Benvenuti nel Mailbag di Robin Miller presentato da Honda Racing / HPD. È possibile seguire la Santa Clarita, società con sede in California a: hpd.honda.com e sui social media a @ HondaRacing_HPD e https://www.facebook.com/HondaRacingHPD.

Le domande per Robin possono essere inviate a [email protected]. A causa dell’elevato volume di domande ricevute, non possiamo sempre garantire che la tua lettera verrà stampata, ma Robin ne riceverà il maggior numero possibile. Le domande pubblicate sono state modificate per chiarezza. Le opinioni espresse non riflettono necessariamente quelle di RACER o Honda / HPD.

D: In primo luogo, spero che si sta facendo bene e stare al sicuro! Dopo aver letto l’annuncio di Andretti Autosport che Colton Herta si sta muovendo nel numero 26 Gainbridge Honda, mi chiedo cosa significhi per Hinch? Pensavo che fosse quasi confermato nel n. 26 per il 2021? Prenderà il n. 88 (essenzialmente uno scambio), o ora sta cercando un passaggio?

Rob Pobiega, Lemont, IL

RM: Penso che Genesys sarà lo sponsor principale di Hinch per Andretti, e sarà per l’intera stagione e sarà annunciato all’inizio di 2021. Sto bene grazie, e troppo vecchio per fare qualcosa di divertente o pericoloso.

D: Con Herta che si sposta sulla vettura n. 26 significa che la n. 88 rischia di non correre nel 2021?

Ron Hutson

RM: Immagino che dipenda dal fatto che George Michael Steinbrenner IV e Mike Harding rimangano coinvolti. Sembrava che Colton stesse ringraziando il giovane Steinbrenner per averlo aiutato a raggiungere la cima nel comunicato stampa, come se fossero stati fatti come una squadra, ma speriamo che lo vedremo ancora in giro.

D: Grazie per i grandi aggiornamenti settimanali su tutto ciò che accade in IndyCar. Noi gente in Canada amiamo il nostro ragazzo locale, James Hinchliffe. È stato annunciato che ha un giro a tempo pieno per la stagione 2021? Se no, cosa vedi nel suo futuro da corsa, oltre a lavorare con te alla NBC?il nostro sito utilizza cookie tecnici e di terze parti.: Ho detto nella mia risposta precedente che penso che Hinch sia impostato, ma so che vuole rimanere in corsa il più a lungo possibile prima che si rivolga alla televisione per guadagnarsi da vivere. Spero solo che mi permetta di portarlo in giro dopo che lui e Little E prenderanno il controllo della NBC.

D: Cosa è successo a Oliver Askew? È stato gettato via da IndyCar a causa del suo incidente?

Mike B.

RM: Vuole ancora correre IndyCar ma non molto là fuori al momento, quindi nel frattempo ha un giro per le gare di endurance di IMSA.

D: Gare di Formula 1 in tutto il mondo. Quando è stata l’ultima volta che IndyCar ha corso al di fuori degli Stati Uniti?

Chris Fiegler, Latham, NY

RM: Se contate il Canada è il 2019, ma per il resto è stato San Paolo, Brasile nel 2012.

D: Qual è lo stato della nuova auto Indy in arrivo nel 2023? Inoltre, quali sono le probabilità che il grembiule venga aggiunto nei prossimi due anni?

Sam Smith

RM: Non ho sentito una parola sul grembiule per molto tempo, quindi immagino che sia un vero colpo lungo, e lo stato della prossima auto è raccontato in questa storia che Marshall ha scritto a giugno.

Q: Grazie mille per l’eccellente lista regalo di Natale. Che grande anno per i libri da corsa! Potresti per favore raccomandare quale libro incentrato sui motori Offy dovrei ottenere per primo?

Essendo stato al primo Gran Premio di Long Beach e molti altri, e dopo aver ascoltato i membri dello stabilimento del paddock Can-Am reagire alla prima Ombra nei box, e arrivare ad ascoltare il piccolo gruppo di Ombre mentre impostano la macchina, so quali due dalla tua lista devo iniziare. Buon Natale Robin, e dal profondo del nostro cuore vi ringraziamo per il vostro enorme dono di comunicare con precisione la passione di corsa reale.

Rick, California

RM: Nessuno di questi libri si concentra sull’Offy e non sono sicuro che nessuno di loro lo menzioni, ma puoi provare a trovare un libro intitolato semplicemente ‘Offenhauser’ scritto da Gordon White.

D: Una delle domande in una Mailbag precedente includeva un allettante riferimento a “cosa pensava il paddock dei Whittington.”Sono principalmente familiare alla storia dei loro successivi guai legali, ma non si ottengono tre auto qualificate per Indy solo per stupida fortuna. Potrebbe chiarire la relazione tra i fratelli Whittington e i loro concorrenti?

