Ci sono un sacco di fattori che hanno contribuito a far crescere la popolarità di droni –maggiore visibilità attraverso il marketing e dei media, modelli, progettati per essere facile da pilotare anche per i principianti, e un apparente corsa verso il basso quando si tratta di prezzo, tra gli altri. Il punto è che ci sono più droni e proprietari di droni rispetto a prima.

La FAA è stata incaricata di mantenere la sicurezza dello spazio aereo nazionale nonostante l’enorme numero di droni che sono spuntati. Allo stesso tempo, hanno anche bisogno di promuovere un ambiente che non sia ostile contro l’industria dei droni commerciali. Pertanto, è stato creato il certificato pilota remoto Parte 107.

Qual è il certificato pilota remoto e chi ha bisogno di ottenerlo?

Nel 2016, la FAA ha creato la regola dei piccoli aerei senza pilota della parte 107 per governare tutte le operazioni commerciali del fuco. Oltre a imporre regole di volo e restrizioni per le attività commerciali dei droni, la Parte 107 richiedeva anche che i piloti di droni commerciali diventassero certificati FAA prima che fossero autorizzati a operare legalmente.

Il certificato del pilota a distanza della parte 107, più comunemente conosciuto come la licenza del fuco, è concesso dalla FAA ai piloti commerciali del fuco che hanno dimostrato un livello standard di conoscenza e di competenza ed hanno passato un processo di valutazione dal TSA. Aiuta anche la FAA a stabilire la documentazione dei piloti di droni commerciali negli Stati Uniti, creando così anche un sistema di responsabilità e tracciabilità.

Tutti i piloti di droni che volano a scopo di lucro o in aiuto di un business, utilizzando droni che pesano meno di 55 sterline, sono tenuti a garantire la Parte 107 certificato pilota remoto. Prendi nota che la regola include non solo i piloti che accettano un risarcimento diretto per il loro lavoro, ma anche quelli che usano l’output delle loro operazioni di volo con droni per aiutare o far avanzare un’impresa. Ciò può includere l’uso di foto aeree per pubblicizzare una proprietà o l’uso di indagini agricole di precisione per migliorare la gestione delle colture.

Il certificato pilota remoto Parte 107 è stato progettato principalmente per essere guadagnato e utilizzato dai cittadini statunitensi ed è valido solo negli Stati Uniti e nei suoi territori. Anche se è possibile per uno straniero per ottenere un certificato di pilota a distanza, può essere un processo lungo e noioso che coinvolge garantire un’autorità economica dal Dipartimento dei Trasporti.

Un pilota certificato Parte 61 deve ancora ottenere un certificato di pilota remoto Parte 107?

I piloti che sono stati certificati sotto 14 CFR Parte 61 devono ancora ottenere un certificato di pilota remoto Parte 107, ma passeranno attraverso un processo diverso e molto più semplice. L’ipotesi al lavoro qui è che un pilota certificato Parte 61 abbia già subito un processo di screening molto più rigoroso di quello che richiede la Parte 107. Tuttavia, solo i piloti della Parte 61 che hanno completato una revisione di volo negli ultimi 24 mesi hanno diritto a ricevere questa eccezione.

Se si qualificano per l’eccezione, tutto quello che dovete fare è creare un account sul sito web del team di sicurezza FAA e completare il corso online ALC-451 Part 107 Small Unmanned Aircraft Systems. Questo corso consiste di diversi brevi video e un breve quiz alla fine, e non dovrebbe richiedere più di due ore per finire.

Dopo aver completato il corso, accedi al tuo account IACRA (Integrated Airman Certification and Rating Application), compila il modulo elettronico 8710-13 e stampa il modulo compilato. Portare il modulo stampato, il certificato di compimento del corso on-line, la documentazione del vostro volo di revisione, e di un documento di identità di uno dei seguenti personale per la convalida:

• FAA Flight Standard di Office
• FAA-certificato di Istruttore di Volo (CFI)
• FAA-area pilota esaminatore (DPE)
• Aviatore certificato rappresentante (ACP)

La FAA-certificato personale vi darà un certificato temporaneo. Nel frattempo, il tuo certificato permanente dovrebbe farsi strada per posta ordinaria.

Quali sono i requisiti per ottenere un certificato pilota remoto Parte 107?

