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PIANO

Airbus A330-300.

IL PERCORSO

PR 211, Manila a Sydney.

IL PROGRAMMA FEDELTÀ

Mabuhay Miles (un saluto filippino che significa Live) ti fa guadagnare punti su futuri voli PAL o hotel a destinazione PAL, ma non è collegato ad altre compagnie aeree.

CLASSE

Premium Economy. PAL ha due configurazioni del sedile per economia premio sull’A330-300. Questo ha 24 posti Premium economy in una configurazione 2-3-2.

DURATA

7 ore, 45 minuti.

GOING GREEN

Le Filippine non offrono un’opzione di compensazione del carbonio ai passeggeri.

FREQUENZA

Tutti i giorni da Manila a Sydney (e, da novembre 2019, Melbourne).

BAGAGLIO

20 kg, più 7 kg bagaglio a mano.

IL CHECK-IN

Non è un’esperienza tipica, dato che vengo dall’isola di Boracay e ho registrato il mio bagaglio a Sydney lì dentro.

Ho ancora bisogno di identificare la mia borsa a Manila prima di salire sul volo internazionale, ma è indolore.

ACCESSO LOUNGE

L’aeroporto di Manila è di seconda categoria quando si tratta di molte strutture che ci aspettiamo — e l’accesso lounge è solo un esempio. I passeggeri Economy e Premium Economy non possono pagare una tassa per accedere alla lounge Mabuhay di PAL, accessibile solo ai passeggeri in partenza in Business Class o a determinati soci Mabuhay Miles.

IL SEDILE

Il mio posto assegnato è 22G, corridoio centrale. Ma mi muovo dopo il decollo a 22K, un posto vicino al finestrino con nessuno in 22H.

COMFORT

È difficile lamentarsi quando sei seduto in Premium Economy con nessuno seduto accanto a te. Ma per la cronaca, i sedili Premium Economy in questa versione dell’A330-300 hanno un passo da 38 pollici, 19.55 pollici di larghezza e un 8 pollici reclinare, con poggiagambe, centro “tavolo da cocktail”, e tirare fuori mini tavolo.

INTRATTENIMENTO

Premium Economy sedili hanno un 13.3 pollice monitor touch screen (rispetto al 10.1 pollice monitor in economia e 18.5 pollice nel mondo degli affari). Scegli tra 300 ore degli ultimi film, programmi TV, musica e giochi.

SERVIZIO

PAL ha recentemente guadagnato consensi per essere una delle compagnie aeree più migliorate del mondo e il suo equipaggio di cabina ha contribuito enormemente alla sua reputazione. Sia l’equipaggio di cabina maschile che quello femminile sono vestiti in modo meno appariscente rispetto alle compagnie aeree asiatiche più costose, ma il loro desiderio di rendere il tuo volo il più confortevole possibile è genuino.

CIBO

Questo in un volo notturno, in partenza da Manila alle 21.40. Ma quando ti viene offerta un’insalata di noodle di riso con condimento dolce/piccante, seguita da Sinugba di maiale (pancia di maiale alla griglia, papaya in salamoia, riso visayan e salsa all’aceto) è difficile dire di no anche se sei esausto.

L’alternativa, come sempre, era il pollo. In questo caso pollo Bourbon (pollo in umido in salsa di soia dolce, zenzero, mela e servito con fagioli, carote e riso al vapore), o tapa di manzo filippino.

Il dessert,” una torta al cioccolato umida”, potrebbe ugualmente essere descritto come un biscotto avvolto in plastica.

ANCORA UNA COSA

Qualcuno usa più il suo kit di cortesia? I calzini non ci stanno. E quante ore hai fatto la coda fuori da un gabinetto in attesa che la persona all’interno capisca come aprire il loro pacchetto di pulizia dei denti ripulito dalla sicurezza?

IL VERDETTO

Sono un fan. Questa è stata la quarta volta che ho volato PAL in un anno, e ogni volo è stato migliore dell’ultimo.

3/5 STELLE

Steve Meacham è stato ospite di Philippine Airlines e Philippine Department of Tourism.

Vedi anche: premium economy vale i soldi extra?

Vedi anche: Recensione della compagnia aerea: Philippine Airlines business class

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