La nuova Salsa Cutthroat Carbon GRX 810 1x è costruita per avventure ad alta velocità
The Takeaway: una mountain bike drop bar ultra-endurance costruita per trasportare il lavello della cucina e schiacciare il tuo personale (o il vero) Tour Divide.
• Il telaio in carbonio ad alto modulo più lungo e fannullone e la nuovissima forcella super-compatibile ti faranno sentire a malapena una cosa, non importa quanto aggressivo diventa la ghiaia.
• 20+ telaio monti fornire sicuro, conveniente capacità di carico per giorni.
• Acquista se sei un esploratore drop bar con un bisogno di velocità.
Prezzo: $4,199
Peso: 21.8 lb. (taglia 54)
Tire clearance: 2.4″
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Ispirato al Tour Divide—una robusta gara di bikepacking dal Canada al confine messicano—il Tagliagole è sempre stato costruito per trasportare il culo mentre trasportava un sacco di roba. Per il 2020, Salsa ha ridisegnato la bici per essere più leggera e più conforme mentre aumentava la sua capacità di carico, quindi ora fa entrambe le cose ancora meglio.
Più di 20 supporti in tutto il telaio forniscono un sacco di sicuro capacità di carico. A pieno carico, il “Cutty” è grazioso, veloce, e accattivante, più pack unicorno di mulo. Trasportando borse asciutte anteriori e posteriori e quattro bottiglie durante i test, la moto era ovviamente più lenta di quanto non fosse nuda ma, grazie alla leggerezza del telaio in carbonio, ancora liscia (e liscia è veloce, oltre che comoda). Inoltre, è rimasto vivace, non lento – una qualità chiave per lunghe uscite auto-supportate.
Anche gli amanti della ghiaia che non portano più di un sorriso mangia-grinta ameranno questo bombardiere stealth di una moto. Slacker, geometria più stabile accoppiato con un telaio in carbonio leggero progettato con il sistema di riduzione delle vibrazioni firma Salsa (VRS)—e forcella nuova di zecca (affermato di essere 32 per cento più conforme) con la stessa tecnologia—rende questa moto adatta per la guida gravel aggressivo.
Eccelle soprattutto nelle corse di ghiaia in stile Grinduro, dove i percorsi pieni di singletrack, strade B grosse, ghiaia fresca che è come squirrely come neve fresca e un guadagno verticale di moon-shot premiano una bici leggera e agile che si attacca alla sua linea ad alta velocità e non sarà scoraggiata da ostacoli più grandi.
Se la guida aggressiva sulla ghiaia e / o il bikepacking veloce ed efficiente è il tuo gioco, il nuovo Cutthroat è il compagno di giochi ideale.
Salsa Cutthroat GRX 810 1x Dettagli
Stile: telaio Mountain bike, ghiaia specifiche
Materiale: carbonio
Forcella: Cutthroat Carbon Deluxe V2 (CCC)
Deragliatore posteriore: Shimano GRX 812
Cassette: Shimano M7000-11, 11-42 t
Catena: Shimano HG701-11
Guarnitura: Race Face Turbine w/ Race Face DM ingranaggio 36t
Cambio: Shimano GRX 810 Idro
Freni & Rotori: Shimano GRX 810 Idro, RT76 160mm
Sterzo: Cane Creek 40
Attacco: Salsa Guida
Manubrio: Salsa Cowchipper Deluxe
Manopole/Nastro: MSW Antiscivolo in Gel
Reggisella: Salsa Guida Deluxe
Sella: WTB Volt Gara
ruota Anteriore: DT Swiss X 1900 Spline 15 x 110 mm
Posteriore ruote: DT Swiss X 1900 Spline 12 x 148 mm
movimento centrale: Shimano Press Fit BB92
Pneumatici: Teravail Sparwood 29 x 2.2″ Durevole, Tubeless Ready
Dimensioni: 52 (nuovo), 54, 56, 58 e 60
Comfort e velocità a lungo raggio
La Great Divide Mountain Bike Route (GDMBR) da Banff, Alberta, Canada a Antelope Wells, New Mexico, attraversa più di 2.700 miglia di strade per lo più sterrate e spesso inospitali—con più di 200.000 piedi di dislivello e perdita—ed è ampiamente considerata la culla dello sport del bikepacking.
L’originale 2015 Cutthroat è stato progettato per conquistare quella rotta il più rapidamente possibile, pur essendo completamente autosufficiente. A tal fine, Salsa dice che homed in su quattro elementi chiave: comfort, affidabilità, peso ed efficienza.