Il principale ostacolo che si trova tra te e quel certificato pilota remoto è il test di conoscenza Parte 107 – un test a scelta multipla di 60 elementi che copre aspetti dell’aeronautica e della comunicazione che sono tutti in qualche modo essenziali per il volo dei droni commerciali. Tuttavia, per essere idonei a iscriversi al test, è necessario soddisfare questi tre requisiti:

• Essere di almeno 16 anni di età.
• Essere in grado di leggere, scrivere, parlare e capire l’inglese
• Essere fisicamente e mentalmente in grado di volare un drone

per quanto riguarda il tuo stato fisico e mentale, non è necessario presentare un certificato medico come prova di tale. Piuttosto, la FAA si aspetta che tu faccia un’autovalutazione del tuo livello di fitness.

A causa di alcuni recenti cambiamenti nelle procedure di test, sarà anche necessario ottenere un numero di tracking FAA prima di firmare per il test di conoscenza. È possibile ottenere uno rapidamente con la firma per un account sul sito IACRA. Il vostro FTN unico servirà come l’identificatore connesso con voi per la vostra carriera di aviazione, o almeno per quanto riguarda la FAA è interessato.

Come posso iscrivermi al knowledge test?

Una volta che sei sicuro di soddisfare i requisiti e di avere il tuo FTN unico, è il momento di iscriverti al knowledge test. Questo viene fatto attraverso il Computer Assisted Training Service, Inc. (GATTI), una società che la FAA ha sfruttato per l’amministrazione di test. Il test di conoscenza deve essere preso sul posto, quindi dovrete firmare per un programma in uno qualsiasi degli oltre 700 centri di test FAA accreditati in tutti gli Stati Uniti. Puoi cercare il centro di test più vicino a te attraverso il sito web CATS.

Una volta scelto un centro di test, cercare i giorni e le ore di funzionamento del centro. Se il loro programma funziona per voi, poi semplicemente mettersi in contatto con loro per impostare l’appuntamento. Potrebbe essere necessario fornire i propri dati personali, il FTN assegnato a voi, e pagare la tassa di prova $160.

Cosa copre la Parte 107 knowledge test? Come mi preparo?

La Parte 107 knowledge test è costituito da 60 domande a scelta multipla, almeno il 70% dei quali devono rispondere attualmente per poter passare. Le domande che verranno sul tuo test saranno raccolte in modo casuale da un pool molto più ampio di domande, assicurando così che ogni set sia unico. Considerando la portata degli argomenti trattati dal test e la natura’ casuale ‘ delle domande che incontrerai, è necessaria una buona dose di preparazione per il tuo passaggio.

La FAA ha pubblicato un elenco generale degli argomenti che verranno nel knowledge test insieme a come vengono distribuiti:

Topic	Percent of test coverage
Aircraft operations	35 – 45 %
Airspace and requirements	15 – 25%
Regulations	15 – 25%
Weather	11 – 16%
Caricamento e prestazioni	7 – 11%

Questa tabella di argomenti dovrebbero tornare utile mentre si prepara per il test di conoscenza. Sul tema della preparazione, si consiglia di mettere da parte almeno due settimane di tempo di studio per assicurarsi di aver coperto tutto. Questo è qualcosa che dovrai considerare quando imposti l’appuntamento con il centro di test.

Ci sono un sacco di risorse online al giorno d’oggi che possono aiutare a preparare per la Parte 107 knowledge test. Anche la FAA fornisce una guida di studio e decine di domande di esempio, ognuno dei quali è possibile accedere gratuitamente. Ci sono anche un sacco di video di YouTube e podcast che forniscono una revisione completa degli argomenti per il test di conoscenza. Sarà difficile scavare attraverso tutto il rumore e organizzare le idee da queste varie fonti, ma è fattibile con un po ‘ di creatività.

Se si desidera che i materiali di formazione che sono molto più organizza e completa, poi la Parte 107 Corso pilota Drone commerciale fornito da PilotInstitute ha quasi tutto il necessario. Con più di 12 ore di video didattici facili da seguire, più di 250 domande a quiz, tre esami di pratica e un cheat sheet illustrato di 11 pagine, passare attraverso questo corso di formazione dovrebbe darti un enorme vantaggio quando fai il test di conoscenza.