Ben Malec, Buffalo Grove, IL

RM: No, ma puoi ottenere tre auto qualificate se hai motori cheater, e questa è sempre stata la storia. Ho giocato a golf con Don una volta e lui era OK, ma nessuno sembrava sapere molto su nessuno di loro e penso che fossero solitario per un motivo. Una leggenda Indy usato per dire che erano “bravi ragazzi”che hanno fatto i loro soldi fuori roulotte. Certo che l’hanno fatto. Ecco perche ‘ hanno pagato in contanti per un Cosworth.

Q: Solo curioso di sapere se c’è mai stato un momento in cui hai messo in discussione quello che stavi facendo scrivendo sulle gare e sui piloti. Quali piloti che abbiamo perso ti hanno colpito di più? Avete mai assistito a un anno che sarà più felice di vedere oltre 2020? Brindiamo ad un 2021 molto migliore!

Jim McGlynn

RM: Art Pollard mi ha fatto iniziare a correre e la sua morte nel 1973 a Indy è stata la prima volta che ho perso qualcuno vicino a me, quindi ovviamente ha colpito piuttosto duramente. Abbiamo giocato a basket, baseball e poker insieme, più è andato a concerti con la moglie Pat, ed era solo così divertente essere intorno. Penso che siamo stati tutti felici di vedere la fine di 1966 (sei piloti USAC sono stati uccisi in quella stagione) e 1973 perché May era così brutale.

D: In un mondo perfetto F1 e IndyCar dovrebbero avere i migliori piloti disponibili, ma come sai, abbiamo piloti a pagamento. E ‘ meglio avere meno squadre in queste serie con i migliori piloti, o campi pieni con i driver di paga?

Giancarlo Comparato

RM: IndyCar ha eliminato la Milka Dunos, del mondo e la maggior parte dei ragazzi che portano soldi oggi sono anche molto competenti come Marcus Ericsson o Alex Palou o Rinus Veekay. IndyCar è abbastanza sano in termini di buone squadre, quindi lasciamolo dove è adesso.

D: IndyCar è stata il punto di atterraggio per piloti che hanno corso in Formula 1, come Rossi, Sato, Chilton, Ericsson e Bourdais, tra gli altri. Ma supponendo che un posto sia aperto e che il sostegno finanziario fosse lì, quale dei nostri attuali piloti IndyCar pensi che sia pronto a correre e fare una transizione di successo alla F1 e perché?

Brandon Karsten

RM: Difficile sceglierne uno, quindi Newgarden, Rossi, Palou, Rosenqvist e Herta sarebbero i miei candidati, ma potrebbero avere successo solo in una buona macchina e ce ne sono solo alcuni, quindi le probabilità sono accatastate contro di loro prima che girino una ruota.

D: Hai menzionato nel dicembre. 9 Mailbag che Roger Penske non prende i driver di paga. Ricordo che Danny Ongais ha avuto un giro in una macchina Penske nel 1987 che finì per andare a Big Al a causa di un incidente, credo. Danny era forse l’unica eccezione che ha portato soldi a Roger per una tantum a Indy?

Andy R., Brighton, MI

RM: Immagino che Ted Field avrebbe potuto pagare per ottenere Danny quel giro, ma non ho mai visto alcuna indicazione che è quello che è successo e RP si vanta di assumere il migliore disponibile, anche se Ongais era sul lato negativo della sua carriera.

Q: Dopo aver letto (non guardando) che George Russell ha vinto la pole in Mercedes e avrebbe potuto facilmente vincere la gara, mi sembra che Mercedes potrebbe risparmiare million 40 a million 50 milioni e solo assumere uno dei piloti backmarker a un milione di dollari o forse meno invece di Lewis Hamilton. Pensi davvero che gli stipendi pagati ai primi quattro o cinque piloti in F1 siano giustificati dal fatto che rappresentano una vera superiorità dei piloti?per maggiori informazioni: : Rappresentano quello che alcuni team di F1 budget per i piloti e una manciata di loro (Hamilton, Verstappen, Leclerc) sembrano essere un taglio sopra, anche se Georgie Boy aveva sicuramente parlato della macchina contro il pilota. Un insegnante o un’infermiera guadagna 4 40-50. 000 e un ragazzo che guida un’auto da corsa guadagna million 20 milioni? Certo che è assurdo, ed è ciò che il mercato può gestire, ma immagino che ci siano 10 ragazzi sulla griglia di F1 che potrebbero vincere in una Mercedes. Solo pochi piloti hanno mai spostato il quadrante in TV o imballato le tribune con la loro presenza, e sto parlando di A. J., Parnelli, Mario e Gurney in IndyCar e Meschino, Earnhardt, Stewart e Gordon in NASCAR. Jim Clark, Jackie Stewart e Nigel Mansell hanno avuto grandi seguiti, ma Ayrton Senna ha guidato lo spettacolo di F1 come nessun altro. Ma la maggior parte dei driver superiori hanno attrezzature superiori.

