a RER E vonal meghosszabbítása, más néven EOLE (Est Ouest Liaison Express) projekt magában foglalja a RER vasúthálózat E vonalának bővítését Párizsban, Franciaországban, a meglévő végállomástól a Haussmann-Saint-Lazare vasútállomás a Nanterre La Folie állomás.

a bővítési projekt új vágányok, alagutak és három új állomás fejlesztését foglalja magában. Számos földalatti járda is található benne, amelyek összekötik az E vonalat a RER A vonalával, az L és U vonalakat a főpályaudvaron, valamint a villamoshálózat T2 vonalát.

a naponta több mint 620 000 utast kiszolgáló RER E Vonalbővítési projekt javítani fogja a vonatok gyakoriságát, sebességét és rendszerességét, valamint optimalizálja az infrastruktúra használatát.

a bővítési projekt építése 2015-ben kezdődött, és várhatóan 2024-ben fejeződik be teljesen.

RER E Vonalbővítési projekt háttere

Az 1999-ben megnyitott RER E vonal vízszintes összeköttetést biztosít Párizs keleti és középső része között, 30 percen belül összekötve Chelles-Gournay / Tournan-en-Brie-t a Haussmann Saint-Lazare központtal.

a fennmaradó E vonal meghosszabbítását 2007-ben javasolták annak érdekében, hogy kelet-nyugati összeköttetéseket építsenek ki a kelet-nyugati régióban. A bővítést 2013 januárjában közműprojektnek nyilvánították.

RER E Vonalhosszabbítás részletei

a RER E vonal nyugati irányban 55 km-rel meghosszabbodik, beleértve a Haussmann Saint-Lazare és Mantes-la-Jolie Vasútállomások közötti 8 km hosszú alagútszakaszt. A projekt három új állomás megépítését is magában foglalja Porte Maillot, La D Enterprises-CNITÉS Nanterre-la-Folie.

2015 végén kezdődött az építkezés a La D-I vasútállomáson. Az új állomás könnyű összeköttetést és kényelmes hozzáférést biztosít a La D Enterprises esplanade-jához.

a RER E Vonalbővítési projekt magában foglalja az új iparágak és technológiák Központjának (CNIT) átalakítását is, beleértve egy 7000 m2-es üzlethelyiség építését.

magában foglalja továbbá a tömegközlekedési hálózatokhoz és a CNIT-hez való csatlakozások fejlesztését, a RER E vonalához való kijáratok létrehozását, valamint felvonók, peronok, rámpák, Csúszásmentes átjárók és tapintható sávok telepítését a csökkent mozgásképességű Felhasználók hozzáférésének biztosítása érdekében.

az új állomások 75 mozgólépcsővel és mozgó járdával lesznek felszerelve. A mozgólépcsők tartalmazzák a Doctor Step megoldást, amely elemzi és rögzíti az egyes alkatrészek állapotát a meghibásodások előrejelzése és az állásidő korlátozása érdekében.

a RER E vonal is fel lesz szerelve az új nexteo számítógépes vonat operációs rendszerrel, amely kezeli a vonatok automatizálását, vezérlését és felügyeletét a vonal működésének javítása érdekében.

a vonalat óránként 28 vonat fogja kiszolgálni, amelyek maximális sebessége 120 km/h.

az érintett vállalkozók

a SYSTRA szerződést kapott a földalatti szakasz előzetes szakaszára és a bővítési projekt tervezési szakaszára.

felelős továbbá a Nanterre La Folie-i Les Groues telephely átrendezéséért, a meglévő vonal újratervezéséért és egy új jelzőrendszer átadásáért.

a SIXENSE Soldata 2015 júliusában kapta meg a meghosszabbítási projekt monitoringszerződését. A Siemens France-t választották ki a NExTEO rendszer biztosítására a RER E vonal meghosszabbításához 2016 februárjában.

2016 júniusában az SNCF R ons szerződést kötött a VINCI Construction és a Spie batignolles konzorciummal az új állomás megépítésére a La D Enterprises-ban.

az Otis France szerződést kötött mozgólépcsők és mozgó járdák beszerelésére. A szerződéses hatály magában foglalja a karbantartási szolgáltatások 15 éves időtartamra történő nyújtását is.