RIPTA è stata creata dallo stato nel 1964 per rilevare le linee di autobus della United Transit Company, la discendente dell’ex Rhode Island Company streetcar system. L ” agenzia ha ereditato un sistema di rotte locali Provvidenza-based con rapida caduta ridership; nel corso del prossimo mezzo secolo RIPTA ampliato il servizio per coprire più dello stato. Tuttavia, molte delle rotte locali hanno sofferto di basse velocità e percorsi che hanno seguito i precedenti servizi di tram piuttosto che lo sviluppo più recente.

Nel 2013, RIPTA ha pubblicato piani per importanti cambiamenti di servizio, tra cui la rimozione di alcune fermate di autobus e una messa a fuoco delle risorse su percorsi più richiesti, progettati per modernizzare il loro sistema con un budget costante. Il rapporto proponeva un servizio rapido di autobus su una combinazione delle rotte 11 e 99, nonché un’estensione a lungo pianificata di altri servizi alla stazione di South Attleboro.

Transit Signal priority la costruzione è iniziata nel febbraio 2013 ed è stata in gran parte completata entro la fine dell’anno, con piccoli aggiustamenti durati fino ad aprile 2014. I servizi per i passeggeri, compresi i rifugi, sono stati installati a maggio e giugno 2014.

Il servizio sugli 11 e 99 è continuato normalmente durante la costruzione. Il servizio R-Line è iniziato il 21 giugno 2014 insieme all’implementazione di gran parte del piano 2013. Un nuovo percorso, 98 Pawtucket Ave, ha iniziato le operazioni lo stesso giorno per mantenere il servizio su Pawtucket Avenue a sud-ovest del centro di Pawtucket, che il 99 aveva viaggiato su ma la R-Line non lo fa. La 98 fu successivamente fusa con la 71 Broad Street route per formare la 71 Broad Street / Pawtucket Avenue route.

Espansione futuramodifica

RIPTA prevede di convertire altre rotte locali ad alta velocità in linee di autobus rapidi; le rotte 20, 27 e 56 avranno la priorità per la conversione.