E il Cutthroat 2020 appena aggiornato conserva molte delle caratteristiche di firma dell’originale. In cima a questa lista è il sistema di riduzione delle vibrazioni di Salsa (VRS) – un design a triangolo posteriore che accoppia sottili soggiorni di seduta che si illuminano verso l’esterno con foderi larghi e appiattiti che si piegano verso l’interno, agendo come una molla a balestra per assorbire le vibrazioni della strada e piccoli urti.
Nuovo per il 2020, Salsa porta VRS alla parte anteriore della moto con una forcella completamente ridisegnata basata su quel sistema ingegneristico. La società afferma che la nuova forcella Cutthroat Carbon Deluxe V2 è del 32% più conforme rispetto al suo predecessore.
“Abbiamo preso in prestito la forma del chainstay VRS di Classe 5—appiattita orizzontalmente e larga—e l’abbiamo dimensionata per soddisfare le diverse esigenze strutturali di una forcella”, spiega Peter Hall, progettista di Salsa. “La forma incoraggia la ruota e la forcella si abbassa per flettere avanti e indietro quando si incontrano vibrazioni e impatti ad alta frequenza che si trovano su ghiaia e lavatoi. La larghezza delle gambe abbinata all’assale anteriore Boost 110 mantiene la precisione dello sterzo e il tracciamento delle ruote solidi come la nostra precedente forcella Cutthroat.”
Gli ingegneri hanno anche utilizzato un nuovo layup carbonio progettato per lavorare con la forma della gamba per consentire la conformità ottimale, Sala dice. “Miravo alla deflessione che abbiamo misurato su forcelle in acciaio davvero comode e lavoravo per applicare quella sensazione a una forcella in carbonio.”
La Cutthroat è anche la sospensione corretta, quindi se tutto ciò che la conformità non è ancora sufficiente, è possibile scambiare su una forcella 29er da 100 mm.
Come sa chiunque abbia passato lunghe giornate su strade accidentate, cambiare la posizione della mano è la chiave per mantenere le braccia, il collo e la schiena dallo zio che piange dopo poche ore. A tal fine, il Cowchipper bar è l’abbinamento perfetto per questa bici. Ogni posizione non è solo confortevole, ma offre anche un controllo eccezionale della bici. La goccia poco profonda di 116mm e la portata corta di 68mm consentono di navigare su terreni difficili dalle gocce pur rimanendo relativamente in posizione verticale. Il largo, spazzare 24-gradi flare fornisce impareggiabile goccia bar stabilità come si vola sopra mosso terra. Salire fuori dalla sella sui cappucci ha una sensazione naturale di bici da strada.
5 cose che amiamo della Salsa Cutthroat GRX 810 1x
Gravel Gearing
La cassetta Shimano M7000 11 speed 11-42t offre una vasta gamma di ingranaggi per tutti i terreni e offre cambi di marcia fluidi su superfici implacabili.
Opzioni di montaggio A bizzeffe
Con più di 20+ supporti accessori, è possibile fissare in modo sicuro una varietà di bottiglie, borse, kit di strumenti, e confezioni al telaio con un minor numero di cinghie.
Presa sicura
Le leve GRX 810 Hydro sono dotate di una manopola ampia, strutturata e facile da afferrare, in modo che le mani non scivolino mai dai cappucci nei momenti più inopportuni.
Protezione telaio
Una protezione bash sul lato inferiore del telaio protegge questa zona vulnerabile da urti e urti durante i log over.
Massive Clearance
È possibile impostare il Tagliagole con 2.4″ mountain bike pneumatici e hanno ancora tonnellate di spazio per la rimozione di fango.
L’angolo della testa di 69 gradi (inferiore di un grado rispetto alle iterazioni precedenti) e la geometria della mountain bike relativamente verticale consentono al Cutthroat di prendere il singletrack con facilità. La moto si apre su registri da otto a dodici pollici e su qualsiasi XC racer rigido.
Riconoscendo che i gravel riders richiedono un’ampia gamma di ingranaggi, Salsa ha equipaggiato il Cutthroat 2020 con un nuovo sistema di trasmissione che chiama “road boost.”Questo prende lo standard di mountain bike esistente e lo applica con corone da strada / ghiaia. Salsa ha lavorato con Race Face / Easton e le loro pedivelle Cinch system per ottenere una linea di catena Boost da 52 mm, ma con una capacità massima di 2x corone di 50/34t e una capacità di 1x di 40t. Il supporto per deragliatore anteriore Cutthroat sposta un deragliatore anteriore stradale standard per soddisfare le corone più distanziate.
“Abbiamo visto l’appello per trasmissioni sempre più ampia gamma su ghiaia e il fascino definito della stretta distanza tra i denti di una trasmissione 2x quando filatura fuori tonnellate di miglia,” Hall dice.
