenek a felfüggesztéssel. A Pennsylvaniai irodánk közelében lévő tesztpályáink többnyire alacsony sebességűek és technikásak, de azokon a helyeken, ahol fel lehet nyitni, a gyógyszert könnyű kanyarodni, és a gumiabroncsok szilárdan tartottak anélkül, hogy remegnének. Csak akkor, amikor megpróbáltunk néhány berms-t és szűk kanyarokat vágni, és a hátsó végét szabadon törni, nem éreztünk semmilyen nemkívánatos squishiness-t.
az új Remedy hátsó felfüggesztése számunkra kissé rugalmasabbnak tűnik, kissé jobb középütemű vezérléssel, ahogy ígértem. A könnyű mozgás az utazás korai szakaszában szintén hozzájárul a kerékpár kiváló tapadásához. A középütemű támogatás pedig szép pedálozási platformot biztosít. Ez a két tulajdonság, a nagyon semleges geometriával és a lovas pozícióval, nagyszerű hegymászóvá teszi, különösen a sziklás technikai pályákon. Valójában elképesztő, és a teljesítmény itt azt jelenti, hogy kevesebb energiát fordítasz a motor irányítására, és többet vezetsz előre. Ily módon, ez majdnem olyan, mint egy kis lendületet.
lejtőn és nagyobb sebességnél a motor rövidebbnek érzi magát, mint a kategória többi tagja. A lovaglási stílusától függően ez kevésbé stabilnak érezheti magát—úgy tűnt, hogy a Trek a kiegyensúlyozott utazást részesíti előnyben, amely hangsúlyozza a gyors lefelé haladást, mint a többi 150 mm-es nyomtávú kerékpár. Úgy tűnik, hogy a nagyobb gumiabroncsok inkább a földön gördülnek, mint a levegőztetés—a kerékpár kissé kevésbé érezte mákot a kis Találatok felett, vagy amikor megpróbáltuk növelni a terep jellemzőit.
a nagyobb méretű Remedy modellek 150 mm-es csepegtetőoszloppal rendelkeznek, amely az ülést szinte egészen a felső csőhöz tudja juttatni. Az általunk tesztelt 17.5 méret 120 mm-es oszlopot tartalmaz, és a hajlított üléscső azt jelenti, hogy valószínűleg nem fér el egy 150-es, ha akarod. A Bontrager post remekül működött a teszt során, a 120 mm pedig a legtöbb terepen rendben van, de néhány versenyző nagyobb esést szeretne.
mindenki számára a jogorvoslatnak kérem. Ez egy sima pedálos, szórakoztató kerékpár, amely megkönnyíti a nehezebb pályákat, a technikai mászások pedig gyorsabbnak tűnnek. Nem úgy tesz, mintha enduro kerékpár lenne, vagy bármilyen módon versenykerékpár. Ez csak egy igazán kiegyensúlyozott lehetőség azoknak a versenyzőknek, akik szeretik a kihívást jelentő pályákat.
4 sisak a Singletrack szerelmeseinek
Giro Montaro
a Giro top trail sisakja MIPS-t tartalmaz, és bármire készen áll.
$82.47 – $ 149.95 / Backcountry
Vásárlás most
Bell Sixer
Az integrált kameratartó lehetővé teszi a művelet rögzítését.
$169.95 / versenyképes kerékpáros
érdeklődés
Fox Flux
17 szellőzőnyílással rendelkezik, és XS méretben érkezik.
$104.97 | versenyképes kerékpáros
érdeklődés
POC Tectal
Super védő, tonna stílus
$190 | versenyképes kerékpáros
érdeklődés