Un’altra cosa che aggiunge valore a questo corso di formazione di PilotInstitute è che devi solo pagare la tassa una tantum per ottenere l’accesso a vita ai contenuti del corso. PilotInstitute rivede periodicamente e aggiorna il corso per tenerlo aggiornato con le attuali regole della Parte 107 e la tecnologia dei droni. Quando arriva il momento per il rinnovo del tuo certificato di pilota remoto, sarai grato di non dover pagare alcun costo aggiuntivo per rispolverare le tue lezioni Part 107.

Non importa quale percorso si prende, la cosa importante è che si impegna al processo. Prepararsi per il test di conoscenza significa dover imparare cose che potrebbero non essere state familiari prima. Il vostro tempo è limitato, in modo da assicurarsi che non farsi prendere su argomenti minori se questo significa perdere tempo prezioso studio su argomenti più importanti, come ad esempio come leggere i grafici in sezione e le classi di spazio aereo.

Cosa succede il giorno del test di conoscenza?

Quando arriva il giorno del knowledge test, assicurati di presentarti al centro di test con diversi minuti a disposizione. Ti sarà permesso di portare una calcolatrice di base e una lente di ingrandimento per rendere più facile guardare i grafici sezionali. Il centro di test ti fornirà anche una matita e diversi fogli di carta per eseguire calcoli a mano lunga. Tuttavia, non è possibile portare il telefono all’interno del centro di test.

Ti potrebbe essere richiesto di mostrare un documento d’identità valido per confermare la tua identità prima di essere scortato in una stanza chiusa dove farai il test. Si terrà il test su un computer mentre una telecamera di sicurezza tiene d’occhio. Il test deve essere completato entro due ore. Non preoccuparti troppo del limite di tempo, però – l’esperienza di migliaia di test-takers conferma che questo è più che sufficiente tempo per finire il test.

Potresti essere in grado di vedere i risultati del test subito dopo il completamento. Tuttavia, i risultati ufficiali saranno disponibili solo una volta caricati sul sito FAA entro 48-72 ore.

Cosa devo fare dopo il passaggio?

Una volta che i risultati positivi del test sono stati caricati sul sito FAA, è possibile richiedere il certificato pilota remoto Parte 107 attraverso il sito Web IACRA. Il tuo Airman Knowledge Test Report (AKTR) dovrebbe indicare il punteggio che hai ottenuto, il tuo FTN univoco e un ID esame Knowledge Test a 17 cifre. Come si compila il modulo elettronico 8710-13, verrà richiesto di indicare l’ID dell’esame. Invia il modulo per l’elaborazione.

A questo punto, dovrai sottoporti a un controllo dei precedenti TSA prima di poter finalmente ottenere il certificato di pilota remoto. Non c’è molto da fare se non aspettare. Il controllo dei precedenti può essere fatto in meno di una settimana fino a due mesi, a seconda del backlog di richieste di certificazione aviatori che la FAA sta accettando.

Cosa cerca il TSA nel controllo dei precedenti?

È par per il corso con il TSA, ma nessuno sa davvero cosa cercano quando fanno un controllo dei precedenti. Secondo la FAA, i candidati per il certificato di pilota remoto FAA passano attraverso lo stesso processo di controllo di altri tipi di piloti e personale di sicurezza aeroportuale. Finché non hai commesso alcun reato grave legato all’aviazione e non sei incluso in una lista di terroristi, allora dovresti stare bene. Abbiamo anche sentito parlare di conti di persone con reati passati che sono stati ancora concessi loro Parte 107 licenze drone.

Per quanto tempo rimane valido il certificato pilota remoto? Devo rinnovarlo?

Il certificato pilota remoto Parte 107, di per sé, non ha una data di scadenza. Tuttavia, i privilegi concessi a voi dalla FAA per il superamento della Parte 107 knowledge test sono validi solo per 24 mesi. Per rinnovare questi privilegi, dovrai prendere e superare un test di conoscenza ricorrente.

Il processo per prendere il test di conoscenza ricorrente non è poi così diverso da quando hai preso il primo test di conoscenza: devi anche entrare in contatto con i GATTI, scegliere il centro di test e pianificare e pagare la tassa di test di $160. La buona notizia è che il test di conoscenza ricorrente è più breve (solo 40 articoli invece di 60) e ha una portata più piccola di argomenti. È possibile eliminare le prestazioni di carico e le porzioni meteorologiche del test di conoscenza originale, quindi prepararsi per il test ricorrente dovrebbe essere un gioco da ragazzi.

