Con geometria regolabile e la possibilità di eseguire ruote da 29 pollici o 27,5 pollici, Instinct C70 di Rocky Mountain offre versatilità di guida da trail per chi è alla ricerca della faretra one-bike.

Nozioni di base: Set up 29 o 27.5; geometria regolabile
Pro: Scalatore versatile, decente, discensore impressionante
Contro: La sospensione posteriore richiede armeggiare per sentirsi solidale e peluche

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Quando inizi a leggere le recensioni di mountain bike, c’è molto da fare sulla capacità di una bici di gestire il terreno su cui pedalerai. Ne sono colpevole nelle mie recensioni. Ma il fatto è che il terreno varia da corsa a corsa, e anche da sentiero a sentiero. Non si dovrebbe presumere che una moto dovrebbe essere in grado di gestire la maggior parte, se non tutti, del terreno che sarete in grado di trovare a casa o in vacanza?

Certo che dovrebbe. In pratica, tuttavia, è molto più difficile da realizzare. Alcune bici si avvicinano. L’Instinct C70 di Rocky Mountain è senza dubbio uno di questi. Sul suo sito web, Rocky Mountain definisce l’istinto stabile e aggressivo; Sarei d’accordo con questa valutazione, ma la moto non si sente intimidatoria e il suo sterzo è certamente abbastanza reattivo da farti ricordare i tuoi giorni XC — anche se solo leggermente.

Ci sono stati solo alcuni casi in cui l’Istinto si è sentito sovrastato sui sentieri qui sul front range del Colorado. E questo era in gran parte dovuto alla forcella Fox 34. Per essere chiari, questa è una forcella eccellente, ma quando è arrivato il momento di bombardare il Longhorn Trail, che è grosso e intervallato da gocce ad alta velocità, mi sono trovato a desiderare qualcosa di un po ‘ più grande — una Fox 36 avrebbe fatto bene il trucco.

Questo potrebbe non essere un problema per te a seconda dei sentieri che percorri la maggior parte del tempo. (Vedi? Colpevole.) Infatti, l’Instinct si sente eccezionalmente ben bilanciato sulla maggior parte dei terreni, con 140mm davanti e dietro. Questo è ciò che rende l’istinto così intrigante: è solidamente una Trail bike, eppure le sue prestazioni in arrampicata sembravano abbastanza naturali durante la salita in cima alla montagna che non mi sentivo perseguitato dalla moderna geometria bassa e lunga e dal viaggio morbido.

E questo è il punto di una bici da trail, giusto? Portami su per la collina cosi ‘ posso distruggere la discesa. In questo senso, Rocky Mountain ha inchiodato perfettamente la categoria dei sentieri qui. Non c’è una tonnellata di anti-squat qui, almeno non rispetto ad altre moto in questa categoria, quindi ho notato un po ‘ di squish sulle salite. Lo ammetto, ho fatto scattare lo shock dell’istinto nell’impostazione della salita alcune volte, ma in gran parte, mi sentivo come se potessi attraversare quasi tutte le mie cavalcate sull’impostazione del sentiero centrale e non pensarci molto sulle salite o sulle discese. Questa è una corsa ben bilanciata proprio lì.

La versatilità di Instinct è impressionante; Quel front-end ama davvero salire da terra, rendendo l’istinto particolarmente abile a prendere il volo rapidamente. Eppure steamrolling attraverso giardini rocciosi rende per divertimento sport troppo, quasi al punto che la pigrizia può prendere il sopravvento e non c’è bisogno di lavorare a tutti.

Parlando di versatilità, puoi armeggiare all’infinito con la geometria di Instinct grazie al sistema Ride-9 di Rocky Mountain. Questo è fondamentalmente un insieme di piccoli chip quadrati nel rocker che puoi capovolgere in varie posizioni per modificare la tua geometria Per chi è meno interessato alle minuzie della cinematica della sospensione, lo imposterai e lo dimenticherai. Ma per coloro che viaggiano molto e affrontano terreni diversi in un dato giorno, il sistema Ride-9 ti terrà impegnato a perfezionare e modificare il tuo setup. In cima a quello, è possibile impostare l’istinto con ruote da 27,5 pollici (si tratta di magazzino con ruote da 29 pollici) per ancora più reattività.

Ho finito per lasciare il sistema Ride-9 nella posizione stock (che è l’impostazione slack, un angolo del tubo sterzo di 66 gradi. Passando il chip, si può andare ripida come 67 gradi). Era perfettamente appropriato per quasi tutte le cavalcate che faccio qui sul front range del Colorado: discese grosse e spesso sciolte che seguono una lunga e costante salita, di solito completamente esposte al sole. Il tubo superiore è abbastanza lungo mentre lo stelo è piuttosto corto, molto in linea con le moderne tendenze della geometria.

Quindi, in questo senso, se vieni da più di uno sfondo XC, c’è una curva di apprendimento per le salite tecniche. La tua ruota anteriore non si attaccherà al suolo e oltre le caratteristiche tecniche come su una bici XC, ma rispetto ad altre bici lunghe e slack nella categoria Trail, l’istinto non si sente così sfrenato che ti sentirai come se stessi muscolando un elicottero su per la collina. In definitiva è piuttosto agile. E fortunatamente, se ti piacciono le salite e non vuoi così tanto spazio nella parte anteriore, basta capovolgere il chip Ride-9 e ottenere un angolo del tubo di sterzo più ripido.

L’istinto alla fine sembra una solida definizione di cosa dovrebbe essere una Trail bike. È versatile, stabile, divertente e adattabile ai tipi di terreno che cavalcherai, ovunque tu sia in sella. Sembra sbalorditivo con il lavoro di vernice verde e arancione, e viene fornito con una buona specifica componente. Vorrei ancora scambiare la Fox 34 Elite per una Fox 36 solo per ottenere un po ‘ più di capacità in anticipo, ma per il resto, non c’è molto di cui lamentarsi qui. Se non vuoi pensare troppo se la tua moto sarà in grado di gestire tutta la guida che farai, l’istinto può gestire qualsiasi cosa.