D: Questa è probabilmente una domanda per Donald Davidson. Ho appena letto RACER.com il telaio vincitore di Indy 2020 di Sato viene ritirato. Sai quante delle auto vincenti Indy 500 sono ancora esistenti e contabilizzate? So che un paio di telai ha vinto più di una volta. Sarebbe una storia interessante (o breve libro) sulla storia e il salvataggio o la scomparsa di ciascuno (almeno per noi Indy 500 geek).

Jim, Indy

RM: Non ho intenzione di disturbare Donald così ho chiesto al mio amico Mike Lashmet, il meccanico IndyCar di lunga data che ora gestisce il registro Indy vintage e ha inseguito il vecchio tesoro di auto Indy negli ultimi 30 anni. Ecco cosa dice:

“Sto indovinando un po’, ma penso che quasi tutti i vincitori di Indy 500 siano contabilizzati, tranne il vincitore di Kelly Petillo del 1935 e pochi altri. Ovviamente non sono tutti nel Museo IMS. Ad esempio Ricky Duman ha l’auto di Eddie Cheever nel suo negozio di restauro a sua volta 4 in questo momento. Ma sono d’accordo che sarebbe un pezzo meraviglioso, o meglio ancora, un libro!”

D: Spero che tu sia di buon umore e ti auguro un buon Natale. Ero a casa a leggere il fantastico libro ‘Second To One’ su tutti gli ultimi secondi classificati Indy 500, e stavo leggendo in particolare su Peter Revson. Non sapevo molto di lui oltre ad avere legami con la Revlon Cosmetics, ma sembra che fosse un bel talento. Hai qualche antidoto su di lui o sul corso IRP road dove ha vinto la sua unica gara USAC?

M dal Michigan

RM: Nel mio primo anno di copertura Indy per l’Indianapolis Star ho rintracciato Revson dopo che era partito ultimo e finito sesto nella Repco-Brabham. Ricordo di avergli chiesto se era sorpreso di ottenere un risultato così grande come un rookie, e lui ha detto: “Non mi ha sorpreso, ma nessuno pensava che avrei potuto fare questa gara e immagino che nessuno si aspettava che arrivassi al giro 10, ma mi piace questo posto e tornerò.”Poi l’ho visto di nuovo a luglio dopo la sua vittoria IRP e in pratica ha detto che forse ora la gente non penserà che sia solo un ragazzo ricco là fuori a giocare a race driver. Era un talento, e mi piaceva la sua spavalderia.

D: La scorsa settimana hai avuto una domanda su un corridore o scrittore che aveva un bar in Wyoming, NY e non eri sicuro ma avevi ragione – era ‘The Assassin’, alias Brock Yates. Ha aperto il Cannonball Bar nel Wyoming NY (appena fuori Varsavia) poco dopo la prima gara Cannonball Sea to Shining Sea Trophy. Mi sono fermato un paio di volte per una birra fredda. È stato chiuso per un certo numero di anni.

Greg Lane

RM: Grazie Greg, ho guardato su Google ma ovviamente non ho digitato le parole giuste. Brock era un tale talento e un tale personaggio, quindi aveva senso solo che avrebbe voluto dare una mancia a pochi con i suoi amici e ammiratori a casa sua.

Q: Sempre l’amore leggere il Mailbag! La mia domanda è: ho circa 50 libri degli anni ’70, ’80 e’ 90 sulle corse, ci sono musei o archivi di corse che potrebbero apprezzare una donazione? E non solo per cercare di venderli. La mia biblioteca locale ha una sezione di trasporto triste e non sarà nemmeno metterli sugli scaffali per le persone a guardare o prendere fuori. Li venderanno e basta. Tutte le idee saranno apprezzate.

Terry Capps

RM: Non ne conosco nessuno, e suggerisco di portarli a Indy all’inizio di gennaio alla mostra di memorabilia di Mari Hall nello stabilimento Dallara, tranne che ci sono risme di libri in quegli spettacoli e, a meno che non sia davvero raro, nessuno sarebbe interessato.

D: Hai una buona storia riguardante il generale Chuck Yeager? So che ha guidato la pace car e ha fatto il cavalcavia a Indianapolis, e una volta ho visto Chuck e AJ hot-lap una Oldsmobile Cutlass pace car alla State Fairgrounds. E ‘ un ragazzo per cui sono sicuro che i piloti avessero un grande rispetto.

Ray Little

RM: L’unica storia che conosco è la notte di cui hai parlato quando AJ gli ha dato un passaggio. Tutto quello che so è che il pilota ha fatto tutto il possibile per spaventare il famoso volantino, e Yeager ha promesso che se avesse mai ottenuto Foyt in un jet da combattimento sarebbe stata una grande vendetta.

