Il Dipartimento dei Trasporti del Nevada ha celebrato giovedì con intrattenimento, rinfreschi e dignitari in un evento “gran finale” che conclude il più grande progetto di opere pubbliche nella storia dello stato.

Mentre Project Neon era tutt’altro che una festa per gli automobilisti, ha creato nuovi punti di accesso nel centro di Las Vegas e ha aggiunto un sistema di corsia per veicoli ad alta occupazione molto parlato.

“Loro (NDOT) hanno detto che saranno quattro anni di inferno”, ha detto la Rep. Dina Titus, D-Nev. “Beh, lo è stato, ma non sono passati quattro (anni), sono passati solo tre (anni), quindi congratulazioni per questo.”

Progetto Neon migliorato quasi 4 miglia di Interstate 15 tra Sahara Avenue e la Spaghetti Bowl. L’area è il tratto più trafficato di autostrada in Nevada con 300.000 veicoli al giorno.

Il progetto ha visto 63 miglia di corsia di nuova pavimentazione, 29 nuovi ponti e 10 miglia di miglioramenti di drenaggio. Inoltre:

—Sono stati costruiti collegamenti stradali di superficie nord-sud, volti a ridurre la congestione e migliorare l’accesso al centro, al Symphony Park e ai distretti medici e artistici.

—Western Avenue ora si estende a Charleston Boulevard dove in precedenza ha colpito un vicolo cieco.

—Un nuovo ponte permette agli automobilisti di prendere strada industriale sopra i binari Union Pacific Railroad tra Wyoming Avenue e Charleston Boulevard.

—- Il Neon Gateway, un’area dove gli automobilisti carpooling possono salire e scendere I-15 nelle corsie HOV, è anche nella zona.

“Progetto Neon riduce i ritardi di viaggio e crea una migliore mobilità nel centro di Las Vegas,” Las Vegas Sindaco Carolyn Goodman ha detto. “È così eccitante avere il gateway per il centro di Las Vegas che merita davvero di avere. Non solo un gateway, ma diversi nuovi interscambi e rampe che faciliteranno la congestione e consegnare i visitatori e la gente del posto al centro.”

Martin Luther King Boulevard è stato aggiornato per migliorare le operazioni nord-sud vicino a I-15, con un’intersezione Alta Drive ampliata e una nuova connessione segnalata al Wellness Way nel distretto medico. Inoltre, l’autostrada 95 verso sud verso Martin Luther King Boulevard è stata riconfigurata per una maggiore capacità di corsia.

Allo stesso modo, la I-15 southbound offramp to Sahara Avenue ha ricevuto più spazio per i viaggi in direzione ovest, e la U. S. Highway 95 southbound offramp to Rancho Drive è stata anche riconfigurata per una maggiore capacità, riducendo così i backup in autostrada. E sono stati installati 42 segnali stradali attivi di nuova generazione per la gestione del traffico e sono attualmente in fase di test di integrazione del sistema.

I segnali di messaggistica dinamici consentono il controllo del flusso del traffico, la modifica del limite di velocità in tempo reale e altro ancora. I segni non sono ancora in servizio come test sta per iniziare. I segni devono essere eseguiti senza problemi per 60 giorni consecutivi, secondo il portavoce del Dipartimento dei trasporti Tony Illia. Si prevede che il sistema sarà pienamente operativo nel mese di ottobre, il test va come previsto.

Kiewit Infrastructure West Co. era la progettazione-costruire general contractor per il progetto. Tutte le pietre miliari contrattuali sono state soddisfatte o completate prima del previsto, ha detto Illia. Il processo di progettazione-build consente di iniziare il lavoro mentre i piani sono ancora in fase di finalizzazione e di apportare modifiche alla progettazione mentre il lavoro è in corso.

“Abbiamo adottato un approccio di progettazione-costruzione che ha consegnato il progetto quasi un anno prima di quanto originariamente previsto per quasi million 80 milioni di risparmio di tempo per i contribuenti locali”, ha detto il direttore del dipartimento trasporti Kristina Swallow. “Questo progetto è stato un processo veramente collaborativo tra le parti interessate per migliorare la sicurezza del traffico, l’efficienza e l’affidabilità.”

Un totale di 2.3 milioni di ore-uomo è andato nel progetto, e al picco 600 operai hanno lavorato doppi turni, sei giorni alla settimana per garantire il lavoro è stato finito in tempo. Più di 160 pezzi di attrezzature sono stati utilizzati per il progetto.

HOV issues

La parte di Project Neon che sta ottenendo la massima attenzione è il 22 miglia di HOV lanes che ha creato tra Silverado Ranch Boulevard sulla I-15 nella south valley e Elkhorn Road fuori dagli Stati Uniti 95 nella north valley. Le corsie sono collegate alla ciotola di spaghetti tramite un 81-piede-alto, 2.600-piede-lungo ponte HOV cavalcavia.

Con il nuovo tratto di corsie HOV è venuto nuovi regolamenti, tra cui 24/7 di polizia delle corsie, allontanandosi dall’ora di punta, Lunedi-Venerdì regolamenti che erano in vigore sul U. S. 95 corsie HOV che sono stati aperti un decennio fa.

Il Consiglio comunale di Las Vegas ha portato le corsie di carpool più volte quest’anno alle sue riunioni del consiglio, spronato dal consigliere Stavros Anthony.

Guidato da Anthony, il consiglio ha votato per inviare una risoluzione allo State transportation board per porre fine all’applicazione 24 ore su 24.

La città ha anche promesso di ridurre i biglietti violazione HOV, a schede a $250, che vengono assegnati al Tribunale municipale di Las Vegas per i biglietti di parcheggio.

Nel primo mese di regolare le corsie, Nevada Highway Patrol troopers ha scritto 518 biglietti violazione corsia carpool.