Poco prima che i due grattacieli di New York crollassero a settembre. 11, 2001, potenti esplosioni all’interno dell’edificio potrebbero essere udite, portando molte persone a credere che le travi di acciaio surriscaldate nell’edificio non fossero la causa del crollo.

Le esplosioni alimentarono le teorie cospirative secondo cui qualcuno aveva piazzato esplosivi all’interno delle torri.

In una conferenza internazionale sulla tecnologia dei materiali a San Diego, il pubblico ha sentito scienziato anziano Christian Simensen di SINTEF Materiali e chimica presentare una teoria alternativa basata sulla fisica dei materiali di quello che è successo nelle torri quando sono stati attaccati dal velivolo. Il ricercatore SINTEF ritiene che la sua teoria sia molto più probabile che rifletta la situazione reale rispetto alla spiegazione ufficiale del crollo.

In seguito alla conferenza Simensen ha pubblicato un articolo sulla rivista Aluminium International Today, descrivendo la sua teoria.

Incontro esplosivo di alluminio fuso e acqua

Simensen ritiene che sia estremamente probabile che i due velivoli siano rimasti intrappolati all’interno di uno strato isolante di detriti edilizi all’interno dei grattacieli. Questo lo porta a credere che siano stati gli scafi degli aerei piuttosto che gli edifici stessi ad assorbire la maggior parte del calore dal carburante degli aerei in fiamme.

Lo scienziato SINTEF ritiene che il calore abbia fuso l’alluminio degli scafi degli aerei, e il nucleo della sua teoria è che l’alluminio fuso ha poi trovato la sua strada verso il basso all’interno degli edifici attraverso scale e lacune nel pavimento — e che l’alluminio che scorre abbia subito una reazione chimica con

“Sia esperimenti scientifici che 250 disastri segnalati dall’industria dell’alluminio hanno dimostrato che la combinazione di alluminio fuso e acqua rilascia enormi esplosioni”, afferma Simensen.

“Le esplosioni hanno demolito le torri”

Simensen continua: “Ritengo estremamente probabile che siano state queste esplosioni a far crollare i grattacieli strappando parte della struttura interna, e che ciò abbia causato la caduta dei piani superiori degli edifici e la frantumazione delle parti inferiori. In altre parole, credo che queste siano state le esplosioni che sono state udite da persone nelle vicinanze e che da allora hanno dato vita alle teorie cospirative secondo cui gli esplosivi erano stati collocati nei grattacieli.”

Uso pratico

“La tua teoria potrebbe essere usata per proteggere la vita umana e i valori materiali se altri grattacieli venissero mai colpiti da grandi aerei?”

” Sì, in effetti potrebbe. Una lezione è che potremmo sviluppare mezzi per svuotare rapidamente i sistemi di irrigazione nei pavimenti sotto il punto di impatto. Un’altra possibilità sarebbe quella di sparare in un razzo che trasportava un ignifugo che avrebbe sovrastato il corpo dell’aereo e impedito che la lega metallica si surriscaldasse.”

Giorno dell’irrealtà

Era la mattina ora di New York l ’11 settembre 2001, quando due aerei passeggeri Boeing 767 volarono nelle” Torri Gemelle ” del World Trade Center a Manhattan a New York. Un’ora dopo, WTC2 è crollato, seguito dopo mezz’ora da WTC1.

Gli edifici vicini sono stati bombardati da detriti volanti quando le torri sono crollate. Anche il grattacielo di 47 piani chiamato 7 World Trade Center ha preso fuoco ed è crollato diverse ore dopo alle 17.20.

30 tonnellate di alluminio

Il rapporto ufficiale sulle cause del crollo dei tre edifici è stato redatto da una commissione nominata dal governo federale e da allora è stato supportato da altre pubblicazioni. Il rapporto è giunto alla conclusione che il crollo è stato causato dal riscaldamento e dal cedimento di travi in acciaio strutturale al centro degli edifici.

“Credo che sia estremamente probabile che le teorie riguardanti la causa del crollo di WTC1 e WTC2 siano sbagliate, ma che il rapporto molto probabilmente sia giunto alla conclusione corretta per quanto riguarda WTC7”, afferma Simensen.

” Perché dovremmo credere alla tua teoria alternativa piuttosto che alla spiegazione ufficiale?”

” Per dirla nel modo più sintetico possibile: perché la commissione del governo federale non ha tenuto sufficientemente conto del fatto che l’aereo ha portato 30 tonnellate di alluminio in ciascuna delle due torri.”

La collisione

” Che tipo di prove hai per la teoria che stai proponendo?”

” Baso la mia teoria su confronti che ho fatto con fenomeni osservabili paralleli nel mondo della fisica. Cominciamo da quello che penso sia successo quando gli aerei hanno colpito le due torri. Sono entrati ad alta velocità e ad angolo basso. L’unico fenomeno simile di cui abbiamo conoscenza sono le meteore che colpiscono la Terra. Quello che sappiamo è che questi trascinano materiale con loro sulla loro strada attraverso lo strato di terreno. L’intera superficie, compresi tutti i suoi pori, è coperta dal materiale che portano con sé. Lo strato più interno si scioglie e si trasforma in un rivestimento di vetro sulla superficie della meteora.”

” Credo che allo stesso modo, l’aereo debba essere stato coperto da frammenti di pareti interne, soffitti e pavimenti che sono crollati intorno a loro e che gli aerei hanno portato con loro mentre penetravano negli edifici. Gran parte di questo materiale era gesso, un materiale con estremamente scarsa capacità di conduzione del calore. Tutti questi detriti probabilmente formavano uno scudo che manteneva il calore vicino all’aereo e proteggeva il resto dell’edificio.”