Che si tratti di un grosso ingranaggio che si schiaccia su urti balbuzie o di una rotazione del 20%, avevo tutti gli ingranaggi di cui avevo bisogno con la corona 1x 36t Race Face DM e la cassetta Shimano M7000-11, 11-42t. Lo Shimano GRX 812 si è spostato senza intoppi anche nei salti di marcia più grandi. Ora, se avessi intenzione di correre centinaia di miglia a pieno carico, potrei scansionare altre opzioni di ingranaggi, inclusa una trasmissione 2x, per rapporti di trasmissione ancora più semplici.
A prima vista la bici sembra chiedere un post contagocce (ed è compatibile con il post contagocce, completo di routing interno su trasmissioni 1x). Ma non viene spec’d con uno, come la società ha ritenuto che il mercato primario non avrebbe necessariamente vuole uno. Considerando che la capacità di carico posteriore è una priorità per le uscite di più giorni, è probabilmente corretta. Ma i piloti principalmente appassionati di strappare lo stile Grinduro dovrebbero sicuramente prendere in considerazione un contagocce.
Salsa ha continuato ad equipaggiare il tagliagole con un movimento centrale a pressione (noto per essere scricchiolante), che può causare costernazione tra alcuni. Ma Sala si distingue per la decisione, citando i benefici complessivi geo il BB92 fornisce. ” Senza la larghezza BB extra offerta dal BB92 su un BB filettato da 68 mm, i foderi avrebbero dovuto essere più piccoli o più lunghi per aggirare le dimensioni massime dei pneumatici e tornare alla giunzione BB”, afferma Hall. “Avremmo finito con meno spazio per i pneumatici, montaggio dei pneumatici più piccolo, foderi molto più lunghi, nessun tubo guida cavo interno o corone più piccole. Questo per non parlare della rigidità della pedalata! Non volevamo perdere nessuna di queste caratteristiche”, afferma, osservando che il BB92 ha funzionato in modo affidabile per anni.
Un sistema di imballaggio snello e sicuro
Quando si tratta di bikepacking o affrontare eventi auto-supportati come DKXL 350 e Tour Divide, pedalare per ore o giorni è la parte più facile. L’imballaggio, il trasporto e l’accesso al cibo, all’idratazione, agli strumenti, agli strati, alle batterie e ad altri attrezzi e provviste è il vero test.
Salsa fornisce le risposte con un sistema di trasporto merci progettato per rimanere messo e fuori del vostro senso. Un pacchetto telaio montaggio diretto si infila nel triangolo principale senza cinghie che possono indossare sul telaio. Ci sono supporti per tubi superiori per una borsa in stile bento box. Posteriore rack e forcella gamba monti lavorare con Salsa anteriore e posteriore pannier stile rack e confezioni.
Più di 20 supporti posizionati in tutta la forcella e il telaio consentono di personalizzare la configurazione con bottiglie d’acqua, borse, cinghie e culle per trasportare il carico esattamente come ti piace. I pacchetti e le borse di Salsa sono realizzati con materiali impermeabili e una costruzione resistente all’acqua e sono disponibili in cinque dimensioni per adattarsi alle dimensioni del telaio Cutthroat.
Poiché si tratta di un telaio per mountain bike, non troverai i soliti supporti parafango che vengono forniti di serie sulle bici gravel—un tradizionale parafango bolt-on non eliminerebbe i grandi pneumatici per mountain bike.
La famiglia Cutthroat
La Salsa Cutthroat Carbon GRX 810 1x ha tre fratelli. Il Cutthroat Carbon GRX 810 Di2 con Shimano GRX 815 Di2 comandi idraulici e deragliatori e Shimano GRX 815 freni a disco idraulici si trova al top della linea per $5,799. Successivamente, il Cutthroat Carbon GRX 600 con deragliatori Shimano GRX 810, Shimano GRX 600 Hydro shifters e Shimano GRX 400 Hydro brakes è un livello sotto per $3,299. E il entry-level Cutthroat carbonio Apex 1 con SRAM Apex 1 deragliatore posteriore e shifter e TRP Spyre-C freni al dettaglio per $2.699. La Salsa Cutthroat è disponibile anche come frameset in carbonio per $2.199.
Il dimensionamento aggiornato include un nuovo 52 cm piccolo telaio, così come 54 cm, 56 cm, 58 cm, e 60 cm dimensioni.