Q: Il romanzo di Tom Wolfe ‘The Right Stuff’ ha fatto un ritorno di recente con una nuova serie su Disney Plus. Nel documentario, si dice che i piloti di auto da corsa sono stati tra i primi considerazione per i primi astronauti americani. Certo, sono andati con i piloti collaudatori. La mia domanda è, quale delle stelle di Indianapolis / sprint car della fine degli anni ‘ 50 pensi che potrebbe aver preso il compito di andare nello spazio se gli fosse stata offerta la possibilità? Si potrebbe immaginare Eddie Sachs essere il primo americano nello spazio?

Giovanni Vescovo

RM: Cerchiamo di non attenersi al 1950, anche se Mike Nazaruk era coraggioso come hanno fatto ‘em insieme a Larry “Crash” Crockett e Jimmy Bryan. Penso che Jim Hurtubise, Johnny White, Bobby Unser e Sachs sarebbero stati tutti buoni candidati, perché un astronauta doveva essere coraggioso e pronto ad andare verso l’ignoto.

D: È ovvio che Donald Davidson è un’icona del motorsport. La mia reazione iniziale di sentire parlare del suo ritiro è stato quello di essere sconvolto e triste. Mi piace assolutamente e non vedo l’ora di ascoltarlo. Che tesoro unico per gli appassionati di IndyCar di aver goduto. Ma i miei sentimenti sono davvero egoisti. Dovremmo essere tutti felici per Donald. Tutti meritano di andare in pensione. Spero che gli piaccia tutta l’adorazione e le parole positive che riceverà nelle prossime settimane. Felice pensionamento Donald, che sia lungo e pieno di gioia. Spero solo di poterti sentire nella trasmissione di gara del prossimo maggio?per saperne di più clicca qui. Robin, non puoi mai andare in pensione.

RM: È davvero un tesoro Jeff, ma penso che abbia rallentato un po ‘negli ultimi due anni e abbia perso un po’ di quel desiderio di parlare alle funzioni o fare il suo programma radiofonico. Non sono sicuro se vuole ancora fare la rete IMS il giorno della gara, ma immagino che gli chiederanno. Non posso smettere, sostengo due bookies e un sito di gioco d’azzardo e le loro famiglie hanno bisogno di me.

Q: Ho visto un pezzo su Jungle Park Speedway su Little E “Lost Speedways.”Non ero a conoscenza della ricca storia di Jungle Park e sto progettando un viaggio laterale per vedere i suoi resti sul mio viaggio annuale al 500 quest’anno. La mia domanda è, durante l’episodio, hanno fatto riferimento a un libro – ‘The Ghosts Of Jungle Park’ – di Tom W. Williams. Ho provato a segnare una copia ed è evidentemente fuori stampa. Hai familiarità con questo libro? Qualche idea su come trovare una copia? Apprezzo qualsiasi guida che puoi offrire. Grazie per tutto nel corso degli anni!per maggiori informazioni clicca qui: Ho chiesto al noto autore di motorsports Dave Argabright ed ecco la sua risposta:

” Il negozio di souvenir presso la National Sprint Car Hall of Fame and Museum porta normalmente il libro, ma sembra essere esaurito. Il libro è disponibile da alcune librerie come oggetto da collezione al dettaglio per $500-plus, ma è difficile trovarne uno ad un prezzo ragionevole in questa fase.”

D: Non è proprio una domanda tanto quanto solo una nota per dire grazie per quello che fai. Avere Donald Davidson annunciare il suo ritiro mi ha davvero portato a casa quanto ci appoggiamo a voi ragazzi per il nostro supporto al fandom delle corse. Sto invecchiando (ho 50 anni) e Indy e IndyCar sono state una parte piuttosto significativa della mia vita. Come famiglia militare che si muoveva così tanto, le nostre tradizioni dovevano essere “portatili”, e l’Indy 500 e l’Ohio State Buckeyes si adattavano a quel disegno di legge.

Grazie per essere una parte così grande di questo. Grazie per la tua passione e le tue opinioni egoisticamente distorte opinions opinioni egoistiche distorte che condivido anche io; che IndyCar e Indy 500 sono le cose più grandi dagli specchietti retrovisori, e ciò che è meglio per la serie, la gara e le persone dentro e fuori pista che la tengono in vita, è ciò che è meglio per me. I migliori auguri per voi e la vostra salute questo Natale. Dare un’onda alla Speedway prossima volta che si guida da per tutti noi le cui tradizioni devono essere portatile e soprattutto, continuare a fare quello che fai. Ti vogliamo bene, vecchio!

Chris Petersen, West of Atlanta

RM: Beh, grazie per le parole gentili e per aver sostenuto IndyCar in tutti questi anni, ma sto solo cercando di out-live AJ ed è così duro che non scommetterei contro di lui.