Il fuoco

” Quindi credi che siano stati gli aerei stessi a diventare surriscaldati, piuttosto che gli edifici?

” Sì, lo so. L’aereo disintegrato probabilmente si fermò vicino al centro degli edifici. Anche i materiali lungo la pista della collisione devono essere bruciati. Ma la zona davvero calda era dove l’aereo si fermò. Credo che alcuni serbatoi di carburante dell’aereo abbiano subito gravi danni, ma che la maggior parte di essi sarebbe stata tagliata in due quando avrebbero incontrato le travi di acciaio negli edifici, e che lo sviluppo dell’incendio fosse quindi abbastanza costante.”

” Credo che gli aerei debbano trovarsi in una sorta di bacino di detriti materiali, con il pavimento del bacino due o tre piani sotto quello in cui sono stati arati. L’intero bacino interno deve essere stato riscaldato dal combustibile in fiamme. Al di fuori del bacino, la temperatura sarebbe stata molto più bassa.”

“La lega di alluminio degli scafi degli aerei, che contiene anche magnesio, si scioglie ad una temperatura di 660o C. L’esperienza acquisita dall’industria dell’alluminio suggerisce che potrebbe aver impiegato tra la metà e i tre quarti d’ora per raggiungere tale temperatura. Se l’alluminio fuso viene riscaldato ulteriormente ad una temperatura di 750 ° C, diventa liquido come l’acqua. Presumo che questo è quello che è successo all’interno delle Torri Gemelle, e che l’alluminio fuso poi ha cominciato a correre giù nei piani sottostanti.”

Le esplosioni

” Cosa è successo allora?”

” Tutti i piani delle Torri Gemelle erano dotati di sistemi di irrigazione. Tutta l’acqua sopra i corpi degli aerei caldi deve essersi trasformata in vapore. Se la mia teoria è corretta, tonnellate di alluminio correvano giù attraverso le torri, dove l’odore è venuto a contatto con poche centinaia di litri d’acqua. Da altri disastri ed esperimenti condotti dall’industria dell’alluminio, sappiamo che reazioni di questo tipo portano a violente esplosioni.”

” L’alluminio reagirebbe immediatamente con l’acqua, con il risultato di un aumento locale della temperatura di diverse centinaia di gradi, oltre alle esplosioni dovute al fatto che queste reazioni rilasciano idrogeno. Tali reazioni sono particolarmente potenti quando sono presenti ruggine o altri catalizzatori, che possono aumentare la temperatura a più di 1500o C.”

“L’industria dell’alluminio ha registrato più di 250 esplosioni di alluminio-acqua dal 1980. Alcoa Aluminium ha condotto un esperimento in condizioni controllate, in cui 20 chili di odore di alluminio sono stati autorizzati a reagire con 20 chili di acqua, a cui è stata aggiunta della ruggine. L’esplosione ha distrutto l’intero laboratorio e ha lasciato un cratere di 30 metri di diametro.”

” Molte persone a New York hanno riferito di aver sentito esplosioni poco prima che gli edifici crollassero. Il film tratto dagli edifici mostrava anche esplosioni nel pavimento sotto gli impatti. Dato che la quantità di alluminio in questione era grande rispetto alla quantità di acqua, e poiché probabilmente era presente anche la ruggine, credo che sia altamente probabile che l’edificio sia crollato a causa di una serie di esplosioni di alluminio-acqua estremamente ricche di energia.”

Il crollo

” Come potrebbero le esplosioni al centro di un edificio causare il crollo di un’intera torre?”

” Le esplosioni di alluminio-acqua sono come esplosioni di dinamite. Probabilmente erano abbastanza potenti da far esplodere un’intera sezione di ogni edificio. La sezione superiore sarebbe che cadere sulla parte superiore delle sezioni che sono rimasti al di sotto, e il peso dei piani superiori sarebbe sufficiente a schiacciare la parte inferiore dell’edificio.”

L’edificio vicino

” Cosa è successo nel caso del vicino edificio WTC7?”

” WTC1 e WTC2 hanno preso enormi quantità di carburante per aviazione, frammenti di acciaio e, se la mia teoria è corretta, grandi quantità di alluminio fuso quando sono crollati. Quando questi materiali e tutto il resto caddero a circa tre o quattrocento metri a terra, furono schiacciati tra le sezioni superiore e inferiore delle torri. Ciò ha portato gli edifici vicini a essere bombardati da particelle calde, carburante e probabilmente anche goccioline di alluminio. Sia grandi che piccoli ciuffi di particelle sono stati trovati incorporati nelle pareti di questi edifici.”

” WTC7 potrebbe aver preso più di questi impatti rispetto agli altri edifici. In ogni caso, l’edificio ha preso fuoco, che è andato fuori controllo. In questo caso, l’acciaio strutturale potrebbe aver raggiunto una temperatura superiore a 1000 ° C, oltre sette ore, e il 13 ° piano è crollato nel corso di un minuto. In questo caso sono d’accordo con i risultati della commissione federale. Il surriscaldamento delle travi in acciaio è stato probabilmente la causa del crollo.”

La via da seguire

” Sarebbe possibile eseguire esperimenti scientifici che possano supportare la tua teoria?”

” Sarebbe certamente possibile cercare specificamente gocce solidificate di alluminio e ossido di alluminio nelle pareti degli edifici vicini. Si potrebbero anche effettuare esperimenti per scoprire se i serbatoi di carburante vengono tagliati in modo pulito quando attraversano una rete di travi d’acciaio a una velocità di 800 chilometri all’ora. Potremmo anche testare su scala di modello se un oggetto che ara attraverso una stanza ad altissima velocità diventa coperto di detriti da pareti, soffitti e pavimenti crollati.”