Ottenere la giusta dimensione
Vale la pena notare che Salsa ha completamente revisionato il dimensionamento per il Tagliagole 2020, e potresti essere più adatto a una dimensione diversa da quella che in genere cavalchi. Per me, questo significava un 54, invece di un 52, che, poiché la portata è ora più corta, mi ha lasciato scomodamente angusto nell’abitacolo e non altrettanto ben bilanciato sulla moto in generale.
Quando si sceglie una taglia, Hall consiglia di iniziare con reach da una bici drop bar su cui sei a tuo agio e scegliere a Cutthroat entro 10 mm dalla stessa portata.
” Quindi ricontrolla l’altezza di standover contro il tuo corpo misurato sul pavimento per confermare la clearance”, dice. “La Cutthroat è una bici più alta della maggior parte delle altre bici drop bar a causa delle ruote da 29 pollici, della forcella più lunga con correzione delle sospensioni e del triangolo anteriore più grande.”
Da quel punto puoi mettere a punto lo stack e raggiungere con diverse configurazioni di steli e distanziali.
Equitazione e chiassosa corsa sulla Salsa Cutthroat GRX 810 1x
Salsa svelare il nuovo Cutthroat a Grinduro Giappone è naturale come offrire biscotti caldi con latte fresco. Non appena mi è venuto in mente, ho pensato: “So cosa sto correndo per Keystone Gravel”, un evento in stile ghiaia-enduro nel centro della Pennsylvania.
Il percorso copre 78 miglia con più di 9.000 piedi di arrampicata e dispone di otto segmenti cronometrati che includono nastri chiazza di petrolio di singletrack, salite bar-masticare, discese puckering, strade sterrate abbozzate, incroci torrente, sentieri erbosi, e praticamente ogni superficie PA centrale in grado di offrire.
Ho pensato che la moto avrebbe schiacciato segmenti come Narnia, una discesa di 1,3 miglia che ha una media di -8.3 per cento rispetto ad alta velocità stretto, chiazza di petrolio singletrack. E lo ha fatto. Piantato su quelle gocce svasate, sentivo che avresti potuto schiaffeggiarmi in faccia e sarei rimasto in linea.
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Ma ero un po ‘ preoccupato per Schoolhouse, una salita di quasi due miglia che in media supera un grado percentuale 10.2, così come “The Queen”, la fase finale estenuante che macina oltre 4.5 miglia al 4.8 percento. Il front-end lento e il passo lungo (circa 10 mm in più rispetto al modello precedente) a volte ti danno la sensazione di pilotare una Oldsmobile Cutlass Supreme con cappuccio lungo in salita, e devi accovacciarti per mantenere il front-end piantato quando il passo diventa verticale. Ma è salito abbastanza mirabilmente per me per insaccare il QOM sulla Regina.
Quando ho colpito la sezione di prova a tempo di 8,5 miglia, per lo più dritta, il Tagliagole è decollato come un cavallo da un fienile aperto. Ha annientato la sezione e mi sono sentito ricompensato con la massima velocità per un input molto moderato. (Ho avuto una sensazione simile sulla moto in un evento poche settimane prima, dove, per più di un miglio, stavo apparentemente galleggiando in cima a rocce a grandezza naturale che lasciavano gli altri impantanati, imprecando sul ciglio della strada.)
Tutto detto e fatto, ha aggiunto fino a una W il giorno a Keystone Gravel.
Il Tagliagole sta debuttando anche a non asfaltata della Susquehanna River Valley, una gara molto collinare di 120 miglia di ghiaia, sempre nella Pennsylvania centrale. Impostato con i pneumatici Teravail Sparwood 29 x 2.2-inch, la moto è più burlier di quel corso-che è in gran parte non tecnico salvo per una sezione lollipop di gnarlier jeep track—richieste. Così sarò rotolamento più corso-adatto 40 o 50s per il giorno.
Ho messo circa 400 miglia sul Cutty durante i test, la maggior parte dei quali era sulla ghiaia-enduro dello spettro di guida e di corsa. Anche se non l’ho ancora preso su un overnighter, l’ho caricata per alcune lunghe corse in stile daypacking.
In particolare, ho usato la culla Anything con Dry Bag& Custodia anteriore sul manubrio, un pacchetto Salsa seat nella parte posteriore, un bento box sul tubo superiore e quattro bottiglie—due nel triangolo e una su ciascuna delle gambe della forcella. La moto ha mantenuto il suo comportamento vivace e anche se caricato non si sentiva sgraziato o lento su ghiaia profonda, sentieri briglie radicate e strade carrozzabili.
Dicono che quando lo studente è pronto, apparirà il maestro. Beh, mi sono divertito a cimentarmi in altre avventure di più giorni. E ho piena fiducia che il Tagliagole farà da apripista. Restate sintonizzati per quelle impressioni in una recensione futura.