Il VH45DE è un 4,5 litri (4,494 cc) V8 sviluppato da Nissan per l’uso in Infiniti Q45 sport berlina di lusso (piattaforma G50) che è stato rilasciato nel novembre 1989. Il motore è stato utilizzato anche nel mercato giapponese Nissan President limousine (piattaforma JG50) che ha debuttato alla fine del 1990. Il VH45DE genera 278 CV (207 kW; 282 PS) a 6000 giri / min e 292 lb ft ft (396 N m m) a 4000 giri / min con una redline di 6900 giri / min.

Alcune delle caratteristiche pertinenti del VH45DE sono in acciaio forgiato albero motore, bielle forgiate in acciaio, 6 Bulloni cappelli di banco con borchie, full-length del cuscinetto della cintura, leggero, mobile pistoni con rivestimento in molibdeno, sodio pieno di valvole di scarico a flusso incrociato sistema idraulico di ciglia regolatori, a fila singola silenziosa catena di distribuzione, coil-on-plug sistema di accensione, sollevatore secchi guidare direttamente a camme per ridurre l’attrito, redline 6900 giri / min, rapporto di compressione 10,2:1, alesaggio e corsa di 93 mm × 82.7 mm (3.66 × 3.26 a), dimensioni: 890 mm (35.04)(L) x 740 mm (29.13 in) (W) x 725mm(28.54 in) (H).

Il 4.5 L (4,494 cc) VH45DE caratterizzato fasatura variabile delle valvole, noto anche come VTC, dal 1990 al 1995. Ciò avvenne durante il periodo in cui era in vigore il “Gentleman’s Agreement” tra i produttori automobilistici giapponesi, che richiedeva a tutte le auto vendute nel loro mercato interno (almeno sulla carta) di produrre non più di 280 CV (209 kW; 284 PS). Nissan ha aggirato questo pubblicando il rating hp senza VTC, il che significa che la sua potenza effettiva è più vicina a 310 CV (231 kW; 314 PS) e 330 lb ft ft (450 N m m). di coppia. A causa dell’inasprimento delle normative sulle emissioni nel mercato statunitense, la funzione VTC è stata eliminata dalla Infiniti Q45 del 1996. L’anno successivo, il VH45DE non fu più disponibile in nessun veicolo del mercato statunitense. Il motore continuò nel mercato giapponese fino al 2002 nella Nissan President limousine.

VH45DEs realizzato prima del 1994 utilizzato guide catena di distribuzione in plastica, e nel corso del tempo questi sono stati conosciuti per fallire. Ciò si traduce in un rumoroso treno valvole e parti delle guide in plastica possono finire nel pozzetto e nel prelievo dell’olio, causando danni al motore. Nissan è passata alle guide a catena con supporto metallico dal 1994 in poi.

Questo motore è stato utilizzato nei seguenti veicoli:

• 1990-1996 Infiniti Q45, 278 hp(207 kW; 282 PS), 294 lb ft ft (399 N m m)
• 1990-2002 Nissan President, 278 hp (207 kW; 282 PS), 294 lb ft ft (399 N m m)