Quando superi il test di conoscenza ricorrente, ti verrà rilasciato un nuovo AKTR che mostra il punteggio ottenuto. Questo serve come prova che hai superato il test di conoscenza ricorrente, essenzialmente rinnovando i tuoi privilegi per volare secondo le regole della Parte 107. Dal momento che non verrà rilasciata alcuna licenza drone, è necessario tenere una copia del AKTR con voi ogni volta che si vola il vostro drone commercialmente.

Per coloro che sono certificati ai sensi della Parte 61, è inoltre necessario rinnovare i privilegi della licenza drone Parte 107. Per ottenere un rinnovo, è sufficiente completare la Parte 107 Small Unmanned Aircraft Systems Ricorrente corso online. Come per lo scenario sopra menzionato, non verrà rilasciata alcuna nuova licenza per droni. Invece, dovrai conservare una copia del tuo certificato di completamento con te ogni volta che voli il tuo drone commercialmente. Prendi nota che dovrai anche aver completato una revisione del volo negli ultimi 24 mesi per essere idoneo a questo metodo di rinnovo.

Alcuni suggerimenti per quando si ottiene la parte 107 certificato pilota remoto

Mantenere la licenza drone (o equivalente) con voi ogni volta che si vola commercialmente

Qualsiasi rappresentante della FAA, TSA, o le forze dell’ordine locali ha l’autorità di chiedere un pilota drone commerciale per mostrare la prova della loro parte 107 Ciò significa che è assolutamente essenziale che tu abbia la tua licenza drone con ogni volta che voli il tuo drone a scopo di lucro. Se hai già effettuato il test di conoscenza ricorrente, devi anche avere una copia dei risultati del test.

Non dimenticare di registrare il tuo drone

Tutti i droni utilizzati per scopi commerciali devono essere registrati con la FAA. Questo viene fatto attraverso il portale FAA DroneZone, dove è necessario fornire i propri dati personali, indirizzo e-mail, e pagare la quota di iscrizione $5. La registrazione aggiunge un altro livello di tracciabilità per la FAA e può eventualmente costituire il fondamento del sistema ID remoto proposto.

Un ulteriore requisito di registrazione è che il tuo drone debba essere contrassegnato con il suo numero di serie univoco in modo altamente visibile. Preferiamo farlo con un pennarello indelebile o mettendo un pezzo di adesivo d’acqua da qualche parte nel drone che può essere facilmente visto dopo l’ispezione visiva.

Ottenere l’assicurazione prima di accettare qualsiasi lavoro

La firma per una polizza assicurativa può essere una spesa aggiuntiva, ma sarete molto grati se si finisce per averne bisogno. La polizza assicurativa adeguata ti salverà da enormi obblighi finanziari che potrebbero sorgere se ti imbatti in incidenti legati ai droni mentre fai un volo commerciale.

Drone scafo assicurazione è grande per quando il vostro drone ha bisogno di essere riparato o sostituito, ma l’assicurazione di responsabilità civile è più importante semplicemente a causa del valore in denaro che la politica in grado di coprire. L’assicurazione di responsabilità coprirà i tuoi obblighi finanziari nel caso in cui le tue operazioni con droni causino gravi danni alla proprietà di lesioni personali. Questo può essere enorme, a seconda delle circostanze, quindi potresti voler pensare al livello di rischio che stai intraprendendo nel contesto dei servizi basati su droni che stai offrendo.

Considerazioni finali

Il 14 CFR Part 107 potrebbe essere la legislazione più significativa relativa ai droni che sia mai stata creata dal governo degli Stati Uniti. L’obiettivo della legge non è solo quello di controllare il volo dei droni nell’interesse della sicurezza dello spazio aereo, ma deve anche creare un ambiente che favorisca la crescita dell’industria dei droni commerciali. Questo è un delicato equilibrio da mantenere, ed è ancora discutibile esattamente quanto successo la FAA è stata finora.

Ottenere un certificato pilota remoto Parte 107 può essere un processo lungo, ma non ci aspettiamo che diventi presto più facile o più breve. Sul lato positivo, il requisito di test di conoscenza ha creato una popolazione di piloti di droni che sono molto abili con le questioni aeronautiche. Se è la sicurezza dello spazio aereo che la FAA sta cercando, allora non possiamo immaginare una salvaguardia migliore di centinaia di migliaia di piloti di droni ben istruiti.